Günter Schabowski U5 LinieE Berlin InsideOutsideRadio

Ausschnitte aus dem Film U-Bahn Ost-Berlin, Linie E Alexanderplatz-Hönow, Neubaustrecke nach Hönow, Eröffnungen 1988/1989. Dienstfahrt mit EIII, Streckenkunde Wuhletal-Hönow. Ausschnitte aus diesem Film für die Radiosendung auf www.insideoutsideradio.org.

[@Steve14ps]

Günter Schabowski likes opening places, first U-bhf Hönow, next was the Berlin Wall! Günter Schabowski mag Eröffnungsplätze, erst U-bhf Hönow, dann die Berliner Mauer!

[@marcobertram1236]

Verrückt. Das wusste ich gar nicht, dass dies umgebaute S-Bahn-Waggons waren. Wieder mal was gelernt. :-)

[@henryhiggins6567]

😂😂😂

[@andreasmeinke-mintel8300]

sehr schöne erinnerungen vielen herzlichen dank

[@clearidea]

U-Bahnfahrten ohne übergriffige Werbetafeln und mit Menschen, die noch Wert auf ihr Erscheinungsbild gelegt haben. Mit der Wende kam Graffiti und die neue Bevölkerung.

[@henryhiggins6567]

😂😂😂

[@kaiguleikoff7742]

Das öffentliche Verkehrsnetz der DDR zeichnete sich durch eine hohe Dichte aus und durch extrem preiswerte Beförderungskosten - bedingt durch staatliche Subventionen. Dadurch bedingt, wurde auf den Individualverkehr wenig wert gelegt und der private Pkw nicht "als Erfordernis" angesehen. Der Umwelt tat der DDR-ÖPNV sehr gut !

[@kaiguleikoff7742]

@kANALe Grande Nicht neidisch werden! In der DDR gab es keine Fahrverbote für Pkw, weil in der DDR die Stadtluft immer zum freien Atmen ausreichte.

[@villy27]

@@kaiguleikoff7742 Die gab es stattdessen in West-Berlin als Ergebnis der DDR-Umweltverschmutzung. Allein die Vorstellung, dass der Smog im Osten der Stadt geringer war, ist lächerlich. Hat nur im Politbüro niemanden interessiert, denn Umweltpolitik spielte keine Rolle. Im Übrigen wurden auch die Städte im Osten PKW-gerecht umgebaut. Der Berliner Bezirk Mitte ist ein schönes Beispiel, an dem man das auch heute noch sehr gut erkennen kann. Von der Straßenbahn befreite breite Ausfallstraßen. Dass man für die Erschließung der Neubaugebiete umdenken musste, lag daran, dass man mit der PKW-Produktion nicht hinterher kam. Das war keineswegs politischer Wille, sondern Ergebnis der Mangelwirtschaft. Die Verlängerung der E-Linie (heutige U5) nach Hönow untermauerte das noch mal, kamen doch die zusätzlich benötigten Züge aus West-Berlin, wo sie auch aufbereitet, umgerüstet und neu gestrichen wurden. Wenn der Klassenfeind nicht geholfen hätte, hätte es diese Strecke nie gegeben.... Ich bin letzten Monat übrigens mal wieder mit dem Fahrrad im Wuhletal unterwegs gewesen, mittlerweile ja ein großartiges Naherholungsgebiet, welches sich über viele Kilometer durch Marzahn-Hellersdorf zieht. Kann mich noch an meine Kindheit erinnern, als ich dort zur Schule ging. Wir hatten oft an der Wuhle in Freien Sportuterricht. Selbst das kleine Flüsslein (eigentlich ja mehr ein Bach) hat geschäumt und fürchterlich nach Chemie-Abfällen gestunken... Davon ist heute nichts mehr zu sehen und zu riechen.

[@kaiguleikoff7742]

@@villy27 Die BRD war ähnlich - umweltbetrachtet - "versaut" - der Bodensee drohte "umzukippen", der Rhein war total "kontaminiert" und die Pkw-Fahrverbote in den den BRD-Großstädten können bis heute nicht geleugnet werden. Daher sollte diese Art von "Erinnerung" an die Alt-BRD ebenso erhalten bleiben, wie die an die Umweltsünden der DDR.

