「谷本県政 ２８年の歩み 壁を乗り越え北陸新幹線開業」 2022.3.23放送

[@saskiyoshiaki]

上越新幹線の開通以降、これまで都内から金沢に向かうには長岡乗り換えを強いられていましたが、北陸新幹線の開通で東京駅から乗り換え無しで行けるようになって便利になりましたが、横浜市の「金沢」も忘れてはいないと思います。

[@twyo1976]

是非金沢駅乗換えやってみてください。ww

[@twyo1976]

ダブル7系。笑 北陸ではうまく収まりそうだけど、問題はこれを九州の佐賀県がどう見ているかだよね。

[@genheywoodkirk]

佐賀にとっては対岸の火事じゃないの？条件が違うし事業主体も違う。北陸は単純に延伸でこれは遅かれ早かれ必ずつながらなくちゃ全当事者が困るけど、佐賀の場合は中継点でしかも自分達へのメリットがほとんど感じられない。実はジャンクション・メリットも色々あるはずなんだけど、それが視野狭窄で見えないんだろうねえ。

[@AkihitoDaidoDHeike]

東北新幹線と北陸新幹線を大宮駅の北側で結び付ける大宮駅バイパスルートで繋ぎ、大宮北駅を設けて、操車場を必要に応じて建設する価値はあるでしょうか？大宮駅と東京駅の間が混在していますから、少しでも解消出来ればと考えました。

[@user-jx3yb9hq8s]

結局は大宮か上野行きになるから意味ないかと… それやるくらいなら、田端から本線を跨がずに上野駅に入線できる線路を敷設した方が遥かに効果的ですね…

[@KkNagano143]

この開業で直江津が寂れてしまったのは悲しいです。

[@domodomo7160]

もともと寂れてます

[@はなはな亀吉]

上越妙高は、直江津に横付けできれば違ったかな？と思う。

[@平野勝也-d9v]

サンダーバードなくなったの悲しい

[@genheywoodkirk]

正直敦賀までできるかどうかはどうでもいいんじゃないの？石川県としては加賀温泉までできれば御の字ってのが本音でしょ。芦原温泉に観光客とられたら元も子もない。まあその点加賀温泉の方が芦原温泉よりもちょっとだけ首都圏に近いってのは利点ではあるよね。どっちも「かがやき」は停まらんけど。