G wie G-Lader vom Harder erklärt! - Philipps TECHNIKON! #7 | Philipp Kaess |

[@Grumbernzolot]

Maik Harder ist absolut einmalig. Selten solch einen Perfektionisten gesehen.

[@RS-2480]

Ja. Find ich auch. Zudem wirkt er auch mega sympathisch.

[@frankhu9731]

ein dito

[@lukasspike3685]

Top Arbeit 👍

[@golftdisl]

der darf öfter mal vobeikommen. sein uno is der hammer

[@martinkraft4698]

Der Uno ein Traum, freu mich auf den nächsten Uno 🤩🥰

[@luma6088]

Maik ist trotz seiner Perfektion so unfassbar entspannt und ruhig. Ihm kann man immer gut zuschauen. Lg und gern mehr davon!

[@frankhu9731]

auch ein dito

[@mrlowbudget6979]

Ja schaue dem maik auch sehr gerne zu...

[@christiangampfer7714]

Maik Harder der Zurückhaltende, außer beim Gangwechsel. 😂👍😂

[@SpionHefeGamingHD]

Maik Harder aka das menschliche DSG

[@kreshnikmorinaa]

Das ist 100% korrekt hahahaahhahahah

[@vaako1005]

Und beim Türen schließen 05:08

[@frankhu9731]

hahaha

[@redible690]

@@vaako1005 Haha geil. Erst durch deinen Kommi mitbekommen :D

[@krownofbxt]

Maik Harder ist ne Klasse für sich. Hut ab vor so viel Wissen und es so rüber bringen zu können ✌️

[@frankhu9731]

von mir, hier, ein dito

[@thesainturchTsU]

G Lader nicht so mein Thema, dann Maik und den Uno gesehen und schon bin ich wieder am Start 👍

[@christiankrob8043]

Leicht aufgeregt der Phil😅 Maik ist aber auch eine Legende

[@g60fred41]

Find ich gut das ihr euch für das Thema Unterstützung holt. Maik macht das sehr gut, aber inzwischen ist der G60 Lader auch nicht mehr bei CP erhältlich. Und übrigens, Neu gibt es nur noch Verdränger aus Aluminium. Diese werden aus dem vollen gefräst und wiegen natürlich viel mehr als die Originalen aus Magnesium.

[@tobiasvettel1530]

Nö, es gibt bereits seit Jahren nachträglich gefertigte Zubehör-Verdränger aus Magnesium ;-)

[@g60fred41]

@@tobiasvettel1530 Blödsinn, G60 gibt es nirgends! Oder wo gibt es die?

[@tobiasvettel1530]

@@g60fred41 Kein Grund herablassend zu werden. Du stellst eine Behauptung auf, ich widerlege sie. So weit ich weiß, gibt ich es bei Theibach neue Alu- sowie Magnesiumverdränger für den G60, als G65-Umbau. Und immer locker bleiben ;-)

[@g60fred41]

@@tobiasvettel1530 G60 gibt es nur in Alu, G65 ab einem Monat nur noch Mag beim TB. Sry war nicht böse gemeint, aber ich bin bei dem Thema immer up to date.

[@tobiasvettel1530]

@@g60fred41 Eventuell wären die facebook-Gruppen "G60 Forum" sowie "G40/ G60 Stammtisch" etwas für dich. Dort würde man sich bestimmt für Themen die du erklären kannst wie "bearb. Saugbrücke vs. Spaltsaugrohr" uvm zu deinem G60 interessieren.

[@andreasprenzlin-bu332]

Ein Video mit Maik war eigentlich überfällig! Ich weiß zwar nicht in wie vielen Lebensbereichen Maik und Phil gleich ticken, wie weit sie Sympathie reicht, aber ein bisschen verrückt sind beide und wer nun der größere Perfektionist ist, lässt sich auch nur schwer ausmachen. War jedenfalls ein gelungenes Video von zwei Zeitgenossen, die sehr angenehm zu erleben sind, denen man sehr gerne, entspannt und unangestrengt zuhören kann und will! Würde Unterrichtsstoff an Schulen, so an den Mann/Frau gebracht, es liefen definitiv weniger Dummköpfe herum.