[@villy27]

@@kaiguleikoff7742 Das erklärt aber nicht den Smog im in den 80er Jahren schon weitestgehend deindustrialisierten West-Berlin. Der konnte nur maßgeblich durch die DDR verschuldet sein. Und jetzt fragen Sie Sich noch mal, warum es in der DDR keine Fahrverbote gab. Ob es daran lag, dass die Luft besser war, oder ob der Staat seinen Bürgern einfach über die wahren Ausmaße im Unklaren lassen wollte. Der selbe Staat, der seine Vorzeigeathleten im Frühjahr 86 nach Kiew schickte.

[@kaiguleikoff7742]

@@villy27 Die Deindustriealisierung von West-Berlin begann erst nach dem Wegfall der BRD-Berlinförderung, im Verlauf der "Deutschen Einheit." Pkw-Fahrverbote entfielen in der DDR, weil es gar nicht einen mit der BRD vergleichbaren Auto-Verkehr gab. In der DDR lief die Mehrheit des Güter- und Personenverkehrs über die Schiene ab. Das heutige Deutschland bemüht sich erst jetzt verstärkt darum, diese Zielstellung erreichen zu können. Die Emissionswerte sind in der DDR früher gemessen worden, als in der BRD. Die Werte wurden nicht veröffentlicht. Das stimmt! Doch ihre Bedeutung für die Volksgesundheit wurden erkannt und in der staatlichen Gesundheitsvorsorge beachtet. Außerhalb der industriellen Ballungszentren der DDR-Industrie - Ost-Berlin (!) gehörte dazu - konnte nie eine Gesundheitsgefährdung festgestellt werden. Die DDR-Emissionskarte von 1989 steht dafür als statistischer Beleg.

[@robfriedrich2822]

Dieses knallgelb hatten alle Ostberliner Züge und im Westen war Orangeton üblich, kann jetzt aber nicht sagen, was die ursprüngliche Variante gewesen ist, das kann durchaus sein, das mit dem Osten sich mit der Farbe Gelb leichter getan hat, diese billiger gewesen ist

[@henryhiggins6567]

Das hellere Gelb war die Ursprungsfarbe, nicht ganz so hell wie dann in Ost-Berlin, aber eben auch nicht dieses Gelb-Orange bei den Nachkriegsbaureihen

[@slighter]

Kann man den Film auf der DVD irgendwo online leihen oder streamen? Ich würd den ja gerne sehen, aber eine pysische DVD brauch ich dafür jetzt nicht gerade.

[@BohrerVideo]

Die Verbreitung über Streamingdienste ist zur Zeit noch nicht angedacht. Daher sind Filme von BohrerVideo bisher nur auf DVD erhältlich.

[@sushifornico]

Mal ne frage zu den BVG Bahnen. Wurden diese dann durch den Klostertunnel gefahren um zur Ost Seite zu gelangen? Oder wurden diese transportiert mit einem LKWß

[@robfriedrich2822]

Waisentunnel, der Klostertunnel verbindet U5 und U2. Ja, man hätte den Waisentunnel nutzen können.

[@manuelbauer6624]

leider fahren die alten ex-S-Bahnen schon lange nicht mehr und aus dem versprochenen Revival zur IGA 2017 wurde ja wohl auch nichts, oder hat den Zug je einer gesehen? Danke, liebe BVG - ich liebe dich auch.

[@Jo-ks4wg]

Japp, die Züge fuhren vier oder fünf Samstagen in Folge, gibt auch einige Videos davon.

[@manuelbauer6624]

ja nun wurde doch noch was draus - es war ein Erlebnis - danke BVG, ich liebe dich wieder...

[@sbbkorisnik6009]

From what year is this video?

[@BohrerVideo]

This Video is made in 1988 and 1989

[@villy27]

Türschließ-Warnanlage... Lol...

[@roberts2162]

Diese Shorts, eher Hotpants, bei 3:39. Heute unvorstellbar. 😀

[@stephan7515]

Hatte ich in den 80er´n auch gehabt - War Klasse :-)

[@MelindaSordinoIsLiterallyMe]

Ne