대우중공업 제조로 구동방식은 gec alstom이다 2016.3 촬영 네이버 제1 블로그의 영상과 통합블로그 그리고lan han 채널을 올린 인물과 동일인임을 알립니다
Пікірлер: 93
@user-bg6or8kt9u3 жыл бұрын
여태 들어봤던 gec 구동음중에 제일 깔끔하네요
@user-ox1zg2ni3z6 жыл бұрын
님들 gec개조도 있습니다 다만 개조멜코랑 외형이 같을 뿐이죠 그래서 구동음이 다른겁니다
@OfficialKoreabrawlstars3 жыл бұрын
구분하는 법:천장에 달려있는 슈트락을 보면 3개면 멜코 2개면 GEC
@seoulline1line2line44 жыл бұрын
소리가 너무 좋고 아름다워요.
@snake_eyes56178 ай бұрын
2호선 쵸퍼 전동차들은 퇴역까지 녹슨 도색이 없었다고 하네요
@seoulline1line2line48 ай бұрын
@@snake_eyes5617 와우
@sehyun20063 жыл бұрын
카메라 질감표현력이 좋군요.. 보기 좋습니다 ㅎㅎ
@user-rq6qp6ql1m6 жыл бұрын
이 구동음 너무 좋다..
@user-zm9gn4yd4x5 жыл бұрын
저도요 이 구동음이 너무좋아요 1996년도까지 2,3,4모두 gec
@seoulline1line2line44 жыл бұрын
저도요.저는 2호선중 쵸퍼를 제일 좋아해요.
@user-rt2yg2tn7h3 жыл бұрын
솔직히 소음공해로 시끄러워 싫습니다.
@sc20tv553 жыл бұрын
ㅇㅈ
@user-no6ky6op9d Жыл бұрын
저도
@arex200011 ай бұрын
우와 색깔도 소리도 예쁘네요🎉
@user-uk5qd3td5y3 жыл бұрын
이제는 더 이상 gec의 특유한 구동음을 들을 수가 없어 아쉽습니다 ㅠㅠ
@CH-kv9mz Жыл бұрын
부품단종 때문입니다. GEC쵸퍼에 들어갈 부품들이 단종된 지 너무 오래되었고 대수선하기에는 신차뽑는 가격과 거의 맞먹다보니 폐차크리를 비켜나가지 못했지요.
@user-ox1zg2ni3z6 жыл бұрын
구동음이 너무 잘담겼네요!!!
@GYEONGBU312204 жыл бұрын
저도 이런 구동음을 많이 좋아합니다.
@Guirizar7 жыл бұрын
I love this sound
@GYEONGBU31220 Жыл бұрын
저 이 차 엄청 좋아했는데 쵸퍼차량들 중에서
@seize40853 ай бұрын
화질이 굉장히 좋네요~
@임진영 Жыл бұрын
너무 깨끗하고 천재다
@user-rs7dn6yn1z Жыл бұрын
에휴..폐차가 안 되고 출퇴근시간 단다이아 전용 열차로 운행 및 유지가 되었다면 훨씬 더 좋았다고 생각을 하였습니다. 그런데 그렇지 않고 폐차가 되어 많이 아쉽다고 생각을 하였습니다. ㅠㅠ😢😢😢😢
@user-bu6wt5mc2k10 ай бұрын
그래도 화재사고는 이제 안일어날테니깐용!
