Future classic: Why is Ford Mustang (2004-2014) worth buying today? (PL 4K) | Classicauto

[@InwestujWKlasyka]

Od 2018 mam Bullitta z 2008 (wyprodukowano 6000 sztuk) i w sezonie letnim jeżdżę nim codziennie. Pomimo dużego przebiegu jak na ten model (230k km+) nie mam z nim żadnych problemów. Fajne auto z fajnym brzmieniem i sensowną mocą (~315kM). Polecam

[@mariuszderylo1050]

Sam również posiadam Bullitta z 2008 w kolorze Dark Highland Green o nr 3797 i jest to zdecydowanie kultowy już Mustang który daje mega radość po przekręceniu kluczyka 😁 a jego wartość już teraz tylko rośnie bo już ich więcej nie będzie a wyprodukowano w tym kolorze 4377 sztuk

[@firststrikez9840]

Czym się różni od GT? Myślałem że tylko z V8 sa

[@kukuryk66]

​@@firststrikez9840 Bullit był tylko z V8 i występował w wersji przedliftowej. Wersja Bullit jest uważana za najbardziej dopracowaną wersję z przedliftowych modeli. Silnik ma zmieniony dolot, wydech o większej średnicy, inne nastawy zawieszenia i większe hamulce. Moc wynosi 315km i odcinka jest wyżej. Dodam że właśnie te zmiany były w seryjnym GT z rocznika 2010. I wydaje się że właśnie rocznik 2010 jest najlepszym wyborem spośród GT 4.6 dlatego, że ma wszystkie zalety 4.6 a jednocześnie wnętrze jest już poliftowe. Dodatkowo z opcjonalnym krótszym dyfrem 3.73 jest praktycznie tak samo szybki jak 5.0 ( różne dane mówią o 4.8 do 96mil) a dźwięk 4.6 jest najpiękniejszy, szczególnie że zmodyfikowanymi ostrymi wałkami

[@xklient4175]

​​@@kukuryk66dzieki za opis kolego, 6 tygodni temu kupiłem konia GT w cabrio rok 2010, zmienione wnętrze, przód i lampy. Fajnie wiedzieć, że 4.6 zostało poprawione. Wiem też, że oprócz większej mocy poprawiono świece, które w starszych 4.6 się urywały. Jak sprawdzić jaki mam dyfer?

[@kukuryk66]

@@xklient4175 opcjonalne dyfry były w manualach i chyba tylko w coupe. Możesz sprawdzić na windows sticker - będziesz miał podane jak pojazd wyszedł z fabryki, albo po kodach na drzwiach. Ale chyba najprościej to sprawdzić na dyfrze powinna być na nim naklejka. Btw 2010 GT w cabrio musi pięknie mruczeć.

[@kubatuzimek4307]

Bardzo podoba mi się w tym filmie jedna rzecz, mianowicie to, że prowadzący nie wypowiada się negatywnie na temat V6. Należy docenić zwłaszcza moim zdaniem te V6 bo stosunkowo niedrogo można mieć namiastkę muscle cara i wejść do świata amerykańskiej motoryzacji. Prosta konstrukcja będzie dość łatwa do opanowania w naprawach, modyfikacja wydechu sprawi że i tak będzie „groźniej” brzmiał niż większość europejskich czy japońskich V6…całkowicie bez sensu jest gadanie, że amerykański samochód to tylko V8, to tak jakby od każdego golfa wymagać żeby był conajmniej wersją GTI. Wydaje się, że o mustangu było już wszystko powiedziane i napisane ale ten film mógłby trwać i godzinę a numer CA210 mógłby z okazji 60 urodzin być poświęcony Mustangowi nawet cały. Nawet posunę się o stwierdzenie, że w obecnym czasie warto przyjrzeć się szerzej modelowi SN95 i poświęcić mu trochę stron do szczegółowego opisu.

[@firststrikez9840]

A jechałeś tym z mniejszym silnikiem? W ogóle się to nie zbiera. Ten 2.3 jest za słaby do 2ton. A jak chcesz dodawać mocy to może warto od razu pomyśleć o V8 jak zamierzasz inwestować 😊

[@xklient4175]

​@@firststrikez9840Mustang V6 jeszcze ujdzie, ale kupić mustanga 2.3 to tak jakby kupić tira w elektryku 😂

[@huragan123]

to może teraz analogicznie, camaro V

[@przemiymaciej4133]

przedlift moim zdaniem z zewnaatrz wyglada duzo lepiej

[@krzysiekwojcik1834]

Co myślicie o nowym Fiat 124 Spider jako przyszły klasyk? Auto z długą historią, roadster, tylko coś koło 40k wyprodukowanych. Ma ktoś jakieś doświadczenia z nim?

[@classicauto_mag]

Super auto, zwłaszcza wersje Abarth. Konstrukcja pod wieloma względami bliżniacza z MX-5.

[@DanielRJan]

Najbardziej męski Mustang 👍

[@jakubkrawczyk6418]

Strasznie popularne auto - nie wiem czy juz robi takie wrazenie…

[@Rabbit_Bugs]

wlasnie mialem to samo napisac .... volkswagen golf v variant TDI jest mniej popularny juz niz ten mustang:D ale odcinek jak zawsze bardzo staranny ! SUPER

[@mariuszderylo1050]

Właśnie 5 generacji S197 nie widuje się teraz tak często na polskich drogach . Bardzo mało jest piątek z lat produkcji 2005-2009 nie mówiąc już o wersjach limitowanych z tych lat jak Bullitt czy Shelby czy innych. Jest to jeszcze typowa Ameryka nie oferowana wtedy na rynku europejskim dostępna jedynie poprzez sprowadzenie z USA . Najwięcej Mustangów jeżdżących po Naszych drogach jest w 6 generacji S550 która była już dostępna w Europie od 2015r i to w szerokiej gamie silnikowej i każdy mógł już kupić w salonie.

[@jakubkrawczyk6418]

​@@mariuszderylo1050Ale wizualnie to bardzo podobne, a jakościowo znacznie gorsze od szóstki wydaje mi się. W każdym razie na zlocie amcarow Mustangiem wrażenia się nie zrobi... Ja tam bym wolał już Explorera z tamtych lat bardziej 😆 Ostatni Explorer na ramie i coś na prawdę u nas niespotykanego. Silniki te same co w V gen Mustang

[@damiankosma2247]

Bardzo malo popularne szczegolnie roczniki 2013-2014,dalej egzotyczny wyglad i nie tak polularny jak 6 mocno europejska generacja ;)

[@StronthPL]

Już nie róbcie takiego kultu z tych mustangów. OK, moze się komuś podobać z zewnątrz i jest tani w stosunku do mocy. Ludzie się na nie przesiadają z E46.

[@damiankosma2247]

Wlasnie trzeba robic kult szczegolnie z rocznika 2013-2014. Mozna sie przesiąsć z E36 do S-classe i co z tego?