Kenapa Mobil Listrik Tidak Berguna ??? | Mobil Listrik Sia Sia ???

Dukung Kami Untuk Bayar Internet 😁 Di Saweria
saweria.co/fusebox
Buat kalian yang mau tanya kabar, kerja sama dan lainnya, kalian bisa kontak kami di email
[e-mail]
Channel Pembahasan Motor [ FUSE BOX MOTO ]
/ @fuseboxmotoid
Channel Pembahasan Formula One [ F1 PIT STOP INDONESIA ]
/ @f1pitstopindonesia
Channel Bahas MotoGP [ Motogp Info Indonesia ]
/ @autoboxid
Channel Pembahasan Rally [ RALLY INFO INDONESIA ]
/ @autoboxmoto
Channel Bahas Tentang Kenapa Di Dunia ini [ DUNIA KENAPA ]
/ @duniakenapa
Channel Membahas Semua Tentang Film [ Premier Box ]
/ @jejakpurba
Jangan Lupa Di Subscribe ya 😁🙏

[@aikatsue-sportsgaming7301]

Nah itu yang Harus dipertimbangkan Oleh Pengguna EV siap-siap aja 10 Tahunan Batreai malah jadi Sampah. Benar kata dia di Indonesia gax ada Demolish Car belum lagi Limbah Batrai yang Sangat Menghawatrikan Para Peneliti. Lebih baik Pertimbangan dulu sebelum Menyesal di 10 Tahun Mendatang.

[@indrawantodjiwanto5983]

Gak perlu nunggu 10 tahun, paling 2-3 tahun ke depan pasar mobil bekas bakal banjir mobil EV bekas. Itupun belum tentu laku mengingat wajib ganti baterai yg baru. Suhu di Indonesia yg relatif panas menyebabkan penurunan kinerja baterai bukan lagi 2,3℅ pertahun tapi lebih dari itu.

[@aikatsue-sportsgaming7301]

@@indrawantodjiwanto5983 Ada Benarnya di Indonesia sendiri masih Gax Cocok EV lebih baik Pertimbangan dulu sebelum Menyesal kemudian.

[@wahyueko7804]

Baterai kan dibuat modular.. jadi gak semua baterainya di ganti.. bagaimanapun juga kita harus mengurangi jumlah gas buang yang semakin membuat global..

[@aikatsue-sportsgaming7301]

@@wahyueko7804 Jika Baterai EV 10 Tahun kedepan malah menjadi Limbah Baterai yang Berbahaya belum lagi penambangan Baterai EV sama sekali tidak ramah lingkungan ditambah lagi EV malah menjadi tidak ada Harganya khusus nya EV bekas 10 tahun kemudian.

[@wahyueko7804]

@@aikatsue-sportsgaming7301setidaknya limbah baterai bisa di lokalisasi… berbeda dgn polusi udara yang menyebar kemana2.. saya yakin solusinya pasti bisa di pecahkan. Bukan kah kita sudah bertahun2 menggunakan perangkal elektronik?..

[@SatrioPamungkas1984]

Akhirnya ada juga yang menyuarakan keresahan saya akan nilai efisiensi sebenarnya perihal mobil listrik

[@daffarafiecena5096]

Di AS, penjualan EV tahun 2023 justru menurun sekitar 60% dikarenakan resiko kebakaran, harga baterai setengah dari harga mobil, hingga fasilitas pengisian daya yg tidak merata justru menyebabkan perusahaan otomotif macam GM dan Ford menunda peluncuran EV baru mereka hingga 2-3 tahun ke depan. Mbah Jeremy Clarkson pun sepenuhnya tidak setuju apabila EV sbg satu-satunya solusi, bahkan tidak ada rasa emosional yg terikat dgn pemiliknya dibandingkan dgn kendaraan bermesin konvensional (ICE). Sebagian besar perusahaan otomotif salah satunya Volvo yg menargetkan semua lini produk mereka menggunakan Baterai di tahun 2030 merupakan blunder terbesar terutama negara2 yg menerapkan pelarangan produksi dan penjualan kendaraan konvensional hingga 2035 ke dpn.

[@apatcy1215]

simpelnya kya toyota konsumen suruh milih jgn di paksa ke ev ,kan ada hidrogen sama bbm nabati dll

[@ijustwannasay6470]

​@@apatcy1215 Tapi tapi, hidrogen kalo kecelakaan, terus bocor, meledaknya dahsyat lho. Konversi energinya juga tidak seefisien mobil listrik. Makanya cuma toyota aja yang masih tertarik pakai hidrogen. Btw sekarang full hybrid kayak toyota yaris cross itu udah mantep banget, jauh mengurangi konsumsi bbm, dan tidak pakai baterai besar.

[@sfyn93]

Amerika cadangan minyaknya masih banyak banget makanya enggan buat beralih ke listrik sedangkan listrik saat ini mayoritas masih di hasilkan oleh batubara yg mana cadangan itu sangat berlimpah di negara berkembang, minyak di gadang2 akan habis nyatanya dari dulu sampai sekarang masih sangat berlimpah, menurut gua ini semua hanya akal2an perang dagang aja yg mana negara maju juga tidak mau ketinggalan dengan inovasi tsb namun jadi blunder utk negara maju itu sendiri

[@akbarkediri]

​@@ijustwannasay6470Mobil hidrogen sistem fuel cell, efisiensinya 90% dibanding Mobil ICE cuma 30%

[@ijustwannasay6470]

@@akbarkediri kalau internal combustion mungkin memang 30%, tapi masa iya hidrogen seefisien itu? Coba googling, hidrogen itu sekitar 40-60% efisiensinya. Yang EV aja 80%, jangan ngadi2 lah ngab.

[@andikapuutraa]

Kalo niatnya mau peduli lingkungan, dari pembuatan batre nya aja udh ga ramah lingkungan, trus batre yg rusak juga jadi limbah berbahaya. Kebanyakan pembangkit listrik di indonesia juga ga ramah lingkungan amat

[@Choiafif]

Bang Kalau di masa depan sih nggak seperti itu.

[@Choiafif]

untuk saat ini sih pembuatan baterai masih bahaya untuk lingkungan tapi untuk di masa depan mungkin bakalan disempurnakan bisa jadi ramah lingkungan Mungkin untuk di masa depan baterai mobil ev nggak bakalan jadi limbah, Mungkin bisa didaur ulang

[@rayamusicentertainment9359]

belajar dari sejarah, Orang jaman dulu 100 tahun yang lalu udah pake mobil listrik, dan akhirnya mereka lebih milih mesin pembakaran dalam. Karena sumber energi sebenarnya bukan batre, batre cuma menyimpan tapi bukan sumber energi.

