高齡駕駛換照政策推動許久，為何死傷仍多？｜高齡機車騎士 風險多｜公視

台灣即將進入超高齡社會，但高齡長者騎機車發生交通事故，去年平均每個月就有4700多件，車禍數、死傷人數都是年年攀升。
明明政府已經推動，75歲以上的駕駛人必須每三年換一次駕照，還要通過健康檢查與認知功能測驗，但長輩們騎機車發生事故數量仍然壓不下來，原因是什麼呢？除了個人因素，道路法規與設計有哪些問題？長輩們有不騎車的選擇嗎？
▻ 圖文報導：news.pts.org.t...
#交通 #機車 #駕照 #高齡駕駛 #交通部 #用路人 #換照 #超高齡社會
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[@dauso1827]

違停也是一個導致車禍的原因，尤其是臨時停車在機慢車道的汽機車，這樣子停車會強制讓機車臨時變化車道，尤其部分老人直接切入快車道未注意後方來車時就更容易發生車禍。 1.道路設計： 部分左轉專用道設計的太爛了，有些根本想要你強制變換車道 取消機車專用道 (腳踏車更需要專用道 自己上路騎一次Youbike就知道 車速跟不上還要擔心被汽機車撞到只能越騎越邊邊) 廣設行人專用道或是實體人行道(下了車你我都是行人) 圓環設置紅綠燈幹嘛??(更問號了 尤其還貫穿圓環的設計更爛了) (不會開圓環就在那邊怪政府 是你自己的駕駛技術不好!!) 標線設計 (很多很好的標線都是地方政府實驗性設計的用完還是要拆)(實驗完了 效果好就繼續使用甚至是直接納入法規) 2.考照設計：現在的考照設計真的隨便考 考不過多考幾次一定會過的概念 現在大卡車還會穿越雙黃線彎道超車 自己還以為這樣做正確 3.法規設計：法規細節要寫清楚 有些車禍最後給你判應注意未注意、7:3賠償 你氣不氣 違規加塞就是該判刑 取消檢舉?? 明明知道台灣道路亂還甚麼微罪不開罰.... 市區道路條例 台灣根本沒有詳細道路設計的規範(只規定路要多寬，沒想到路口轉彎角度、避車彎、停車格(直接設置在實體人行道上也不是沒見過) 4.大眾運輸設計：提高 用路人使用大眾運輸工具

[@GUOHUA]

那麼，道路規劃的職責歸屬，有解嗎？據說大到車道設計，小到路邊長出來的變電箱，都有各自個主管機關在負責😅

[@dauso1827]

@@GUOHUA 專業性質的電力管路之類的不太熟悉但，個人認為可以在市區道路條例規範一起修訂條例 關於變電箱例如：每隔幾百公尺設置變電箱或粗暴點直接地下化） 地下管線：可能馬路最左右對稱（不對稱也行）電線依序到網路線、電話線、有線電視、水管、下水管、瓦斯… 道路性質的最好一起改，才不會到時候改完人行道後來改電線走線還要挖開重鋪。

[@AIRJASON2002]

2 以前的換照，就只是換照 沒有其他的（只是多繳一筆換照費，沒有任何其他的功能），所以取消是對的 這跟解決交通問題沒有幫助

[@dauso1827]

@@AIRJASON2002 原來是這樣的嗎

[@AIRJASON2002]

@@dauso1827 是的，有空的人去監理所換，沒空的人 用通信更換 這個真的沒什麼意義

[@sphinxbarry]

機車交通事故的數量和死傷人數,大部分是汽車違規造成的,可是這點很少人提.

