@@won9737_riniminipapa 차주님 과 차량이 너무 럭셔리하고 멋집니다. mrc 관리 잘하셔야 합니다...ㅎ
@sentinel1308Ай бұрын
쉐슬람입니다. 캐딜락 xt5 몰고 있는데요. 캐딜락은 묵직한 느낌이 참 좋습니다. 승차감은 중속 이상에서는 엄청 좋고 저속에서 좀 튀어서 차를 과격하게 몰기 보다는 젠틀하게 운전하는게 좋습니다. 변속기는 그냥 무난한데 오르막길에서 변속을 할지 말지 망설이는 경향이 있습니다. 제 차는 아이신이라서 변속충격 없는데, CT6는 후륜 기반이라 지엠 생산이라 변속충격이 좀 있을 겁니다. 정비는 나름 괜찮습니다. 경정비는 쉐보레에서도 가능한 경우가 많습니다. 그리고 쉐보레랑 같이 쓰는게 많아서 엔진 변속기 하체 이런 거는 편견에 비해서 그리 안비쌉니다. 대신에 외장 부품을 절대 박으면 안됩니다. 너무 비쌉니다. 그리고 고질병은 써모스탯이 거의 머 5~10만 사이에서 무조건 나갑니다. 파워스티어링 기능저하!! 라고 뜹니다 ㅋㅋ 한 60만원 날라가죠. 그 다음에 mrc도 잘 터져서 한 200만원 날라가죠. 또 ct6 의 경우는 오디오 모듈이 고장나는 일이 종종 생긴다고 합니다. 또 실내 잡소리는 관리 해줘야 합니다. 모양은 투박한데, 가죽을 온 천지 쳐발라놔서 가죽 삐직삐직 거리는 소리 납니다. 사이사이에 기름 좀 뿌리주야 됩니다. 그리고 대쉬보도 위에 가죽마감이 뜨는 경우가 있어서 커버를 씌우는게 좋습니다. 기름은 많이 먹습니다. 고급유 세팅이고, 제차의 경우 13만원 넣으면 고속 시내 적당히 평속 34키로 타면 600키로 타고, 시내만 타면 500키로, 고속만 타면 700키로입니다. 차를 매일 매일 타고 다니면 한달에 60만원 날라가고 일주일에 한 절반만 탄다하면 30만원 안쪽에서 유류비 나옵니다. 제네시스랑 비슷하거나 조금 낫다고 보시면 됩니다. 중고 생각하시는 분이면, 차 구매하시고 한 300만원 정비비 든다 생각하시면 됩니다. 각종 오일류 한 80만원 쇽업쇼바 MRC면 200, 일반이면 100, 써모스텟 60만원 정도 생각하시면 좋아요. 저 가격에 저런차 밸로 없습니다.
@KeumTubeАй бұрын
와~대단하십니다 열정 인정👍
@dschang39829 күн бұрын
Suv는 싫지만, 꼭 구매한다면 srx부터 시작해 Xt5를 수년간 마음에 두고 있었는데요, 여기서 xt5 뽐뿌 받고 갑니다. 😊
@hs-oz7jd29 күн бұрын
표준어좀써주세요
@hwangeddie574929 күн бұрын
링컨은 어떤가요 많이 비싸다던데 캐딜락보다
@sentinel130829 күн бұрын
@@dschang398 금아님 따라해봤는데 거슬리셨나 보군요.