[@supercarsnrw9265]

Bester Mann der Mike 👌

[@EinsFlosse3]

Erstmal wieder schön Maik zu sehen, mega Typ, geile Kombo die beiden👌 Den G Lader könnte man mit gedruckten Gehäuse und Laderad bestimmt auch nochmal gut pushen😁

[@MrUrlawyer]

Philipp ist jemand, der Maiks Wissen einzuschätzen weiss. Ein sehr unterhaltsames Gespräch auf Augenhöhe. Ich würde was drum geben, dieses Wissen zu haben und noch dazu verständlich zu kommunizieren.

[@MrDarkodude]

GEIL Maik Harder!

[@matzevandale1587]

Gerne mehr von und mit DSG Harder!

[@PassatVR5Turbo]

Und ich sitze gerade in meiner Garage, weil es bei meinem Golf 1 1.8 G60 ~220 PS die Antriebswelle zerrissen hat bei der Fahrt vorhin 😂 Super Video ! Sound und Performance eines G-Laders MUSS man mal erlebt haben.

[@achimmerz7467]

Bin viele Jahre Passat g60 syncro gefahren. 2er Golf Rallye Golf Ansaugung, 68er Laderrad und breiter Riemen=1,5bar, hatte zuletzt 300tkm drauf. Kenne keinen 1,8l Motor aus der Zeit der So aus dem Keller losging. War ne schöne Zeit 👍

[@christianrausch3708]

Maik wie immer hoch professionell und extrem sympathisch!

[@BraxxJuventa]

Sehr sehr interressant! Danke Philipp! 👍😁

[@frankhu9731]

ja danke für die Lehrstunde, 0,55h

[@ratzekleindr249]

Der Maik, absolut bester Mann, der einfach den Anspruch hat alles 110 prozentig zu verarbeiten bzw. zu verbessern! Extrem kompetent und dabei sehr zurückhaltend - mir maximal sympathisch, ich sehe den Maik sehr gern vor der Kamera!👍👍

[@rhoenjager]

Bei G-Lader dachte ich erst "was wollen sie da jetzt noch bringen" und "falscher Kanal". Aber mit Maik habt ihr genau den richtigen ins Boot geholt👍. Das war das beste Erklärvideo bisher. Weiter so und vielen Dank für euren Kanal. Ich bin nächste Woche in Hannover, vielleicht schaffe ich es ja mal in euren Laden. Viele Grüße aus Thüringen.

[@franz4812]

Kann mich an viele VW Blasen in Luckau erinnern. Fast jeder 1er hatte G60. Schön den Luftfilter aus dem rechten Scheinwerfer raus. Da wusste jeder auf der Viertelmeile welcher Motor verbaut war. Geile Zeiten.

[@RS-2480]

Video mit Maik. Kann nur gut sein 👍

[@KuetheMotorsport]

Klasse, wir haben Freitag erst auf unserem Kanal einen Polo G40 gegen einen Golf 1 GTI mit Weber Vergasern verglichen.🔥 Blasen oder saugen, was ist besser?🥸 Danke Maik und Phil für dieses extrem versiertes, kompetentes und fachliches Video! 🤗😎💪

[@vielleicht23]

Oh yes, tolles Video von euch! 💪

[@waldemar31293]

Wenn Maik dabei ist kanns nur gut werden

[@redible690]

Gerne mehr Videos mit Maik. Sympathischster Kalle :) !

[@thomasm.3469]

Der Maik ist einfach ein ganz sympathischer Kerl immer wieder ein Genuss ihm zu zu hören und sehen👍

[@lemalu_]

Sehr gut erklärt. G60 ist Kult. Find ich echt super das du auf diese Thematik eingegangen bist. Habe ich ehrlich gesagt nicht erwartet.

[@VolkerPutt266]

Diese ruhige Art, ist beruhigend. 😍

[@eWolution-motors]

🤗 scheizze mann, der typ is sooo ein sympathischer Kerl -ich könnt dem stundenlang zuhören und zugucken 👌 #nohomo🙈 ...wie Phil schon sagt "WENN der Maik was sagt -dann hat's definitiv Hand und Fuß"

[@Nocke841]

Und heute wieder was gelernt. Ich bin tatsächlich davon ausgegangen das die Schnecke sich wirklich dreht und somit die Luft verdichtet. Echt interessant die Technik. Super erklärt. Danke. 👍🏻

[@saschafreund3106]

Ein G lader hat doch immer noch den schönsten Klang den es jemals gab.