[@vic741111]

是避而不談 這樣才能妖魔化機車

[@user-jp1xx4fw3v]

@@vic741111真的 同意

[@sundrop_ordinary]

我負責違規，你負責A1

[@user-hv8rz1og5l]

只提高齡者騎機車，但不提高齡者開汽車-.-，另外75歲以上3年考核一次是不是太寬鬆了。

[@miaoliwu9698]

不能認同你更多

[@user-gn1mh7zv3m]

0:50 這一看就是汽車鬼切事故 0:52 不乖乖排隊的鬼切仔，在車陣中突然衝出來 6:09 右邊機車考試，有駕照的沒打方向燈鬼切 7:07 靠右左轉，還有逆向切西瓜左轉 8:02 為何不能騎路肩，你看看這位違規騎路肩的駕駛的車輛跟騎在可以騎的道路上的車子誰比較穩定就知道了 8:16 一堆變換車道沒方向燈（大約有五台左右） 8:44 然後你乖乖的在停止線後停了左右來車還是看不到,完全沒用的停XD 9:38 目測應該是騎士沖第一，冷凍庫還在慢慢搶黃燈或前面塞車他卡在那 11:07 看人家右下角四輪移動神主牌（醫療電補車）都知道要先停在開了 11:13 斑馬線不遠吧？阿婆就是不走 11:40 微超越停止線了 12:13 駕駛沒辦法注意到左右來車的停止線真的很危險 12:24又一個路肩仔 12:35 以畫面看有點危險，但可能實際狀況還離很遠，但建議看到路口、雙黃缺口還是減速一下 13:00 這是……待轉？ 13:44 逆向腳踏車 14:03 好像很多沒打方向燈 15:29 連路肩都走不了的行人剛好呼應旁白的沒人行道 16:18 沒方向燈*2後，那個被迫切三道的真慘，再機車靠右啊！ 16:29 停轉角1717 174 台灣違規素材也太多，隨便拍都有😂

[@user-ym4yr9zr9o]

7:16 這邊右下角也有一個 藍色休旅車前方的騎士

[@f124f123]

當大家都在討論 只有政府不動時.... 大概就像現在

[@vic741111]

不許你胡說 不就正在檢討機車 禁行機車嗎

[@useridcn]

大家？誰？有人在乎選舉的時候每人講？活在同溫層太久喔！

[@walkerbaba5173]

看看誰是執政黨，然後再想想意外嗎

[@user-yx6my5nz2e]

公務人員最不愛改變

[@AIRJASON2002]

誰說政府沒在思考，政府不是正在到處設置區間測速嗎？ 目標是全台各條道路都裝上

[@xx196up6]

因該要推動不分年齡駕照回訓，除了可以更新自身交通法規及觀念，也可以淘汰不適任駕駛。

[@user-gn1mh7zv3m]

沒時間啊，物價薪水低 台灣人又自私 只能說理想很豐滿現實很骨感

[@g0948nht]

沒駕照汽機車依然能正常發動引擎阿😂

[@dbvs506]

沒有嚴格抓無照駕駛，被抓最高也才罰24000，白痴才回訓，直接無照上路賭警察抓不到😂

[@user-hd2nt7yy9s]

55歲就該定時回訓了，65歲很多都嘛退休了，上班時間又不一定跟大家塞路上。

[@DNAcat]

“應”一ㄥˉ該，不是因一ㄣˉ

[@user-hd7zl3gv4q]

三件事 哪個低能兒要求機車靠右邊，該改了，取消車種分流完善道路規劃 不只高齡換照，應該每5年左右就要回訓，不合格就要暫時扣照扣車或是限期內複測(可以不換照但系統上要有紀錄去抓逃課仔)，高齡換照頻率要改，60就該第一次檢驗，之後2-5年一驗，而且也不能只有簡單體檢跟認知測驗，筆試路考道安都要跟上 第三件事 鈑金大爺違停要嚴格取締

[@賴梅西]

簡單，取消鑽車縫跟車道分割就好了，這樣機車至少少一半，為什麼呢，第一不會比較快，第二人家有冷氣排隊塞車，你只能曬太陽

[@user-vy8xe9oo5b]

@@賴梅西 你沒想過機車少掉的部分會換成開車 , 這樣開車會得更難開更塞.看看下雨天就知道。

[@choosin]

台灣就是考照場地連交岔路口、多車道都沒有 只有單線單行道+待轉格 嘿嘿

[@user-hd7zl3gv4q]

⁠@@賴梅西我自己是沒差啦，不差那幾公尺距離，我還希望低能鈑金駕駛不要在那邊硬要貼著超勒，還有那不叫鑽叫做通過

[@user-hd2nt7yy9s]

