パートさんのマークＸを福利厚生で修理します。

[@あすかさんガレージ]

一見取れなさそうに見えてギリ取れるようになってるのがトヨタのすごい所

[@岸宏賢-t5k]

なるほど。

[@ct9a9mr]

マークXじゃないけどGR系エンジンのオルタネーターとコンプレッサーをエンジンに組み付けてベルトをかけるまでをやるエンジンラインの工程に入ってた事あるけどオルタネーターの後ろのブラケットの締め付けマジでめんどくさかったです。 めちゃくちゃ奥まった所にあるから専用のエアツールで締め付けてました。 それとベルトのオートテンションの下にピンを差し込んでからベルトをかけるやり方も同じでした。 この仕事を１台約２分ちょっとでしなきゃいけないから地獄でした。

[@yamas5]

パーツ代より工賃が高くなる理由がわかりました。勉強になりました。

[@hoky3]

こうやって実作業をみせてもらうと状態を見ていろんなことを考えながら車と会話しながらやってるんだなというのがよくわかる動画ですね。 工賃＝作業×知見×（思いやり）だよってわかる動画ですね。 仕事を頼む側も受ける側も対等であるのが契約の基本なんですが、どうしても受ける側が弱者になる傾向にあるのでこういった発信を続けてくれると励みに思います！ なんだかんだ、やっぱり人対人の信頼関係が大事でそれってお互い様だよね、Give and Taveを感じる動画でした。 ありがとうございました！！

[@trueblack6760]

ジープのフード開けたら、地面がスカスカ見えた時は、そっちの方が正しいと感じたよ。 本当に普通の車はギチギチですね。 素人にも、メカニックさんの大変さが良く分かる動画でした。

[@yanagishidare5167]

こんな福利厚生があるなんてホワイト企業に間違いない✨🏢✨

[@杏仁豆腐-f2r]

私は2年前までHONDAのライフのJB5に乗ってました。 冬場にちょくちょくオルタネーターが充電されてませんと表示されて直ぐに消えるって現象が続きました。 ２月下旬にブレーキまで故障して流石に廃車にしましたが 今、この動画を拝見したら車が動かなくなると知り怖くなりました。 この動画を見て自分で交換出来る人って凄いなぁって思うし 約3分の1の価格で修理出来るのにも驚きました。

[@tisfor7495]

トヨタの６気筒車の電装部品交換のめんどくささは実感してる。あすかさんは初対面の車両でもサラッとやってのけてしまうのは、凄い。　普通のディーラー整備士でも他メーカーだとめんどくさがってなんて人多いですから。

[@lv1636]

こういった整備動画を見ていると旧車やヴィンテージカーって整備が楽だなって思いながら今日も車いじりをしています。

[@ぱんじー-d2p]

整備お疲れ様でした！ マークXのオルタネータがあんな奥深くとは驚きました。 それでもサクサクと交換するあすかさんはスゴいです😄

[@meesensei1216]

オルタとバッテリーだけじゃなく、アイドラプーリーまでメンテしてあげるの上司の鑑。

[@ふみ-i1t]

整備をエンタメにできててみてて楽しい

[@maeponmaeponne]

ディーラーに持っていって修理費すると、それなりの金額とられるけど、 この動画みると、寧ろ安いような気さえする（マツダの場合）。 毎度、苦労する部分も見れて面白いです。 お疲れさまでした。

[@bio-cancer1903]

ディーラーの12万円も納得でした これは素人じゃ無理ですな

[@osakenosaken8965]

最後の「めんどくさい」ってのがそのとおりですよね・・難しいではなくて…。交換作業自体はボルト外してつけるだけなんで中高生でもできるようなことなのに、アクセスできない、外れない、工具の入れる、動くスペースがない、外れたもの、交換するものを通すスペースがない、みたいなパズル的な要素とかがめんどうですもんねえ・・。オルタネーターのボルト頭ギリギリにエアコンの動かない配管があって、メガネ、ラチェットはいらない、ボルトを緩めると配管にあたる、詰んでる状態とか本当に面倒なこととか・・・。プロは時間もかけられないし、いろんな車種に対応しないといけないし本当に大変ですね…。気になったのはスタッドボルト?みたいなの・・トルクスとかって出てきてましたけどトルクスのメスで回すのってあるんですね‥‥今まで乗った車で見たことなかったけどこういうの普通にあるんですかねえ…

[@ggoocchhaann]

あすかさんは、いとも簡単に分解して組立が出来るのが素晴らしい。私は機械いじりが好きで、分解は無理矢理出来ますが、その後で再組立は出来ません。結局、修理ではなく、完全に壊して終わりです。多分、私の様な方も多いと思います。

[@strawberrymilkstudio]