[@X-815]

Phiipp und Maik sind ein echtes Dreamteam, macht Spaß euch zuzuschauen, macht gerne mehr zusammen! ;)

[@vagone4590]

Geil , das Geräusch ist immer eine Erinnerung an einer besseren Zeit! Ich schau mir jetzt wieder Videos vom g60 an und irgendwie wäre das echt mal was man sich wieder bauen kann

[@corradog6065]

Jaaaaa endlich g-laaaaader wie lang hab ich auf das video gewartet 😍😍😍😍😍😍😍

[@depublished]

Klasse Video! Unterhaltsam und informativ!

[@andretinker1109]

Einfach zum feiern - Doppelpackung Perfektion - fast wie ein Lottogewinn, und was Maik "zu" ruhig ist macht Phil mit seinem Talent zu moderieren mehrfach wett

[@assaultinhell]

Zur Jahrtausendwende Passt G60 syncro gefahren. Motor stock,Lader und steuergerät von SLS mit 1,4bar 206PS mit nem 70er laderrad! glaube drehzahl max waren 6700u/min. Lader jedes Jahr ca 15.000km revidiert. Nach 60.000km lader gestorben ^^ Hab noch ein paar geschrottete Lader hier liegen. Klang vom G absolut einzigartig geil,wenn heute nur in der nähe ein g lader fährt hört man das sofort. Alles unter 68er laderrad überdreht den lader,glaube max drehzahl war 13.500u/min bei motor 6250u/min. Serie laderrad war 75 oder 78mm. Ist alles schon lange her. Lader hat bei sls revidiert um die 2500-3000mark gekostet.

[@penibo1]

Ja, so einen hatte ich auch mal. Allerdings Serie bis auf den offenen Luftfilter. Das Geräusch war der Hammer. 👍

[@peterzwegat2718]

Herzlichen Dank für ein neues Video! ❤️

[@Larodas]

Danke für die super Erklärung und sehr cool, dass ihr mit Maik Harder gefilmt habt, super sympathisch!

[@casemodder89]

falls etwas in bezug auf magnetkupplung geplant ist, auf dem Eaton M62 (mini, oder mercedes 🤔) ist auch eine magnetkupplung zum abschalten verbaut. die dürfte auch etwas drehmoment übertragen können und würde ggf. bei nem umbau helfen.

[@BlueG6o]

Was hab ich meinen G60 geliebt... Als anfällig verschrien war es der geilste und dankbarste Motor den ich jemals gefahren habe. Und der Klang war einfach einmalig von dem "Staubsauger"

[@frankkronenberg4727]

DSG Harder ist schon ein top Mann 👍👍👍

[@HajoTanzmaster]

Maik, die DSG Hand. Legendär! 😁

[@gnutscha]

Maik ist so ein entspannter Typ. Immer gerne gesehen

[@altblech.wuppertal9594]

Phil, mit der Lader Kupplung kriegste Maik 😂 Wäre en Mega Projekt!

[@jan-mtb]

Und dem G70 Lader von Theibach. 😉

[@skilltrain1285]

Danke für dieses Video. Ich habe oft vom G40 oder G60 gehört.. und immer an einen "normalen" Turbolader gedacht, ohne wirklich mal danach zu googeln. Nun bin ich um einiges schlauer geworden! :D .. Top!

[@christopherh.7634]

Das erste mal auf dem Channel? Da gab es doch den geilen Tuning-Talk den ihr auch auf dem Channel hochgeladen habt!? Noch mal so nen Tuning-Talk mit besserer Ton und Bildqualität wäre Mega 👌🏻💪🏼

[@HB_76]

bestes geräusch ever, da kann alles andere einpacken.

[@HB_76]

@@hansschwanzsch6458 ja klar, mir geht es hier um ladergeräusche, nen wankel ist auch was speziell feines.

