COMO LIMPAR E LUBRIFICAR CORRETAMENTE A CORRENTE DA MOTO

Dicas sobre a limpeza e lubrificação corretas de uma corrente de motocicleta. Posso limpar a corrente com querosene ? Melhor maneira de aplicar o lubrificante. How to clean and lubricate the motorcycle drive chain.

[@cgsilva6903]

Muito boa essa sua iniciativa de regravar os vídeos. De fato, uma boa parte deles tem o som muito baixo e não dá para eu acompanhar lavando a louça na cozinha rsrsrs. Afinal, esses vídeos são verdadeiros manuais, que consulto constantemente (até gelei quando o seu canal saiu do ar!!!) Parabéns, Marcos!

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@claudiovasconcelos2025]

Até que enfim um canal que explica as coisas com embasamento técnico. Tem muito "merchanico" dando palpites errados na internet. Parabéns amigo...

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado

[@rafaelrocha9739]

Nome do óleo utilizado: ÓLEO BARDAHL MAXLUB KART MOTO: óleo especial para lubrificação de correntes 🏍️

[@GaragemVStrom]

Ele mesmo !

[@johnsonsmagayver1523]

Ja assisti uns 12 vídeos e não consigo parar, como seu canal não é recomendado.. videos essenciais para quem tem moto e preza pela sua motocicleta Só tenho a agradecer e parabenizar

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado. Que bom que está ajudandp

[@PMScardua]

Excelente dica!

[@temdetudo592]

Excente video.

[@92143069]

Muito obrigado

[@chaconds]

Muito bom o vídeo

[@canaldosuperman]

Excelente vídeo

[@tonhaopensadorrobertoesilv7455]

Eu faço o seguinte, limpo com wd e para lubrificar uso oleo 140 com grafite e a corrente esticada, já rodei 13 mil km e esta intacta!

[@GaragemVStrom]

Limpar com WD e passar óleo 140 está perfeito. Colocar grafite não tem efeito nenhum. Grafite só é eficiente a seco. No momento que mistura com óleo perde a eficiência toda . Grafite só se mistura em graxa quando se quer elevar a temperatura de gotejamento. O que está mantendo sua corrente boa é o óleo. O grafite não faz diferença nenhuma. Só serve para deixar o óleo escuro .

[@udyat710]

Coloca condicionador de metais junto ao oleo SAE140, e faz a lubrificação

[@erickyfelipe8168]

Que vídeo lindo kkk 🙅🙌🙌💪

[@marcioaraujo9438]

Excelente vídeo. Parabéns

[@rafaelcorrea3477]

Dicas de ouro

[@rosangelamonicawolff6086]

Show! 👏👏👏👏👏

[@romulonumfoith]

Valeu. Vou procurar fazer dessa forma.

[@mauridocarmo7167]

Muito esclarecedor o video. Parabéns!!!

[@omega163]

Ótimo vídeo! Obrigado por compartilhar conhecimento 👏👏👏

[@albertootacilio5399]

Obrigado pela a dica isso foi uma aula!

[@wills5482]

A corrente da minha já vem 0km com a corrente esticada no limite, aí tem que fazer render. Eu comecei usando o Finisher, não agride absolutamente nada e pode ser usado na moto toda, o problema é que é caro e vem bem pouco, mas limpa muito bem. Aí eu pulei pro Foxy e limpa basicamente tão bem quanto e vem o dobro pelo mesmo preço do Finisher, pra lubrificação eu uso o MaxLub porque 150 reais numa latinha de C2 não tem como, por enquanto está tudo ok, vamos ver quanto tempo dura a corrente nesse sistema

[@GaragemVStrom]

Eu também gosto muito do Bardahl. E outra coisa boa é que ele não pega muita sujeira, então na grande maioria das vezes, a gente pode simplesmente reaplicar, sem precisar ficar lavando a corrente toda hora. Abraço e obrigado por acompanhar o canal

[@alvaropenna5669]

Fala boukao ..voce manja muito brother parabens pelo trabalho tamo junto..vlw...

[@edsonflavio4837]

Padrão das Galáxias

[@GaragemVStrom]

Obrigado...

[@aldsbh]

Excelente vídeo !!!

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@naturalistamoderno9051]

Dicas excelentes!

