Futaba T14SG -Motor Aus Menue-

[@wolfganglange9250]

vielen Dank, solche Einträge sind immer Hilfreich. Weiter so

[@Knut528]

Schön das wieder Videos kommen. :-) Gespendet hab ich natürlich auch was !!!

[@heliernst]

+Knut528 Jo, sage Dank dafür.

[@rcfunfly9369]

Hallo, Ernst. Du startest jetzt ja wieder richtig durch. Super, finde ich sehr gut.

[@heliernst]

+RC Fun Fly Hallo Michi, ich auch, hoffentlich bleibt das auch so, ich arbeite dran.

[@jensha85]

Sehr schön wieder mehr von dir zu hören und zu sehen. Aber mal nur so am Rande, dein Weisheitsbart im letzten Video sah echt besser aus. Der hat dir irgendwie voll gut gestanden. 😃

[@heliernst]

+Jens Hauck Äh ja, ich weiß nicht recht, ich sehe damit um 10 Jahre älter aus.

[@harryflieger6678]

vielen Dank, jetzt habe ich endlich die Logik verstanden

[@maikkullick1900]

Jetzt weiß ich Bescheid! Danke

[@Bergkraxler]

Top erklärt, kenne mich trotzdem nicht aus :) Kann man das eigentlich auch über den Regler Progen? LG

[@ninakrettek8892]

Wenn ich dich richtig verstanden habe, bekomme ich den motör auch nur wieder an, durch Schalterbetätigung, nicht mehr durch den Knüppel ?Welcher Sinn steckt dahinter, in Stresssituationen wäre es doch immer hilfreich am Knüppel den motör wieder an zu bekommen.

[@heliernst]

+nina krettek Normalerweise braucht man die Motor Aus Funktion bei einem Elektro Heli gar nicht, eigentlich nur fuerr Verbrenner. In dem Fall dieses Vids ist der Motor Aus Schalter dafuer gedacht, den Heli am BODEN endgueltig auszuschalten. DAS IST EIN SONDERFALL, weil der Helikollege bei Betaetigung des Autorationsschalters noch eine geringe Drehzahl behalten wollte, also mit dem Autorations Schalter dann den Motor nicht ausschalten kann, deshalb die Motor Aus Funktion. Dieses ganze Vid bezieht sich eigentlich auf die Situation des Uebens der Autorotations Landung und Erklaerung des Motor Aus Menues. Normalerweise wird ein Elektro Heli sowieso ueber einen Schalter An/Aus geschaltet und nicht ueber den Gas/Pitch Stick, das machen meistens nur die Anfaenger. Ausserdem habe ich ja nicht gesagt das alle das nun so machen sollen wie im Vid beschrieben. Diese Programmierung ist wie schon erwaehnt EIN SONDERFALL ZUM UEBEN DER AUTOROTATION. Und wieso gehen die Umlaute und Sonderzeichen bei KZbin eigentlich nicht mehr?

[@ninakrettek8892]

Danke für die Erklärung !! meinst du motör??

[@heliernst]

+nina krettek Wie, was. Ja, ich meine Motör, das Wort kenne ich so gar nicht, ich dachte, Du hättest Dich verschrieben :-)

[@ninakrettek8892]

Ist von einem alten Opel-tuner (Mantzel), bist tatsächlich der Erste dem das auffällt oder schreibt. Hat nichts mit motörhead zu tun.

[@Michael.C.Duisburg]

Ein Motor aus Schalter der nicht immer funktioniert wenn man ihn schaltet ist in meinen Augen nach lebensgefährlich. In einem realen Notfall halte ich die Programmierung für sehr bedenklich.

[@heliernst]

+Michael Czaja Der Motor Aus Schalter funktioniert immer, es ist nur ne Frage wie man den Schwellwert einstellt, Den Schwellwert kannst Du ja auch so einstellen, dass im ganzen Knüppelweg der Motor ausgeschaltet werden kann, alles ne Frage der Programmierung.

[@Michael.C.Duisburg]

+heliernst also, das was du da für dich programmiert hast ist für andere, z.B anfänger, nicht zu empfehlen. denke mal an den ernstfall. du hast in der luft ein problem, du schaltest den moror aus, du versuchst mit autorotation zu landen und in dem moment wo du den heli ab fängst läuft er wieder an. Motor aus ist motor aus, IMMER! Ich möchte dir aber in keinster weise in deine arbeit rein reden, nur das hier musste mal gesagt werden.

[@heliernst]

+Michael Czaja Dann rede mir auch nicht in meine Arbeit rein.

[@Michael.C.Duisburg]

sehr uncoole reaktion von jemanden der wissen sollte wie " sicherheit" geht und der weis das ich in dem fall recht habe. ok brauch ich nicht. hätte eine andere reaktion erwarten. bye.