@curing100419 күн бұрын
우와...어쩌다 영상 몇 개 보고 구독하게 되었는데요... 정말 금아님 대단하시네요~ 완전 멋지십니다. 영상 첨부터 보면서 공부나 해야겠어요 저희집은 신랑이 저보다 차알못이라서요 ㅠㅠ
@별시위29 күн бұрын
Ct6년수로 5년, xt6 2년째 타고있습니다 2.0터보, 3.6 자연흡기 모두 고급유넣고 탔었고요 일반유 넣으면 역체감 확실히 느껴집니다 차주님 고급유 넣어주세요
@user-lm3ri9wl2g29 күн бұрын
미국차는 진짜 중장거리용임ㅋㅋㅋ 특유의 감성과 고속크루징 주행질감을 타보기 전엔 절대 이해 못 하긴함. 시내바리가 좀 답답해도 중장거리 주행은 타브랜드들 대비 진짜 압도적으로 좋음. 진짜 좋음. 교외만 나가도 안 팔리는 미국차나 직수입차가 꽤 보이는 이유임. 근데 이런 NVH 특장점을 갖고 있는 부분에 대해 못 느끼고 이해 못한다? 그냥 둔감하고 차에 관심없는거라 벤비아건 제네시스건 미국차건 다 떠나서 걍 중고 구형 아반떼사서 막 타고 다니면 댐ㅋㅋ
@daymoon__29 күн бұрын
@@user-lm3ri9wl2g 이게 정답. 미국차 좋아하는 사람들이 멍청해서 좋아하는게 아님. 유지보수비용이 비싸다? 옵션이 딸린다? 감당가능하니까 타고 옵션질따위 신경안쓰니까 타는거죠ㅎ
@user-wx9cj8kh6yАй бұрын
실력있는 정비소를 알고 있거나~~ 본인이 직접 수리를 할수 있으면 가능하죠... 어설프면 돈이 엄청 들어갑니다...
@달달꾸리26 күн бұрын
캐딜락은 잔고장 없기로 튼튼한 차임ㅋ
@user-vp5le1yh2vАй бұрын
자가정비어느정도하실수있는분들이타면 캐딜락은 진짜 개꿀임 차아무것도모르고 정비소가셔서해주세요하는분들은 눈탱이맞기 딱좋은차임 ㅋ
@user-ul9br5tv7g29 күн бұрын
동의합니다
@cowchicken.Ай бұрын
걱정으로 시작 했다가 훈훈하게 마무리 하는 힐링영상 이였습네다~~ㅋㅋ
@hardie2311Ай бұрын
사람들이 안 사는 이유가 있음
@carinoil3798Ай бұрын
ㅁ숨걸고 ㅎ기타는이유가 이슴
@hardie2311Ай бұрын
@@carinoil3798 현기차 그렇게 많은데 죽는 사람은 그렇게 많지는 않은거 같네요.
@lib.4935Ай бұрын
@@carinoil3798목숨걸게 뭐 있나. 차는 오류 없음.
@cikh4099Ай бұрын
@@carinoil3798 이분차없음뚜벅이임. 이렇게쓰면 아닌데 나 테슬라타는데? 이럴거같음
@TheJay0704Ай бұрын
@조이김-b1v 아직도 급발진이라고 우기는 뚜벅이가 있네
@user-ek7nb8ze1jАй бұрын
gm 3.6 엔진이 정차시 부조가 고질병입니다 알페온때도 그랬고 임팔라때도 그랬는데 아직도 그러네요 고급유 주유해주면 괜찮아지더라구요
가솔린을 직영 현대오일뱅크 넣어 보세요 고급 말고 일반 캐딜락 엔진과 임팔라 앤진이 동일한데요 제가 임팔라 타는데요 저도 비슷한 현상이 발생하고 앉아 있으면 불규칙한 엔진 떨림이 있어서 별짓 다 했다가 쉐보레 센터 들어가서 물어봤더니 " 혹시 기름 최저가 찾아 다니세요??" 라고 물어보길래.. 네.. 그냥 저는 에스오일이나 좀 저렴한곳에서 넣는 편 입니다 라고 말했더니 " 직영 현대오일뱅크에서 꾸준하게 넣어보세요 이런 현상 없어질겁니다" 라고 해서 넣어봤는데 두번째 넣으니깐 엔진 불규칙 없어지고 시동 꺼진거 처럼 조용하더라구요 이 이유는 옥탄가 때문에 그렇습니다. 엔진이 민감하데요 91 이상 옥탄가 기준으로 넣어야 한다고 해요 직영 현대는 91~94 입니다 다른 분들도 임팔라나 캐딜락 타시는분들 저처럼 주유소 직영 현대로 변경해보세요 주유 경고등 뜨면 그때 넣어보세요 두번째 부터 달라진 느낌 날겁니다