@sungjaeoh9176Ай бұрын
개조 멜코 ❤❤❤
@27sh122 жыл бұрын
0:13
@user-xz9mx2dk5c4 жыл бұрын
0:12 초에 미~~~~ GEC초퍼제어구동음
@minjae_is_my_car Жыл бұрын
현재는 전멸
@Themeparksans3 жыл бұрын
철도모형 하는분들은 개조gec를 무다무다로 넣어주시오
@TV-ls9ic3 жыл бұрын
저 구동음 내가 가장 좋아하는 구동음
@user-pd2pn9qi6o Жыл бұрын
3호선 쵸퍼랑 발차소리가 똑같구나
@d0g00n7 жыл бұрын
순간 구 273멜코 인줄 알고 깜짝놀랬는데 개죠GEC쵸퍼라...속았네요 ㅋㅋ
@tv-py5gj6 жыл бұрын
Train Boy - 철도군 멜코 개조 맞아요
@tv-py5gj6 жыл бұрын
GEC 개조는 밑에 결합 장치가 옆에 막혀 있어야 하는데 멜코만 옆에가 뚥려있어요
@dbwognl1034 жыл бұрын
@@tv-py5gj 멜코아닙니다. 표준형 GEC이며 이후 광폭형이 나온겁니다... 외형이 비슷한거죠
@user-qn2cs3tg8e3 жыл бұрын
@@dbwognl103 광폭형은 비슷한 시기에 나왔고, 3/4호선과의 구분을 위해서 뼈대를 멜코로 바꾼거죠.
@apollokr20226 жыл бұрын
지이시 구동음이네요 원래 열차는 멜코 개조형인데....그쵸?
@apollokr20226 жыл бұрын
설귀경길 모양 말이에요 kzbin.info/www/bejne/Z6apgHmAq5eHg7s 이 영상 참고!
@apollokr20226 жыл бұрын
설귀경길 넹
@koreatransportation0464 жыл бұрын
Gec 개조형입니다만
@user-ek1xn4nr2w2 жыл бұрын
몸체 아랫쪽을 누가 두들겨 때렸나.. 많이 찌고러진듯 하네요..
@퓨처트레인4 жыл бұрын
GEC개조초퍼도 이제 2년뒤에는 못 보겠군요...
@bjsr5678서울도시철도4 жыл бұрын
요즘 한참 폐차중이네요
@GYEONGBU312204 жыл бұрын
4,7,8인천 1호선도 GEC ALSTOM사의 구동음을 사용했습니다.
@L_ys4 жыл бұрын
2, 3, 구 4호선에서 사용되는 쵸퍼제어 소자는 89년에 GEC-ALSTHOM(현 ALSTOM)으로 합병되기 이전의 GEC때부터 생산했던 소자입니다. 그래서 GEC-ALSTHOM쵸퍼라고 부르지 않고, GEC쵸퍼라고 부릅니다.
@qi79 Жыл бұрын
타보지 못해서 참 아쉽군요
@user-bt8rr1rk8b6 ай бұрын
🚂🚃🚄🚅🚆🚇🚈🚉🚊🚝🚞🚋
@TV-ls9ic3 жыл бұрын
2호선 구동음이 좋음
@user-uv7xm2by5z4 жыл бұрын
저건 Gec가 아니라 멜코에요
@L_ys4 жыл бұрын
멜코가 아니고 GEC 맞습니다. 애초에 광폭형은 85년도부터 3, 4호선에서 들여왔다가 이적한거고, 저건 83년도부터 자체도입된겁니다. 자체도입된 2호선 오리지널 GEC쵸퍼 차량 외형은 미개조 기준 멜코랑 비슷하지만 편성번호, 전조등 위치, 와이퍼 모양 및 갯수, 상단부 냉방기 모양 및 갯수 등으로 구별 가능합니다. 당연히, 광폭형과 사양이 동일하니 구동음 또한 다르기에 구별 가능하구요. 편성번호는 저항, 멜코는 20x~25x만 부여되고, GEC는 26x~29x만 부여됩니다.
@user-lx3ls3uo5c6 жыл бұрын
내 애차다
@user-wc1rq1eg8z3 жыл бұрын
플라워링하트 플라워링하트 치토스 와일드스피릿 오감자 레간자
@user-cd9ep4zo2l3 жыл бұрын
서(울)메(트로)시절.....