[@hoodie027]

Das abblasgeräusch vom g lader klingt wie wenn ne alte stahltür zufällt :D ich liebe es

[@stephanrothle4343]

Das war genau meine Zeit. Ich muss aber sagen bei einem 1.9l 8V G60 ist noch nie jemand bei 300ps 1,9bar gefahren. Wir hatten damals 58mm Laderad mit 36mm AV und 41mm EV und asymmetrischer Nockenwelle wie auch komplett gemachtem Kopf 1,3 bar gefahren mit 300ps. An einem Serien Motor würde mehr ladedruck anliegen aber viel schlechterer Füllung. Oh man waren das noch Zeiten. Wenn man heute sowas nochmal bauen würde denke ich gehen mit Querstromkopf und einem g60 Lader bestimmt mehr als 450ps mit der Besonderheit das aus dem Keller schon sehr gut was geht. Was aus einem Querstrom Kopf geht hat AME Racing erst vor kurzem mit Turbo gezeigt.

[@martinkuhn6925]

Sehe ich genauso,1,3 bar Ladedruck ist schon top

[@peterl4922]

Der Rumpf wurde aber auch gemacht... der Ernst hatte keine 136 Pleuel drin wie der Serien G60, dies ist nicht zu vernachlässigen, (Panzerteile) zu dem kommen die Kolben mit geringerer Kompressionshöhe. 1,3 bar ist einfach Limit beim Lader, mehr geht da nicht. (es ist nicht von Absolutdruck die Rede) Ein 2l Motor bekam keine satte Füllung mit dem Lader, der 1,9 hat den Lader völlig ausgeschöpft. Ein Querstrom hat zwar den besseren Gasaustausch, aber dies macht keine 150PS aus. Das ist auch Fakt. Sollte es diesen als mechanischen geben (Serie von VW), dies könnte noch was bringen. Denn die normalen Umkehrköpfe hatten unterschiedliche Kanalführungen.(Hydro vs. Mechanisch) p.s. der Lader wurde nicht von VW hergestellt, es war ein Zulieferer, beim Ralf konnte Jedermann bestellen, da haben fast alle eingekauft sofern es bekannt war.

[@mk3_black_hawk]

Ich hätte es trotzdem angeschaut, aber mit dem Maik Feier ich’s noch mehr. 👍 Extrem geiler UNO 💪💪💪

[@swissactiontv5128]

Gutes Video, zum Ansprechverhalten, das ist sehr gut, weil ja die Beipassklappe bei Vollgas vollständig schliesst und somit direkt Ladedruck voll zur Verfügung steht. Hochdrehen muss man meiner Meinung nach auch nicht so doll, weil das Drehmoment Band einfach früher ist und somit kann man auch früher schalten. 👍

[@carstenschiemann5808]

Ich liebe dieses Geräusch ich hatte selber einen Polo 2 aus der 500er Serie

[@onlythebest3035]

Alle Videos mit Maik Harder sind pflicht. So ein symphatischer Typ!!

[@ottinb]

Interessantes Video! Viele Dinge gut erklärt, aber einige Dinge passen nicht.. -Maximale Lader Drehzahl z.B Die Lader können mehr als 10000U/min ab -Ladedruck/Leistungsverhältnis Kommt immer auf den Motor an -maximal erreichbare Leistung Bei 8V vs 16V - 1xG60 am 2.0 16VG60 um ein paar Dinge zu nennen.. Gab es sogar als 3G Motor von VW Motorsport zu bestellen mit 210ps Im Freundeskreis sind 4Fahrzeuge mit G-lader unterwegs.. 3x 1.8 8V G60 und mein eigener 2.0 16VG60 Alle mit 62er Laderrädern Die 8V's liegen zwischen 240 und 300PS bei maximal 0.9Bar ladedruck Mein 16VG60 hat 331PS auf e85 mit 0.85bar Ladedruck. Alles mit G60 Ladern. Ein G60 Lader schafft es sehr gut einen stark modifizierten 16V zu beatmen.