つい二週間前に乗り換えてしまいましたが、GRX120は良い車でした。１６年乗りました。整備士さんの言うがままに部品等交換してたので調子は最後まで良かったです。こんなに整備大変な車だったんですね。

[@tomoyanjp2009]

こういうのは昔からありますね。 うちの兄が昔、乗ってたマークⅡ（GX81）も急にエンジン止まったのでディーラーに行ったら、充電不良どころかバッテリーが完全に上がってると言われて更に点検するとオルタネータ逝ってました。 仕事でも使うのでバッテリーとセットで分割払いで交換修理したそうです。 DIYでするのは確かに難しいですね。 車種によってはバンパーやラジエターを外す必要もあるし。

[@mamoru0728]

先週近所のバス停に故障した白のマークXがいました。 ディーラーから駆けつけたっぽい人が「オルタネーターだと思います！！」って大声で話しているのが聞こえましたよ。 同じ車に見えて仕方ありません。

[@にこにこ-c1i]

何時も楽しく拝見させて頂いてます ちょうど うちにも同じオルタネーターの交換が入って来ましたので 何も考えずに作業出来ました 有り難うございます🙏 これからも動画楽しみにしてます。

[@むら-j3g]

私も見積り見て自分でやりました！バッテリーは店舗の半額以下でネットで買えるのでそれだけ自分でやることでも安くできます

[@char267]

今だと、新品が普通にネットでリビルドよりは高いですが素人でも手に入ります。 昔はメーカー系のパーツ販社に行ってパーツナンバーを確認して注文してました。凄く丁寧対応にしてくれる販社さんと、億劫に対応される（＝なんで素人が来てんの？みたいな）販社とありました。 オルタネーターとかスターターなんかのリビルド品は、BOSCHとかでもリビルド品あるので合うものがあれば、変な業者さんで買うよりは安心かと。 その分少し高いですが。

[@武田俊二-l5p]

やっぱり、凄い整備士さんの顔されてます。いつ見ても飽きないし、楽しいです❗️

[@加藤正宏-d9u]

５０年前に憧れていた姿、人間が、ここにいました！！ 凄い！！

[@定春-q6d]

メーカー修理は同じ修理ても高額になりますが修理は技能とセンスです。

[@のんびり屋-l2l]

私も初めてゼロクラウンのオルタネータ交換した時はめちゃくちゃ苦戦した記憶があります。流石あすかさんです。

[@mistymoon-u5c]

2回も見てしまいました。どうして飽きずに見れるのか分かりません。

[@パパ7]

あすかさんお疲れ様でーす♪ 福利厚生😁👍✨ 羨ましいですね パートさん良い会社に入れましたね✨

[@yusakurai1975]

初めまして。あすかさんの「参考にはしないでください」という趣向が、とても気に入っています。今後も見させていただきます、よろしくお願いいたします。

[@パパ-g8x]

いつもながら、カメラ位置が見やすいです。お疲れ様でした。

[@ころぶか]

自分もオルタネーターの接触不良で交差点の真ん中で止まりそうになりアクセルを吹かして銀行の駐車場になんとか入って頭から入って白線の中に収まった所で止まりました。本当、良かった〜😅

[@tmiqnq]

トヨタのアイシスを中古で購入し5年弱たった頃に、エンジンから異音がし、購入した店舗に連絡したら営業の方が自宅まで来て頂き見てもらった所、オルタネーターの故障で要交換と言われました。 新品だと5万から、中古品だと3万くらいでありますよ～でした。結局そのアイシスもローンも払い終わった時期で走行も15万程走ってたので、車じたいを買い替えました、この動画を見てだとうな金額だったのかなと思いました。 ちなみにバッテリーを要交換と某黄色帽子店で言われ、18000円払いましたが、アイシスを買った同じ店の営業の方に話したらうちなら1万で交換できましたよって言われ、やっちまったーと。 ちなみに何かあればまず先に連絡下さいと営業の方言われました。その車屋とは13年の付き合いです。

[@天下御免の風来坊-r8f]

電流計をお持ちでないとのことですが、クランプオン電流計は低価格化が進み、600A直流電流を計測できるカイセのものでも2万円くらいで購入可能です。 アストロの輸入物クランプオン電流計なら、1万円です。

[@dtmmatari735]

平成7年まで整備士してました。今の車　なぞなぞ　知恵の輪　みたいですね。たまーに自分の車整備すると 狭さに驚愕します。

[@MeganeDevu1126]

「素人は触るんじゃねぇ」というトヨタのメッセージが込められているかのような入り組んだ構造（笑）

[@田中徹-o5m]

現在のクルマってもうパズルですねお疲れ様です😮

[@Ravx00]

怠そうな声だけどしっかりと整備するの癖になる

[@chansama-]

