Heikki Mansikka | Hävittäjälentäjän elämäkerta

Everstiluutnantti evp. Heikki Mansikalla on ollut yksi maailman äärimmäisimmistä töistä. Harva ihminen ylipäätään haluaa, saatika sitten tulee valituksi, opettelemaan ammattitaitoisesti lentämään yhtä ihmisen tehokkainta kulkuneuvoa ja sotakonetta, hävittäjää. Suomen ja Heikin tapauksessa, se kone oli F/A-18 Hornet. Miksi Heikistä tuli lentäjä? Minkälaista on kokea vahvoja G voimia? Kuinka hyviä suomalaiset lentäjät ovat? Näitä ja muita käsittelemme tässä jaksossa, tervetuloa kuuntelemaan.
Heikin kirja: www.wsoy.fi/ki...
---
▶️ Tilaa kanava: www.youtube.com...
🍏 Apple Podcasts: podcasts.apple...
🎧 Spotify: spoti.fi/32scrMD
👂 Google Podcasts: bit.ly/3ma1Ayj
🌐 Futucast.com: www.futucast.com
🐦 Twitter: / futucast
🎶 Tiktok: / futucast
📸 Instagram: / futucast
👔 Linkedin: / futucast
🔵 Facebook: / futucast

[@freerider2793]

Kirja on luettuna... Kiitos tästä. Nyt jaksaa taas pari jaksoo toveria kuunnella👍

[@timotaneliheikkila]

Aivan mahtava setti! Kiitos! Itse kävin ilmavoimien teknillisen koulun Kuoreveden hallissa suunnilleen samaan aikaan. Suomessa noilla hävittäjillä ei ole kuskin nimeä kyljessä kuten elokuvissa. Suomessa monta ammattilaista (insinööri/teknikko/mekaanikko) huoltaa yhtä hävittäjää jotta sillä voi lentää monta eri lentäjää monta 45min keikkaa samana päivänä. Sama homma oli Mig 21bis, Draken, Hornet, ja Hawk -hävittäjillä. Muissa maissa saattaa olla lentäjän nimi siinä koneen kyljessä niin että se kone on mukamas oma niinkuin elokuvissa. Suomessa näitä kalliita koneita huolletaan kunnolla esim. Mig21bis -hävittäjästä saatiin hyvin huollettuna lentotunteja kymmenen kertaa enemmän irti kuin mitä valmistaja oli määritellyt.

[@effexon]

paljonko nuo syö varaosia? tankit kuulemma syö niitä lounaaksi joka päivä...samoin pienkoneen moottori piti kokonaan uusia 15000 lentotunnin jälkeen.(toki tuo on paljon varsinkin hävittäjän kohdalla, ehkä 15 vuotta?). Ilmeisesti siis teknikoiden työllä on merkitystä kun kannattaa huoltaa, toisin kuin monia kuluttajatuotteita tai autoja :D Aika paljon on kyllä lisätty elektroniikkaa pääasiassa noissa uudemissa koneissa. Muuttaako se teknikon roolia kuten autonasentajilla (että näpräävät läppäriä paljon kun pitää parittaa softalla uudet osat jne virityksiä)

[@timotaneliheikkila]

@@effexon Kyllähän se on halvempaa huoltaa kuin aina ostaa vaan uusia lisää. Hornet on sen verran vanha (ensilento 1978) ettei siinä vielä tuota elektroniikkaa niin paljoa ole kun nyt uusissa F-35 koneissa. Ja Suomessa noita ei päivitetty koskaan Super Horneteiksi joka olisi ollut aivan eri peli tekniikaltaan. Iso hyppy tulee olemaan teknikoille ja insinööreille.

[@jukkakukkonen477]

Jyrki Laukkanen ,insinööri koelentäjä,vielä hengissä.nostan hattua

[@jukkakukkonen477]

Dracken, lentäjä,evp Ari Saarinen Keskustelu huh .

[@jannenevalainen7611]

Kiitos tästä! Kirja menee aivan varmasti hankintaan! Muutenkin Futucastin tuotanto on aivan omaa tasoaan! Moni voi ottaa opikseen miten asioista puhutaan niiden oikeilla nimillä! Olen niin ylpeä teistä, kiitos!

[@jannenevalainen7611]

Sanoista teoiksi, kirja tilattu, jännityksellä odotan. Minä en edes normaalisti lue kirjoja.

[@katimariaanakivimaki6783]

Hienoa kuunneltavaa taas, kiitos❣️ Kirja kuuntelun alla.