[@maikharder8657]

Ok 👌🏻

[@vomHansDampf]

Das fehlt wirklich noch bei Phil, ein G-Lader-Projekt. Vielleicht irgendwann mal. 😃👍

[@Frank0675]

Für mich als Ex-G60-Besitzer ein super Video. 👌👍😀 Meiner hatte damals ein 68er Laderad wenn ich mich recht erinnere - mit nur 190 PS. Hat aber trotzdem sehr viel Spaß gemacht... 😊

[@andi_81]

Klasse Folge sehr Interessant das ganze 👍✌

[@Nitro1942]

Das Video versetzt mich 12 Jahre zurück und erinnert mich an meinen PY 1.3 G40 mit G60 RS2 Lader und Zahnriemenantrieb, 200PS im 86c und MS1V3 Megasquirt Spritze geile Zeit, ein paar Videos sind auf meinen Kanal immer noch Online :D

[@TheDarkkus]

Der Herr Harder mit dem Harten Harder!!!!

[@oidenburga]

Ich habe einen Corrado G60 mit 68er Laderrad und ungefähr 1 bar Ladedruck, und ich liebe den G-Lader :-) Im Passat gab es auch einen G60. Leider wurde auf die Original Leistungen nicht eingegangen. Corrado/Golf (Rally)/Passat 1.8 G60 160PS. Polo G40 1.3 115 PS. Dann gab es noch einen Golf Limited mit 1.8 16V G60 mit 210PS, und den Rally Golf gab es auch mit 210PS (nur 12 Stück) Man hätte noch das Wartungsinvertall erwähnen können. Das liegt bei 100.000 km. Natürlich umso mehr Tuning, sprich umso kleiner das Laderrad umso früher überholen lassen. Eine Überholung kostet ungeäfhr 4-500 €. Also halb so schlimm.

[@MrDJTeasy]

Der Maik. :-) Gelassenheit ist glaub ich sein 2. Vorname. So ruhig und seriös, aber sobald Gaspedal am Fuß ist, die Handreiße in greifbarer Nähe ist, brennt die Sicherung durch und dann gibts Knallgas. Alleine seine Schaltvorgänge sind immer der absolute Hammer. :-D

[@stefanhofmann5359]

Sehr schön, hatte damals ein 35i G60 Syncro Passat als GT Special. Alle 15 tkm war der Lader hin , aber in den 15tkm ging der Esel wesentlich besser als ein VR6. War schon Lustig und der Klang war abnormal gut. Jetzt muss aber auch ein Besuch bei Marco sein, die 5 Zylinder, g60/g40 ,xr2 Meise die der hat, da gibt es glaube endlos zu quatschen.

[@AM-jg7ir]

Zum Thema G40: Haben vor 3 Jahren einen Vorserien G40 von `86 aus einer Scheune gezogen. Hatte 111,5 PS im Schein eingetragen, wenn ich mich recht entsinne. Sind schon echt coole Motoren mit dem G Lader dran.

[@horsthansen4838]

Diese Verdichter gibts heute immer noch, aber nicht im Auto. Bei Atlas Copco heissen sie Scroll Verdichter und sind in Maschinen mit der Bezeichnung SF Verbaut. Bei anderen Herstellern wird es diese bestimmt auch geben, ausser bei Renner ist mir aber nicht bekannt wem. Diese Art der Verdichtung / Druckluft erzeugung ist recht beliebt, da sie Ölfreie Druckluft erzeugt. Oft zu finden in Melkanlagen, bei Zahnärzten und überall dort, wo nicht all zu grosse Mengen ölfreie Druckluft benötigt wird.

[@marioklein3764]

Hallo, ich schätze das du mit blau-silbernen Einser Olli seinen in Hannover meintest. Wir waren früher jeden Freitag zusammen unterwegs. Der Sound war unglaublich! Alleine in der Leerlaufdrehzahl hat es dir Gänsehaut am gesamten Körper gemacht. Auf der Rolle hat er 204kw gestemmt und das vor knapp 20 Jahren. Geile Zeit!

[@tombster21]

Maik Harder ist genau so penibel und detailverliebt wie du. Super Video, ihr harmoniert echt gut. Zum Glück folge ich Maik auf Insta und habe den Uno schon gesehen

[@dachzziimor1712]

Einfach klasse 👍🏻

[@turbomax7659]

Vielen Dank für das Video und welch tolle Überraschung mit Mike Harder. Was ihr nicht besprochen habt, wo so eine Überholung preislich beginnt bis Worst Case. Das hätte mich noch interessiert.