@@user-vy8xe9oo5b 然後汽車路邊停車倒車燈一打，後面塞成一整排，跟得太緊沒保持安全距離的後方汽車就亂叭，兩車僵持在那，四輪嘴臉實在太優秀了

[@timhuang5231]

老三寶誰管你有沒有駕照 都嘛騎身份證的 鄉下地方抓這種無照老人就準備被釘死 誰知道對方會不會找人關說 駕照更換制度有跟沒有一樣

[@g0948nht]

要強制安裝駕照偵測器連線監理站才能發動引擎這樣才有效啦😂

[@minjenhung1404]

@@g0948nht 沒用啦，你會偵測我會借牌呀。

[@minaerpapa]

我們都會老，現在開車很爽，行人設施對我沒差，但是老了之後呢？不先把人行設施做起來，以後就呆家裡就好？

[@vic741111]

官猿只會坐車 不用走路 沒有人行道影響不到他

[@user-gn1mh7zv3m]

老人：電補車

[@rayman1106]

老廢物:不管啦~你們要養我~~要讓我~~要讓我過得更爽，但你們年輕人欠操不可以過太爽

[@user-ou6ty7rd5u]

甚是…

[@Araves-qc6fo]

1.交通規劃: 道路空間合理規劃減少車流交錯的次數自然就能減少事故，以及號誌合理的擺放位置避免每個路口都要練速讀，最後則是道路淨空。 2.交通規範: 合理的法規及落實的執法，違規最嚴重的後果就是事故。 3.運具控管: 增加大眾交通的選擇性機車、汽車、公車、火車、捷運、高鐵，自然會減少私人運具增加道路空間，另一點則是對於車輛的控管如日本的車庫法。 4.駕駛道德: 這應該算是最嚴重的享有便利但不想負擔責任，車子就只是工具跟刀子一樣，大家在廚房拿刀自己都會很小心，應為刀很危險會傷人也會傷到自己，在馬路上開車不會傷到自己，所以安全的事情跟我無關，都是人家要注意反正受傷的不是我，是你。 這不就典型的享有權利但不想承擔責任跟義務。(運具都是能殺人的，特別是汽車) 交通裡最要關注的不是事故而是違規，不要拿事故率去針對特定的族群，他們能騎車也能開車，當坐上車死的是別人是哪個更應該報導?

[@user-qq5rd1qq6i]

交通部就是交通最大的問題

[@user-cm2bd9vw4v]

交通部 請正名腳痛部

[@MJkuo-f5g]

最大的問題是二輪🐒太多，應該跟日本一樣，大家都用大眾交通工具

[@user-qq5rd1qq6i]

@@MJkuo-f5g 四輪猴也不少啊，難道二輪猴跑去開車就會守法？

[@user-qr1ih9mi2f]

事故後無照駕車與理賠無關 重點在於肇責 路權等.換駕照有用嗎？ 無照本就不該上路 但台灣法規怪怪的😂

[@MJkuo-f5g]

@@user-qq5rd1qq6i所以二輪🐒進階變成四輪🐒，那你進階了嗎？

[@osamurai4819]

把機車趕到右側，然後有行人、單車、違停、公車全部擠在一起，再跟我說機車好危險尤其是老人騎機車?!

[@user-vy8xe9oo5b]

交通有問題? 讓我們檢討機車就行了! 噪音有問題? 讓我們檢討機車就行了! 空汙? 讓我們檢討機車就行了. 高齡駕駛? 讓我們在標題上寫高齡機車騎士就行了. 邏輯在哪?