[@Ahwoska]

Kirjan olen kuunnellut jo kahdesti, tää oli kuin kirsikka sen päälle. Kiitos!

[@mader6549]

Aivan loistava jakso! Todella mielenkiintonen👍

[@pekkakontio8592]

17,5 vuotta Hornetin ohjaamossa mekaanikkona....harmi ettei tullut laskettua tunteja mitä istuin siellä ohjaamossa ratkottaessa ongelmia/normihuolto, kuten koekäyttäjät, kunnia myös lentomekaanikoille.

[@Plumberzendy]

👍💪💪Tottakai

[@henrigranbacka2690]

Oliko ikinä saumaa päästä kyytiin ?

[@eetu1607]

todella mielenkiintonen aihe taas kerran. kiitokset molemmille

[@helenaheino2334]

Olipa mielenkiintoinen aihe !

[@sodaliitti4200]

Hieno jakso. Kiitos.

[@gofgoffi2209]

Tää oli kyllä kiva jakso ja sellainen tosi kiva fiilis välitty hyvin

[@kaapeliman6716]

Mahtava äijä mansikka...

[@JL79]

Taattua Futucastia ja Heikki aivan tuntematon kaveri itselle ennen tätä, mutta todella miellyttävä & uskottava kuunnella --> Kirja lähtee hankintaan! Kova kova kova

[@rodder5134]

Hyvä jakso. Tätä olisi voinut kuunnella pitempäänkin.

[@siltanenvesat]

Todella viihdyttävä jakso, hienoa dialogia niin haastateltavan kuin myös haastattelijan osalta! Kirja myös kuunneltuna, ja oivallisesti nimenomaan sitä täydentävää keskustelua, eikä sen "tiivistelmä"!

[@MHjuutube]

Hetken jo luulin, et Tom Cruise studiolla, mut se oliki Isak 😮

[@irmavaananen538]

Kaunis kiitos kaunis.2💚💜🤩

[@TheJuntunen]

Mielenkiintoinen juttu 👍 Noista "kappareista" tulee mieleen omalta ajalta. B-kuskina olin ja esikunnassa tuli käytyä usein ja esikuntapäällikköä ja komentajaa piti välillä kuskailla jos mihin. Lippujuhlassakin käytiin sotläänin komenajan ja vaimon kanssa. Siitä juhliin ja sitten seurueen kanssa kultakaivokselle tutustumaan. Muistoksi jäi pikkuinen kultahippupurkki kuten muillekkin. Esikunnassa työskentelevät tyypit oli ihan tavallisia ihmisiä. Mukavia tyyppejä vaikka komentaja oli kyllä arvonsatunteva ja sen seurassa piti osata käyttäytyä fiksusti. Lippujuhlaan piti olla Suomenlippu autonkeulassa. Kenua kun aamulla menin kotoa hakemaan tämä tuli kalsarit jalassa ulos sanomaan, että ota toinen lippu pois kun se on vain presidentillä:) Itse kasarmilla oli sitten vähän muistuteltava itseään , että henkilökunta on erilaista. Mut pitäähän tietysti se auktoriteetti tommosille keskenkasvuisille olla. Ja kun joukkoja koulutetaan tulee oppia tottelemaan ilman että jokaisen kanssa pitää keskustella erikseen ku niillä on eriäviä mielipiteitä :)

[@OnniKaiku123]

Kova jakso 🔥

[@esariekki7454]

Kiitos jaksosta! Oon fanittanu hävittäjälentäjiä aina, kuten ehkä muutkin🙂, mutta nyt fanitan hävittäjälentäjää! Isak oli erittäin hyvä.

[@anttipikkusaari4855]

Todella mielenkiintoinen jakso. Top Gun Maverick pitää varmaan katsoa uudelleen uusin silmin. Elokuvassa kuvattua vuorenharjanteen ylitystä ei kuitenkaan kommentoitu. Käsitykseni mukaan koneet piti kääntää selälleen, jotta voitiin välttää negatiivinen G-voima. Pitäneekö paikkansa?

[@timotaneliheikkila]

Juu siis tuo on normaalia. Negatiivinen G on aina pahempi kuin plussa. Eli kone kannattaa kääntää aina siihen suuntaan että G on samansuuntaista ja plussaa, eli penkkiin päin. Hävittäjälentäjillä on g-puvut päällä ja ne toimivat yhteen suuntaan. Koneet taas toimivat johonkin 9G asti ennenkuin menevät rikki. Sama raja suunnilleen ihmisellä vaikka on puku päällä. Kaikki 8G ylitykset ovat kalliita koska koko laite piti meidän tutkia uusiksi. Tiedoksi että ohjukset vetää tyyliin 30g kääntöjä.