[@bona226]

Jgn oon! Dan kgn kudet, dlu jg mobil listrik msh eksperimen dan blm brkmbang sprti saat ini. Smua psti akan EV jika BBM fosil akan hbs dan kndraan berat jg akan memakai bio solar/disel.

[@oprekersnewbietv4176]

Solusi paling cocok skrg itu metode hybrid, cara yg paling optimal mengurangi bbm. Setidaknya mengurangi di banding full ganti karna efeknya tetap sama. Beda dengan hybrid yg bikin irit bbm, yg pastinya emisinya sangat" minim di banding mobil konvensional skrg sama limbah baterai

[@Choiafif]

Emang bener banget sih mobil hybrid itu memang pilihan terbaik untuk mobil ramah lingkungan saat ini, kalau untuk masa depan sih mobil listrik.

[@BayuSanjaya]

1. Batre yg kebakar itu batre li-ion, kalo lifepo4 cuma keluar asap, belum lagi kalo nanti batre berbasis garam nafepo4, lebih aman lagi. 2. Untuk masalah usia batre, ada solusi mobil listrik yang menjamin batre seumur hidup, wuling binguo dan neta v bisa jadi contohnya. 3. Mengenai kebakaran, justru mobil bensih lebih rentan kebakar dibanding batre lifepo4. Coba cari aja perbandingan jumlah mobil bensin kebakar dengan jumlah populasi mobil bensin VS mobil listrik kebakar dengan jumlah populasi mobil listrik. 4. Mengenai polusi, meskipun 'katanya' mindahin polusi aja, tapi udah bagus 1 langkah kedepan. mindahin polusi yang tersebar di jalanan ke cuma 1 titik yatu pembangkit. Langkah berikutnya bisa mengganti pembangkit listrik ke yang lebih ramah lingkungan. 4. Ada manfaat pake mobil listrik, jalanan jadi ngga berisik suara knalpot. 5. Beli mobil listrik juga bukan buat gengsi, coba bandingin uang yang dikeluarkan selama 5 tahun. Mobil listrik vs Mobil bensin. 6. Mengenai cuaca, tesla udah bikin solusi yaitu ada kontrol untuk panas batre. 7. Kalo nge mention 'para ahli' mungkin bisa di masukkan referensinya. Jadi kita semua bisa baca2 detilnya. 8. Mengenai mobil listrik yang outdated 5 tahun kedepan, ya sama aja kayak mobil bensin, pasti outdated juga. Justru mobil listrik bisa lebih mudah untuk upgrade software karena cukup update lewat internet. Ngga kayak mobil bensin, malah ngga bisa di update2. Contoh kasus iphone 5 juga karena apple nya yg ngga mau nge update lagi, kalo apple mau nge update iphone 5 sebenernya bisa2 aja. Bandingin dengan mobil bensin, setelah dijual ngga bisa di update lagi. 9. Untuk urusan update/upgrade, mobil listrik justru lebih mudah sibanding bensin. Cukup upgrade controller dan dinamo nya, ngga perlu printilan2 yang lain. 10. Mobil listrik juga lebih efisien penyaluran tenaga dari batre ke tenaga gerak, 90% kepake sampe ke ban, dikit yang loss. Bandingin aja dengan mobil bensin, hanya 40% dari tenaga hasil pembakaran yg nyampe ke ban.

[@r.o.b6929]

Meanwhile : Alam rusak karna tambang nikel

[@daylanalfian5357]

tapi mau bagaimana pun tetep ice mulai dari suara, pengisian bbm yang mudah, bener sih biaya maintenence lebih mahal

[@daylanalfian5357]

@@r.o.b6929 sama aja gk jauh beda emang mobil gk dibuat dari metal apa

[@fahrozihadi9632]

si yang paling listrik.... wkwkwkw

[@ibhun5525]

Pake batu batere ABC aja...klo abis cukup diketok ketok...trs dijemur...nyala lagi deh...

[@gnsisokane1327]

Udah paling bener pengurangan kendaraan pribadi , dan perbanyak, perbagus dan permurah kendaraan umum

[@heritoto]

Masalah nya kebutuhan, kadang di 1 rumah lebih dari 2 kendaraan atau tiap kepala punya kendaraan masing2,

[@jagal8412]

LUHUT KAN PEMEGANG SAHAM PT. TBS ENERGI, YG DIGADANG2 JADI PRODUSEN BATRE EV. KALO DIA GETOL, PANTAS LAH. CUAN BUAT DIA KOK. SATT!!

[@retjeh23]

hydrogen vehicle adalah masa depan,ev ini cuma scam selama 10-15 taun mendatang,dan polusi yg ditimbulin lebih banyak drpd mobil bahan bakar konvensional

[@jibrildlavega9483]

Masalahnya hydrogen itu di olah dulu bang sebelum dijual,ya kalo minyak ditambang dulu,di olah dulu sblm dijual,.nah disinilah peran elite oligarki akan memerankan perannya kedepan utk memainkan harga tarif hydrogen mirip sprt harga minyak,kalo ev kan ya bisa isi daya dirumah aja.

[@rianariyanto6947]

@@jibrildlavega9483isi daya dirumah Tetapi dimainkan diharga battery 😂

[@n.gen-sayu09]

logis dan masuk akal apa yang di jelaskan. memang 75% mobil listrik ada di baterainya dan mobil konvensional ada di mesinnya saja. namun kalau kita perhatikan lagi mobil ataupun sepeda motor konvensional itu adalah kendaraan yang tahan banting dan minim sekali yang namanya ledakan. untuk biaya reparasi memang tidak bisa di pungkiri harus rajin di perhatikan untuk kendaraan konvensional namun di balik itu semua kayaknya pernah ada selogan yang aku ingat deh "dibalik kendaraan yang bagus terdapat perawatan yang rutin dan teratur" lupa atas nama siapa gak sengaja jumpa sih.

[@valentinoaldriansidabutar6191]

Memang mobil hidrogen adalah solusi sempurna,tapi harga hidrogen sangat mahal

[@aguskindarta8549]

Sebaiknya di lihat dr sisi manapun, jangan satu sisi saja , kelihatan ndak berasap knalpot tp ad potensi lebih dan sangat berbahaya, pernah dulu sebelum ad hp android ngecas batre hp kecil meledak terlempar kena atap plafom asbes bolong, itu baru kecil ndak ad sebesar genggaman, apalagi batre mobil listrik di tanam di bawah lantai, udah kaya bom waktu berjalan, perubahan teknologi selalu ad dampak resiko, cari resiko yg minimalisir

[@Choiafif]

Kalau untuk saat ini mobil listrik masih berbahaya, tapi kalau untuk di masa depan mobil listrik bakalan aman.