[@huang78728]

子曰：老而不死是為賊

[@hiroshirin]

其實機車本來就可以騎在車道上但是怕駕駛按喇叭、逼車所以有些人都會靠在路肩騎 有時候甚至會差點不小心騎上高速公路，但其實這是不對的 如果沒有限制的話我們的路權跟汽車一樣 剛開始被按喇叭、逼車通常都會覺得是自己做錯事才會被這樣對待，但去研究交通法規後才發現原來那只是四輪嘴臉的心態機車並沒有做錯什麼

[@Pikapi-Taiwan]

影片沒提到的「交通事故」是逐年攀升的，而年輕人有較好的反應及健壯的體格，等於抗風險能力比年長者高。年輕人遭遇事故也是越來越多，只是相較之下不容易死。 台灣的道路交通規劃一直有很大的問題，所有人都會變老，這些問題不去改，咱們老了也遇的到。

[@roywei4041]

老年人不耐撞。易死。

[@user-ug1nh4pi3u]

老頭老婆婆最大問題是轉彎不打方向燈，而且騎在路中間又慢， 突然轉彎很容易切到右邊的機車，但通常不會有大事， 多數能造成大傷的，都是汽車與機車撞到的問題。

[@MotonariKaga]

日本推行更久，但是每年都有高齡火箭（當地人戲稱）在馬路上撞死年輕人和幼童 說到底就算每年一驗也不夠 一堆阿北還自信爆棚覺得自己開車50年比你們人生都長 就是不願面對上年紀反應變差的事實 反正出事是自己撞死人，不是自己被撞死 運氣差一點的是撞到自家小小孩，反正自己還是不太會死 過失致死+高齡還不見得要進去關 強制吊銷八成會繼續上路 那些老害們才不痛不癢🤷 前陣子文大地區才有84歲前里長認為小巷空間很夠 直接無煞車輾斃路邊行人便當店老闆娘

[@ken6241212]

我朋友被一個無照的阿伯撞斷腿，但是阿伯已經脫產，律師也已經明講了對方70多歲通常都是判緩刑而已，所以我朋友沒有拿到半毛錢，阿伯依然在騎身分證，法律上拿他沒辦法

[@useridcn]

天啊

[@jasword26]

不只呢，明年開始你們提到的危險駕駛還除罪化，就算吊銷駕照了一樣可以免費換發新駕照繼續開車

[@ken6241212]

@@jasword26 太屌了，臺灣真的很照顧犯罪者的人權，守法的真的要自己保證

[@mathtsai899]

講個笑話 政府有在管交通 光是機車靠右這個政策就害死不少人了

[@huang78728]

捷運手扶梯靠右XD

[@shao0914]

一堆低能違停不處理然後怪機車事故率居高不下⋯⋯

[@user-pc9xv6xb6o]

給這些願意更新自己的長輩一個"讚" 很多人(不只老年人)騎機車就像在騎自行車一樣隨興 騎人行道.巷子直接出來右轉.巷弄轉彎逆向切西瓜.不打燈說轉就轉.... 可悲的是很多人就只會戰2輪4輪.工具不是原罪."是使用的人"

[@Anthony-fo5ms]

考到照直接到65歲這問題什麼時候才要解決？都不用回訓嗎？

[@user-cw1zi8fh5y]

回訓有用嗎？年輕人發生車禍不是更多亂衝呢，不要歧視老人。

[@chester9154]

台灣很多道路的設計不友善 也是其中一點

[@shawnchen5854]

我爸年紀大了,我們很早發現他不適合開車就不再讓他開車,騎車了 但不讓他們開車騎車,又沒有便捷大眾交通系統 對他們而言就視同殘廢哪也去不了 且現在大眾交通系統對老人家友善?? 最近博愛座議題不也就吵半天!? 與其行動不方便,被歧視,討厭當然自己騎車最方便的 或是現今道路規劃是否安全? 老人家行動緩慢走在車水馬龍的街上總讓人心驚膽跳

[@阿棠]

汽車不打燈不看車就直接彎，路邊霸佔機車道，機車怎麼閃？一閃就被撞啊！

[@gtrr6955]

一開始的標題就是在抹煞機車 雖然後續有提高齡騎士 根本就是在說機車好危險⚠️

[@mayday55688]

老實說很多的法規我也都忘了... 如果有類似這種講習可以不限年齡的免費參加倒是還蠻不錯 不過我覺得更重要的是很多標線不明，慢車道、路肩分不清楚 或是明明是直走，過了一個路口突然變成騎在線上

[@user-ou6us3nk7x]

