【故障頻発】207系0番台未更新車の現状

[@westjapan-Ydenku]

運番抜く前にその故障なんとかしろよ()

[@NAMANENASI]

実は故障している号車は0番台ではなく500番台と言います

[@NAMANENASI]

@@user-ic5un6sk1j Z編成は2022年7月を持って未更新車は消滅しましたよ

[@鉄矢菊池]

嵯峨野線に、207系か321系を余っているなら使えばいいのにって思います。客の積み残しや、4両編成がいけないのに 直して使えばと想います。

[@RailwayResearcher-Komeiji]

嵯峨野線は、4両と短い上に立ち席スペースの狭いクロスシート車だからなぁ。 混雑路線はロングシート車で運転すべきだと思う。

[@こののん-r7z]

嵯峨野線は一部の駅のホームが4扉対応していないので207・321の入線は不可能です 確かに嵯峨野線は混雑するので、ロングシート車の方が望ましいですね

[@るなかもR_kano10_Momu]

となると323系(環状線の嵯峨野線版)の6両固定編成を導入する方が手っ取り早いってことかな

[@matsubishielectric9299]

207系は抵抗制御車でした...

[@比叡皓紀]

H編成から更新されずに廃車される編成も出そう。

[@westjapan-Ydenku]

さすがにあの尺西がそんなもったいないことせんでしょ()

[@鉄矢菊池]

直して、あの客の積み残しとか発生している嵯峨野線に回したらいいのに

[@223-ty2xc]

​@@鉄矢菊池 さん、嵯峨野線には難しいですよ。ホームの関係上。

[@こののん-r7z]

流石に廃車はないと思います 2000番代も体質改善まだですし、その間にいずれ残りのH編成も全て更新されると思います ただ、H13、H14とかは2022年に検査受けたばかりなので早くても更新されるのは今から2〜3年後と期間が長いのでその間に機器の劣化が深刻化する可能性もあり少し心配な所ではありますね

[@名梨乃車両センター]

嵯峨野線に新車を入れて、追い出されたMA編成（現R200代）が宝塚線の4ダア快速運用を置き換えればその可能性も浮上しますが現状そんな話は無いですね。