【感動】JZA80 スープラNAの乗り味が意外だった！！

[@sibasuchan]

1994～2023年の間に前期SZ(5MT)を新車、後期SZ-R(6MT)と後期RZ-S(6MT)を中古で乗り継ぎました。 一度80スープラを所有すると、なかなか次に買いたくなる車が現れません。結果29年間も80スープラに乗ってしまいました。（現在はGR86） NAの2JZは4千数百回転で吸気管長を切り替えるバルブが作動して、一瞬の失速の後の弾けるような加速が爽快でした。 でも、SZの5MTはSZ-RやRZ(-S)のゲトラグ6MTよりもクラッチが重くて、6MTに乗り替えた時にクラッチの軽さに驚きました。 ギヤ比もターボの6MTの方がハイギヤードで伸びが良く、常用回転数がSZよりも低かった（でもトルクはモリモリだった）ので、普段使いの燃費はターボの方が良かったですね。 そんな訳で、総じてターボモデルの方が運転し易かったです。

[@わいんあーる]

80スープラは形がいいですね。😊70も良かったですが、今乗るなら80に乗ってみたいです。車重があるのでターボの方が速さは間違いないですけど、今の時代ならフィーリングを楽しみながら乗ってみるといいと思いますね。😊

[@迅伐-v4v]

８０スープラ同様、34のNAもとても乗りやすいですよ。 今の時代、自動車税が問題で旧車を買えるのは結構年収のある方だけになりますが。 当時のNAの80スープラはFTOよりストレートが遅くてね、ハンドリングやその他はとておも良いんだけど、エンジンだけ何とかして！ってよく言われていましたね。

[@hakuba1106]

ワイスピ車両はみんな人気者だなぁ！

[@鷹山敏樹-b3p]

昔はTurbo一択でしたが今となってはNAも良いですね～😂 ターボラグが無いから乗りやすいかも😅 ドライバーズファーストの運転席もカッコ良い🎉

[@湯浅豊]

ハナちゃんのマニュアル運転してる姿かっこいいです。

[@一樹小野-s3z]

普通に乗るなら、ターボのRZよりNAのSZの方が気を使わずに乗れますよね！ 自分がもしも乗れるなら、絶対SZです。

[@Dです-w7x]

前期のSZ乗ってました。軽量フライホイール入れてレスポンス良かったです。イジッタけど最終的にノーマルが疲れず乗りやすかった。燃費もレギュラー使用８．５Kmくらい、良い車でした。

[@キヨセタツオ]

ヴァルサイドのエアロの80スープラにボルグレーシングのAV3 かっこいい‼︎

[@bpbh2727]

当時初期型のｓｚ－R乗っていました。 大きい割に取り回しも良く 楽しい車でした、

[@ysubaru776]

2JZのNAってどうしても敬遠されるけどブロックだけみたらターボと共通でボアアップ、社外ピストン等をいれるならNAの2Jをベースにした方が良いってG◯スタジオさんが動画に上げてました 確か数年前に2JZのターボエンジンが再販されたけど当時のエンジンと比べて耐久性が低いらしくそれを知ったD1選手が何機もスペアで買ったそう

[@アンダーミラー]

80のSZーRにむかし乗ってまして、ビル脚とトルセンデフが入ってたのでフルノーマルで普通にドリフトできてました😊しかも丈夫

[@isikuraider]

学生の時同じクラスの人がSZのスープラ乗ってて運転させてもらったことあるけど、ターボに比べればそりゃ遅いかもしれないけどNAでも十分パワー感感じましたね！

[@vf-1990]

ノーマルで80スープラ、しかもSZの5MT,…希少ですね。 大体NAだとATも多かったらしいです。 私も70スープラから買い替える時、検討しました。 結局R33にしましたけど…。

[@エクセリオンレイジングハート]

このボディで最小旋回半径はEG6と同じですからねw

[@ysubaru776]