[@ibnuathaillah1753]

Bensin only, Baterai only. Saya lebih milih dan berharap Hybrid turun harga dan ga dianggap pajak 2x. Hybrid ini solusi yg paling masuk akal utk mengurangi polosi. Sejauh ini saya ga ada melihat kekurangan dari mobil hybrid... Silahkandi koreksi

[@noobplayer1572]

lucu ya bang, hybrid kok dihitung pajak 2 mesin. padahal hybrid itu solusi irit BBM , harga batterynya jg gk terlalu mahal.

[@racghineering]

kekurangan menurut saya maintenance sistim hybridnya harus disiapkan dealer untuk pembersiham sistem hidrogennya. dan pengajaran ke mekanik2 lain dan sekolah2 SMK dan Univ. saya sendiri lebih pilih hibrid daripd EV

[@samuelanggoro7849]

kalau saya tetep stay di mesin internal combustion bang, soalnya di banyak artikel mobil listrik apalagi hybrid kurang reliable.

[@KaypangAsli]

​@@racghineeringsistem hidrogen???

[@racghineering]

@@samuelanggoro7849 sama bang, mobil listrik, kita ga update gabisa pake mobilnya.trus duit kita gimana? OS/sistem lama ga bakal laku ga ada harganya. kalo disediain pemerintah bukan duit kita sendiri mau aja saya tinggal pake, ga pusing biaya baterai/update bobol OS.

[@fadjaraldila9264]

Setuju sih sama pembahasannya fusebox,mungkin untuk skrng sampai 10 thun kdepan belum cocok itu ev. Jepang sekali pun,salah satu brand kendaraan mereka lebih tertarik kembangkan kendaraan hydrogen ktimbang listrik. Di indonesia sendiri hampir rata2 brand jepang belum tertarik menjual kendaraan EV murni.

[@Sipalingngide]

Iya, pejabat toyota aja kalo ga salah lebih condong ke mobil hybrid atau hidrogen daripada full ev

[@fredybintang7166]

D Cina,sendr puuluhan rb mbl listrik jd brg rongsokan sampah

[@sulistiyowibowo8369]

Masuk akal penjelasannya.mantap

[@golokparangindonesia657]

Kemarin 10 bulan lalu saya ngritik tentang polusi udara karena torsi dan traksi pada ban mobil EV, dihabisi sehabis habis nya gue... 🤣🤣🤣🤣 Yang menghabisi gua bahkan ngerti torsi aja kagak

[@primaagung5672]

Ditambah lagi mobil Listrik juga masih butuh bensin untuk ngrcas disel portable yg selalu di bawa oleh pengguna mobil listrik ketika berpergian jauh atau negara tersebut masih kurang pengadaan pom pengisian listrik,jadi untuk efisiensi mobil listrik masih kalah jauh ketimbang mobil berbahan bakar bensin.. Contohnya seperti di beberapa negara Eropa dan Amerika yh dimana pengguna mobil listrik masih suka nongkrong di pom bensin untuk ngisi bahan bakar disel portablenya😅

[@bona226]

Psti mrka akan mnmbah stasiun charger. Tng aja bro. Lgian di amerika dgn ekonomi merka minyak BBM msh lbh murah. Ingat wktu akan jwb pola pikir mu ktggalan zmn

[@boiii_283]

EV memang BS, gaada soul nya sama sekali tu mobil prnah nyoba Kona sama Ioniq 5 kurleb 2harian feelnya sama sama aja kek hambar😂

[@herrikurniawan5428]

sekarang bnyak pemilik motor listrik yang pasang solar panel di rumahnya buat charger molisnya pak. jadi gak tergtung PLN lagi

[@jaleswahyupermadi2611]

Bang kenapa sih Triton harus mengganti Strada padahal bagus

[@fannyekasaputra1711]

Dari limbah batray yg nanti bakal banyak, dan polusi udara dari pembangkit listrik, jika pembangkit tidak ikut di perbarui jadi batu bara ke EBT,

[@elangsuryanegara4230]

oot dari video, menurutku junkyard mobil di indo sedikit banget, antara pergi 30km bela-belain beli part bekas mobil kecelakaan ato buat surat-surat sama harga part di polsek, karena selain junkyard polsek juga ada yang numpuk mobil

[@wira2562]

Pada dasarnya setiap sendi kehidupan, pasti ada emisi karbon. Paling ramah yang lingkungan ya kendaraan hewani.

[@pisangcoklat515]

gk juga bro, hewan tuh pasti eek dan eek tuh ngasihin gas metana yg berefek ke rumah kaca, bayangin aja jika seluruh umat manusia naik sapi, kuda, kerbau tentu gas metana yang dihasilkan sangat lah banyak, belum lagi untuk pakannya, tentu perlu lahan yg banyak, sekarang aja dunia lagi krisis pemanasan global dan salah satunya karna efek rumah kaca dari peternakan sapi, yg paling ramah lingkungan jelas jalan kaki, atau pakai sepeda/ sepatu roda...

[@sayuko44]

Sebenarnya lebih menjanjikan kendaraan hydrogen converd ke electric sih.. bukan murni penyimpanan listrik ke batrai

[@TRcommander]

Hidrogen harus dibawa dengan truk tanki khusus, bayangkan harus mendistribusikan ke seluruh dunia

[@LunaticKidd]

Kalo cuma pengen ngurangin pencemaran lingkungan paling bener itu make hybrid aja dulu sambil diperketat aturan tentang emisi bahan bakar, mobil listrik terlalu melonjak sih untuk urusan infrastruktur dan recycle.

[@helmiyahya4484]

Fun fact : batrai hampir smua batrai punya bahan dasar yg d sebut cobalt, asalnya banyak dari afrika lupa tepatnya kalo gsalah dri kongo.. Yg saya tahu penambang cobalt adalan org2 miskin yg bahkan tk bisa baca tulis, mirisnya penambang cobalt tak tahu bahwa cobalt punya senyawa kimia yg bisa membahayakan kesehatan.. Bahkan anak2 mereka yg masih kecil2 mereka bawa untuk membantu menambang cobalt, yg gajinya bahkan hanya 2000 - 4000 rupiah 😢

[@ciptaan_ayah_ibu]

walau kecil berdampak besar bang, bayangin dikemacetan ada puluhan motor mobil stuck , itu asapnya terasa banget barangkali ada kesadaran bersama, bisalah beralih asapnya jd berkurang dengan molis. ga semua pembangkit listrik berpolusi loh, tenaga air, udara, matahari, ombak, bahkan nuklir aman dari polusi.. klo masalahnya batrai meledak pake apar lah, masa nungguin air pemadam.. sampah mobil mah pasti laku besinya, sparepartnya.. tentang batre, mana tau dimasa depan jadi semakin murah dan aman dan awet,, ketika banyak yg pake pasti sparepart jg akan melimpah, banyak part oem..

