¿Cómo funciona el convertidor de torque en las cajas automáticas o transmisiones hidráulicas?

[@claudinhovas]

Te felicito por el video. Soy ingeniero mecanico automotriz y por lo general cuando empiezo a ver estos videos empiezo a buscarle la quinta pata al gato a la persona que da la explicacion, esperando encontrar el error en la explicacion. Eso no me pasó con tu video, tu explicacion es muy elocuente, usas los terminos correctos, prácticos, claros y faciles de entender. Sin lugar a dudas sabes muy bien de lo que hablas y demuestras gran experiencia y conocimiento. Te felicito! Ojalá puedas continuar creando mas contenido como este. Un abrazo gigante desde USA.

[@garagedelnegro]

Gracias Claudio por tu apoyo. Esa es la idea con estos videos, que sean fáciles de entender, por cualquier persona, aunque no tenga idea de mecánica. Saludos

[@miguelangel5823]

No soy conocedor de transmisión, pero la explicación Dada. Es muy buena, claro, conciso, y preciso.

[@norbertolamas932]

Muy bien explicado claro y consiso, gracias

[@Fernando85419]

Un ingeniero aprendiendo de un Técnico!! Estamos en buenas manos

[@claudinhovas]

@@Fernando85419 te faltó comprensión lectora. Si hay algo que aprendí del que publicó el video, es la humildad y simpleza para explicar algo que para la mayoria de los neofitos, es algo incomprensible. Saludos a la hermana nacion Argentina.

[@AntonioGarcia-bi1qu]

Soy estudiante de mecánica de automoción en España y en estos momentos me veo estudiando embragues y convertidores de par, he visto bastantes videos explicativos, pero se hacen demasiado técnicos y hay conceptos que no entiendo. Tu forma de explicarlo es didáctica y fácil de entender, por lo cual te felicito. Gran video y gran explicación. Felicidades amigo y sigue así, te seguiré viendo. Saludos desde España.

[@garagedelnegro]

Esa es la idea del canal. Ser facil de entender por cualquier persona. Gracias amigo. Saludos

[@josemiguelcaicedorenjifo7603]

Muy bueno el vídeo

[@ATMANESTUDIOS]

Hermano, me vi decenas de videos explicando como funciona un convertidor de par y no entendia nada hasta que llegue al tuyo. Increible, super Buen video!!!

[@SergioTorres-fj1iw]

USTED ES UN CABALLO! QUE EXPLCACIO MAS PRECISA! NI UN MAESTRO! GRACIAS! Un humilde saludo de este camionero boricua desde Pennsylvania, USA. Me inscribo a su canal profesor.

[@garagedelnegro]

Gracias Sergio, saludos

[@paganini458]

Buena explicación. Por lo pronto ya sabemos como es un convertidor de par por dentro y como funciona, que es algo que no se ve todos los días

[@leodiaz6217]

Muy buena la explicación, el acento chileno es muy agradable !

[@garagedelnegro]

Saludos Leo

[@eduardoenriquelopez3012]

Excelente explicación por primera vez comprendo el funcionamiento del convertidor de par de mi auto. SOS un muy buen docente. Haces fácil una cosa complicada. Felicitaciones. Eduardo desde Cordoba(Arg.)

[@ernestoblock9080]

Muy bien explicado Sr. UD tiene alma de docente.saludos desde Sta fe Argentina

[@garagedelnegro]

Saludos Ernesto

[@davidlequeux4699]

Amigo muchas gracias, gracias de verdad.! Es un excelente video el que has hecho; no tiene desperdicio. Muy didáctico, pero la frutilla del postre es tu manera de explicar; creo que ni un profesor universitario explicaría tan bien como lo has hecho vos.! Gracias por tu acto de bondad para con todos nosotros.! Hermano te mando un saludo grande desde Argentina.!👌👍

[@garagedelnegro]

Gracias David abrazo amigo

[@XAVIER65ful]

La mejor explicacion que he escuchado, muchas gracias. Compartir conocimiento es una muestra de Bondad y Generosidad.

