@물음표 종합 게임 계정 YES!! I like Korean railways! I want to visit Korea someday...
@Ashigakubo2 жыл бұрын
@@Chris-uj5li THANK YOU! I'm glad to hear that. I love Korean train system too!
@BigBangSnake2 жыл бұрын
@@Ashigakubo i love japan gundam
@flying_jo2 жыл бұрын
야 번역은 해놓고 가야지
@Ashigakubo2 жыл бұрын
@@flying_jo I think so... but, if I thought that if the translation was not correct, it would not be understood. Should I have at least made it in English? By the way, didn't KZbin have a function of translation?
@Matric06232 жыл бұрын
SRT에서 일본 디오라마 호텔을 발견할 줄은 몰랐습니다 ㅋㅋ 저는 철덕은 아니고 레고나 프라모델 등에 관심 있는데 이 호텔은 한 번쯤 꼭 가보고 싶네요!
@동해선광역전철9 ай бұрын
혹시 프라모델 만드세요?
@동해선광역전철9 ай бұрын
저도 프라모델샀는데 도구가 없어서 못하고있어요
@Capt.Maverick2 жыл бұрын
예전 만세이바시 옆에있던 건물이 (피디님께서 손으로 가르킨... 벽돌 건물) 예전엔 교통박물관인건 알고 계신가요?ㅎㅎ 지금 오오미야에있는 철도박물관의 전신입니다 ㅎ
@손혁기-u1u2 жыл бұрын
대박. SRT 유튜브 채널 정말....
@uj_universe22232 жыл бұрын
정성과 영상미에 좋아요 누르고 갑니다^^ 철도를 정말 사랑하시는거 같아서 보기 좋네요
@dioramatrain2 жыл бұрын
소개주셔 감사합니다 디오라마의 역사는 서양에서 백칠십년 전부터 상업화로 재미를 보고있습니다 일본도 모형기차 제조업으로80년 정도되고 디오라마도 한국보다는 많이 상업되어있어 철도취미생활하는 분들도 육백만 있다고 하네요
@youha22 жыл бұрын
규모가 꽤 되더라고요! 우리나라에도 이런 문화를 즐길 수 있는 장소가 늘어났으면 좋겠습니다~
@1105yamato2 жыл бұрын
일본과 대만에는 옛날부터 취미로서의 N게이지가 있었습니다. 중국에서도 최근에는 KUNTER나 CHANGMING 등의 신흥 철도 모형 메이커가 진출해 N게이지 시장이 급격히 확대되고 있습니다. 한국의 통근열차를 일본의 그린맥스제 키트와 3D프린터를 사용해 만들거나, KATO의 TGV로부터 KTX를 자작하는 일본인도 있기 때문에, 한국형의 N게이지도 나름대로 한국 이외에서도 수요는 있다 라고 생각합니다만. 그리고 한국의 주택 사정을 고려해도 역시 HO 게이지보다 N 게이지가 더 좋다고 생각합니다. 부디, N게이지의 제품화를 검토해 주세요. 적어도 KTX를 전 종류 N게이지화하면 나는 모두 사겠습니다.
@모르페코-j8c2 жыл бұрын
@@youha2 아죠띠!
@모르페코-j8c2 жыл бұрын
@@1105yamato 아죠띠!
@sunlee14622 жыл бұрын
1:29 때 나오는 헤드마크는 특급 토키 의 헤드마크로 죠에츠 신칸센이 개통하기 전까지 우에노~니가타 간 운행했던 특급 열차 입니다. 현재 토키는 죠애츠 신칸센으로 계승되어 운행 중에 있습니다.
@kjl33052 жыл бұрын
1:29 우에노~니가타간 특급 토키 심볼 입니다. 지금은 조에츠신칸센에서 이 이름을 이어 쓰고 있고요 후지는 70~80년대 까지만 해도 오이타 미야자키 경유해서 가고시마까지 가던 열차인데 이게 시간이 지나면서 말년에는 오이타로 단축해서 다녔네요
@cghiukstolfbc7542 жыл бұрын
아죠띠
@youha22 жыл бұрын
정확하십니다 ㅎㅎ
@모르페코-j8c2 жыл бұрын
@@youha2 아죠띠!!