[@VirgiawanHuda]

akhirnya ad yg berusara soal ini.. ev bukan solusi untuk saat ini imo, technology batre umur nya masih kurang panjang dibandingkan mesin konvensional. belum penyediaan stasiun pengisian bahan bakar nya dan lama pengisian.

[@sedottinja1949]

Solusinya nemuin bahan bakar yg pure dari tumbuhan atau hewan (bisa di ternakin / tumbuh lagi) dan tentu yg emisinya rendah. Selama EV batrenya masih dari hasil nambang, listriknya masih dari pltu ya berarti EV itu cuma gimmick Ditambah lagi EV tu ibarat gadget kalo udah umur ga bisa dipake lagi ya yg makin seneng lah para konglo karena lu kudu beli EV minimal 10thn sekali beda sama ICE yg dari taun jebot aja masih banyak yg idup

[@jibrildlavega9483]

Masalahnya kendaraan ICE suka dipermainkan dgn harga minyak oleh elite global,minyak di subsidi bikin negara boncos,kagak di subsidi epeknya kpd rakyat jd kurang perputaran ekonomi atau jadi efek berantai menjdi kenaikan harga pokok.

[@daylanalfian5357]

@@jibrildlavega9483 bener kenegara berkembang kerasa sengsara tapi bagi negara elit global dan produksi minyak ini adalah cuan

[@septiyadi396]

software di konsep mobil sekarang ini sebenarnya agak2 gak nyaman, posisi bisa di tracking, perilaku driver bisa di collect, ada kemungkinan engine bisa di lock oleh manufacture, dll yg bersifat privasi.

[@Dokemsy]

kontennya dibuat tanpa riset, nda di jelaskan soal charging cycle baterai yang bisa ampe 5,000x. dan 98% bahan baterai bisa di daur ulang.

[@SteveBalmond]

susah om kalo bahas mobil listrik banyak yg jadi aktivis lingkungan dadakan, mereka berkomentar seolah2 separuh hidupnya diisi dgn kampanye tentang lingkungan, hobi menanam pohon, selalu membawa kantong belanja demi mengurangi penggunaan plastik, ketika bepergian selalu menggunakan transportasi umum/jalan kaki/sepeda, tidak punya kendaraan ICE cuma punya sepeda dirumahnya, histori gadgetnya semua tentang penghijauan bumi cuma nyelip 1/2 konten dewasa seprti pria pada umumnya.

[@ridhobaihaqi144]

Bahas kasus toyota-daihatsu... pasti Roasting dikit asik nih 😂😂😂😂

[@HendrikBinAli]

Bayangkan kalau 1 mobil minimal di charge 1 jam, bagaimana antriannya itu kalau di charging station kalau pengguna ev naik saja jadi 5% dari pengguna petrol biasa dijalanan. Untuk kendaraan truck dan bis jarak jauh bagaimana ? Kalau ev terjadi kecelakaan luar biasa mengerikan, anak2 rc yang sering main li-ion atau li-po tau, kalau batere bocor, gembung, lembab berbahaya kalau terbakar atau meledak.. Kalau batere terbakar gak bisa dipadamkan pakai air, yang ada malah makin korslet melalui air yang disemprot ke batere yang terbakar. Air adalah konduktor yang baik bukan ?

[@TRcommander]

Tapi rata2 bisa isi listrik sendiri dirumah, beda dengan mobil bensin yg harus ke pom

[@denmaseka]

betul tuh ttp mebuat polusi tp klo di buat ada panel surya nya nah bru solusi polusi

[@jozukazee]

sprtinya kendaraan listrik itu cuman mementingkan ego segelintir org, sy msh lebih condong ke hybrid

[@sukanonton4615]

CATL lagi sibuk pasarin batere garam tahun 2023 batere garam ini lebih tahan panas dan ramah lingkungan. kedepannya batere nikel digantiin batere garam.

[@helmysetiabudi9915]

Mesin pembakaran dalam untuk saat ini masih lebih layak. Kalau tujuan mobil listrik itu buat dekarbonisasi, mending bensin dan solarnya uang diganti jadi bensin bio dan solar bio (yang kualitasnya lebih baik)

[@ekkanofiqandriyana7325]

Bang bahas nissan/datsun generasi fairlady /Z dong yang pake mesin L series yang iconic (L24 L26 L28). Durasi makin panjang makin bagus. Sangat ditunggu karena saya lagi rebuild mesin L28. Terimakasih

[@arifrahmanms]

gw yg anak ekonomi jd kepikiran... ini mobil emang efisien dlm hitungan perkilo meternya... tp depresiasinya ngeri jg kalo udh 10 tahun...jd gag ada harganya...

[@ombud5357]

Ga usah 10 th bro. 5tahun saja coba siapa yg mau beli bekasnya

[@rianariyanto6947]

@@ombud5357belum 2 tahun aja harga terjun bebas 😂

[@yoogalim]

Mobil listrik digembor-gemborkan bukan karena darurat polusi, tapi karena PLN SURPLUS listrik sejak lama, dan untuk mendongkrak EKSPOR NIKEL 🤫 Tau kan yang dititipin siapa wkwk

[@khoeruljadidfathony1460]

Jujur aja, mending kembangin bahan bakar yg ramah lingkungan kek bio atau hidrogen daripada mobil listrik sih menurutku, apalagi buat di Indonesia yg pemakaian hariannya aja bisa buat jarak jauh

[@yoogalim]

@@khoeruljadidfathony1460 listrik di indonesia saja belum merata, memang paling bagus mengembangkan bahan bakar pengganti

[@haikaldevanrha405]