[@garagedelnegro]

Saludos Xavier

[@JulioUrciuoli]

Bueno hermano, no puedo mas que felicitarte, pues el video es excelente. No tenía ni idea de cómo funcionaba el convertidor de fuerza, ahora aprendí que en las paradas de luz roja, no debo cambiar a neutral, pues eso es lo que hacía, y como todo profano le exigía a todos que en mi camioneta hicieran eso, sin fundamentos lógicos obviamente. Te envió un abrazo y gracias por ser tan didáctico y concreto.

[@GonzaCru]

Naaa un genio!! La forma en que armó el convertidor entre los 2 caballetes con un palo para mostrarlo es lo mejor que vi en una explicación. Nada de ediciones ni animaciones. La verdad que entendí perfecto su funcionamiento y ni siquiera imaginaba como era. Un saludo desde Argentina!

[@enriqueorihuela8717]

Le felicito por la catedra profe gracias Enrique de Lima

[@garagedelnegro]

Saludos Enrique

[@dioselinaquinchia1037]

No sabía cómo trabajaba un convertidor muy buena la explicación desde Colombia gracias

[@Alemarie-k7n]

Algo parecido , con el mismo principio , se utilizaba en motores eléctricos , como forma de acoplamiento , para controlar la tracción mecánica de máquinas automatizadas ( cangilones EN INDUSTRIA alimenticia ) ¡¡¡ una sinfonía , técnica!!!! Gracias por divulgar ::: pues con 71 años , sigo aprendiendo 👍👍👍👍👍

[@raulalbertoanduni7254]

Muy didáctica tu explicación , tienes el don de la docencia !!

[@AlfredoMartinez-l9e]

gracas por aclararme TANTAS dudas y regalarme tantos conocimientos DIOSDES TE VENDIGA DESDE VENEZUELA

[@fuzter2007]

Es la mejor explicación que encontré en internet acerca de este tema. Didáctico, completo y muy bien ilustrado

[@garagedelnegro]

Saludos

[@domingotorres2870]

Develado el misterio sobre esa pieza fundamental, excelente explicación.

[@alexandermorales8460]

Excelente explicación amigo saludos desde Caracas Venezuela

[@elmay8537]

Muchas gracias Que facilidad de transmitir y explicar muchas gracias

[@lindermanpardo7791]

Desde COLOMBIA. BUCARAMANGA le agradezco por tam buena explicación un verdadero maestro de mecánica

[@garagedelnegro]

Saludos amigo

[@marcossanchez9124]

felicitaciones amigo que gran aprendisaje .saludos desde new jersey..

[@garagedelnegro]

Saludos Marcos

[@Jimenez04]

No cabe duda! Las cosas más complicadas las hacen simples!!, Las personas indicadas 👍

[@garagedelnegro]

Saludos 👍

[@jonpinones6247]

Muy buen video. En mi trabajo me toca armar convertidores y transmisiones pero de equipos mineros Caterpillar, como camiones, cargadores, tractores, etc,. El principio de funcionamiento es el mismo pero con dimensiones muy grandes. En estos el embrague lock up es con discos y platos múltiples. Según el equipo en dónde esté montado hay convertidores con embrague en la turbina (lock up), con embrague en el impelente y en la turbina, con estator fijo, con estator móvil (embrague unidireccional), con doble impelente, etc. Saludos.

[@garagedelnegro]

No sabia de ese sistema, lo estudiaré, saludos

[@dieandlife88]

@@garagedelnegro hola amigo, si el embrague unidireccional gira a ambos lados, la transmisión dejaria de funcionar?

