타이어 펑크는 떠나라!! 펑크 걱정 뚝~(feat.미쉐린)

[ 미래봉카TV_미래자동차 전문 유튜브 ] 채널 입니다
저희 미래봉카TV는 다양한 자동차의 기능설명, 장점과 단점들을 적나라하게 파헤치는
채널로서 앞으로 미래지향적인 전기차 전문채널,미래 모빌리티로 나아가는
채널이 되도록 노력하겠습니다.
자율주행시대에 닥쳐올 급변적 변화에 잘 적응하여 올바른 자동차 생활과 문화에
이바지할것을 약속드립니다.감사합니다--------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------
더 궁금한 사항이나 보고 싶은 영상이 있다면 연락 부탁드립니다
#미쉐린 #타이어 #DHL #펑크 #에어리스 #자동차 #shorts
email : [e-mail]
phone: [phone]
------------------------------------------------------------------------------------------------------

[@거꾸리2236]

승차 인원과 적재량에 따른 변화를 어떻게 감당 할련지.

[@lee-po2bd]

연비가 많이 나올것 같아여?

[@Wadwlkjj]

고속 코너를 버틸런지

[@태양위의별]

어쩌다보면 출장이라던지 장시간 주차중인 차는 타이어가 쳐져서 고착이나 눌려진부분에 경화가 온다는 단점얘기는 안하네요

[@대박-g3u2h]

타이어 회사가 좋아하지 않을것 같은데....

[@dream52852183]

이쯤 되면 막나가자는건지 멘트 ㄷ ㄷ ㄷ

[@joonto]

저거 공기저항 오지겠네.. 연비작살

[@여행-f3g]

승차감은 ?

[@안육성]

과속으로 달리다...급정거 했다간.....타이어 파손이 심하겠네요.

[@kimhyunbo09]

코너에 취약할것 같은데

[@천국1004]

장기주차나 돌박혔다 튀면 어쩌냐 시중풀리고 3년경과후 소비자 평가 좋으면 구매의향있다.

[@123-c1j9m]

저게 오래 써질까?

[@fjejesm]

타이어 파손되서 새타이어로 교체하는게 싸게먹힐텐데요

[@대한민국만세-e9d]

이러면 후진은 좀 안되지않나요 방향성으로

[@silhouette___]

이쯤되면 막 나가자는거지요?

[@tv-sc8tf]

오

[@최병수-p9f]

스탠딩웨이브는 해결안될듯

[@simontempler5094]

이 타이어 과학 접지에서 봤을 때가 20대인 30대 였는데 이제 내 아이들 나이가 그 나이가 다 됐으니...

[@잔잔바리원준티빙]

이거 군용차이미쓰고있던대

[@jhp147]

문제점이 장점보다 많으니 여태 상용화가 안된제품이죠. 저것도 도심용이고 시험용이니 도입한거지 펑크안나는거 말곤 장점이 거의없습니닺

[@승부사-k1x]

개비싸고 고속주행시 타이어 냉각이 안되 디질수있다. 고속주행 불가능 저속으로 쓰기 좋은 타이어

[@핫핫-x8b]

진흙탕에 들어가면 ㅋ

[@커피콩좋아-o1x]

정확히 23년 전 개발 한다고 기사 봤었는데 이제 나오네.

[@삑삑이그리고박콰]

문제점은 언긎안하셨네요. 속도 80이상 아직 버티기 힘들고 휠 일체형이라 비용이 생각보다 많이 ㅎㄷㄷ이라고 합니다.

[@얄라숑]

ㄹㅇ 저 속안에 얇은 고무들은 겁나 금방 경화돼서 푸석푸석 해질거 같음

[@대한민국만세-e9d]

세단 가속시 공기가 위에서 아래로 누르면 타이어가 낮아지지않나요

[@What_The_Hoon]

고무란게 공기중 산화 하기 때문에 탄성과 유지력이 떨어짐 1년도 버티기 힘들거 같은데..

[@이름-e7k]

이미 우리나라에 적용됐고 내구성도 꽤나 좋은것 같더군요

[@얄라숑]

@@이름-e7k 어디에 적용됨?

[@nagne5581]

연비는 어떨지...

[@월화수-b3t]

앞뒤 내용이 안맞는듯

[@larsulrich3039]

그래서 마모도는

[@오로라-k6p]

사이에끼는 흘과돌은 어찌할건지

[@배철성허팜]

비포장 진흙탕에 들어가면 골치아프겠다 ㅡㅡ 왜골치아프겠어요?

[@뽜이리]

이야 저거 세차 어떻게 해야 돼?

[@alxndr1960]

사이에 돌끼면 금방 아작나겠네 ?