[@GaragemVStrom]

Espero ter ajudado

[@diegohenrrique]

Vlw a dica... Muito obrigado

[@GaragemVStrom]

Espero ter ajudado

[@canaldosuperman]

Sempre muito informativo

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@claudineisouza6278]

Parabéns pelo vídeo valeu amigo

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@ataataa4948]

a cada 30km eu lavo e lubrifico moro no interior as vezes é a cada 2 dias ou 3 dias ja deu os 30km

[@Anderson-fm9if]

Conteúdo top parabéns adorei os vídeos

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@marcosalboredo9075]

Bukão como sempre seus vídeos são excelentes.

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado

[@edimilsonscherrer3110]

A minha está com a original com 39.400km e praticamente sem folga.

[@alexandreazevedo936]

Parabéns pelo vídeo, amigo.

[@GaragemVStrom]

Obrigado 👍

[@JoaoSemTio]

Show!

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@Lucio_74]

Ótimo video... Obrigado por compartilhar conhecimento!

[@GaragemVStrom]

Eu que agradeço.

[@rodolphoborges4984]

Valeu, meu parceiro! Ótimo vídeo, como sempre!

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@lucasmanoelmathias5304]

Muito bom. Vou fazer na minha XRE. Tá bem suja. Dicas valiosas

[@eduardocarreirodacruz8021]

Muito Obrigado pelos conhecimentos transmitidos !!!!

[@GaragemVStrom]

Eu que agradeço

[@rogeriodiasdovale5443]

Muito obrigado pela sua informação 😊

[@GaragemVStrom]

Espero ter ajudado

[@kelvynschwartz1341]

Excelente conteúdo. Parabéns 👏👏👏👏 ajudou muito.

[@GaragemVStrom]

Fico feliz

[@DiegoAndradePlus]

Canal Top! Dicas tops! Simples, diretas e objetivas! Valeuu

[@GaragemVStrom]

Nós que agradecemos!

[@raphaelmelo4702]

Meu querido, muito obrigado pelo vídeo, excelente explicação sobre o assunto, muito bom pra pessoas assim como eu que comprou a primeira moto e não entende absolutamente nada kkkkkkk vou assistir muitos vídeos seus ainda. Um abraço e muito obrigado.

[@GaragemVStrom]

Fico muito feliz por estar ajudando

[@heldercristiano2361]

E vou dizer que canal maravilhoso e parabéns pelos vídeos ganhou mais um escrito

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado. Seja bemvindo ao canal e sempre se sinta a vontade para fazer sugestões e perguntas

[@carlostavares7364]

bela repaginada no estúdio gostei.

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@valderezlira8140]

Minha 500x ta com 42 mil rodados, corrente original, só uso no asfaltada, lubrico a cada 100 km com oleo 90 gl5, só limpo quando lavo a moto com jato da wap apenas. Acho que ela chega aos 50 mil fácil pois ainda esta na faixa verde da regulagem.

[@chorafrango0005]

3:25 detergente neutro bardahlMax lube

[@JosenildoGomesFontes]

Grande Max um abração de Belém do Pará !

[@GaragemVStrom]

Abração a todos os amigos do Pará. Já fiz vários eventos de surf em Salinópolis.

[@JosenildoGomesFontes]

@@GaragemVStrom salinopolis é muito bacana

[@odisseiajoaoalvarez2059]

Prezado Marcos! Me chamo João e há pouco mais de 6 meses comprei minha primeira moto: uma Yamaha Crosser 150cc. Um mundo novo para mim, já aos 47 anos. Pesquisando, acabei encontrando o seu canal, me inscrevi e acompanho com afinco os seus vídeos. São muito didáticos, diretos e com conteúdo realmente relevante. Você transmite muita segurança no que diz e comprova com os seus testes. Como tudo no motociclismo é novo para mim, foi muito bom encontrar um canal como o seu. É como um porto seguro para mim que sou iniciante, rsrs. Se aparece uma dúvida, venho aqui consultar se você já falou no assunto. Fiquei muito sentido quando o canal saiu do ar, e muito feliz que o erro foi corrigido e ele tenha retornado. Vi que alguns vídeos foram regravados, e o de limpeza e lubrificação de corrente foi um deles. Em um vídeo anterior, você testava e avaliava uma escova própria para limpeza de correntes. Nesse novo vídeo acima, você não utiliza essa escova. Fiquei curioso! O que houve? Ao final, você não aprovou o produto? E queria aproveitar para tirar outra dúvida ou, quem sabe, deixar como sugestão de vídeo. Em algum momento de uns do seus vídeos você fala que lubrifica a corrente com óleo, mas que pela praticidade usa um spray lubrificante quando está de viagem. Pergunto: não acaba por haver sempre uma mistura entre os dois (óleo e spray)? Isso poderia trazer algum prejuízo para a corrente? Muito obrigado por dividir conosco seu conhecimento e parabéns pelo canal!!!