[@martinkraft4698]

👍🏻😉Die beiden einfach genial, Top erklärt, fehlen Gockel und Degenhardt

[@cedricreinhold9407]

Maik Harder perfekt! höre aber beiden super gern zu Danke!

[@rg-qj1ty]

Top Video. Weiter so mit alter Technik! G60,Weber,Nockenwellen usw

[@kaila1704]

Das Wort „Anfriesieren“ ist von maik rechtlich geschützt mittlerweile 😎😂😂😂

[@ROCKER-et2np]

Nen damaliger kumpel hatte auch ende der 90er anfang 2000 rum auch ein polo g40 übelst stolz drauf lief aber nie richtig nur probleme gehabt

[@Andreas_Munk]

Klasse Typ,gerne mehr mit ihm

[@kriminolle]

Offizielle Bezeichnung für diese Art Verdrängermaschine ist meines Wissens nach Scroll-Lader und diese werden wohl relativ häufig in der Kältetechnik verwendet

[@andreasprenzlin-bu332]

absolut richtig! Bei Opel, Mazda, Ferrari gab es noch einen anderen Exoten: den Comprexlader. Kein Scroll- Lader aber auch recht skurril!

[@umschaltsperre]

Da haben sich zwei gefunden ...einfach nur sehr geil Euch zuzusehen. Danke für das Video.

[@danielfuturexp1004]

Sehr 7nteressantes Video, Mike hat es gut erklärt.

[@HajoTanzmaster]

Das Brummen ist wirklich geil!

[@Kahli76]

Hallo alle zusammen. Also bei meinem Corrado G60 Messe ich immer von 30 normal fahren bis maximal 55 Grad volle lasst (nach dem 180grad Bogen) Luft Temperatur und an der Drosselklappe sind es bei normaler Fahrt 20 bis volle lasst in etwa 30 Grad. Hab noch nie 60 oder mehr Grad da stehen sehen. Aber ich muss erwähnen dass bei mir ein Golf 2 Rallye Ladeluftkühler verbaut ist am Corrado G60 und 68er Laderad. Öl Temperatur liegt bei normal bis maximal 105 Grad bei Vollgas Fahrten. Daumen wie immer hoch für eure Videos. Grüße aus Norwegen.

[@mircor3276]

Klasse Video . Dennoch heißt es " je... desto..." jedesto!!!!! Ihr misshandelt meinen immeren Monk so hart damit... 🤣✌🏼

[@forward6275]

NEIN - DOCH - AAHGR - Niemals im Kontext LIVE erlebt 😂

[@olddaddy4243]

Schönes Video 👍, und vor allem was die Technik angeht die VW damals auf die Beine gestemmt hat ist eigentlich nicht schlecht, wie sie von vielen schlecht geredet wurde. Fackt ist in den 90ern war das damals schon echt geil (G40/G60) war schon ne gute Konkurrenz von Opel Kadette GSI 16V . Heut zu Tage hat jeder 5te über 300 und PS. DIE 90er waren schon spannender wie heute.

[@mrlowbudget6979]

Der G Lader Sound ist so ein "WUMMERN"

[@ericryngajlo5158]

Bei Hybridfahrzeugen ist der Klimakompressor wie ein G-Lader aufgebaut. Das Design ist also immer noch in Gebrauch 😁 Schaut nach " how does a hybrid ac compressor work" Da kann man so einen zerlegt sehen.

[@erickienast4025]

Nicht nur in Hybrid Fahrzeugen, auch in Klimaanlagen für das Haus oder in Wärmepumpen. Diese bauart nennt sich Scroll Kompressor

[@meikelkneit4345]

Ein Kumpel von mir fuhr mal einen Corrado G60, ich glaube, der Motor war auch leicht getunt. Man hat ihn IMMER gehört, wenn er bei uns durchs Dorf fuhr. Das Geräusch werde ich nie vergessen. Lange hatte er den Wagen aber wohl nicht gehabt. Keine Ahnung, was aus dem Auto später wurde.

[@rhombeimblut1483]

Maik "mit dem ich" Harder. Genau so eine stumpfe Persönlichkeit wie ich. Geiler Typ.

[@turbospoon_audi_s3]

Das war ja mal mega interessant!