[@정상귤]

저속으로 달려야하고 고속으로 달리면 공기가 고열을 냉각시켜준다

[@kim_007_]

트레드 마모 되면 타이어와 휠 같이 교환 ㅋㅋㅋ 아직 더 발전 되어야 할듯ㅋㅋㅋ 타이어는 타이어만 갈아야지 휠까지 바꾸는 그런 환경 오염 할 필요 없지요 ㅋㅋㅋ

[@복돌이님]

감사합니다.

[@ipc6272]

아직 타보진 않아서 알순 없지만 그냥봐도 롤링이 심해서 멀미날것 같은데...

[@나기애기-d6y]

연비안좋을꺼같은데

[@dooyi9119]

이 타이어 시제품이 나돈지는 한 20년은 된거 같네요 어지간한 타이어 회사들은 다 한번씩은 주물러 봤던거 같은데 장점에 비해 단점이 너무 명확해서 다들 긴가민가 하는 타이어죠

[@alsrb722]

응 안사 500만원짜리 안터지는 타이어 보단 50만원짜리 타이어 10번교체할꺼야

[@BlueMoon--]

저 타이어는 일반 휠에는 창작이 불가능이라 이미 사용자인 타이어는 창착이 가능

[@lsldjc]

약20여년 전에 우리나라 개인이 개발한 적이 있으나 시대를 잘 못타고 났는지 사장됨(정규방송 다큐에 방송됨). 미쉐린이 한다니까 획기적인가...

[@낭만여생]

자율 주행 자동차도 그렇습니다 ㅠㅠ 아쉽 우리나라가 최초인것들이 많은데...

[@OOOOOO-es6mu]

86 아시안게임할때, 아시아 자동차 토픽(봉고)전기차량으로 마라톤 중계를 했었는데 정유사 로비때문에 전기차 선두자리를 빼앗김.

[@brianpark7942]

2009년에 모터쇼에서봄

[@핀토]

애초에 타이어는 개인이 넘볼수있는 영역도 아님. 아무리 구조를 발명해내고 뭔짓을 다해도 원자재 배합같은 초고도기술과 돈이 없으면 시작도 못하는기술. 타이어기술은 기술중에서도 가장 어렵고 고차원의 기술임.

[@casus5424]

슨뇽차~

[@ifog2319]

풍동음 엄청 나겠다~

[@user-good762]

바닥이 마모돼서 바꾸는 경우가 대부분인데

[@jinius911]

눈 비 연비 공기저항 어쩔

[@고민-o2i]

편마모하곤 상관없는것 같은데...

[@캡틴-u7g]

톤과 억양이 문제라 차라리 AI를 쓰시는게 좋을거 같아요.

[@김다혜-l7c]

겨울엔 자고나면 타이어가 찌그러져있어서 한동안 주행할때 뒤뚱거릴것같음.ㅎ

[@sunny-6554]

가격이 궁금 ㅋ

[@rcturusa5529]

장점도 많지만 단점도 너무 많음. 에어리스 타이어는 구조상 타이어 두께가 두꺼워질 확률이 높은데 그렇게되면 휠이 작아지게되는것도 있고 주행중 소음이랑 진동이 너무큼. 자갈밭에서 운행중 타이어 손상문제도 이슈고, 가장 큰 문제는 고속주행중 조향시 타이어 구조상 지지하는 고무 아치가 마모되거나 뒤틀림, 파손 경우가 제일큰 위험성이었음. 아직 상용화시키려면 연구가 많이 필요하고 개량이 많이 필요하다는 점. 그나마 군용으로만 쓰일 확률이 높은게 고속주행이 덜한 군용적재차량 등 험준한 지형에서 단기간만 사용하거나 관리만 철저하다면 일반타이어보다 비교도 안될정도로 유리하단 점입니다.

[@불빛반지모양사탕]

이거 근 30년전부터 여러가지 프로토 타입 으로 나오다가 여러차량에 장착되어 시험적으로 운영되다가 험비를 시작으로 프로토타입 비슷하게 나오던건데 왜 갑자기 2023년에 마치 새로나온 타이어인것처럼 재조명화 하는거죠?

[@chicken_beer81]

별로같아요 기능성은 좋지만 실용성은 그나지

[@hohhh8321]

다 사용한거는??

[@토마토-g8z]

안에 있는게 일반 타이어 만큼 수명이 버텨 주는지가 관건이겠죠.. 또한 일정 이상의 가혹한 환경에서 지속적으로 버틸지는~~~

[@bic7]

우리나라에서 인정받으면 모든나라에서 가능 1.뜨거운 아스팔트 2.혹독한 빙판겨울 3.강원도 산악지형

[@ฅ̀́ฅฅ̀́ฅ-ร2ส]

이타이어가 개발된지는 이미 오래되었습니다...다양한 험로와 안전성을 테스트 하여 군용타이어로 이용한 계획을 세우고 있는걸로 알고 있습니다..참고로 한국도 이미 개발완료된 상황이고 이미 현대로템에 납품하여 각종 군용차량에 장착하여 테스트 중입니다...