還有不少老人是騎身分證的...這制度根本沒辦法抓到這些... 除了制度改成 無照駕駛依照公共危險罪送辦😂😂 不然整天講人情味 倒楣的都是守法的人

[@user-bu1zp9yr1t]

不要老是拿高年齡做文章！難道不是另類歧視？駕齡五六十年要不行早死幾輪迴！交規年長不懂，年輕就清楚？講別年齡層頭頭是道！憑什麼？

[@user-jb2rw6yd5q]

當一個地方不蓋人行道不搞大眾運輸沒輕軌沒捷運，高齡者也只能自己開車騎車上路。

[@asdfgh99948]

說兩個笑話： 1. 交通部懂交通 2. 內政部不針對機車強力執法

[@hod5571]

路肩15公分慢車道10公分交通部要改了沒，還有走到一半路肩變慢車道要下車拿尺才知道是不是路肩

[@user-zw4wp8wt2s]

很好啊，40%逐漸消失

[@jimmychuang5264]

活到60歲才知道機車是騎在馬路上不是騎在路肩

[@sundrop_ordinary]

16:00 其實把交通安全規則裡："大眾捷運系統車輛"納入公車、客運，提高公車、客運的路權優先，就解決了，現在就是公車、客運的路權和一般車輛一樣，根本不用避讓、禮讓公車、客運，所以他們進出公車站、客運站都很困難

[@tedchupig]

大型車路權較低

[@user-iy3tf2fx9c]

就違停！違停！違停！機車靠右一堆違停

[@PattyHsu-hd9ki]

交通部只會在75歲那年通知要換照，之後的每三年要過期了(例如78、81歲)，都不會再主動通知長者駕照要重考。連通知都做不好了，還討論回訓。

[@60606ify]

規定是規定，有沒有去落實執行又是另一回事 要擺脫行人地獄，政府該真的該強制性去執行 說真的老人家不論開車、騎車有些都我行我素的，有夠危險

[@user-hk4yy2jb2r]

高齡騎士金句: 1.你們都騎太快了啦~~~ 2.啊我就慢慢騎，是他來撞我的

[@user-vy8xe9oo5b]

高齡逼車仔金句: 你是機車 我是汽車.

[@user-rb9gn5ou7f]

高齡駕駛不分車種都要回訓；老人騎機車亂搞會把自己搞掉，開車就是一直搞一直爽，這個的危害其實更大

[@user-wy5lm1vg1c]

其實年長的人騎車或開車都不會很快，大部分的人都知道安全要緊

[@user-mc8kv8zx3y]

長者不是不看，而是來不急看，看了也來不及反應

[@Torridddd]

這個課哪裡有？ 我去年報駕訓班 只有告訴我們機車怎麼騎 沒有告訴我們怎麼上路... 目前就是依照路上大家怎麼騎我就照著騎

[@leo255112]

觀念從頭錯到尾，怎麼換發都沒用，流於形式而已

[@user-su3oc2dn2y]

最主要的原因就是公共運輸系統失靈，造成長者出門不方便，所以他們只能自己開車外出😢😢😢

[@user-mc4kh5zl8r]

其時臺灣交通事故=是喝酒+吸毒+病患+交通標示+超數+車輛沒保養=問題一堆=不要推給老人？

[@knemchen]

我是年輕人 但每天騎機車通勤時都覺得隨時都可能發生意外 特別是違停嚴重的路段

[@a901922001]

高齡汽車駕駛 造成其他所有用路人的風險

[@cheng980]

本身在駕訓班上班中華民國、澳洲均持有大型車駕照，最差的是路上用路人全部混在一起，1.沒有機車專用道，2.沒有行人專用號誌，與汽機車左右轉混在一起，3.交通罰責不夠重，導致不守法的比率偏高

[@user-mf6jq2ko4n]

一個高齡汽車駕駛開車撞翻一坨機車 試問:機車車死傷幾個 再問:老人汽車死傷幾個 可以了解公視的立場就是跟著政府帶風向

[@roywei4041]

年輕人高速撞更狠，死整片

[@rodger9602]

台灣有你們這股清流真是太棒了 加油!!