FFだとトラシャの影響で切れない

[@とろりん-g8j]

NAやATも手が届かない存在 スープラはあの大型のリヤスポが良い、TRDのエアロもいいね 真ん中のはコンディションを考えると高くなりそう

[@いちごニャンコ]

ノーマル80スープラが好きかも

[@d32aeclipse]

3リッターNAの最速が白のGTOだって 2ちゃんねるスレを思い出したわｗｗｗ

[@聖典-o3k]

20年前大学時代に白のSZ乗ってました。 RZは高かったというのもありますが、絶妙なアンダーパワーで、ワインディングの大部分で全開でいけるというのが痛快でした。 あとNAの方が回転フィーリングが絶対いいです。 あとSZはRZよりも100キロ近く軽く、前後重量配分も50:50に近いので、サーキット以外においてはSZの方がスポーツカーとして優れていると思います。 あと5MTなので変速も忙しなくないのも◎。 とは言え、RZの踏み込んだときの炸裂するパワーはそんな能書を吹っ飛ばしてしまうインパクトでした。 あれ絶対280馬力に収まってないだろ...

[@スカルフロッグ308]

何をしたいのか分かんないリアスポイラーでしたね。リアの視界を確保したらあんな形になったらしいけど。

[@楽しい事は全力で]

羽ナシのスープラカッコいい🎉

[@らぁめん紳士]

80スープラ当時憧れましたねー。

[@らぁめん紳士]

確か片山右京が乗ってたような…。

[@らぁめん紳士]

昔はエアロレスだとなんじゃこりゃでしたが今は羽根とか無くても全然イイ！

[@らぁめん紳士]

内外装、エンジンルームもめちゃキレイですね。(ﾟ-ﾟ)ｽﾊﾞﾗｼ

[@らぁめん紳士]

2JZはNAﾀｰﾎﾞにかかわらず名機ですよ。

[@らぁめん紳士]

80はコックピット感ありますよね。

[@堀内享]

ハナチャンのインプレッションとても素人でも通じます❤あべチャンのプラスインプレッションでより伝わります😊

[@oka-p]

もうオッチャンだし、SZがちょうど良いのかも！ってなりました！ 欲しいなぁ…

[@とろりん-g8j]

洗車したくなる丸くグラマラスなボディライン 個人的にはターボに魅力を感じるけど仮にNAとターボの2台持ちだったら燃費や日常の使い勝手云々でNAの方でメインで使うことになると思う

[@サイコロステーキ先輩-x1y]

やっぱりスープラは80一択だよなぁ

[@projectMr]

大事にされてたんやなぁ こんな状態良いの初めて見た😓 シート柄がこんななってたの 知らんかったなぁ インパネ当時憧れたわwww 近未来感すごかったもん‼️

[@曜-u6u]

30ソアラの3.0GTも良さそう…80の顔とテール移植したら実質スープラや！！

[@かみかむかめ]

随分と程度の良さそうなSZですね。さすがにこれに乗ればよく感じますよwそれにしても毎回ハナちゃんのハンドルの近さが気になるw

[@グッピー-m5l]

スープラは丸っこいからな〜！ JZX100系チェイサー👍 シルビアS15👍

[@ty-wm9bn]

ただ乗りたい　よくわかります🎉

[@JZZ30]

20ソアラか80スープラ欲しいな🎉

[@saboten1234-v9s]

踏み違えならぬ入れ違え 😂

[@かず-w4f]

程度がいい80スープラ欲しい

[@修三菊地]

『あべちゃん👦』&『ハナちゃん👧』のお墨付き😌って事は...『ジャパネットてらた』で販売カナァ～❓😅😅

[@政美藤嶋]

スープラは70が一番格好いい

[@ER-if6jk]

先日ヴ○イ○サ○ドに元イ○ド○ガ○ル(お父様が○幕氏の走り仲間)がいらしてましたね

[@田村英明-q8n]

怖くて買えません〜😮