Fusca com temporizador e esguicho - Ligação elétrica (1a parte)

[@antoniobarros8004]

tá bem muito bem explicado vários vídeos mas o seu eu tenho 74 mas a minha carroceria é do Itamar é e a minha chave é dessa de três alavanca tem o maior e menor mas valeu aí

[@jairomarks7150]

Seguir os passos e deu tudo certo ,funcionando perfeitamente sem.o cebolão.

[@sergiodesousapeixoto5817]

Boa noite! Instalei a chave com esguicho e temporizador no meu Fusca 1985 e como você disse não precisei trocar o motor, somente um fio da velocidade 1 que é diferente, mas o restante é igual, funcionou perfeitamente, obrigado!

[@madsonantoniorodriguescaet961]

Sê mais uma pára-quedista e orgulha-te de ti mesmo!!!! Velame!!!! Em Breve o meu estará pronto !!! Muito bom ver um PQDT nessa lida !!!

Isso aí, meu irmão de armas. Quando faltar forças, vai no schivunk

[@ficaadica1326]

Olá amigo! Fico muito feliz com a minha citação em teu canal/vídeo. É, para mim, uma satisfação muito grande ter conseguido este conforto aos proprietários/entusiastas dos VW Air Cooled, digo, dos Fuscas e derivados! Não sou eletricista mas ficou bem clara tua explicação! Acredito que o pessoal não terá maiores problemas para realizar a instalação. Vou colocar o link deste teu vídeo no descritivo do meu vídeo, assim, mais proprietários serão beneficiados. Pelo que percebi no final do vídeo tu és do "Echo Bravo". Eu sou da "Fox Alfa Bravo". Um abraço e sucesso!! PS.: Meu nome é Arthur.

Arthur, fico muito feliz com a sua mensagem de retorno. Certamente o seu vídeo foi pioneiro e apareceu na minha timeline justamente no momento em que estava instalando a elétrica do meu fusca. Preciso agradecer por ter disponibilizado essa grande conquista. Acredito que a sua interlocução com a Ospina foi super importante para termos esses recursos atualmente. Nos próximos dias terminarei a sequência de vídeos e farei as devidas menções ao seu canal, colocando o link no vídeo. Fico, também, muito feliz por saber que és um Irmão de Armas. Fomos militares por mais de 10 e anos guardamos muitas boas lembranças. A figura no fim do vídeo é uma breve homenagem aos irmãos de Bda Pqdt. Um abraço, Arthur. Que Deus te abençoe!

[@jairomarks7150]

Seguir os passos e deu tudo certo funcionando perfeitamente sem o cebolão! No começo fiquei confuso mas aos poucos fui entendendo e deu certo !!

[@robsonrodrigosouza2956]

Agradeço, parabéns pela explicação

[@gersonitovieira4678]

Amigo, agradeço demais a sua ajuda. Estou refazendo todo o chicote elétrico do meu buggy e não sabia como iria fazer com os comandos. Seu vídeo foi decisivo na escolha da opção correta e como fazer as ligações. Muito obrigado.

[@maiconclinger1213]

Muito explicativo, melhor impossível...

Valeu, Maicon

[@ricardorodrigues0982]

Parabéns ótima explicação

[@CC-cr9dc]

Se livrar da bombinha de pé é excelente. Instalei uma da Direct no meu, aplicável ao Voyage, mas as astes são curtas. Instalei em Janeiro de 2020 e essa Ospina foi lançada logo em seguida.

Essa ficou muito boa mesmo!

[@CC-cr9dc]

@ Uma pena que a VW/B nunca implementou melhorias no Fusca, apesar de ter peças na prateleira. Outro exemplo, trazer a alavanca de câmbio mais pra perto do motorista, como na Brasília e seu sistema de controle de aquecimento junto ao freio de mão. Curiosamente o Fusca mexicano incorporou todas essas melhorias.

Com certeza esses detalhes contaram muito para o declínio das vendas na época, pois outros veículos concorrentes vinham com melhorias desse tipo. Em 1984 o gol já tinha motor de limpador de parabrisa com temporizador, mas o fusca nunca teve.