[@yuyuchen5142]

那個停 不要說年長不知道 連年輕人也不知道 十台車十台都不會停

[@asd12345642]

重點在肇事原因好嗎? 結果都只討死亡數最高的族群，不去檢討造成死亡的主因 想降死亡數就跟營建署說要擺脫行人地獄可能要一百年一樣，頭痛醫腳

[@saferidder]

這次的專題新聞真的做得不錯

[@JPH628]

7:40 以前到底是誰給現在的老人這種奇葩的觀念

[@user-lu2wf3nx1y]

最大問題是交通部好嗎

[@buffalocheezburger]

不分年齡都應該有良好的駕駛觀念

[@8razil]

長輩們有大部份很喜歡騎在最右邊 偏偏在台灣那是在台灣最危險的地方 一堆臨停 公車進出 考驗很多 而且加上道路設計不良 沒有人行道的寬度 會造成路口死角很大 再加上各種三寶 比如很多機車喜歡右邊超車 速度又很快 這種的相當可怕 所以良好的道路設計與持續的修改換照制度 加強宣導裁罰各種不當超車 亂開遠燈霧燈這種小細節 導正正確駕駛觀念 才有可能減少路殺

[@choosin]

台灣的考駕照 就是讓合法駕駛以為應該騎在路肩 這才是真正可悲的事

[@atthewm9292]

看來車子要裝駕照識別系統，發動前要掃駕照條碼

[@user-jg6ik7qn2m]

不要衹是岐視高齡，希望大家都有機會成為高齡者，有人幾十年都沒事，有人一個月就無次，現在考照要過駕訓班對交通有改善否？照顧孩子都要証照，結果問題不斷，大家都是長輩帶大的，希望能有効的教育方式給社會更安全，祥和。

[@orb01-akatsuki16]

第二台灣的道路設計？？？難道都沒想過改善並修法？？？

[@user-hv8rz1og5l]

只提高齡者騎機車，但不提高齡者開汽車-.-，另外75歲以上3年考核一次是不是太寬鬆了。

[@user-hd2nt7yy9s]

基本上毀滅性更強，55歲就該定時回訓了。

[@user-hv8rz1og5l]

@@user-hd2nt7yy9s 我的意思是不該聚焦在高齡者+“機車”，應該所有高齡駕駛都要考核。不然高速公路開50、平路開20的大有人在。

[@a3700849]

機車優先道本質上就是隨意停車道 不然為何不是專用道 而是優先道呢 那些違停在車道上的 你還不能檢舉他呢 台灣對這些違停的保護的也太好了吧

[@taiwandg]

在日本 駕照有期限 只要要換照 就一定要到警察局 去上最新法規的課程 新的法規 也需要更新在所有人 尤其是無法遵守交通規則人 更需要多學習

[@user-sn9pw7uj7j]

臺灣最混的機關單位就屬交通部了。

[@eir457882]

路肩認知跟年齡無關 幾乎都蠢到不知道

[@user-yd6pq1et6k]

大部分是超車或拐彎時，還有超速？不守紅綠燈交通標誌？

[@tailinosk6640]

在鄉下的老人根本不騎機車會餓死，因為那是腳，所以高齡不是問題，車禍的問題是開汽車的人，會撞車出車禍事故，幾乎都是自認他擁有路權的人，也就是所有人都該讓他優先

[@user-ru4ge6xk1y]

最重要的原因，很多年長者把紅綠燈，交通法規，沒當作一回事，馬路好像他家開的，如此車禍要降低很難

[@SpencerHenryHawk]

8:47 這個停止線畫的位置是錯的，應該要貼齊路面邊線才看得到橫向車流 道路標線設計本身就漏洞百出要怎麼期待駕駛人有多合理的駕駛觀念？ 15:19 這段講的就是設計缺乏交通權的概念，在這種環境中的人被剝奪駕駛權利也同樣意味被剝奪獲取醫療、知識、社交的機會，甚至生理上的退化也會加劇；反過來說建置有良好體驗的大眾運輸系統與人行道，則能確保不具備駕駛能力的人也能平等獲取該有的社會福利與機會。不要跟我說偏鄉沒錢營運公車，要說這種話請先把人行道蓋起來。 -- 長者面對車禍的脆弱度不只是恢復期間長造成的不便利而已，若是骨盆、髖關節、膝關節這些地方骨折，視嚴重程度而定可能導致餘生臥床、坐輪椅；意味著運動、社交的難度激增，心理和生理健康大幅受到危害。