[@OPAP12]

Timon hyvään vastaukseen vielä lisäten, että koneella on myös huomattavasti parempi auktoriteetti kääntyä "vetämällä" eli positiivisella G:llä kuin "työntämällä", eli kyseessä on muutenkin fiksumpi tapa liikehtiä kuin pelkästään lentäjän mukavuuden kannalta.

[@jessetuominen9551]

Sellasta👍🏻

[@jarikinnunen1718]

Taitaa olla migeistä myös muistelmakirja niiden ensikoulutusesta neukkulassa. Teoriapuoli ollut aika ohuesti koska venäjäksi. Koneena sen heikkous oli pieni tutka. Ei syyttä eniten ja kauimmin tehty.

[@jonejone1076]

Jäi vaivaamaan et tippuuko ryssä ja miten monta? Illu Juutilaisen perinteitä noudattaen.

[@jarikinnunen1718]

Salama on hyvin ikävä tapaus. Vaikka se menisi pintaa pitkin, sen virta tekee valtavan magneettikentän, joka rusentaa paikkoja, tai tekee liikkuvaan johtimeen virran.

[@t.m.h-4729]

Tälle part 2

[@jape1100]

Maallikon kommentti. Mansikka haluaa kohdassa 50:00 eteenpäin koneen ominaisuudeksi nopeutta. Tämä ominaisuus on kuitenkin degeneroitunut Mig21 -> F-18 -> F-35. Lienee selvää, että kompromissi max nopeuden ja muiden ominaisuuksien välillä ei anna max nopeudelle juurikaan painoarvoa.

[@REPSAMIES]

Mig-21 on ilmataisteluohjuksilla varustettu suihkuhävittäjä, kun taas F-18 ja F-35 ovat monitoimihävittäjiä, joilla on ilmataistelun lisäksi tarkoitus tehdä pommituksia, tiedustelua ja valvontaa, eli eivät ole verrattavissa toisiinsa. Esim. F-22 on enemmän ilmaherruusrooliin tarkoitettu nykyhävittäjä, minkä näkee myös maks. nopeudesta Mach 2,25 (F-22) vs. Mach 1,6 (F-35).

[@pvsolutions9292]

Kaipa sitä vauhtia saisi jos vetää kohtisuoraan alas poltin päällä ja käynnistää ohjukset irrottamatta niitä koneesta, mutta runko ei kestä.

[@OPAP12]

Nopeus on myös omasta kokemuksesta modernissa ilmataistelussa muutakin kuin absoluuttinen maksiminopeus. Esimerkiksi Hornetin yksiä huonoimpia ominaisuuksia on sen thrust-to-weight suhde, joka käytännössä tarkoittaa tässä tapauksessa sitä, että taistelukuormalla (lisätankeilla ja ohjuksilla yms) Hornetilla kestää pitkään päästä edes yli 1,0 Mach nopeuteen, joka on kriittinen noepus siinä mielessä, että ohjuksen ei itse tarvitsisi tehdä niin paljon töitä kiihdytyksessä ylittämään tätä mach-rajaa, joka vie siltä paljon energiaa pois. Eli mikäli hävittäjä pääsee haluttuihin nopeuksiin lyhyessä ajassa ja taatusti, tekee se myös ohjuksista silloin huomattavasti vaarallisempia vastustajalle.

[@OPAP12]

@@pvsolutions9292 Eipä ole kyllä mahdollista ohjuksia käynnistää laukaisematta.

[@juuba]

@@OPAP12 Tarkottikohan Pirsmasusi sitä että esim: AMRAAM voi lähteä siivestä "tippuen, ja käynnistää raketin vasta kun on vapaa lähtöön" Esim Hornetin "kainalosta/kylkiripustimesta" ohjus lähtee näin. Tippuu hetken ennenkuin moottori käynnistyy jotta pääsee irti koneesta vapaaseen ilmaan.. Siivestä ohjus voi lähteä suoraan raketilla. Mutta tuon kaltainen ohjuksen ampuminen alamäkeen on kyllä aivan turhaa :) Ohjuksen pitäisi tehdä iso korjausliike ensin "menosuuntaan". Taloudellisinta on ampua ohjus pitkälle matkalle ylämäkeen, sinne ohueen ilmaan.

[@kaapeliman6716]

Kimi jäämeri oli mun aikana kurssiosastolla kadettina..