[@garagedelnegro]

@@dieandlife88 Necesitarías acelerar mucho el motor para que se logre mover el auto. No es definitivo que sea solo por esto que dejo de trabajar la transmisión

[@dieandlife88]

@@garagedelnegro hola amigo, muchas gracias por su pronta respuesta, deje le cunto un poco mi problema. Días atrás un mes o 2 el vehiculo comenzó a sonar algo como un zumbido, pensé era algún balero o polea del motor pero no, dicho ruido se percibia de la parte baja del escape, mi carro es una grand vitara 2013, 4 cilindros suzuki 4x4. Al inicio de estar frio hacia un ruido de lamina zumbando como rozando con algo, no era molesto y se quitaba luego de unos minutos, el carro avanzaba sin problema alguno, funcionaba bien y no tenia ningún tipo de deslizamiento. Un día salí, iba por una pendiente no pronunciada, una subida normal de la ciudad, luego de pasar un tope la camioneta sentí golpeo en su avance, o sea zapateo, seguí y luego de otro tope igual, zapateo y comenzó a deslizar, el acelerador comenzó a irse al fondo o sea a neutralizarse, me detuve y me regresé como era bajada pues ya no percibí tanto el fallo, tuve que acelerar un poco mas de lo normal y avanzaba con poca fuerza. Pasado 2 días traté de salir con el carro, encendí el motor y el ruido o zumbido era poquito más intenso, puse reversa y no entró, puse drive y no avanzaba, tuve que acelerar un poco más y ahí la caja daba unos zapateos, hacia como que embragaba por momentos cortos y avanzaba muy poco pero las rpm eran fijas no daba brincos, no era un avance continuo si no pausado y avanzaba pocos centimetros por decirlo así, como cuando se empuja por personas Puse reversa y tuve que acelerar más a fondo para que de igual manera avanzara pocos centimetros. Recordé una prueba que le dicen stall algo así, pisé freno y puse drive y acelere a casi fondo y las rmp se iban a más de 2 nil y 2500 hasta casi 3000 y se sentia neutralizada pero hacia el golpeteo o zapateo Hice lo mismo en reversa, freno a fondo y acelerar gradualmente y en reversa las rpm se fueron arriba de 4 y en reversa si se sentia más neutralizada. Dicho todo lo anterior, viendo sus videos fue que me dio la duda de que si la turbina al fallar el estator causaria dichas fallas, de todas formas entiendo que las automaticas son algo delicadas y puede ser que ya tendré que cambiar componentes intenos, tenia duda más que nada saber si al fallar el estator de la turbina podria ser la causde mi falla porque e otras automaticas que he tenido cuando el convertidor ha sonado el carro ha perdido hmmm tracción pero ha sido compartido el fallo ya que ha sido una caja con daño en otros componentes y en esta ocación me da curiosidad respecto a que si el estator girase a ambos lados si causaria ese tipo de falla. Mil gracias por leer, por su tiempo y por su respuesta saludos, que tenga excelente día.

[@garagedelnegro]

@@dieandlife88 Tiene pinta de daños más internos. No queda otra que bajar la caja y probar si gira loco el estator a ambos lados. Tu vehículo al ser 4x4, no descartaría revisar diferenciales y puntas homocinéticas. Saludos

[@estebantonello2954]

muy buena explicacion, amigo. sin errores y sobre todo muy didactico. el embrague de cuñas es un tema muy dificil de explicar tanto en el conversor de par como en cualquier otro componente, como puede ser una polea de alternador en un vehiculo diesel, que son los mas zapateadores... Aplausos!...

[@geovaldyjimenez8788]

Dios te bendiga enormemente en el nombre de Cristo muy buena explicación

[@IvanGarcia-c2t7t]

excelente video, ahora si logre entender bien el funcionamiento del convertidor de par.

[@NicanorOlanoSalirrosas]

Muy imprtante la esplicacion para tener mayor conocimiento .

[@josecampos2469]

Muy buena su explicación. Gracias x toda esa enseñanza. José Campos Yaracuy - Venezuela.

[@garagedelnegro]

Saludos José

[@narcimendez7598]

Muchas gracias por tu excelente clase de convertidor . Tienes talento para ser un buen profesor de mecánica automotriz

[@garagedelnegro]

Gracias Narci. Saludos

[@Alepicunche]

Excelente explicación de como funciona el convertidor de par y sus flujos direccionales. Saludos cordiales.