Wkwk paham gw

[@ntznbgzt]

gini aja listrik itu jualan langsung ke rumah, TANPA PERANTARA. TAPI jualan bensin jauh lebih banyak CAWE2 nya, ada logistik, ada bos juragan SPBU, dll dll dll. TAU kenapa pom pertamina lebih banyak dibanding SHELL dan swasta lainnya...? KArena jualan bensin SUBSIDI adalah bisnis tanpa resiko, kok bisa? simple logikanya. barang dagangannya dijamin subsidi negara, mau harga naik turun selisih ditanggung negara. Dan harga paling murah, tanpa kompetitor lain, dengan judul dan keistimewaan BBM PENUGASAN, pertalite itu wujud keberadaan MAFIA BBM. Jadi mau bisnis dijamin pasti untung gak rugi buka pom bensin jualan bensin subsidi, toh rakyat ketergantungan bensin, dan ngga akan sanggup beli pertamax, jadi dengan kata lain stok dijamin LUDES, harga tetap, subsidi selalu di tambal negara. Logika, ngapain beli franchaise shell, tapi lama balik modal , mending buka pom pertamina jualan petalite dijamin di uber orang, ludes cuan, mau dolar naik turun, mau harga bbm naik turun, yang penting negara nombokin, tinggal dikasih gimmick pro perusahaan negara langgeng deh, orang kan seneng yang berbau nasionalisme, padahal isinya kongkalikong dan pergumulan lintah yang nyedot duit negara. Ekosistem listrik ngga begitu ngga ada cawe2, dari sumber PLTU atau sumber energi baru, ke PLN langsung jual ke rumah, dan harga listrik rumah tidak bisa naik turun sesuka hati seperti bensin, jauh lebih stabil dan kebutuhan lebih besar, karena setiap tempat butuh listrik. Jadi pertarungan mobil listrik bukan perkara mobilnya, TAPI ekosistem nya, Tau kenapa jepang ogah2 an terjun ke EV, karena companynya sudah terlalu besar, supply chain gendut, dan ketergantungan dengan ekosistem bbm, banyak pemain2 yang bergantung nasib dengan cara bermain "perantara" atau "broker", maka mereka mempromosikan HYBRID atau HYDROGEN, Karena ekosistem dan pola bisnisnya sama, menjual ketergantungan, hanya bisa dikuasai oleh pihak2 tertentu dan dijual di station2 tertentu. Bandingkan dengan ekosistem listrik, setiap rumah tangga teraliri listrik, setiap tempat ada listrik semua tempat bisa jadi tempat ngecas, ini artinya kebebasan berenergi. tidak dikuasai oleh pemain2 tertentu. Untuk kasus SPKLU itu lain soal, karena menawarkan fast charging dan harga yang lebih mahal, dan fair enough. Tapi home charging adalah best solution. Yang belum sampe otaknya ya biasanya cuma ngomong mobil listrik itu kepentingan. HEY semua kepentingan ekonomi dari jaman dulu itu motifnya KEPENTINGAN. Revolusi industri? adalah kepentingan. Tumbuhnya industri otomotif dan oil boom, sehingga dunia ketergantungan dengan oil and gas, dan ketergantungan dengan kendaraan pribadi, sehingga ada masanya kereta2 di scrap di hancurkan dan tidak mampu bersaing dengan mobil, ngga cuma di indonesia tapi juga di amerika di negara2 lain, itu semua KEPENTINGAN. Dan indonesia industri ekonminya sangat bergantung dengan industri otomotif di era awal kemerdekaan hingga reformasi, tapi sekarang postur ekonomi kita tidak sepenuhnya bergantung dengan industri otomotif, sehingga tidak ada lagi yang dikasih KARPET MERAH terutama pabrikan jepang. Pabrikan jepang lenggang kangkung di indonesia, ya karena kepentingan. Jepang bisa modern dan maju karena jualan mobil. tapi negara mereka milih2 soal porudk2 indonesia yang masuk ke negara mereka. Ibarat tetangga jualan kita beli, tapi giliran kita jualan dia ogah2an beli. Pabrikan otomotif jepang jualan di idnonesia selalu dikasih karpet merah, jualan dengan regulasi, regulasi 7 seater, regulasi lcgc, regulasi diskon ppnbm, semua lobi2. Semua kepentingan. Endingnya kepentingan pemegang saham. Siapa? ASTRA (ASII).

[@agusandiq2290]

​@@khoeruljadidfathony1460beneran. Lebih baik ngembangin Fuelcell alias Hidrogen yg di revers elektrolisis. Karena bahannya melimpah bahkan tak terbatas. Dan outputnya juga air lagi.😂😂

[@donooetomo5213]

WOLAK WALIK'E ZAMAN TERIMA-KASIH INOVASI TERIMA-KASIH TEKNOLOGI THE BEST

[@afifhafiludin6083]

HADIR Kang... ☝️☝️☝️

[@fivetwenty162]

Pangsa Pasar nya Beda Bos. Mobil Listrik itu bukan untuk orang2 kaum mending2. Kebanyakan mrk dirumah mobil nya sudah lebih dr 1. Jadi pada dasar balik ke konsumen lagi😂. Menurut saya Produsen ICE rata2 sebenernya pada takut😂 kalau baterai 10-20 thn lagi berkembang teknologi nya. Namanya Elektronik itu pasti berkembang kyk HP. Cepat atau lambat scr harga akan bisa bersaing.

[@bboyy4530]

Nah Pointnya Tidak Ramah Ramah banget kan Sama Lingkugan, Untuk 10Thn kedepan bakal banyak Limbah limbahnya yang Mungkiin Belum Bisa DiDaur ulang, Tidak Seperti Kendaraan Konvesioanal Pada umumnya Yang udah Puluhan tahunpun Masih bisa dipakai Dan Digunakan

[@vankuro4453]

Ada EV terbakar? 1 solusinya. Bawa forklift atau katrol mobile. Angkat dan singkirkan EV tersebut dari jalan. Biarkan terbakar habis. Dipadamkan? Mustahil. Yang penting lalu lintas dan jalan aman.

[@Aciimov]

ICE dipake 15 tahun mesinnya aman2 aja. Mobil saya unur 30 tahun cuman masalah sil piston ganti sekali doang, lsg enak lagi ngacir lagi tanpa ganti mesin. Lah batre? Ngemaintenancenya aja ribet, kudu cek batre healthnya satu persatu 😅 Sama kemampuan Towing di truk juga masih kurang (Rivian). Jarak tempuh lsg drop parah, kalah sama yg bermesin diesel. Plus, ngecasnya aja juga lama. Emang iya sih biaya ngecas jauh lebih irit dripada ngisi bbm, tapi waktu yg terbuang apa ga dihitung? Sama nyemil dan makan siang di tempat pengisian listrik juga kan harusnya dihitung.