@이현빈12 жыл бұрын
저도 철덕인데 영상을 보니까 되게 재밌네요! 나름 도색하는 것 도 생각보다 예쁘다는 생각이 듭니다!❤❤❤❤
@lattemetro2 жыл бұрын
철덕의 가슴이 웅장해지는 호텔이네요 ㅋㅋㅋ
@cghiukstolfbc7542 жыл бұрын
아죠띠
@안병훈-d8o Жыл бұрын
그 근처에 위치한 만세이바시에는 폐지된 만세이바시 역의 승강장이 있고 그 옆에 지금은 오미야로 이전한 철도박물관( 구 교통박물관)이 있었죠. 칸다 역과 오차노미즈 역 사이에 뭔 승강장같은 구조물이 있고 차량을 세울 수있는 유치선이 따로 있을 정도로 넓은 공간이 나오는데 거기는 옛날 칸다로 연장되기 이전의 종착지점으로 활용되다 1923년 대지진 이후, 칸다 연장으로 인해 휴지(休止)역으로 등록됐으나 사실상 폐역이나 마찬가지로 취급되고 승강장 부분은 유리벽을 치고 카페로 운영되고 있습니다.
@PurunTree2 жыл бұрын
SR에서도 EMU-320 동력분산식 고속열차를 도입한다고 하는데 오히려 그 느낌이네요!
@모르페코-j8c2 жыл бұрын
아죠띠!
@scuderiaunjae70732 жыл бұрын
한국에 동력분산식 지금도 있어요
@scuderiaunjae70732 жыл бұрын
@@8Dyssey 아 제가 글을 잘못읽었네요 알려주셔서 감사합니다
@teslam4062 жыл бұрын
공식 계정인데 콘텐츠 너무좋다.
@이겜찬 Жыл бұрын
저도 나중에 용산가서 철도모형사서 일본 아키하바라 철도디오라마 호텔에 여행가서 제가 산 열차를 운행해보려고요
@Leicapoor2 жыл бұрын
즉석 도색이시라니... 금손이십니다요 ㄷㄷ
@hongrails Жыл бұрын
우오오오 대박이네요. 이 객실만 있는 건가요. 설마 모든 객실마다 설치 되어있는것은 아니겠죠? 하 근데 1인실이네요.😢 그래도 어떻게든 한번 가봐야겠네요! 플러스 애사심이 최고십니다!ㅎㅎ
@iNFERNAL-iNDUSTRIES2 жыл бұрын
그와중에 현장에서 즉석해서 마스킹까지 하시면서 개조하신게 대단하신😹😹😹
@모르페코-j8c2 жыл бұрын
아죠띠!
@모르페코-j8c2 жыл бұрын
@@iNFERNAL-iNDUSTRIES 제
@모르페코-j8c2 жыл бұрын
@@iNFERNAL-iNDUSTRIES 채널에
@모르페코-j8c2 жыл бұрын
@@iNFERNAL-iNDUSTRIES 구독 좀
@모르페코-j8c2 жыл бұрын
@@iNFERNAL-iNDUSTRIES 해주실수 있으신가요?ㅜㅜ....
@파란-v4q2 жыл бұрын
와 컨텐츠 너무 좋아요
@기아없이는못살아2 жыл бұрын
언젠가는 꼭한번 가보고 싶네요~~
@모르페코-j8c2 жыл бұрын
아죠띠!
@Blaxkxok10 ай бұрын
아 진짜 이런 호텔이 있다는거에 감탄스럽고 놀랍고.. 말로 표현을 못 하겠다..
@RaildreamTV2 жыл бұрын
SRT 채널에 이게 올라올지는 상상도 못했는데..