[@user-wy5lm1vg1c]

不管如何路上突來的狀況，守規的很少，

[@suri3210]

長期要騎士走路邊，光是右轉汽車與直行機車就不知道發生多少事故。四輪優先政策，造成四輪不懂道路是大家的，常不讓路權優先的機車。不汰除不適任駕駛，只要機車自己防衛駕駛。車線規劃混亂沒有和路側設施一起檢討，燈號過多，遇到事故只會加紅綠燈和叉測速。問題一堆，怎會是換照可以解決 ？

[@UoyEbut-lj4xb]

如何解決高齡社會問題？ 1. 把道路打造成交通地獄 2. 降低老人取得駕照門檻 3. 讓達爾文解決問題 政府英明！交通部英明！ 同樣的方式也可以解決一些大學生，降低失業率 一舉兩得

[@LoganGabeKan]

得罪選票的政策 絕無可能推動 結案

[@sean9321]

其實如果從歷史脈絡追下去，現在這一批老人是台灣史上第一批有駕照的人。當時的法規還不成熟，但是這批人卻已經認為自己是資深前輩，讓說服他們重考駕照更困難。事實上當初設立終身駕照就是錯誤。國外每五到十年要重考一次駕照，讓人養成更新法規的習慣，但這批人三、四十年沒重考了，很多不願意回去，只覺得是擾民。

[@user-wz6gj8dj5s]

會不會都是被高齡或是年輕汽車駕駛撞死的？那強化高齡機車騎士技能還是無法降低風險吧！而且人家都騎幾十年了，技術、觀念可能比駕訓班教練還好！別把老人都當弱智啊！ 汽車才是問題根源啊！政府永遠劃錯重點！

[@user-yk2bi5rr6j]

美國開車沒有年龄限制，駕照到期換照即可，也不用考試。

[@user-oj2qh2xw6z]

交通事故年年攀升是因為不守規則的人太多,而大部分的老人特別不守規則,年輕一輩有樣學樣惡性循環

[@user-md9gl6hh8i]

台灣的路肩寧願放著拿來違停也不願意做人行道... 優良設計的人行道可以增加停車效率也能保障行人安全但我們就是要給違停跟把車道畫過大用 這種狀況能期待什麼呢

[@user-wy5lm1vg1c]

大家都在指年長的人，真的問題年輕的，橫衝直撞的不多嗎？這樣的説法只是逼年長的都不要開車騎車，都呆在家裡好了，

[@user-tk7zl4gw1s]

7:14 最右的機車差點車禍，早點淘汰不適任駕駛、改良道路設計和法規、改善考照制度才是正解

[@iw662]

放任一堆不適任駕駛在道路上到處跑，淘汰機制一年比一年寬鬆，拿無法適任的駕駛的行為能力套用到所有人身上，認為因為有三寶騎士無法跟上車流，所以設置了機慢車道，把速度快的機車跟速度慢的腳踏車放在同個地方自相殘殺，因為有不會左轉的三寶騎士，所以設置待撞區，違反左轉靠左右轉靠右的直覺 真是夠了，拿駕照不是天生就有的權利，不適任的就應該淘汰不該上路，而不是把所有標準降低認為所有人都不適任，做出一堆奇怪又危險的道路設施造成更多傷害

[@風車王]

與其擔心高齡駕駛 還不如檢討騎士普遍超速的問題 去醫院常看到全身擦傷的年輕人 甚至有未成年騎車的 去山區看看那些壓車的猴子，都是年輕人 我認為他們對道路造成的威脅還比較大 比如屏東台9線竟然能飆到時速183

[@pypy2424able]

台灣道路設計差是主因，道路違停佔據行車空間

[@twverybigbear]