[@GaragemVStrom]

Olá João. Muito obrigado pela sua mensagem e suas observações todas muito pertinentes . Vc foi bastante observador em relação a escova de limpar corrente. Quando eu gravei o vídeo do teste da escova, tive o cuidado de verificar se as cerdas não seriam muito duras que pudessem ferir os retentores. Me pareceu que não. Inclusive mesmo passando com força entre a parte mais sensível dos dedos, não se sente uma aspereza maior, de onde pode se fazer uma analogia de que não causarão nenhum mal por atrito mecânico com os retentores. Porém, depois de bastante tempo ( minha corrente está com 5 anos e meio e 34.000km ) observei que uns dois ou tres retentores estavam extrusados, tipo querendo escapar do lugar correto . Sinceramente não sei se isso foi causado pelo uso prolongado da escova ou se foi algo natural pela propria idade e uso da corrente. Mas confesso que perdi um pouco da confiança na escova. Não a ponto de tirar o vídeo do ar, afinal a escova limpa muito bem e não tenho uma evidência mais concreta que foi por conta dela que esses retentores sofreram dano. Mas ainda vou reeditar esse vídeo e aconselhar a usar essa escova mais em corente sem retentor ou limitar o uso apenas se a sujeira for muito difícil de remover. Como eu não estou usando graxas faz tempo e óleo sai com bastante facilidade, mais garantido ir na esponja mesmo. Quanto a misturar não tem problema nenhum até porque os dois lubrificantes não são aplicados simultaneamente. Quando eu vou viajar e levo um spray, na hora que for passar o spray é quando o primeiro óleo já se perdeu em grande parte, e a reaplicação do spray sobre qualquer eventual resíduo do óleo não tem nenhum problema mais significativo. Nesse ponto a praticidade e rapidez se sobrepõe a um eventual contato de dois lubrificantes diferentes. O importante é não rodar com corrente seca . Forte abraço

[@odisseiajoaoalvarez2059]

@@GaragemVStrom Marcos, você é preciso tanto nos vídeos quanto nas respostas, rsrs. Seguirei acompanhando de perto seu canal e comentando. Muito obrigado!

[@IsacM4]

Eu uso h7, quando acabar o h7 vou comprar o desengraxante AS84 pra testar

[@adrianocarvalho8224]

Tenho usado sua dica!

[@GaragemVStrom]

Fico feliz em saber

[@genaroneri4997]

Vídeo aula,kkk como sempre um novo aprendizado a cada vídeo

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado.

[@raimundononatoveras2357]

Boa noite meu amigo!! Tái!!! Gostei muito da dica, irei providenciar esse produto que o meu amigo está usando, até amanhã meu Amigo.

[@phil9962]

Por mais que vc passe só o suficiente de óleo, fico impressionado como a capa de corrente e a balança ficam limpas. Eu tento passar o mínimo e mesmo assim suja óleo no link, suspensão, escorre pelo pedal de câmbio.... 😅

[@GaragemVStrom]

O conceito de " mínimo" é subjetivo....rs . Por isso que coloco primeiro na seringa, ponho 10ml e só. Acabou, acabou. Se eu for despejando tipo um filete, mesmo achando que estou colocando pouco, na verdade já foi muito. Já fiz essa experiencia....Fui colocando enquanto girava a roda até achar que era o suficiente. Foi mais de 30ml. Outra coisa...espalhar com a escove é super importante para evitar respingos depois. Abraço e obrigado pela participação

[@phil9962]

@@GaragemVStrom Fiz o teste em fds e não teve jeito, só limpou no querosene (estou usando o Lubrax 140). Mas comprei uma seringa e realmente melhorou a aplicação, estimo que estava usando uns 20ml. Valeu pela dica 👍

[@ozeiassaiezo4071]

Parabéns pelo vídeo!! Pensa num canal produtivo e com assuntos práticos e muito útil. Excelente!!!

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado

[@itamarsilva1000]

Olá. Agradeço por compartilhar essas informações! Comecei agora à usar esse lubrificante e estou gostando do resultado.

[@pedrecap]

Voce ainda usa esse lubrificante? Grato.

[@rafael2098]

Parabéns, o visual novo tá muito bom, seus conteúdos são muito bons, a nível profissional, 👏👏👏👏

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado 😁

[@renatokneipp1462]

Dica simples e objetiva, mais um inscrito, aqui CB500x, interior de Minas Gerais. Valeu.