[@garagedelnegro]

Saludos amigo

[@JuanRivera-ue3kc]

Exelente video muy simple para los que no somos mecanicos y sus consejos son muy positivos

[@garagedelnegro]

Gracias Juan, saludos

[@hialmarabjunta1492]

Exquisita explicación, se ve, se nota, y se percibe que sabes lo que dices...yo lo comprobé y es tal cual... gracias por apoyar a los que queremos aprender...saludos desde Venezuela 💥🇻🇪👍

[@garagedelnegro]

Saludos Amigo

[@EduardoGonzalez-uf1vf]

Por fin una explicacion perfecta del funcionamiento del convertidor... EXCELENT

[@garagedelnegro]

@@EduardoGonzalez-uf1vf saludos Eduardo

[@diegosuarez1265]

Bendiciones negro..!!🙂

[@garagedelnegro]

@@diegosuarez1265 gracias Daniel

[@REC-RESTAURADOSENCRISTO]

Te felicitó mejor explicación sin buscar fama realmente convencido de mí falla eres en Duro en tu profesión un Crack 💯 puntos Dios te Bendiga amén Dios.

[@oscarjuarez4730]

Mucho muy interesante video, siempre tuve la curiosidad de que contenían las turbinas por dentro,acá en México le decimos turbina a toda la pieza ahora se que es solo una pieza dentro y que su nombre correcto es convertidor, y mejor aún aprendí todo el funcionamiento. Excelente video !! ,👍

[@osvaldoloscalzo4758]

Exelencia en la clase didáctica lo que la hace simple y entendible felicitaciones!!! desde Argentina , Osvaldo

[@garagedelnegro]

Gracias Osvaldo, saludos

[@humbertoleivac]

Estudié mecánica automotriz cuando joven. Siempre tuve la intriga de saber cómo funciona un convertidor de torque y tu lo explicaste muy bien. Te felicito !!

[@danielsolaro952]

Quiero felicitarlo; muy didáctica la explicación, incluye muchos detalles.

[@ksi40]

Excelente!!! Ahora entiendo como funciona mi vehículo y por que no es necesario poner la caja en N en casa semáforo. Muchas gracias 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😊

[@2657alicia]

Vos sos muy bueno amigo, gracias muchas gracias,lo explicastes como para principiante y eso es lo que se quiere,entender bien el tema mecanico y fisico.

[@garagedelnegro]

Saludos Eduardo

[@ezequielgonzalez2560]

Buena clase de mecánica práctica, gracias, saludos desde Venezuela

[@leobardogonzalez8132]

Hola saludos desde california es espectacular la descripción paso a paso de lo que as dado a en tender aserca el convertidor impresionante en tus palabras con tanta similitud la descripción de el funcionamiento de cada pieza total mente confiable tu lección para quien no save y para quien esta en el oficio saludos primer video que encuento tuyo me gusto te seguire en los demas

[@enriquehidalgo4509]

Llegue acá de pura casualidad Y de verdad este señor Explica Exelente Gracias por Compartir Tu conocimiento

[@garagedelnegro]

Gracias Amigo, abrazo

[@josezuniga3878]

Gracias hermano es la mejor explicación que he visto un abrazo desde Venezuela

[@garagedelnegro]

Gracias Jose, saludos amigo

[@josefaustorivas2418]

Bárbaro maestro muy buena explicación, saludos desde el salvador y muchas gracias

[@garagedelnegro]

Saludos Jose

[@georgequintana5662]

gracias por esta explicacion magistral saludos desde El salvador centro America.

[@garagedelnegro]

Saludos George

[@miguelguerrero9297]

Muy interesante y didáctica explicación. Felicitaciones. La verdad recién conozco el funcionamiento de un vehículo automático.