[@doaibu2420]

Semangat bang

[@cean18]

Bener juga bro

[@hikmatpujiamsyah6676]

pemerintah cuma mikirin Untung/duit yang masuk, tapi gak pernah peduli lingkungan. Kalo pemerintah kita peduli lingkungan harusnya ada 1. penghancuran mobil tidak layak pakai 2. pembatasan jumlah kendaraan pribadi itu aja dulu dilakukan pasti bakal sehat bumi kita

[@Choiafif]

Tapi kalau menurut gua, mobil listrik bisa jadi solusi yang ramah lingkungan, dan bikin bumi kita bisa jadi sehat, tapi itu untuk di masa depan

[@li7146]

Yang efisien dan mermanfaat 1 1 nya adalah mengintal plts sendiri untuk rumah dan dipersulit oleh pln karna tau sendiri lah

[@HafidzanHusna]

1. Dari awal mula gagasan kendaraan listrik ini sebenernya enggak pernah nyantumin bahwa EV bertujuan buat mengurangi polusi. Lupa lagi sumbernya soalnya saya terakhir baca tuh beberapa tahun lalu. 2. Kalo mau ngurangin polusi, ya harusnya pake mobil atau motor se-lama mungkin. Maksudnya misal beli mobil baru tahun 2024, ya pake aja terus sampe 15-20 tahun kedepan. Atau bisa ambil mobkas (tentu dengan kondisi yang oke). Di video dijelasin soal update software gitu, dan emang ada benernya. Gak lucu beli EV tapi tiap 5 taun harus ganti gegara software atau sebagainya. Yaa mungkin kayaknya enggak per 5 tahun banget sih, tapi ya tetep aja lifetimenya jauh dibawah kedaraan ICE. 3. Win-win solution saat ini yaitu hydrogen based engine. Cuma sayangnya sistemnya lumayan makan space. Tau GR Yaris H2 ? Itu di belakang jok driver sama penumpang isinya full sama sistem pengolahan hidrogen. Mungkin karena basic mesinnya bensin, jadi harus ada konversi atau apalah itu. Tapi gak tau juga kalau mesin yang emang dari awal buat hydrogen apakah bisa lebih compact lagi atau enggak.

[@alghazali9922]

Mobil hybrid solusinya, asal bisa dipake ic only

[@Choiafif]

Mungkin untuk di masa depan mobil listrik bakal sempurna dan bisa jadi mobil yang sangat diandalkan ramah lingkungan, tapi untuk saat ini sih masih banyak masalah yang terjadi, karena teknologi baru dirilis pasti banyak masalah, jadinya untuk saat ini pilihan terbaik mobil yang ramah lingkungan hanya mobil hybrid

[@ajikrisnantoro489]

Dampak polusi udara emang nggak tapi dampak ke tanah dan air pra produksi (penambangan lithium, nikel) dan pasca pemakaian (limbah baterai) coba pertimbangkan, belum lagi harga baterai yang ekstrim....

[@thewayman1353]

Intinya tidak ada benda yang abadi di dunia ini! Tapi masa ya baterai bekas tidak bisa di daur ulang sama sekali kaya popok sama masker bekas? Di buang ke luar angkasa aja gitu😂? Kendaraan listrik yang reliable sih motor listrik karena bisa swap baterai (walaupun ada tipe baterai yang tertanam). Udah paling bener pakai kendaraan umum kaya di Eropa sana.

[@roniramadhanni1538]

4:50 aplagi jalanan di Indonesia masi jalanan yg non jalan tol banyat beraspal rusak, masih tanah setapak, lubang disana-sini sehingga pas nurunin kecepatan rem tarus gas nanti rem lagi yg kaya gitu malah mempercepat habisnya daya baterai, memang untuk saat ini secara value for money dengan torsi yg mempuni kenderaan bermotor pembakaran dalam masih bisa diandalkan di trek yg ada di indonesia dengan cuaca yg sering sulit di prediksi serta panasnya suhu udara yg tidak menentu

[@pandudiaz2808]

Pernah baca soal keiritan dan ramah lingkungan sebenarnya diesel lebih dari semua aspek, untuk listrik yg jadi masalah gede batrenya yg blm bisa di daur ulang serta harga listrik yg cukup murah ketimbang BBM bikin tambah banyak kendaraan EV dan jadi macet. Menurutku ini udah di atur kapitalis agar bisnis mereka tetap mendapatkan keuntungan

[@dwimj]

Mungkin anak2 ente dicoba hisap asap diesel dulu😂. Setiap hari 5 menit aja dah. Kalau smuanya mesin diesel 🤣, hitam itu jalanan. Belum lagi smuanya minta2 disubsidi harga solar busuk nya jadi 6500. Bayar dexlite aja ga berani😂, nunggu antrean solar busuk sampai mengular😅

[@pandudiaz2808]

@@dwimj bruh "pernah baca" bukan berarti saya mendukung,dalam artikel yg aku baca efisien mesin diesel sangat amat bagus cuma kurangnya inovasi teknologi mesin-mesin diesel. Di situ saya membandingkan dalam hal energi dan efisiensi sangat jauh dari EV yang sangat kontroversi

[@dwimj]

@@pandudiaz2808 sangat amat bagus betul bro. Itu kalau keturunan ente mau hisap itu asap aja. Dan jangan beli solat busuk doang. Kalau kedua itu ente setuju, ane ikut mendukung mesin solar busuk macam inova dan fortuner yg makan subsidi trus2 an dari jaman dulu

[@daylanalfian5357]

@@dwimj aduh kau kata panther apa sama cumi2 darat dan truck diesel jaman purba udah banyak diesel modern yang gas buangnya gk keliatan kau liat diesel baru euro 5 dari hino, mercedes, volvo dan merk china faw udah jarang yang namanya ngeluarin asap hitam karna standar euronya udah tinggi hadeh

[@dwimj]

@@daylanalfian5357 memang ada asap yg ga kelihatan, tapi ya silahkan dihirup itu asap yg ga kelihatan . Ente berani apa ga?? Di Eropa yg bikin standar emisi euro aja, target zero emision nya 2050😅.mereka aja usaha meninggalkan diesel, kok ente malah mau cari solar subsidi trus

[@andrerestu7987]

Hadir bang😊

[@hydelarc1274]

Gak cocok buat di gunain di indo secara luas mnrt gw mah.. Iklim,keadaan geografis dan kondisi jalanan.pas konslet baru dah apalagi kena banjir..belum klo ganti batre mahal bgt...

[@bona226]

Di negara maju org2 sdh mnggunakan kndraan listrik dr 8 thn yg lalu dan tdk ada mslah dan mrka lbh mngembgkan nya lg. Mrka trs berinovasi dan masyarakat mnyambut nya. Ingat EV bukan cm mslah lingkungan tp jg mslah kshtan khdupan populasi manusia dan konversi jika BBM Fossil sdh hbs. Lbh riset lg kwn2 dan mimin

[@FaniSpeed_UNJ]

Wuling air ev gk enak buat esek" di ancol kecil kabinnya

[@febrian4359]

Mungkin waktu yang akan datang harga baterai juga akan lebih murah beda sama sekarang, tinggal nunggu waktu nya aja ..