沒有用啦 不需要研究就知道問題在於考照的交通規則與實際上路的規則根本不一樣，有沒有駕照都沒差了換不換照會有差嗎?只要做不到左轉靠左右轉靠右，鬼切就是會出現，事故就是不會少。

[@rohmer0224]

因為走在路上更危險啊，台灣行人環境是世界落後的。

[@dien0109]

75歲以上.....先好好算算有幾位會乖乖回訓?沒強制執行根本沒用。

[@User-benchytsai]

最主要問題是用車環境和法規 幾十年來變多少了 應該是每五年十年就要重新進修道路法規 很多會出事都是以前的規定已經不符合現在的用戶環境 人少的時候容錯率高 亂騎亂開車亂停搞不好都沒事 那時候累積的壞習慣 到現在車多的路上本來就要改掉改不掉就汰除

[@user-oc1ow8rh8p]

因為很多讀死書的人把知識法律當作是人類的社會標準...偏偏人類社會都認為書讀很多職位很高的人超級厲害而一天到晚追捧那些讀死書而不懂道理的人......一個人健不健康與年齡並非絕對...還有每個人的騎車習慣也不盡相同...本身運氣好壞也都有影響......難道65歲就是老嗎?...一天到晚縱慾過度的30歲年輕人真的是年輕嗎?...如果這個道理還不明白...那真的就是死腦筋...幫不了你們😷

[@user-bu6ms9qq4e]

雖然仍未正視交通事故的原因。（很重要一定要放在第一句） 高齡騎士確實令人害怕，也相對脆弱與遲鈍。

[@引戰止戰]

二輪潑猴就交通亂源啊😂

[@Ygfer]

幹 一堆汽車從後方跟很近逼車 檢舉又沒用。ˉˉ放任汽車這樣欺負人 又不規劃機車專用道 氣死人

[@user-bk8vq7yn1w]

長輩不遵守交通規則是最大的主因

[@lucylucy989]

高齡機車騎士多事故與道路新規變動無關,主要是基本安全常識不足,例如：不會利用後視鏡、左右 後方不看、外側車道左轉（外側路邊）、與汽車 卡車併行,如此騎車活在自己世界出事故不意外,常見案例是 老婦閃路邊違停鬼切被直行車撞斃

[@a3699349]

僥倖心態很嚴重重點之一 你看看半夜有多少會闖紅燈尤其是機車特別多 不相信沒人知道這有違規，但讓我搞不懂的是半夜闖紅燈的很多但...卻會待轉這是哪招 😂

[@user-gp3mi4yt4l]

也要老人願意回去上課!! 不然一堆騎身分證的 根本抓不到 事故率會將才奇怪

[@egegeggeegeg4922]

車禍完全是路權跟沒注意導致車禍才是根本原因 高齡車禍只是多了反應遲鈍的生理問題車輛操作問題只是少部分

[@MrOrz547856]

1.中華台北駕訓制度就是爛，有駕照不代表能安全駕駛 2.持有四輪成本太低，沒車位也能也能買車 3.被限縮檢舉 4.道路工程落後

[@user-di7oe9co3c]

法規太爛

[@davidshh267]

這種跳動路面 誰來騎車都有風險 老年人，年輕人騎車都有風險 這種路面天天都在挖天天都在修補 騎在這種路上平穩嗎 這種跳動路路面 稍微跳動稍微快一點方向手把就歪掉了 就稍微偏了一點 不出問題才怪 這些官員自己為什麼不騎機車騎起看 這些官員都是坐在辦公室上下班多坐黑頭車豪車 都不知道這種路面到底能不能騎車危不危險 要不然就要限速60以下 把所有機車都限定設定在60以下的速度 否則這種情況不改善 是這種路面跳動路面的問題 每天到處都在看到挖路面然後修修補補 所有官員，所有民選立法委員，都不知道這種路面是跳動路面 任何人騎車都非常危險

[@zxc7892513ac]

1:22 認真問，雙白線這樣畫是什麼意思？我會把他理解成禁止變換車道線，但是禁止變換車道這樣畫又很反智，在網路上我也查不到這種標線的用途，這不會又是地方政府自創標線吧？