[@yancrespo6252]

Gracias excelente video tu trabajo ha hecho que halla aprendido algo que por mucho tiempo nunca supe

[@franciscoarzola6003]

Desde Venezuela te felicito, muy buena Didáctica tienes,muy bien explicado,gracias hermano.

[@garagedelnegro]

Gracias Francisco, saludos amigo

[@mikesantamaria2974]

Soy ingeniero de sistemas, sin embargo entendí tu vídeo a la perfección y logré entender el funcionamiento del sistema convertidor de torque. Me encantan los carros porque son una obra maestra de muchos tipos de ingeniería y me gustaría ser capaz de entender como funciona cada mecanismo individual para hacer funcionar todo el conjunto, tu vídeo es un gran aporte, gracias por tomarte el tiempo de enseñarnos de manera tan clara este mecanismo.

[@juanponcecamacho2280]

Hola mi camioneta el haceite de la trasmisión huele a quemado podrían ? instruirme por favor

[@jraugs]

@@juanponcecamacho2280 hola si huele a quemado, lo mas problables es que los discos de pasta estesn desgastados... fijate si el aceite esta negro de ser asi, discos quemados...

[@SENTINELA_08yt]

muy buena amigo tu explicación es mucho mejor ke la de un profesor felicidades asi es

[@garagedelnegro]

Saludos amigo

[@CarlosPerez-bv8kx]

Felicitaciones , muy claro y fácil de entender , saludos desde Curicó

[@garagedelnegro]

Gracias Carlos Saludos

[@jairocorrales5255]

Me parece un buen video y una excelente explicación del torque converter 🎉felicidades eres un buen maestro

[@sergiorolandohernandezchir4789]

Muy buena su explicación,entendible,así se da una clase,otros quieren ser tan profesionales q te llevan a buscar un diccionario.saludos

[@garagedelnegro]

Esa es la idea, que lo entienda cualquier persona. Saludos Sergio

[@santiagoklappenbach5427]

Gracias Negro por alertarnos, sinceramente no había prestado atención al problema del remolque de un vehículo con caja automática. Buen video, muy didáctico. Saludos desde Argentina.

[@garagedelnegro]

Gracias amigo saludos

[@kukki961]

Excelente y muy didáctica presentación, utilizando un lenguaje claro y perfectamente comprensible para cualquier persona. Lo felicito estimado.

[@clb9169]

simplemente magistral tu explicación del convertidor de par..sigo mucho estos tutoriales porque es increíble como de lo tan complejo que pueden llegar hacer el funcionamiento de algunas cosas a lo simple como lo expones en tu video. gracias y saludos.

[@garagedelnegro]

Saludos Cristian

[@sergiogutierrez4065]

He visto muchos videos de como funciona la caja automática pero con este video ahora sio entendí bien como funciona gracias!!!

[@garagedelnegro]

Saludos Sergio

[@omaralejandro1089]

Excelente explicación hermano, saludos desde Venezuela

[@garagedelnegro]

Saludos Omar

[@aticosdelasalle]

Excelente vídeo amigo. Muy bien explicado. Qué complejidad esas cajas automáticas. Gracias

[@garagedelnegro]

Saludos

[@LaangerusischSandgarbed]

Excelente explicación. Estoy en medio de una traducción y este video ha sido por demás aclarador e ilustrativo. Perfecto uso de tecnicismo y elocución. Muchas gracias!

[@garagedelnegro]

Gracias amigo, saludos

[@alexdelacruz3721]

Muchas gracias por ese video amigo, le entendí perfectamente. Me gustaría que nos enseñarás a desarmar una transmisión automática hidráulica. Saludos desde Chiapas México

[@miguelquiroz3118]

Excelente video muy bien explicado en forma sencilla para entenderlo fácilmente, gracias por compartir sus conocimientos y experiencias, además del tiempo para hacer el video, saludos desde saltillo

[@garagedelnegro]

Saludos Miguel

[@juliomarin297]

Maravillosa tu explicación, soy mecánico y te agradezco y felicito por exactamente todo! Impresionante! Saludos desde Argentina.