[@AdyPrasetyo92]

Skandal safety Rocky & Raize dibahas dong bang

[@Anwarchs]

Ngeri juga yah...untung bum beli😂

[@ananto_kusumo]

memang mobil listrik itu TIDAK BANYAK BERGUNA, . . . ide /pikiran membuat kendaraan yang tenaga utamanya dari sebuah ALAT yang disebut BATERE, adalah agak KONYOL, (tidak berguna, salah, buruk, atau sia-sia) kenapa, karena batere itu BUKAN SUMBER ENERGI, . . . batere itu tempat MENYIMPAN ENERGI yang sebelumnya tentu diisi dulu dari SUMBER LAIN . batere diisi SEBESAR-BESARNYA ENERGI listrik dan membutuhkan WAKTU yang lama, dan jika dipakai akan dengan CEPAT BERKURANG tanpa tahu sampai KAPAN akan mampu digunakan dengan baik singkatnya bagi saya , MOBIL LISTRIK itu seperti MAINAN ANAK-ANAK! akan lebih baik jika kita ingin memakai kendaraan listrik adalah dengan MEMBELI BARU, BUKAN NGOPREK atau MERUBAH kendaraan mesin ICE menjadi KENDARAAN BATERE! KONYOL ! apalagi kalau sudah melihat apa akibat lingkungannya dari penambangan bahan pembuatan batere, misalnya NIKEL, LITHIUM, . . . APAKAH INI TIDAK MASUK KE PEMIKIRAN KITA? terimakasih FUSEBOX, sudah menyebarkan soal yang harus menjadi bahan pemikiran kita semua!

[@bangbenk2822]

Klo BBM mulai mahal dan langkah, bisa jadi orang ga perduli soal batrai/limbahnya. Yg penting efisien dan lebih murah.

[@unclesugiono2368]

Ioniq bekas.. 15 tahun lagi harga murah, beli trus mesinnya ganti pake xenia.. mantaffff

[@bersatulagi]

IMHO dari segi emisi dan gas rumah kaca mobil listrik jauh lebih ramah lingkungan daripada ICE,, pembangkit listrik negara2 di dunia termasuk indonesia tidak semua dari energi fosil, sebagai perbandingan bbm sendiri melalui banyak proses produksi yang memakan energi banyak dari mulai lifting minyak mentah sampai ready to use itu juga mengeluarkan emisi, ditambah lagi setelah digunakan oleh mobil ICE jelas memiliki emisi dari knalpotnya,, selain itu komponen pada mobil listrik jauh lebih sedikit daripada mobil ICE, artinya proses produksi komponen mobil listrik pun energi yg dibutuhkan lebih sedikit, setiap periode lompatan teknologi pasti ada transisi industri pendukung yg akan mengikuti, Saya sendiri pengguna mobil listrik dan mobil hybrid, saat ini saya lebih sering memakai mobil listrik utk operasional sehari2 krn memang senyaman dan se enak itu scr feel dan budget,, Tp saya jg setuju dgn pendapat yg menyatakan ekosistem pendukung mobil listrik terutama di daerah selain jabodetabek masih blm optimal, semoga semakin banyak dan baik ke depannya, mall2 dan restoran yg menyediakan charger ev lebih cocok menggantikan peran spklu utk di dlm kota

[@ryohamaru2272]

saat ini spare part dan layanan purna jual kendaraan listrik masih susah dan mahal, wajar klo warga malas beli kendaraan listrik

[@syamsularifin592]

Ini baru konten baik karna memberi sudut pandang yang berbeda dari yg laen👍👍👍👍

[@rudizoom5020]

Mobil ev adl mobil sekali pakai. Rusak ya dibuang. Tdk spt mobil bbm sepanjang masa.isi bbm tancap gas

[@candraindrawan9727]

Bener banget bang, udah gitu kalo di jalan bikin kaget kalo nyalip kendara lain, karna ga ada suara, mobil atau motor listrik

[@chokeeweebee]

Betul itulah mengapa Honda bikin mobil yg minim peredam suara, Bukannya kurangin biaya pembuatan, No mereka peduli sama orang lain yang makai Honda juga yang beroda dua.

[@perjalananwaktu7181]

Kenapa gak dibikin batteryless aja pakai Tesla Coil kalo memang gak mau ada limbah. Lagipula bukan cuma nikel yg bisa dijadikan baterai bisa pakai titanium juga kalo mau dijadikan baterai nanti beda lagi jenis limbahnya beda lagi cara pengolahannya. Atau bisa pakai opsi hydrogen cair sebagai pengganti bensin jadi gak pakai baterai jadi gak ada limbah sama sekali. Atau kalau mau ekstrim bisa pakai reaktor nuklir portabel yang uranium nya sudah diproses matang dahulu jadi gak menghasilkan radiasi berbahaya dan usia pakai bisa ribuan tahun 😂😂😂. Sebenarnya banyak opsi hanya saja regulatory memang gak pengen gerak cepat pengennya dijatah tahun sekian sampai sekian mobil listrik dulu kemudian tahun berikutnya sampai sekian tahun berikutnya mobil hidrogen udah di jadwal biar setiap transisi energi bisa dapat cuan. 😂😂😂

[@jibrildlavega9483]

Ide ente itu emang berlian,tapi masalahnya mau dijual berapa itu kendaraan dgn teknologi gt,mobil hydrogen aja udah sangat mahal msalahnya 😅

[@andysignergy]

paling bener subsidi mobil doublecabin mesin diesel, bebas pajak dan kir.., enak buat buat ke kebun dan ngga malu maluin buat kondangan..

[@ludzav-blax]

Bawa genset aja biar bisa jarak jauh bawa mobil EV nya 😅 Mungkin untuk saat ini masih tepat penggunaan hybrid, walaupun lumaya mahal juga sih harga mobilnya.

[@RafaAchyar]

Kalau batrenya rusak, wuih biaya batrenya hampir seharga mobilnya. Mending langsung aja beli mobil baru. Kalau menurut gw lebih baik ngembangin kendaraan berbahan bakar ramah lingkungan seperti bio atau hidrogen daripada ev.

[@yuhihe]

Kenapa tidak meningkatkan efisiensi kendaraan bermotor dulu.

[@jonnhardy]

Klo mau beli, beli aj wuling, yg lite aj, pake tiap hari sampe bs merasakan hematx mobil listrik. Gaush merasa go green atau apalah, yg penting hemat duit, gaush mikir harga jual kembali, krn sejatinya mbl listrik utk berhemat bbm, pke sampai batre soak 10th-15th, hitung penghematannya

[@otopedia748]

Yg pasti lebih mencemari lingkungan,kalo sisa gas buang bisa di imbangi dengan menjaga lingkungan dan menanam pohon,tp kalo mobil listrik mulai dari limbah batrai yg sangat mencemari lingkungan,di tambah tambang untuk batrainya yg sangat merusak,selain keamanan,masalah suhu,cacat produksi yg bisa menyebabkan bahaya,dan mahal,artinya memang tidak berguna,selain sering bikin kaget karna minim suara.