パートさんの福利厚生にもなるし動画のネタにもなるしでwin-win！

[@アルファS660]

パートさんいい車乗ってるなぁ✨🍵

[@red_doragonrekuta_hakase]

どうせ中古

[@giulianiVII]

あすかさん、ケガしないように気を付けてくださいね。

[@lisa-ry8nv]

V6だからエンジンルームギチギチでやりにくいんかなって思ったけど、案の定V6でやりにくいのかなと思いました。 それでもうまいことやるのはさすがです👏

[@bo8574]

楽しく拝見させていただいてます。 オルタネーター交換、鮮やかでした。 コペンやカプチーノのタービン交換チューンなんかも見たいです。 またよろしくお願いします。 これからも頑張ってください。

[@ハリネズミ-w6b]

まさか上から抜けるとはww コンプレッサー外すより早いかも よくオルタの下奥のボルト、上から取れましたね！

[@sauott]

私のクルマも充電不足でバッテリー上がる症状になり整備工場へ持っていきましたが 私が当初予想したオルタネーター不良ではなくクランクプーリーの疲労によるベルト滑りでオルタネーター(正常)を回せていなかったそうです 結局クランクプーリーとベルト交換でばっちり直りましたね

[@JP.SolitaryJourne]

技術料の世界って感じですね。

[@及川光弘]

自分もマークX後期なんで、オルタネーターだめなときは、やばいなー！お疲れ様です。

[@カレーライス師匠-g4g]

12万も納得の内容ですね こりゃ大変や

[@近藤勲-n2n]

安定の晩酌動画！御馳走様！😁

[@choiceonlymmc]

シガライターソケットに挿す電圧計を取り付けて電圧監視していればオルタネーターの劣化も分かる

[@katsuhikoiwatsuki8541]

同じ型のマークxに乗ってます。 自分はまだ7万キロぐらいなのでオルタネーターは大丈夫だろと思いますが、参考になりました

[@かつみ先輩]

昔々、毎月購読していたオートメカニック誌では、オルタネーターブラシの交換をするというネタが、良くありました。山崎君、元気ですか。ボンネットを開けると、デスビとプラグが見えた、古き良き時代。

[@藤直和-c7t]

オルタネータでなく、ダイナモのブラシ交換は経験有ります。はんだごて使ってはんだ付けしてました。 昔の大型観光バスの話です。

[@田中達也-p9x]

福利厚生充実しまくりw

[@kagosima4376]

お疲れ様でした✨

[@Natsu_orange]

オルタのコネクタ横のステーは移植しなくて大丈夫でしたか？

[@土田正勝-i5z]

人間の本性が垣間見えて楽しい！

[@前田健太-y8k]

こんなに配線いじっても、もとに戻せるのすごい！

[@バニング-l3q]

元に戻せて当たり前。じゃないと整備してる意味無い。

[@yra2ermw]

@@バニング-l3q プロなら戻せて当然だけど、それを当たり前にやるのがすごいって事

[@バニング-l3q]

@@yra2ermw ただ外したものを元に戻しているだけだが？

[@yra2ermw]

@@バニング-l3q そうかも知れませんね。 ですが、コメ主さんとあなたに対するいいねの差が大多数との感性の差です。

[@suisuic]

何言っても無駄で草

[@kuro0725]

俺のクルマも買い替えしようと思った途端、オルタネーター壊れて、新しいクルマの納車まで乗るたびにバッテリー充電してた オルタネーターなんか壊れるんだなぁって、初めてだったからびっくりした

[@s15gsx45]

チャンネル登録者10万人おめでとうございます。

[@mcqueen4372]

10:13のステー移植忘れてるよーな気がします💦

[@t-rosh]

配線がクリップで留まってるだけなんで

[@po4200]

おつかれさまでした。 10:28 手前にステーが残ってるけど組んでからの移植できたのかしら

[@Alfort_reguro]

たしかにちょっと気になりましたー

[@ddfuto3746]

やればわかりますけどカプラーひとつ外すのだって大変なのに簡単にみえるのは凄いなって思います。あすかさんのチャンネルは前置きが少なくてサムネの内容に行きつくまでが早くて好感を持ちます。ダラダラしないのは本当にいいですよね。しかし、このエンジンルーム、相当狭くて作業性わるそうです(;^_^A

[@omaneko11520]

お疲れ様でした😮

[@青木誉宣]

手厚い福利厚生！

[@user-sparking]

さすがに試運転で裏山はなかったか笑笑

[@コウスケデシ]

あすかさん器用ですね。手がつったり腰が痛くなりそうです(汗

[@user-fj3dq4bf6b]

ラジエターからライトまではスカスカなのに、ライトバルブすら交換しづらい、ライトの中もバルブ落として下さいぐらい広いんだよね

[@KOTAROU11]