[@garagedelnegro]

Gracias Julio, saludos

[@juanjosecalderonordonez9327]

Gracias por compartir tu conocimiento, es muy valioso para muchos . Te lo agradezco. Dios te bendiga siempre. Saludos desde Cali - colombia

[@garagedelnegro]

Gracias Juan, saludos

[@angargoy7181]

excelente; Ahora puedo ver como funciona el sistema. Saludos

[@rolandososa811]

Muy bien explicado!!! Saludos desde Argentina

[@adrianfilippifarmar2481]

Muy buen video hermano, muy clara tu explicación. Saludos desde Argentina. 👏👏👏

[@garagedelnegro]

Saludos Adrian

[@ysaiasleon2698]

mis felicitaciones amigo, satisfecho con tu explicación, excelente gracias y éxitos en los próximos vídeos, Dios te bendiga

[@garagedelnegro]

Gracias amigo, saludos

[@flag2612]

Muy buena explicación! Gracias por compartir tus conocimientos 👏 👏 👏 👏 Sdos desde Posadas Misiones

[@garagedelnegro]

Saludos Ariel

[@isaelramirez8012]

Muy bueno el vídeo, yo no entendía cómo trabajaban esas cajas, ahora ya lo entiendo también siempre e creído q ésas cajas de transmisión, se adelantaron a su época Saludos desde chinches bravas usa

[@garagedelnegro]

Gracias Isael, abrazo

[@enocteo6389]

Excelente explicación, te felicito, se nota que conoces muy bien el convertidor de torque

[@garagedelnegro]

Gracias amigo, saludos

[@gerardolizarragabueno9861]

Excelente video explicativo del convertidor de torque, amigo. Gracias por tomarse el tiempo en compartir su conocimiento y de una forma clara y sencilla de entender.

[@garagedelnegro]

Gracias Gerardo. Esa es la idea con los videos que subo. Saludos

[@javiermunoz5921]

Mi estimado, felicitaciones llevaba años sin comprender del todo el funcionamiento del convertidor de torque. Gracias a su video y la manera su manera tan didáctica de explicar logre comprender el funcionamiento del convertidor de torque. Siga realizando videos así, felicitaciones. Un saludo desde Guatemal.

[@garagedelnegro]

Gracias por tus palabras Javier. Esa es la idea. Saludos amigo

[@robertofratantoni1917]

Muy buena explicación. Aprendí mucho ya que tengo un Honda 1998 con convertidor de par. Gracias y felicitaciones.

[@garagedelnegro]

Saludos Roberto

[@jmc9176]

Excelente, gracias por el esfuerzo de presentar un video muy didáctico

[@garagedelnegro]

Saludos JMC

[@domingomoralesprieto8155]

Perfecta la mejor experiencia y demostración gracias desde España

[@garagedelnegro]

Saludos Domingo

[@darwinocana7138]

Muy buen video, te felicito, no se nada de mecánica pero me quedo súper claro el funcionamiento de esta pieza, muchas Gracias.

[@garagedelnegro]

Esa es la idea de estos videos amigo. Me alegra saber que cumplen su objetivo. Saludos y gracias por apoyar el canal

[@johnnymonge1523]

Muy buena explicación se te agradece mucho bendiciones y saludos desde costa Rica

[@garagedelnegro]

Saludos Johnny

[@Autopullman.21]

Me gusta la mecánica automotriz y conozco lo básico, teórico y práctico del funcionamiento de un motor de combustión interna pero, el funcionamiento de las transmisiones automáticas siempre se me ha hecho complicado; sin embargo éste corto y magistral video me ha iluminado bastante, por lo menos en lo referente al convertidor de torque, en Venezuela le llamamos 'turbina'. Muchas gracias amigo Hidalgo y también muchos éxitos para ti y saludos a toda la audiencia.