@모르페코-j8c2 жыл бұрын
아죠띠!
@港区港南-w1s2 жыл бұрын
시부야 東急電鉄ホテル도 철덕을 위한 시뮬레이터, 철도 디오라마가 있습니다
@chemistry20232 жыл бұрын
죄송합니다 섬네일 보고 트롤리 딜레마가 생각나고 열차 앞바퀴가 5명이 있는 곳으로 진입할때 그 즉시 선로전환기를 당겨 1명 있는 곳으로 뒷바퀴를 가게 해서 열차 드레프트로 모두를 살리는 생각을 했습니다
@akaiyasai95092 жыл бұрын
철덕은 아닌데 와우...엄청나네요 호텔에 저런 구조물이 있다니
@busan_railroad_fan Жыл бұрын
와 예전에 아키하바라 갔는데 이런데가 있었다니…다음에 가봐야겠네요😮
@deadslow48852 жыл бұрын
도쿄에서 비교적 저렴한 가격으로 묵을 수 있는 철도 관련 숙박으로는 '트레인 호스텔 호쿠토세이(トレインホステル北斗星)'도 있읍니다. 소부본선 바쿠로쵸역 바로 위에 있고요(말이 좋아 바로 위지, 일본에서 세 손가락 안에 드는 대심도역이라 오르내리는 데 한참 걸리긴 하지만...) 실제 호쿠토세이 침대차 시트를 뜯어다가 침실을 구성했읍니다. 침실 외에도 각종 집기 등 여러 소품들이 실제 열차에서 뜯어온 것들입니다.
@港区港南-w1s2 жыл бұрын
호텔 폐업했습니다 그넘의 코로나로 인해서요
@deadslow48852 жыл бұрын
@@港区港南-w1s 말을잇지못하는ㅠㅠ
@hongrails Жыл бұрын
아..슬프네요.ㅠ
@giro117710 ай бұрын
어디에요
@deadslow488510 ай бұрын
@@giro1177 바쿠로쵸역 바로 위에 있었는데요 없었읍니다...
@세튜-w6v2 жыл бұрын
오늘도 유하니님 등장! 빠밤
@MKJ.H.2 жыл бұрын
6:36에 닷지 챌린저 SRT 나오는거 개웃기넼ㅋ
@cwk44182 жыл бұрын
SRT 본사에 저거 디오라마 크게 하나 설치하면 멋질것 같은데 설치하는거랑 SRT 모형 만드는 걸로 예산쫌 받아봐요 ㅋㅋㅋ
@user-net7232 жыл бұрын
그런 호텔이 신기하네요 ㅜㅜ
@sunilee82512 жыл бұрын
토믹스사의 레일과 콘트롤러네요... 저도 토믹스와 카토사 모형들을 소유중인데요 한국원화로 기관차만 보통 싼것이 10만원 내외구요 증기기관차 같은 디테일이 높은 기관차는 20만원이상부터 있습니다. 아무래도 가격이 높다 보니 분실의 위험때문에 그런거 같네요..
@koei88kr2 жыл бұрын
일본은 보통 협궤를 써서 모형도 스케일 비율이 다르지 않나요? 일본은 아마 n게이지 쓰는 걸로 아는데 160대 1비율 그래서 표준궤를 쓰는 유럽 모형이랑은
@dongincheonrapid2 жыл бұрын
Ho도 씁니다
@TAHONG72 жыл бұрын
일본도 고속철은 표준궤를 쓰죠
@sunlee14622 жыл бұрын
신기하게도 일본 철도모형 회사가 1968년 세계 n게이지 철도모형 규격 단일화를 시도했었습니다. Z게이지, N게이지, HO게이지 등은 실제 철도 규격인 협궤, 표준궤, 광궤 처럼 각 게이지마다 표준 규격이 정해져 있어 어느나라 철도모형 제품이든 게이지만 같다면 호환됩니다.