@neilyun405529 күн бұрын
초기형 V6 CT6 유의점은 엔진오일 레벨 관리, 오토미션 모빌원 LV 블루라벨 로 필히 교환 해야함 GM 3.6엔진은 콧구멍이 막힌 엔진임. 그래서 북미에서는 피해야할 엔진 리스트에 항상 언급됨. 늘 엔진오일 레벨과 점도를체크해야함 (오일 pcv 로 역류 흡기벨브 카본 쌓이고 실화 잘생기고, 오일 부족에도 무시하고 운행하면 타이밍 체인 맛감, 8단미션 또한 토크 컨버터 문제가 심심찬게 발생됨)
@DaehyukJohnKang29 күн бұрын
GM 8기통 엔진 트럭 베이스 대형 SUV에도 상황에 따라서 4기통만 굴리다가, 힘이 필요할 때 8기통으로 넘어가는 기능이 있는 것으로 압니다. 연비를 고려해서 그렇게 한다고 하더라구요. 이 CT6도 6기통중 힘이 덜 필요한 경우에 4기통만 돌리는 기능이 있군요.ㅎㅎ 말씀대로 4기통에서 6기통으로 넘어가거나 반대의 경우, 변속 충격같은 현상이 일어날 듯 싶습니다. 8기통에서 4기통 왔다갔다하는 경우는 배수로 움직이니 조금 밸런스가 나을 듯도 싶은데요. 4기통6기통 변환은 좀 언밸런스할 가능성이 크지 않을까요? 재밌는 자동차 공학이긴 한데요. 그래서 그런지는 모르겠지만, 최근 캐딜락의 북미내 신뢰도는 동급의 다른 차량들에 비해 딱 중간 정도 성적으로 보입니다.ㅎㅎ 그래서인지, 캐나다 온타리오주 GTA( 광역 토론토 대도시권)변두리쪽에 사는 데요. 캐딜락 거의 보기 힘드네요.
@user-ul9br5tv7gАй бұрын
아는 분들은 아시지만 캐딜락은 하이드라매틱10단 변속기가 pdk처럼 기가 막히게 빠르고 간결해요 근데 그것도 정차중dnr변속하면 쿵쿵쳐요 특성 맞아요 미션오일갈고 해도 똑같아요 주행시엔 전혀 이상없고 빨라요 10단은 저속에서도 괜찮아요 확인자료로 유튜브같은데서 ct5 블랙윙 10speed 가속영상검색해서 보면 토크컨버터가 듀얼클러치 미션처럼 변속이 엄청 빠른거 확인할수 있어요 위차량은 18년식같은데 19년 페리모델부터 10단 변속기가 들어가요 그리고 ct5같은경우는 스포츠 모드로 바꾸면 서스펜션이랑 핸들 묵직해지고 엑셀반응 빨라지고 변속 빨라지는 기능있는데 ct6는 대형세단에 패밀리카 지향이라 어떤지 모르겠네요
@user-mh8ww5bz6hАй бұрын
사실 센터에 있는 분들 가운데 찐엔지니어는 없는것 같습니다. 알반인보다 모를 때가 있어니 환장하죠.
@3000만큼사랑해-h8n29 күн бұрын
인정ㅋㅋㅋㅋ ㅠㅠㅠㅠ
@user-ul9br5tv7g29 күн бұрын
그런거 같아요 문제 있으면 진단기 찍어보고 진단기 안뜨면 잘 못찾는거 같고 그냥 잘 모르면 부품 통교환으로만 진행하는거 같아요 그래도 안고쳐지면 이거저거 부품만 교체하다가 못찾는수도 있고 운좋게 찾을 수도 있고
@JJ66..Ай бұрын
실내 뒷자리 진짜 예쁘네요
@happyscream062129 күн бұрын
Gm 자연흡기 3.6 v6엔진(트래버스) 타고 있습니다. 미국 메뉴얼상 AKI87, 국내 일반유 범위에 해당하지만, 해당차량 카페에서도 고급유 넣는 유저들의 차량 상태가 일반유 넣는 차량대비 더 좋은 모습을 보여주는것이 다수 입니다. 아이들링 rpm불안, 엔진 진동, 엔진 응답성, 변속충격, 변속 어리버리 등등의 증상이 고급유로 해결되거나 개선되는 경우가 많습니다. 캐딜락은 국내 메뉴얼상 고급유인지 일반유인지 모르겠으나, 만약 일반유로 계속 주행하고 있었다면, 고급유로 바꿔 주행해 보시면 나은결과 있지 않을까 생각합니다.