[@garagedelnegro]

Gracias Félix. Saludos amigo

[@JFML1974]

Desconocía esa pieza ya que en mi país de origen los autos o coche en el. 99.9 son mecánicos ( bueno hoy día una parte eléctricos) ... Un 10 en la explicación

[@jonhsonfuente3850]

Excelente video amigo, más claro es imposible, felicitaciones,👍

[@jmiguelramirezv]

Muchísimas gracias por tu trabajo. 37 años apasionado por la mecánica sin saber que los automáticos no se deben remolcar y porque. Excelente tu explicación.

[@garagedelnegro]

Saludos Miguel

[@pendejodelllano2794]

ahora entiendo porque cuando alguien repara el motor de su automóvil en seguida se avería la transmisión

[@fredysgutierrezromo6023]

lo felicito mi hermano, excelente explicación. se hace facil enterder todo

[@garagedelnegro]

Me alegra saber que se entendió. Saludos Fredys

[@ggsautorepair]

Felicidades por el video,,,saludos desde chicago

[@garagedelnegro]

Saludos Gustavo

[@edoscar83]

Hola. Que buen video... excelente forms de exolicar y muy didáctica, gracias por compartir tus conocimientos...

[@davidmarquez9633]

Gracias maestro, muy bien explicado, bendiciones, San Antonio Texas💪

[@garagedelnegro]

Saludos David

[@jockerr19907]

excelente video,, muy bien explicado,, gracias saludos cordiales desde ecuador

[@garagedelnegro]

Saludos Junior

[@matute852011]

Te felicito... muy buena explicación! Te mando un saludo y abrazo grande!

[@garagedelnegro]

Gracias Matias. Saludos amigo

[@carlospurafil7093]

Buen día. Excelente explicación. Gracias por compartir la experiencia.

[@garagedelnegro]

Saludos amigo

[@fransiscoluna6551]

Excelente explicación , me quedo muy claro la razón por la que no se deben remolcar los vehículos automáticos

[@garagedelnegro]

Saludos Francisco

[@p.g.p.innovacionnovedadesd6530]

Lo has explicado tan bien que parece un curso profesional, Felicidades buen video

[@garagedelnegro]

Gracias saludos 😃😃😃

[@fasttunningcolombia]

MUCHAS FELICITACIONES, EXCELENTE EXPLICACION, UN FUERTE ABRAZOI DESDE COLOMBIA?

[@garagedelnegro]

Saludos amigo

[@DanielFajardo-xn5ip]

Un saludo desde cuba y muchas bendiciones 👍💯

[@LuisRuiz-xb4jo]

Hermano lo felicito por su tiempo 👏 gracias por explicar sus conocimientos muy buenas las explicaciones todos los interesados en aprender si que lo entendimos ala perfección gradias y que dios siga vendisiendo sus conocimientos y compartirlos

[@garagedelnegro]

Me gusta leer esto amigo. Esa es la.idea que tengo al hacer estos videos. Difundir conocimiento. Saludos Luis

[@damianmeneses3330]

Una clase IM-PE-CA-BLE. Felicitaciones y gracias x compartir este conocimiento. Hace tiempo que buscaba yo una explicacion así... Has aclarado mis dudas por completo. Saludos!

[@garagedelnegro]

Gracias Damián. Saludos amigo

[@JavierMonsalvesDUV]

Te felicito. Entendí de pies a cabeza. Te pasaste. Genial genial el video.

[@JavierMonsalvesDUV]

Eres chileno verdad ? Dónde te encuentro o contacto ?

[@cesarpenafiel7658]

excelente video. gracias a ti me queda clarísimo el tema del convertidor de par

[@garagedelnegro]

Me alegra mucho que te sirviera. Saludos amigo

[@joseluisalcantaracruz4300]

Saludos desde México Hidalgo, gracias por la clase maestra, si estuvieras en México tendrías tus talleres por doquier, a Qui faltan buenos técnicos y empresarios responsables.

[@garagedelnegro]

Saludos José Luis