[@김호진-h8n]

내가 본 다큐멘터리에서는 십몇년전에 미군이 험비에 실험을 하던 영상을 봤는데 미군이 안쓰는것 보면 단점이 많은가 보네

[@이름-e7k]

십몇년전엔 저 기술이 상용화되기 어려웠습니다.

[@satxsa]

틈으로 돌, 흙 겁나들어감.

[@알흠다훈사람]

지금도 펑크가 많이나는 조건 에서는 고무로 된 통타이어도 쓰고 있듯이 조건에 맞는 차량들이 장착하는게 맞겠습니다 통타이어는 펑크가 나지 않는 장점 하나밖에 없음 어마어마한무게, 가격

[@엽-v7b]

그럼. 겁나비싸겟는데

[@발해고]

특수 휠이 사용되는 거 아냐?

[@photojenix]

럼플렛

[@김김원배-t8b]

연비가 ᆢ ᆢ 연비가 ᆢ ᆢ

[@어쩌자구-r6i]

잊을만하면 한번씩 나오는 타이어 ㅋㅋ 특수목적 자동차 외에 양산에 비적합한 타이어 임

[@0ubdu0]

일반타이어는 공기가 냉각효과도 겸하고 있습니다만 저 타이어는 발열때문에 옆면을 가릴수가 없다고 하네요. 아직까지는요

[@maximum11245]

그냥 실험쥐들이 쭉 사용하고 탈만하다 싶음 사면됨

[@tikitaka111]

오~~~ 궁금한점이 생겼습니다.. 돌이나 이물이 들어가서 박히면... 빼기 힘든건 둘째치고 휠발란스 영향있지 안을까요... 겨울에 눈녹은거 들어가서 얼거나 하면... 어떨지....😢

[@jwl9979]

이게 제일 문제

[@yoh6708]

이런것도 괜찮지 않을까 우리보다 머리. 좋은사람이 얼마나 많은데 저걸 생각 안했을까??

[@킹용-t6t]

@@yoh6708그런식이면 리콜 자체가 없어야죠 다 연구하고 잘 만들었을건데

[@yoh6708]

@@킹용-t6t 아 그런갑?? ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@정시우-g5z]

겨울철엔 괜찬을까? 얼어서 안쪽 지지대 파손될거 같은 느낌이...

[@FuturebongcarTV]

모두 생각은 했겠죠. 테스트도 하고 ^^

[@벨붕이아재]

타이어 사는데 휠까지 사야된다면 가격이 높을거 같고 소음이 어떨지 궁금하네요.

[@대호-z9h]

코너링 문제있을듯....휠타이어 일체형은 가격 비싸단 소리고

[@bshfight]

연비 박살나겠는데

[@Ungch01]

우리나라에서도 이미 수년전에 개발 완료 했었으나, 승차감, 실용성 등등의 몬제로 양산 보류된 상태로 알고 있구요... 군수용으로만 계속 실험하고 있다고 알고 있습니다...

[@김곰-s5z]

아무래도 공기 없이 차의 하중을 견뎌야 하니 부드럽게 만들 수 없고, 노출된 옆을 막아버리면 발열 문제가 생기는 구조적 문제 때문에 이물질이 끼기 너무 쉽죠

[@레쓰고고]

20년전에도 있었던타이어임 근데 아직상용화하기엔 부족한기술이많음 무게라든가 코너링때 에어가있는 타이어보다 아직....차라리자기부상열차처럼 도로에 10센치 떠서 다닌다고하는게더 현실적일수도ㅠㅠ

[@xelloss_sojin]

눈내린면 쥐약. ?

[@SPKwon-ol1ei]

연비안좋겠다ㅎㅎ

[@이창헌-k7p]

공기주입 안하면 폐타이어 안 나오나? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@hslee-it7vd]

고속 + 타이어 온도가 올라가있는 상황에서 급 정거시 타이어 찌그러지면서 차량의 무게 대부분이 앞 바퀴에 몰리면서 접지가 잘 안되고 슬립이 엄청나게 날것 같은데..

[@김명환-c2p]

저거 코너링 않좋다고 나왔는데 ;;

[@shy1897]

차량무게를 세밀하게나눠제작해야겠네.. 공기압으로 조절이 안되니.. 같은 사이즈라도 차량무게가 수백키로차이가날수도있는데 같은텐션의 타이어를 낄수는없잖아..

[@홍길동-s1s4v]

승용차라 햇자너요

[@덕이-g7v]

예전부터 있었는데 새삼스럽게.....