@elly104203 күн бұрын
진짜 잘보고 배우는게 많습니다 감사합니다
@papasd12Ай бұрын
캐패시터 장착해보세요.. 미국차 전력공급이 약간 불안정해서 그런경우 많습니다
@user-ct7qn2ct2rАй бұрын
악....어제 충북 음성에 오일 갈고 왓는데...또 다른 캐딜락 이시라니...ㅜㅜ 이제 제 캐딜락이 거의 정상화 되어가는데... 저 모델은 안마기능이랑 뒷자리 모니터와 나이트비전 mrc서스펜션이 옵션으로 달려 잇는데...뒷자리 한번 타보시지...앞전분도 그렇고 이분차도 그렇고 8단 미션 고질병입니다. 미션 레벨링 밎추고 초기화학습하면 대부분 증상 없어집니다.
@user-qb7fp7fu9h29 күн бұрын
쉐보레도 딜락이도 기본기자체는 뭐 독일차량 견줄텐데 제일중요한 잔고장에서 자유롭지못한건 맞음 쉐보레는 기본적으로 열선 네비 집 잘 나가고 그리고 부조뜨면 인젝터 하나씩 꼭나감 엔진 탈거해야되서 공임이 엄청비쌈 진심 조금만 더 신경쓰면 잘 팔릴만한 요소가 많지만 현기 일본차(과거르노)에 익숙한 우리나라에선 잔고장을 최우선으로볼수밖에없음 그걸 현기가잘하는건 맞음
@user-bf1oc6kc9vАй бұрын
그 2.0이랑 3.6은 완전 다른차입니다. 3.6이 진짜 캐딜락이라 ㅇㅈ해줘야죠 이번 차주형님이 탁월한 선택하신듯해요 아마 3.6은 후륜조향때문에 잡아준게 아닌가 싶습니다
@1glory7Ай бұрын
벤츠 비엠 케딜락 모두 운행했었는데 딱히 뭐가 더 좋다라고 하기 힘들만큼 장단점이 있는 차량들 입니다. 세상에 완벽한 차는 없죠. 제네시스 또한 운전 스타일과 주행환경에 따라 수입차 보다 더 만족감 높을수도 있는 차량이고. 여튼 케딜락 또한 실내 고급감과 디자인 그리고 스포티한 운전질감이 끝내주는 차량중 세단입니다. 기본적으로 무게배분이 기가 막히게 세팅되어 있어서 준중형 준형 대형 구분없이 꽤나 타이트하고 민첩하게 움직입니다.
@user-bu5bo2ky5zАй бұрын
난 차라는게 뭔가 듬직하고 튼튼한 디자인이 좋던데 캐딜락디자인이 그래서 진짜 멋지긴함 에스컬레이드도 진짜 좋고
@chardlee8486Ай бұрын
와 차 리뷰의 신세계를 경험했습니다. 차 길들이기를 잘 해야 하는것도 이번 영상보고 알았다능...
@user-Rinda45-YourАй бұрын
미션 벨브도 한번 점검 해 보시지예... 저도 과거 같은 증상이 있었는데요 완전 신차가 되었어요 ㅜ
@Bluesky-nx2wmАй бұрын
저도 그생각 듬. 시내바리 가혹환경이면 밸브바디 쇳가루 많을것같은데. 청소 및 재생 해주면 조을것 같아요
@iris820129 күн бұрын
우와 두분다 사투리가 찐하네예 ㅋㅋㅋ
@user-qy2eu3iw3r28 күн бұрын
금아님 혹시 부산쪽에 추천 할 만한 정비소가 있나요?