整備工場とか板金屋さんとか、工具も高いし設備にもお金がかかるから新規で開業するのは厳しいなー 工賃が高くてもしょうがないよねー！ ディーラーは板金、ガラス交換の工賃取り過ぎだけど

[@zcc0130]

ウイングロードのオルタネーター交換は、ビルド品で工賃込で4万円でした。

[@こむらがえり21]

10万人登録おめでとうございます？

[@rantaro222]

10:25　カメラ側にステーが1本移植し忘れてるような？

[@nt136]

オルタネータ故障で警告灯は点きましたっけ？ 10:45 ムツゴロウさんがいると言っても？な人多数なんでしょうね。

[@yokohamayamato9010]

オルタネーターの警告灯はありませんね。バッテリーマイナス端子を外せば発電されないのでエンジンが止まる為それで判ります。簡易型検査器も売ってます。

[@よっぺえ-e7k]

このオルタネータ、普通のよりボルト一本多いから、それがめちゃくちゃ大変なのよね、、そしてこの作業を、お客様に説明して見積もり出すと、怪訝な顔されるから、そこが大変だった。。

[@ryokun360]

福利厚生強すぎる笑 でも動画に出来るからwin-winね！

[@tatsumfe14]

ディーラーさんはコンプレッサーはずしのみつもりも入れての金額出しますね。 トヨタの人から聞いた事ありますね🙇‍♀️

[@abacus1979]

うちも今年オルタネーターぶっ壊れたけどリユース品利用でディーラーで7万ちょいでした。

[@takamu0225]

自分も120マークXに乗ってるので、覚悟しておきます😅

[@rabbi-saku]

私もです:(´◦ω◦｀):心配

[@mochikun0813]

ディーラー高いですね。。。 私は２GRのオルタネータで８万くらいでしたよ。 トヨタモビリティで行いました ディーラーは下から交換してましたね

[@metabomber1980]

8人てなんだって思ったらY8の逆さまだった

[@hisashi041054]

好き

[@tez1024]

テスター、年季入ってますね!

[@shizono426]

オルタネーターはリビルド品ですかね?ディーラーが新品での見積もりなら適正かと思う。なんにせよボランティアですねお疲れさまです

[@ちびマッスル]

こんばんわ。 流石に12万は高いと思いますけど、あちらも商売·····難しいところですね😅

[@CH-cs1fp]

オルタについてたハーネスのブラケット忘れてないですかね？

[@ojyama1214]

焼ききれるくらいしか故障しない丈夫な部品ですが高くつくんですね。工賃で儲ける商法です。

[@isobeferrero9778]

いやいや・あんな狭い隙間からオルタネーター抜いてまた付けるなんて・・手元なんて見えないでしょうに。びっくりです。

[@redbrown4470]

ディーラーにお願いしても、結局は地元の電装屋さんに外注しますからね。 その電装屋もピンキリで腕の確かな技術経験のある人も少ないように思います。

[@ゴンザレス踊る]

オルタネーター交換では外注作業はしませんよ。

[@inpsti0714]

ベアリング内にはエアーで押し込むと簡単に充填できますよ。勢い良すぎるとかかるけど…

[@ぽっこ-l6o]

１０万人登録おめでとうございます^ - ^

[@2パルパ]

充電制御車では無いのですね。充電制御車だと満充電のときはエアコンとか使わないと14ボルトにならないです

[@take1978-2]

腰痛と腕の筋肉痛半端無さそうですね。 サスガだと思います。

[@van3047]

日本だと工賃高いからなー 東南アジアとかだとやすいけど

[@たたけしー]

そのハンドライトめちゃくちゃ良いですね！ どちらのメーカーの商品ですか？？

[@銭湯-p1n]

全く同じテスターを学生時代から今もプライベートで使ってる。学生番号と名前入りw

[@roudoufac1nTV]

同じくこのテスターを使っている者です。 一番最初にこのテスターの組み立てキットを貰って組み立てるところから始まるんですよね。 高校が普通科だったのでハンダ付けに苦労した覚えがあります

[@ちょっとちょっと]

大変そう こりゃ工賃掛かるわ

[@lolipuni1]

「何もしてないのに急に動かなくなっちゃって」

[@13ロッド]

これは整備士泣かせですね💦

[@negishi5345]

同世代のクラウン乗ってますけど、素人目線でも整備性悪そうに見えます。もう一世代前の直６のほうがいいんですかね？

[@石川久-k8y]

リビルトならもう少し安いとは思いますが新品のほうが安心でしょうからね。ディーラーだと当然新品見積りでしょうか。

[@とふふままま]

優しい

[@太田米夫]

お疲れ様です、

[@indigoindigo299]

何だかどんな車でも直せそうな気がするんですけど、直せない車ってあるんですか？