[@rafaeln644]

Video bom Ta de parabéns Mas estou achando q esse negócio de eliminar o rele de farol da merda no futuro Outra coisa esta faltando a ligação completa do botao do farol e lâmpada do painel Vou tentar da um jeito aqui

[@aurelioderesende]

Você está coberto de razão! O relé existe para suportar a corrente das lâmpadas dos faróis. A chave não tem essa capacidade, por este motivo os Engenheiros colocaram lá o famoso relé cebolão. Eu estou instalando lâmpadas mais potentes. Então substituí o Cebolão por um relé duplo de farol...

[@carvalhoinstalacao564]

Amigo muito obrigado pela vídeo me salvou,tive que colocar um comando desse em um Chamonix spider e o seu vídeo me salvou Muito obrigado pelo vídeo

[@andrecavallari3094]

É possível manter o cebolão? Achei difícil mudar tudo até mesmo pq essa chave já deu problemas rematados em outros vídeos …. Mas para manter o cebolão tem que ligar o borne s do relê , que é negativo … e não achei negativo na chave de seta vinculado a alavanca de comutação de farol … o que acha ?

[@canalhafusca2583]

Cara, me ajudou muito Vlwww

[@projsilver]

Muito obrigado! Salvou eu!

[@VoudeFusca]

Olá a explicação está perfeita mas posso usar o cebolão porque estou usando um chicote novo que tem bornes exclusivo para o cebolão. Vc tem um contato para me explicar melhor obrigado parabéns pelo trabalho

[@sigeokitatanijunior7971]

Não encontrei o vídeo que fala da eliminação do relé de farol. Poderia confirmar o link? Obrigado.

[@AndersonRodrigues-t9u]

O meu é um 74 8 fusíveis sobrou no relé do pisca 31 que era o marrom com olhal que vai na carcaça e antiga seta e o S do relê da lanterna,a impressão é que essa seta da espinha faltou fio? O meu não está piscando a seta não aciona o relé de pisca

[@ubirajaracarvalhorodrigues3778]

Bom dia ! Pretendo instalar essa chave você pode descrever o código de referência do motor do limpador a ser instalado é o de 5 fios ? Grato

[@itamarfilho9423]

Porque os fusíveis dos faróis aquecem quando está acionados?

[@dudubossi]

Fala guri blz, shows seus vídeos, ajudou ora caramba, porém a buzina ficou disparado e ainda não achei o erro. Lembrando que o sistema do meu fusca já era com três alavancas, e o sistema de buzina estava funcionando, e o mesmo volante, só tô achando estranho ela ficar disparando

[@walterparente1779]

Boa tarde. Primeiramente, parabéns pelo vídeo. Tenho uma dúvida, pq podemos eliminar o relé da luz? E se não quisermos eliminar, como ficaria a ligação dos fios branco, amarelo, e branco/preto junto com o relé?

[@VoudeFusca]

Olá boa noite tudo bem tem algum contato para discutir o assunto

[@domingosedir1742]

Fiz o indicado, mais o farol não muda, fica direto no farol alto. Tem alguma orientação?

[@evandrogrillo1001]

Amigo, show de bola em... Uma duvida , a chave de seta aguenta as lâmpadas dos farois sem rele?

Aguenta sim, Evandro, mas nada impede de instalar rele para a carga.

[@evandrogrillo1001]

@ show de bola, nos leds entao, menos perigoso, ja que pucha menas amperagem! Mas da pra manter o cebolão?

Você consegue manter o cebolao sim, mas não precisa de todas as funções dele. Se a sua preocupação é a carga, um relé universal resolve. Semelhante ao que se faz para reduzir a carga no circuito da buzina, no motor de arranque ou no farol de neblina.

[@evandrogrillo1001]

Show, parceiro...to montando um. Tava vendo a chave e pra manter mais a cara de original do cebolão e tal.. Pega o fio branco e preto e aterra ele Amarelo e branco, uni eles e entra no S do cebolão.. da certinho

[@ficaadica1326]

E já sou mais um inscrito!

Obrigado, também nos inscrevermos no seu.