@line2gec3 жыл бұрын
그러게요.ㅠㅠ
@user-ox1zg2ni3z6 жыл бұрын
외형만 같은거에요 개조gec임
@user-yc5bf4fw1x4 жыл бұрын
이거 개조멜코 아닙니다 개조 gec입니다 외형만 그럽니다
@Themeparksans3 жыл бұрын
GEC는 아직 살아있습니다
@MMG_1188 жыл бұрын
미개조GEC쵸퍼 얼마정도 남아있나요?
@MMG_1187 жыл бұрын
나는몰라요 와우!
@Seoul29774 жыл бұрын
이제 종결했어요......
@kim-c7 жыл бұрын
멜코쵸퍼 개조형 아니에요?
@user-xp8qu6sw3r6 жыл бұрын
김현기 맟아요
@kim-c6 жыл бұрын
답해 주셔서 고맙습니다.
@user-ql7jx2do5u6 жыл бұрын
아닌데요 구동음이나들으시고 편성잘계산하세요 멜코는 저항 비슷한구동음 납니다
@kim-c6 жыл бұрын
그럼 gec쵸퍼 개조형인가요?
@user-fq4ii1ih6t6 жыл бұрын
김현기 네
@222편성 Жыл бұрын
이 차 외선순환 입니까?
@sugeelyfeltham1646 Жыл бұрын
내선순환입니다.
@Gireumline44 жыл бұрын
현재는 폐차됨
@gc36268 жыл бұрын
이건미개조멤커쵸퍼입니다
@lego031207 жыл бұрын
미운영중이니구독금지 저 혹시 211편성이 2011편성인가요 맞으면 2073번 편성은 MELCO인지 GEC인지 알려주세요
@user-bd2nk8su6c7 жыл бұрын
블랙 GC 아닙니다
@GYEONGBU312204 жыл бұрын
이거 혹시 GEC ALSTOM IGBT로 바꿀 수 있나요?
@L_ys4 жыл бұрын
결론부터 말하자면 거의 불가능입니다. 대차에 장착된 견인전동기는 제어장치와 맞는 것을 사용해야 하는데, 보통 저항제어와 쵸퍼제어는 직류전동기를, VVVF는 교류전동기를 사용하는데다가, 이러한 제어장치도 제어방식에 따라 저항기(저항제어), 쵸퍼제어장치(쵸퍼제어), 인버터(VVVF) 등 처럼 아예 각기 다르다보니 해당 장치와 호환되는 견인전동기를 맞추거나 별도의 장치를 새로 설치해야하죠. 거기다 그 견인전동기를 설치할 대차의 규격에 따라서 개조작업 등 비용문제가 발생하게 되는데, 철도회사 입장에서 생각해보면 굳이 내구연한 만료되어가는 구형 차량에 저러한 비용을 쏟아부을바엔 양산되는 신형 전동차를 새로 도입하는게 안전성이나 비용문제 등에서 훨씬 이득이죠.
@L_ys4 жыл бұрын
물론 실제로 바꾼 예로 부산지하철공사의 부산지하철 1호선이 있긴 하지만 정말 이례적인 사례고, 부산지하철도 이제 계속해서 신차가 나오고 있는 상황에 기존 구형차량을 굳이 계속 개조해서 쓰긴 한계가 있죠.
@Themeparksans3 жыл бұрын
🖕ㅜㅑ
@user-lp3fw6xc1j5 жыл бұрын
와 광난다...(광나루역)
@user-ok5lb6qj1t6 жыл бұрын
시온:아 반데편
@user-mo7wq3ee1k8 жыл бұрын
멜코쵸퍼 아닌가?
@user-bd2nk8su6c7 жыл бұрын
유튜브수서행 아닙니다
@서빌5 жыл бұрын
@%%% 아아아 댓글 다시기 전에 알게 되었습니다 암튼 감사합니다.
@user-tn9tk1gm5s7 жыл бұрын
개조 멜코인것같은데;
@lotteworld41107 жыл бұрын
몬0115 레 개조 멜코는 232~239편성이고, 이 차량은 273편성이며 개조 GEC쵸퍼입니다