[@VilleRantanen-s5h]

Sait hävittäjälentäjän studioon ja et kysyny mitään UFOista, Oon niin pettynyt.. >:D edit. Eiku kysyitpäs!! Hyvä Isak!!!

[@tob564]

Se on muuten elämäkerta, ei elämänkerta.

[@matti9186]

Tosi tilanteessa mielummin hävittäjän takapenkillä suraamassa tilanteita kuin eturintamalla samaa.

[@anttikolari3374]

hyvå haastettulu.oikein fiksu kaveri on.

[@menevamies8095]

Mr Mansikalle tiedoksi: Riksu toimii!

[@markojuvonen4644]

On hauskaa että lentäjä aliarvioi tykäretä Ilman tykkimiehä ei ykskään aemeija pärjääi😂😢 13:32

[@markojuvonen4644]

Luulis et kaveri vähä arvostais armeijaa.... tonnì vetoo nìn ei ihan hirveesti ole lentoja takana!! Potkut saanu kaveri,imo.. nykynen kentäjä ei tykäreitä hauku

[@oudir55]

🤘

[@tonipontelin7765]

Eikö Ukrainassa hävittäjät ole tiputtaneet toisiaan ilmataisteluissa?

[@3pii6pii9pii.]

Saadaanko urhea kaveri nähdä Ukrainan ilmatilassa joskus ? Toivotaan ettei tarvitse.

[@peaccamlinamaras8425]

👍🙂

[@jarikinnunen1718]

Kannattaako F-35 tuhlata tunnistuslentoihin? Vihollinen voi härnätä ne loppuun. Hankkii mig 21 siihen hommaan. Nopea ja ehdottoman pelottava.

[@artooinonen6472]

Hornetilla ei ole ainuttakaan ilma voittoa Suomen taivaalla. Joten Elisabeth Rehn teki kaupat umpi mähkään liian kalliille kalustolle. Hyvä kuitenkin ettei ilmavoittoja tarvinnut tulla. Ruotsin Jas Gripen 39. Sehän Libyan taivaal- la valokuvasi tilanteita Naton kalustolle toimia. Isommilla polt- toaine tankeilla se olisi tehnyt Suomen ilmavalvonnan hyvin. Ja olisi tukenut Ruotsin sotateol- lisuutta roimasti. Nyt kun F-35 suunnitellaan käyttöön, niin sitä ikäväkyllä tulee varmasti olemaan rutkasti. Sijoittakaa lentävät peltilinnut hajalleen salaisiin ryhmiin, niin eivät tuhoudu kaikki samassa han- gaarissa yhdellä ohjusiskulla. Harborg Hawaijin sotilastuki- kohta varoituksena siitä. Suomessahan on monia venä- siä ' hammaslääkäriä ' . . PS.

[@trikyy7238]

Villiä. Mä muistan kun Mansikka oli töissä Tampereen Keskustorin McDonald'sissa. Myös Petteri Jussila oli siellä töissä. Hurjaa.

[@pertaani1]

Samaan aikaan closareissa painettiin😉

[@artolauri]

* Hyvä haastattelu tämä on. ​* Arto Lauri KZbin kanavat tilaukseen. Niin itselle, kuin kavereillenne kanssa kansalaiset siellä.

[@Stubhose]

Ei vitun risu-ukko

[@SalmonSnake80]

Oli harvinaisen paska jakso, koska loppui ihan liian lyhyeen😂 Jatko-osaa odotellessa, toivottavasti tulee

[@arto1313]

tää on kanssa yksi vihervassari kanava.....

[@Luiki-o2v]

Lippufanaatikko uskoo muiden mielipiteitä.

[@kkonaukko2704]

Surkeeta sisältöä

[@ainavarma4693]

Jos tuo Ukraine-paita on hävittäjälentäjän piiloviesti, että Ukrainan pitäisi saada Hornetteja ja F-16 -hävittäjiä, niin samaa mieltä. Loistojakso👍

[@HeliLindqvist-vm5rt]

Lentäjät on rentoa jengiä Muistan Timo h.n. joka esitelmöi meilleTikkakoskella. Huippua.👍❤Kokeilin kypärää, se tuntui ahdistavalta, oliko liian pieni mulle😊

[@GJ69OG]

Tooosi hyvä jakso, kiitos Heikki ja Isak! Tuleekos tähän enklannin kieliset tekstitykset?

[@REPSAMIES]

Mielenkiintoinen jakso, mutta huomiona, että elämäkerrassa ei ole äNNää. "Kirjoitan elämäkertaani päälläni vaatekerta juoden vuosikertaviiniä."