[@GaragemVStrom]

Obrigado. Bem vindo ao canal

[@rafaelnascimentojr4680]

Que aula Marcos!! Seus vídeos além de otimas explicações, sao ótimos de assistir, sem enrolação

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado

[@marciomartins2350]

A minha chegou perto de 32.000km. troquei por segurança. Não tinha desgaste aparentemente, mas estava dando nó.

[@GaragemVStrom]

Qual moto ?

[@heberttsilva4071]

Comprei o Bardahl depois que vi seus testes, estou esperando chegar pra fazer a aplicação. Obrigado pelo conteúdo.

[@marceloaparecidoferreira9101]

Qual é o óleo comendado 140 ?

[@Petersoler]

Muito bom , fiquei 14 anos longe das 2 rodas por causa de um grave acidente, voltei a 2 meses e de lá pra cá muita coisa mudou….obrigado pelas dicas .

[@tiagoramos2301]

Eu sempre usava oléo 140 ,hoje uso espray ,mais tô afim de usar o 140 de volta apesar de sujar muito prarece ficar mais lubricada,e sai bem mais barato

[@MarceloFernandes]

Rapaz, não conheço alguém mais cuidadoso que você! Sensacional! Obrigado pelo vídeo!

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@brenogamer6912]

Qual esse óleo q vc usou pra lubrificar? Quero experimentar

[@user-fo8ck1ld6d]

Amigo me socorre com uma duvida...to com um problema aqui na moto

[@user-ze9df9pd4j]

Primeiro eu limpo com WD40 e depos uso essa graxa branca sprei

[@jonas.garcia]

Já estou com minha Bros 160 2023 e estou coletando informações do seu canal que é referência para nós que temos moto, só hoje já assistir 5 videos com muito conteúdo produtivo. Parabéns!

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@victorcesar4519]

Mds ate que enfim um vídeo direto e técnico sobre o assunto, parabéns pelo conteúdo

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@humbertomenezes8109]

vc não disse qual o óleo da varal ?

[@ffalmeida1]

Muito bom. Explica tudo sem muito rodeio. Fala o que tem que falar e pronto. Ensinou muito bem parabéns meu amigo pelo bom trabalho.

[@GaragemVStrom]

Obrigado 👍

[@medeirosne]

Canal ficou fora do KZbin, eu fiquei preocupado, pois não é um canal, sao registros para aprendermos como cuidar da moto . Extremamente útil esse canal.

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado. Pois é...ainda bem que foi só um susto e revisaram a decisão.

[@MBFazer600]

Aderi ao Bardahl também, estou super satisfeito.

[@GaragemVStrom]

Também gosto muito

[@valdirjosedasilva615]

Muito bom as dicas, utilizo para limpeza o foxy da razux e para lubrificação esse óleo bardahl kart moto, que para mim é um excelente óleo.

[@GaragemVStrom]

Eu também estou bem satisfeito com o Bardahl. Vou ver esse foxy.

[@Vhalnez]

A minh durou 5.000 mil 😂 agora estou correndo atrás de cuidar melhor, Ninguém gosta de prejuízo

[@GaragemVStrom]

Realmente 5.000Km é muito pouco, caso a corrente seja de boa qualidade. Melhore a lubrificação e limpeza que certamente vai durar muito mais

[@antonioaltarugio9801]

Como limpar o pinhão não limpou

[@carlosfacioli19]

O que ja era otimo ficou melhor ainda!!!

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@lucascastelanoagro]

Nada substitui a voz da experiência. Grato.

[@rogeriofernandes2219]

muito bom, tirou minha duvida quanto ao querosene, obrigado, parabéns abraço

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@leandrocarlost]

Marcos, minha ultima moto foi uma dt200 ... vendi em 1995... desde entao nunca mais tive moto... recentemente comprei uma nc750x 2019... estou adorando a moto e seus videos estao me ajudando muito ja que muita coisa mudou de 1995 pra ca... gde abraço e sucessos

[@GaragemVStrom]

Comprou uma excelente moto. Talvez uma das motos mais inteligentes do mercado. A NC tem uma proposta muito interessante.

[@urroesforcado]

desemgrachante detergente, escova e bucha, esperar secar lubrificante, moto trail corrente mais folgada

[@urroesforcado]

Kawasaki ruim de venda e peças

[@urroesforcado]

Cb300f não tem metade da mt03 , mt 03 32k

[@GaragemVStrom]

Concordo com o desengraxante, detergente, escova e bucha e também com esperar secar o lubrificante. Mas não acho correto colocar mais folga na corrente de trail. A folga recomendada pelo fabricante do modelo, já é considerando o curso maior de suspensão das trail. Se colocar mais vai dar soco no eixo secundário quando retoma aceleração e isso é péssimo para as estrias do eixo.

