【改造プラレール】ドイツ国鉄シーネンツェッペリン－製作編－

[@64denden]

やっぱり重りの問題は模型には付き物ですよね〜うちの改造機関車たちも基本ウエイト盛り盛りでレール浮き防止したり牽引力稼いだり笑 モーター載せ替えやテストランはさながらシーネンツェッペリンの実物でドイツ国鉄がやっていた試行錯誤に似た感じで、完成まで設計を突き詰めていく技術者のあるべき姿を見せてもらったような気がします！素晴らしかった！

[@triangular_penta-]

今回作ってみて、やっぱり車輪の粘着力で走らせるほうが確実だよな、と感じたのですが、Nゲージだとそういった苦労があるのですね～。 そして、プロペラ推進式で200km/h超の車両を生み出したドイツの変態もとい技術力を思い知りましたｗ

[@URASR34]

本物だ！

[@rokomo-stgio2000]

コメント紹介ありがとうございます。重りよりもモーターの回転速度が良好、とても参考になりました。高評価しました。

[@triangular_penta-]

こちらこそ動画につながるコメントをありがとうございました。 他の方も含めて、早いうちから脱線対策のコメントがあり、やっぱり対策が必要だと思うよね、と自分でも思ったので、やってみました。

[@ソニックソニック-p7w]

シーネンツェッペリンの特徴的な見た目が好きです

[@hiebokoonuma7264]

わ　か　る

[@akitetsu_express]

6:21ごろん！ってころがってくのかわいい こんなに工夫できるのもすごいし、それを考え付いたのもすごいし、実際につくってしまったのもすごい！とくにほんとにプロペラで動くところとかこってるなあと思いながら拝見しました。次回を楽しみにしています。いつかペンシルベニアT１型作って！！

[@Naopio-]

自分の案を動画内で検証して頂きありがとうございます。 しかし、結果としてノーマルでも十分だったとは驚きですね(笑) これからも動画楽しみにしております。

[@triangular_penta-]

まさかの結果でしたｗ しかし、あのノーマルモーターの映像は新品電池に入れ替えた直後の走りなので、電池の消耗時を想定して、性能の良いモーターに変えておくのが正解、と思うことにしました。

[@明るい家族計画]

昔マッハダッシュってモーターで耐久レースやると間違いなく途中で焼けつくなんて思い出が。

[@tapio9591]

ミニ四駆とかモーターのことはほとんど分かりませんが、とても電池を消費するんですね。

[@SWORD_219]

5:59 自分のコメントが最初に来てビックリしました。取り上げていただきありがとうございます。 仮に重りでゴリ押すなら内部や後部に入れるのがいいでしょうが、やはりトルクチューンやライトダッシュが適切ですね。速いプラズマダッシュでも図のレイアウトで10LAP差内に収まってますし 新品電池多いっすね…ww お疲れ様です！

[@triangular_penta-]

こちらこそありがとうございます。 内部は、実は前照灯のボタン電池ホルダーを薄く加工しなければならないほどキチキチなので、20g分の板おもりの内蔵は難しいですね。 まさかこんなにおもりが必要になるとも思っていませんでしたが。 単四電池をこんなにも使うのは、後にも先にも、たぶん今回だけですｗ

[@SWORD_219]

三角ペンタ やはり難しかったですか、残念 もしこれ見てシーネンを作ろうとする方がいるなら重りをパテみたいにする…？いや無理か 改良お疲れ様です！ そうですよねww

[@梶原吉孝]

楽しくみさせていただきました❗

[@zeromh24]

接触部分にベアリング入れたら動力シャーシマウントでも行けそうな気がしますね

[@niseuhidaka503]

実に興味深い動画ですね。

[@雑穀ちゃん]

トラックマスターのヒューゴを改造したら簡単に作れそうね。

[@scarletrumia4890]

脱線対策はやっぱりカントレールじゃない？

[@僚太沢村]

サンダーバード2号に見えてきましたよ!

[@大好き京急]

ドローン用モーターなら消費で力があまりなくて早く回りそう

[@beccajohnson-choma1762]

imagine if plarail made this.

[@さとうしんごろう]

モーター比べすれば良いでしょうね

[@岩本由美子-w6e]

今は何を作っていますか 返信お願いします

[@triangular_penta-]

シーネンツェッペリン本編で触れた蒸気機関車を製作中です。 今月中に動画にできればいいな～、とは思っていますので、もうしばらくお待ちください。