@user-gd9me6iy2oАй бұрын
이야~~~자연흡기의 저 부드러운 엔진 소리...좋네요. ^^ 저도 얼마전까지 타 차종 3.8 자연 흡기 타다가 지금은 3.0 터보차 타는데...차 값은 두배 이상 비싸고 출력도 100마력 이상 높은 차로 넘어 왔는데 터보 엔진은 참 마음에 안 듭니다. 특히나 터보랙에 시끄러운 엔진소리...자연흡기보다 반템포 느린 반응 속도 등등등... 자연흡기는 밟으면 바로 움직이는데 이놈의 터보 차는 가속하려고 밟았는데 왜 안가지 ? 이런 생각이 0.몇초 들때 쯤 나갑니다. ㅠㅠ 아놔...1억이 넘는 차가 에휴... 자연 흡기의 저 부드러운 엔진 소리와 저 즉각적인 엔진 반응이 벌써 그리워 집니다. 자연흡기 정말 엔진 부드럽고 악셀 느낌 좋고... 요즘 다운사이징이다 뭐다해서 고배기량 자연흡기 차량이 거의 사라져서 좀 씁쓸합니다.
금아님은 자동 변속기라도 자주 수동으로 변속을 하고 다니시는군요. 몇몇 유튜버 보면 자동 변속 차량을 신호 대기 중에 N으로 해 놓으면 변속기 수명이 줄어든다고 하지 말라고 하는데 금아님 차는 변속기 수명이 팍팍 줄어드는 것일까요? 저는 사실 뉴sm3 11년 째, 신호 대기 중에 N으로 놓고 있습니다. (연비가 20% 정도 개선되는 것은 알려져 있고, 저 개인적으로는 차량 떨림이 눈에 띄게 줄어들어서 이렇게 합니다) 지금까지는 변속기에 아무 문제 없었습니다. 자동 변속 차량을 신호 대기 중에 N으로 놓으면 정말로 변속기 수명이 줄어들어서 안 좋은 것일까요?
@user-ul9br5tv7g29 күн бұрын
Ct6 4.2트윈터보 8기통 550마력 짜리도 직수 했는지 국내 한대 있더군요 미국엔 다양하게 위 엔진부터 3.0터보 404마력 자연흡기 3.6 2.0터보 그중에 자흡3.6 2.0터보만 수입했나봐요
@user-ul9br5tv7g29 күн бұрын
Ct5 타는데 실린더컷 기능때문에 고속주행 스마트크루즈 105키로 맞춰놓고 500키로이상 주행하고 난뒤 연비가 18.2정도 나와요 근데 시내주행은 컷기능 활성화 거의 안되서 다른 차량 하고 연비 비슷합니다
@user-sr7tg6gu2wАй бұрын
금아님 이번에도 섬세하게 주행 테스트 멋지게 봐주셨네요 항상 잼나게 시청하고 있습니다 여러분 좋아요, 구독, 알림은 숨 쉬듣이 자연스럽게~~~
운전자분의 스타일로 갑니다 스포츠 모드로 한번 80km 달리면서 블랙존 ?까지 한번씩 올려 주세요 모든것 해결이 될것 같아요
@user-ul9br5tv7gАй бұрын
레드존아닌가요
@3000만큼사랑해-h8n29 күн бұрын
인정.. 설렁설렁 애기 태우고 다니다가 혼자 탔을땐 스포츠모드로 좀 쏴줘야 차량이 잘나가고 부조도 안생김...
@user-bo5nd7ik6b18 күн бұрын
엔진 스케너상 문제점이 없다면 엔진관련 컨디션에 영향을주는 냉각수를 교체 해 주는걸 추천드립니다. 일반적으로 5년정도면 냉각수 교체주기이기도 하고 18년식이면 교체된지 모르겠지만 안하시는 분들이많습니다 냉각수 교체하면 저속과 아이들 엔진 컨디션 좋아집니다 그 이유로는 냉각수가 오래되면 엔진열을 식혀주지 못하고 기화등으로 버블등이 연소실 부근 영역에서 발생될수 있고 오랜기간 사용으로 변질된 냉각수와 엔열에 반응하며 냉각수양도 줄었을 가능성도 있으며 냉각수가 ECM minimum 제한구간까지 도달된 상태가 아닌관계로 엔진 체크등이 뜨지않은 단계정도의 컨디션으로 동영상을보니 느껴집니다 그리고 v4작동관련으로 언급드리면 적정 페달링 RPM,속도등이 v4작동관련 조건에 들어오면 작동 되게 되어있으며 2개실린더에 연료를 분사하지않는 튜닝을 하는것으로 알고 있습니다 이로인해 폭발이 없기에 폭발충격이 주기적으로 있다가 없기에 미션에 영향을 주는것이 아닌가 하는 유튜버분은 뉘앙스가 있어 말씀드리면 v4구간은 주행조건이 급격한 폭발력을 요구하지 않은 영역들로 연소압력조건이 낮은 영역인관계로 이로인한 미션 걱정은 안하셔도 된다는점 말씀드리고 싶습니다. 엔진관련으로 조금 개발해본 경력이 있어 지나가다 말씀드려 오해의 소지를 없애고자 댓글 적어봅니다.