[@rodrigoengrr6201]

Excelente vídeo, amigo. Uma pergunta: essa chave altera alguma velocidade do limpador? Tenho um Gurgel e é sofrível andar na chuva com ele. Abçs

[@Samuel-Brasil]

Com essa chave e o relé temporizador, o carro terá a função presente nos mais modernos que é o acionamento do limpador para pequenos chuviscos, limpando a cada 10 segundos, se não me engano.

[@SuperTaviano]

Fala amigão seu vídeo foi top pra mim, só que a seta não está funcionando vc tem uma dica? Não pisca no painel e nem acende as lâmpadas, já troquei o relé e tudo

[@dudubossi]

Tem que dar uma revisada, pois oque ele passou no vídeo funcionou bem no meu fusca, só estou tendo problemas com a buzina, revise as ligações, e o relé se não deu problema.

[@joaopaes6375]

SEM O RELE O CONTATO DE DEZENAS DE AMPERES IRA IMPACTAR NA CHAVE , ACHO QUE IRÁ DERETER . IREI LIGAR NO RELE.

[@inTerActionVRI]

Não entendi pq você eliminou o Relé de Farol. A Chave de seta era para somente dar sinal para o relé mandar a energia para o Farol que recebe uma corrente mais forte. No caso de colocar diretamente para as lampadas vai sobrecarregar a chave de seta, provocando derretimento dos contatos da chave de seta que não comporta a corrente que as lâmpadas consomem. Se a tua chave ainda está em bom estado recomendo recolocar o relé de farol. A principal diferença dos porta fusiveis de 8 para 12 é somente a separação dos farois alto, baixo e lanternas. No de 8 fusiveis são os dois lados do farol alto em um fusivel, os 2 do farol baixo em outro, as lanternas em outro, e tem mais alguma coisa que muda... Mas em suma, é isso. Para sobrar fusiveis, você pode colocar um rele duplo para os farois que já possuem fusiveis de lamina individuais. A instalação de relé duplo de farois é facilmente encontrada.

[@inTerActionVRI]

Se estiver usando farois de LED amarelo (para não sofrer com as abordagens policiais devido à proibição das SuperBrancas) pode ser que a chave de seta aguente devido o LED consumir menos. No mais os principios da instalação da chave é isso aí. Parabéns pela explicação, mas é interessante fazer um vídeo abordando esses detalhes que mencionei sobre o relé de farol.

[@Lcgmatheus]

Nesse caso eu posso usar o mesmo esquema que ele menciona e direcionar os fios branco e amarelo da chave de seta para um relê duplo?

[@sandrodasilvaviveiros2331]

Olá, bom dia meu amigo, eu estou com um problema no meu comando de seta Ospina na parte do fio amarelo que liga o farol baixo na caixa de fusível do meu fusca Itamar e já coloquei uma lâmpada de teste no fio amarelo que vem da chave do comando de seta mas sem corrente e aí o que pode está acontecendo? Obrigado.

No Itamar a comutação dos faróis ocorre no próprio comando de seta. Provavelmente a chave comutadora esteja com contatos colados. Os faróis altos ficam ligados?

[@henriquemeira3014]

Eu eliminei o rele porém o meu comando de farol alto e baixo não ta fazendo o relampejo, sabe o que pode ser, o que devo fazer?

[@pierrydesallesmello9502]

sei que já faz mais de um ano seu comentário, mas essa chave tem um puta defeito de fábrica, os terminais não se encostam pra fazer o relampejo! abri a minha, e eles passam longe um do outro, coisa de 1cm de distância, eles tinham que ficar bem próximo, pra que quando vc puxar a aste, encostar o contato um com o outro. puta bola fora da ospina!

[@adrianomorais9984]

Boa tarde meu amigo tudo bom comprei uma chave de seta desse modelo não tô conseguindo instalar não poderia passar seu número no Whatsapp para explicar para mim como que que estava

Manda teu número de zap para [e-mail]. Eu te mando mensagem

[@gersonmendesfonseca8997]

entendi

[@gersonmendesfonseca8997]

o meu fusca é 72 8 fusível.

[@ubirajaracarvalhorodrigues3778]

Meu fusca é 75