[@Andi2504]

Maik Harder, bester Mann 👌

[@DiegoOo89]

Der uno Turbo ist so ein Traumwagen. 💚🤍❤️

[@Spitzturm31]

G-Lader ist Cool, den Sound vergißt man nie und meinen gebe ich auch nicht mehr her.

[@ka6962]

Stimmt, ich hätte meinen G 40 (ohne KAT) nie hergeben dürfen...

[@dopeonplastic369]

Sehr Sympathisch ! Man kennt Ihn schon von Marco´s Kanal. Danke für die tolle Erklärung ! Hab gar nicht gewusst das es eine "eigene Technologie" ist. Dachte immer G40/60 sind halt Motorbezeichnungen. man lernt nie aus :-D

[@Egooktamuck]

Mitte der 90er waren noch reichlich G-Lader Fahrzeuge unterwegs, besonders Corrado G60. Schon damals waren 90% der Dinger kaputt…

[@philippboehringer00]

Ja weil alle schlechte Pflege und zu kleine Laderräder ertragen mussten!

[@corri303]

@@philippboehringer00 und kalt getreten

[@patrikkipka3812]

Maik Harder: nicht nur wegen der Umwelt und den Bäumen 😁😁😁 👍

[@MrKuerbiskopf96]

Wenn ihr mit dem Alphabet einmal durch seid könnt ihr gerne Themen behandeln die mit in der engeren Auswahl für einen Buchstaben waren. So könntet ihr ein kleines Lexikon aufbauen. Wenns ganz viele werden für jeden buchstaben eine playlist damit mans einfacher wieder findet. 😄 Auch gerne weiter mit anderen Spezialisten, dann ist das nicht nur ein Monolog sondern ihr könnt euch vllt gegenseitig ergänzen.

[@imbackinthegame3611]

Da muss ich direkt an Röttele Racing denken

[@manuelhelleis9714]

Die Magnetkupplung am Kompressor gabs zum beispiel im Micra K13 mit HR12 Motor. Der hat ca 100PS original.

[@tmbdf4tmbdf445]

Mr. G-Lader einfach nur göttlich

[@mikeremix8025]

Der G-lader wurde 1905 von dem franzosen Leon Creux patentiert (amerikanisches patent 801.182 ) dieser G-lader wurde sogar schon damals gebaut aber nicht sehr lange weil zu aufwendig wegen der erforderliche präzision

[@waltherlorenz7390]

Im Prinzip ist ein G-Lader eine besondere Bauform eines Roots oder Comprex Laders - wenn ich nicht irre😉

[@Sebb220690]

Das einzige was ein G-Lader mit den anderen beiden gemeinsam hat ist das er auch eine Aufladung für einen Verbrennungsmotor ist, ansonsten sind alle drei Lader absolut komplett unterschiedliche Systeme. Der G-Lader ist schonmal ein Verdichter, ein Roots-"Lader" ist ein Gebläse heißt daher auch korrekterweise Roots-Gebläse da er keine interne Verdichtung des Gases hat. Der Comprex-Lader dagegen ist näher am Turbolader dran als an einem Kompressor da er die Energie aus den Abgasen nutzt, der Riemen dient hier nur zur Synchronisierung zur Motordrehzahl.

[@waltherlorenz7390]

@@Sebb220690 danke für die perfekte Erklärung👍

[@corri303]

G-Lader gehört zur Gruppe der Scroll-Verdichter

[@Mosima89]

nice ehrenmann maik echt ein top type macht richtig coole videos mit marco danke jungs und herrn harder

[@Sniper-cw5bs]

10 Jahre lang gefahren ! 1,3 L 190 PS. Beste wo gibt ! Maik gebe dir völlig Recht RS oder RS2 Bearbeitung war damals schon Müll und hat nicht gehalten. Es wurde einfach übertrieben. Etwas kleineres Laderrad mit gescheiten Dicht und Federleisten und gut is.Bin auch kein Fan von Fett ! SLS hat die Dinger immer eingefettet bis zum Stehkragen. Umbau auf Zahnriemen war auch immer gut fürs Geräusch !

[@TuIpe007]

Algorithmus! Danke für die zahlreichen Videos😉👍