@@user-po5gm3ou2e역사와 전통과 기술력 중 제네시스가 캐딜락을 앞서는게 하나라도 있나요? 모회사 GM은 콜벳 같은 수퍼카도 만드는 회사인데요?
@user-ul9br5tv7gАй бұрын
@@user-po5gm3ou2e 세차 유튜버인 밋돌세님이 그러더라구요 미국에서는 인피티니랑 제네시스가 서로 ㅈ밥으로 보는데 사실상 경쟁 상대로 저 밑에서 치열하게 싸운다고 합니다 글로벌판매량은 보증10년해도 제네시스는 캐딜락한테 상대 안되죠 2~3배는 안팔려요 ㅎ제네시스는 우리나라니까 정비편의성 유지비 옵션때문에 많이 팔리는거라 보면 됩니다
@Crico-VanАй бұрын
한국에선....... 제네시스 >>>>> 캐딜락+링컨.... 제네시스는 슈퍼카죠
@user-bu5bo2ky5zАй бұрын
한국이 국뽕이 오지긴함. 국산차 토종은 현기차 밖에 옶고 어차피 자국민이 제일많이 타는차니 어딜가나 현기빠들이 제일많은것도 당연 실제로 수입브랜드 안타봐도 일단 현기랑 비교질부터해놓음 그러면 한국인이 누구편을 들겠음😂 타보지도 않은 제네시스편을들죠
@user-zs6fq3jj4v29 күн бұрын
역시 최고네요🎉🎉🎉
@정민짱Ай бұрын
대박!!
@Noindex666Ай бұрын
현기도 실린더실화 제법 자주 뜨는데 섭센가면 코일만 갈아줍니다 그래도 증상 개선안돼고 종종 실화 뜨는 경우가 있고 저도 몇번 더 떠서 찾다가보니 배터리나 알터풀리 문제라는 말이 있어서 본넷열어보니 풀리는 아직 괜찮은거 같아 배터리 교체하면서 보조배터리랑 몇개 물려놓은거 싹 빼서 정리한번 하고나니까 잡히더라구요 안그래도 요즘차 배터리 사이즈도 작아지고 큰것도 못끼는데 신차들 배터리상태가 영 메롱하네요
@Jhhkkkk20 күн бұрын
저도 ct6 3.6 플티 오너인데 영상주인공 분하고 겪는 증상이 너무 똑같네요,,, 저만 겪는 고장인줄 알았더니 고질병인지 이제 알았습니다 ㅜ 참 차가 너무 아픈곳이 많은것 같습니다
@3000만큼사랑해-h8n29 күн бұрын
캐딜락 진짜 명차인데.. 차체 딴딴하고 엔진질감 좋코 ㅎㅎ 근데 한국에선 자주 안보임 아에 마케팅 할 생각이 없어보이든뎅.. 왜냐면 이미 해외에선 잘팔리거덩
@machmax7Ай бұрын
차 자체는 타보면 정말 좋지... 비머스러운 주행감각 70%에 외관까지도 미래적이고...다만 쉐보레도 그렇지만...케딜락은 섭스가 헬...정비가격이나 부품수급...자신이 직구의 달인이면 직접 부품수급하면 좋긴한데...그건 일부 매니아층에서나 가능하고...😊 뭐라뭐라 다들 구시렁되도 국내서는 시장형성된 벤비아가 준 현기급으로 사후관리용이성이 좋기에...
@user-cj9ig2qu5i28 күн бұрын
알페온 13년도~16년 운행해봤는데 직진 주행감.정숙성 진짜 인정합니다. 하지만 지금은 독일차가 좋습니다.