[@watchpapaman]

언제적 얘기를..지금에 또

[@정호탁-n4x]

타이어 편마모의 원인 중 하나는 자동차 제조사의 문제도 있다. 차를 자세히 보면 뒷바퀴가 안쪽이 편마모가 되도록 만들어 출고하기 때문이다. 제조사는 그것이 아니라고 할지 모르나 많은 신차에서 확인되는 것이다. 그래서 나는 내측과 외측 구분이 없는 타이어를 달고 주기적으로 타이어를 뒤집어줬다.

[@bglee9929]

5년도더된 타이어 미군에서 이미 사용했었죠... 이제야 상용화되나본데... 차량무게에 따른 승차감변화를 어찌했을지..ㅎ

[@JHqums]

저게 좌우코너돌때 받는 타이어스트레스를 버틸수잇나 ㄷ ㄷ

[@allaboutkoreanlife]

당연히 못버팀

[@안우영-y6e]

오래 세워뒀다 타면 눌려서 튈것같은 느낌?

[@춘식이-k2w]

아니 그냥 일반타이어쓸께 타이어 뭐 얼마나갈고 얼마나 펑크난다고 ㅋㅋ

[@getifucan]

저게 고문데.... 날씨에 따라 승차감이 천차만별일거같네요 게다가 여름에는 고무가 물렁해질텐데....과연 버틸까요?

[@불곰-b8o]

이웃동네 볼일 있을때 유용하겠네요 ㅎ

[@꼬마텐시]

이타이어 신제품이아니라 오래전부터 존재한 타이어에요. 다만 내구성문제로 고속주행에 적합하지않아 차량에 안쓴거일뿐 새로운기술은 아니에요. 저것도 어느정도나 버틸수 있을지 내구성을 어케보완할수있을지 연구하기위해 베타적으로 적용됀거뿐입니다. 상업용으로 완벽하게출시된게 아니에요

[@adamthelawnguy228]

펑크 걱정 없어 보이는건 맞는거 같은데 마모가 왠지 정말 빠를것 같은 ㅋㅋㅋ 왜캐 얇은..

[@기덕이-u2w]

보기만해도답답해진다에어리스라니.....ㅎㅎ

[@강철-u8v]

기름 많이먹어

[@ksk5743]

사이 공간에 돌이 끼게되면??? 일단 발상은 좋은듯

[@말랑말랑-v9k]

방치턱 같은 곳을 빠른 속도로 넘거나 급 회전을 할 경우 뒤틀림을 못 버티고 휠이 바닥을 찍을 것 같음.

[@nowbird]

현제 합성고무가 혁신적으로 좋아 져서 탱크에 무한괴도도 고무괴도로 만듬. 그래서 탱크에 무게가 1톤가까이 줄어들어 80키로 주행이 가능함

[@곽정규-y7k]

고무괴도가 아니라 고무궤도 라고 불리는걸로 알고 있습니다 그리고 어떤 탱크를 말하는지 알수 있습니까? 그 가볍다던 일본 주력전차도 44톤 한국의 흑표가 50톤 중반 독일의 레오파르트 2A7이 70톤을 육박하는데 철제 궤도에 고무판을 끼워서 아스팔트 도로를 최대한 보호한다는 말은 있어도 수십톤짜리 주력전차가 고무만쓴다는건 못들었습니다

[@곽정규-y7k]

생각해보니 장갑차가 고무궤도를 사용했던 적은 있긴한데..설마 장갑차를 탱크라고 부른건아니죠..?

[@누구게-f1k]

휠일체형 타이어면 가격도 비싸겠지만 타이어 마모로 인한 교체비용도 부담되겠네요.

[@JJPAPA-zl7ud]

그래도 오래쓰년 폐기하는거 마찬가지임

[@rael4lov]

이 제품이 타이어 살 때 휠까지 사야 한다는 최대의 단점이 있다는 얘기. 휠을 타이어 접촉부분은 금속으로 하고, 안쪽 부분은 착탈식으로 설계해 휠교환 안하게 만드는게 다음 단계구먼.

[@그냥그래-i9v]

아스팔트만 다녀야지 자갈이나 머드끼면 볼만할듯 ㅎ

[@choi5315]

이거 타이어에 이물질끼면...ㅡㅡ

[@무천-j8p]

저거야 진작에 선을보셨던거고... 가격이 문제지요.. 고속에서 또한 안전성이 문제일꺼고

[@yost1565]

20년전에 아우디차량으로 시범장착해서 시운전하는 뉴스를봤는데 이제서야 상용화되다니...쉬운기술이 아니었네

[@HyunsooHo]

한국타이어도 있어요.. 20년전에 나온건데.. 이제 상용화.. 오래걸렸네요..

[@allaboutkoreanlife]

상용화가 되었을까요 ㅋㅋ

[@김성수-f4b]

군사용 으로 쓰면 ~ 굿