[@bona226]

Tambang yg mrusak lingkungan jgn slhkan mobil nya wak. Prshaan sdh pnya kwjiban utk CSR dan prwatan kmbli tnah dan lingkungan yg sdh rusak. Prshaam tambang aja yg gk mau plus pemerintah dan aparat nya gk tgs. Krna apa? Jgn jd warga yg ktggalam zaman. Smua akan listrik waktunya😊

[@ifsbest]

Lbh msk akal mbl hybrid, irit dpt tp ga repot ngecas lama2

[@Indonesia-asli123]

Pemerintah menggalakan mobil listrik lebih ke duit buat import BBM bisa di pake buat program pemerintah lain, masalah terbesar kita besar nya apbn buat impor energi.

[@BocilSantuy08]

Channel seperti ini nih harus di share, untuk menambah wawasan👍🏻

[@TRcommander]

Banyak info yg salah disini

[@BocilSantuy08]

@@TRcommander bagian mana yang salah?

[@juragankeringet9790]

Infrastruktur nya baru tersedia d tempat tempat tertentu... Mungkin kalo infrastruktur sudah siap...permintaan pasar akan menyesuaikan dengan sendirinya😇 Tapi setelah nonton KZbin electric car explodes.... Malah jadi ngeri..semoga safety nya upgrade untuk produk generasi terbaru

[@tegarfirmansyah8188]

Sama yang gw harapin mobil listrik dan mobil hidrogen di kembangin lebih lanjut

[@nurariefnugroho1126]

Kenapa Jepang tertinggal dalam era EV adalah karena hal-hal yang dijelaskan di video ini. Jepang sangat memahami hal-hal tersebut. Honda & Toyota awalnya malah mengembangkan mobil hidrogen/full cell bukan EV. Semua tergantung hype mana yang paling terdengar. 😁😁😁

[@bona226]

Makanya jepang skrg smkin trtinggal bung. Wkwkw

[@jibrildlavega9483]

Sayangnya kendaraan hydrogen utk saat ini masih sepi peminat,selain ya mobilnya sangat mahal,terus setiap pemerintah&perusahaan swasta hrs membangun pengisian bahan bakar jg,ya mending mesin ICE aja ujung2nya.

[@daylanalfian5357]

setidaknya mereka mulai dari hybrid system untuk saat ini system ini bagus hemat bbm iya, kadar polusi yang gk tinggi dan tambah mahal😂

[@jefrizulmi1358]

Semua ada plus minus nya, mungkin mobil listrik lebih cocok di gunakan di jalan kota sedangkan mobil konvensional lebih cocok untuk perjalanan luar kota😁😁😁

[@aanwa.]

Sangat setuju, udah gitu aja

[@bagus311082]

Video ini ada betul nya, tapi juga sedikit hiperbola, ini sama dengan saat pergantian masa, pengapian platina ke cdi, kamera analog ke digital, bahkan ponsel. Tentunya untuk selarang teknologi ev ini terus berkembang, dan memang kendaraan bahan bakar gak bakal bisa dipake selama nya karena minyak bukan energi terbarukan.

[@TRcommander]

Mungkin video ini disponsori oleh produsen2 mobil konvensional yg sedang terancam

[@nurhidayat9433]

Batari BYD beda dengan litium, tesla model baru juga batarainybsekarang lebih aman

[@Zeld426]

Dyd china sering terbakar

[@k.nemo70]

Di tahun 1832, muncul pria Inggris bernama Robert Anderson yang mengembangkan mobil roda tiga menggunakan baterai listrik,yang artinya dari dulu sampai sekarang itu ya begitu....

[@ahuman378]

Baterai listrik yg aman baru dipake sama BYD. Yg kalo ditusuk ga terjadi kenaikan suhu dan ngga meledak. Masalahnya kebanyakan kendaraan listrik sekarang ga pake batere nya BYD. Semua gampang meledak kalo ketusuk

[@gsap7017]

BYD nggak berani pake baterai mereka sendiri ke produk terbaru mereka, takut kalo minta tumbal

[@ndis7799]

sistem hybrid kek mobil f1 lebih bagus sih daripada mobil listrik

[@barel14471]

Ketinggalan jaman....di Eropa sudah memproduksi baterai dari limbah baterai....

[@muhammaddavasutrisno2466]

Bang bahas honda del sol dong penasaran

[@heveayerycesusanto3661]

Keenam hadir

[@sos1063]

1:07 SETUJUUUUUU

[@riotirta]

Karena org2 sudah tau klo penggunaan kendaraan listrik merata di indo, maka harga listrik bakalan di naikkan sepertihalnya Gas LPG. Di daerah masih banyak yg masih terjadi kekurangan listrik.. padahal pemerintah sok2an jual listrik ke luar negeri.. kan taik..

[@joythemountisland]

Kita tunggu 10 tahun lagi seperti apa layanan servis batrenya.

[@denialvitoramadhani425]

dari awal di promosikannya mobil listrik saya sendiri memang kurang tertarik sih min lebih suka mobil konvensional

[@kaprios1709]

😒.. Secara regulasi resmi di Indo mobil dg combustion engine - gag boleh melintas di jalan raya - di tahun 2050...sementara spd motor dg mesin bensin lebih cepat di matikan th 2040... 🙄.. Lebih ngarep kepada hybrid engine.. Yg secara regulasi International masih di boleh kan... 🙁

[@abrahampurwanto982]

Wilujeng siang tak Melu komen pak... Masalah e mung siji listrik gelem Ra gelem kudu urusan Karo sing jenenge batre.. mbok areppo nganti sukkapan wae nek sistem penyimpanan listrik iseh nganggo teknologi koyo Saiki pancen bener sing admin ngendikkake.. lha kecuali Nyuplene listrik ora nganggo teknologi batre.. lintiun ion koyo Saiki sing degradasi ne pancen ISO diarani memprihatinkan.. harapan ne mbok menowo dekade yang akan datang ISO di temokno teknologi anyar sing nggo ngurepke dinamone mobil nganggo sistem liyane oranganggo batu batre sing koyo Saiki.. maturnuwun kui mung opiniku dari sudut pandang wong awam koyo aku maturnuwun terimakasih

[@TesEmail-km9kc]

Sama aja mahal lebih mahal pake mobil listrik jika 10 atau 5 tahun baterai drop dan harus ganti baterei baru, bukannya ngirit malah tambah boros

[@BayuSanjaya]

Menarik, kalo gitu apa yg bisa fusebox sarankan kepada elon musk yang katanya percuma bikin mobil listrik?