[@luclapa]

Boa noite! Já fiz minha inscrição em seu canal! O que vc me diria do C3 da Motul para motos de baixa cilindrada?

[@GaragemVStrom]

Então...pegunta tem duas respostas: 1) Ponto de vista técnico. Sim...pode usar sem medo. C3 é ótimo para uma moto de baixa cilindrada também. 2) Ponto de vista prático. Não vale a pena o custo/benefício. Corrente de moto de baixa cilindrada é relativamente barata, e por mais que o C3 vá aumentar a vida útil da corrente, no fim vc vai gastar mais com o C3 do que vai economizar comprando uma corrente nova um pouco mais tarde.

[@tcharlles_dev]

De longe o melhor canal sobre mecânica de uso "diário", ótimo vídeo e ficou ótima a regravação. Desde aquele seu video testando o bardahl só uso ele aqui na minha moto e ficou outra coisa... troquei de moto agora e vou dar uma geralzona na relação que estava imunda e começar a fazer do jeito certo

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado. Fico feliz que esteja gostandp

[@andersonconceicao7006]

Amigo sou novo no mundo das duas rodas!! Qual é a numeração desse óleo? Tô querendo comprar

[@manolodeperson2294]

Mais um excelente vídeo! Tenho visto muitos vídeos recomendando o uso do lubrificante em questão. Contudo, nenhum deles ainda tratou de uma possível recomendação pra uso apenas em rodagens pavimentadas, ou se é possível e aceitável, como no meu caso, rodar em estradão de terra mesmo, com direito a barro, lama, muita areia e poeira.

[@GaragemVStrom]

Essa é uma boa pergunta e não há uma resposta 100% exata ou específica . Basicamente a função do lubrificante é reduzir o atrito entre as partes que entram em contato e estão banhadas com esse lubrificante. 90% das motos não andam única e exclusivamente o tempo todo na mesma condição. A maioria é usada em asfalto alternando com um pouco de estrada não pavimentada ou vice versa . Tem também poeira , chuva , um monte de coisa . A gente tem centenas de opções no mercado, mas basicamente podemos considerar duas características principais. Lubrificantes mais ou menos aderentes e/ou viscosos. Estou partindo do princípio que todos lubrificam bem . Portanto cabe a cada piloto analisar sua situação. Um lubrificante muito aderente ou viscoso numa estrada de terra e poeirenta vai grudar poeira e muito rápido vai formar uma borra abrasiva que mais lixa que lubrifica. Por outro lado uma moto Speed numa estrada asfaltada ter uma rotação que tende a expulsar o lubrificante e ainda desenvolve alta temperatura. Então um lubrificante mais aderente se faz necessário. Qual a fórmula? Não tem... É a experiência pessoal de cada um associada ao uso de cada um . Além disso tem o fator da praticidade , rapidez de aplicação e limpeza , que é mais importante para alguns e menos para outros . Eu fico no meio termo . Não gosto de graxa , não gosto de spray . Prefiro óleo . Uso o Bardahl , quando não tem , vou de 140 . Mas isso é preferência pessoal .

[@fredericotolentino2336]

Gostei do novo layout. Ficou mais bonito e chamativo. Uso sempre H7 e depois detergente neutro e lavo bem. Como rodo em estrada de terra tb uso o C3 da Motul.

[@GaragemVStrom]

Obrigado. Que bom que gostou

[@alexpere534]

Blz, show de explicação e demonstração. Na minha antiga NC cheguei a usar o Bardahl, só q o aro era cinza claro e com os respingos, acumulava a borra do asfalto e num instante o aro ia de cinza claro a preto borrado rsrsrsrs. Como eu devo ter tok de limpeza, ficava incomodado. Tb numa chuva mais forte, via q não segurava muito. Passei a usar graxa de lítio em spray, só q acumulava muito de trás da proteção do pinhão e era um parto p limpar. Ai mudei p GSA850 com aro dourado e descobri o Repsol Chain Dry, resolvido meus problemas de tok de limpeza kkkkkk realmente não respinga nada, não gruda areia, não sai na chuva e dá p manter tranquilamente uns 700km de intervalo entre as lubrificações e diria q chega nos 700km ainda em condições de esticar mais se for necessário. Esse intervalo maior p viagens longas é muito útil. Logicamente usar Repsol tem um custo bem elevado, a lata spray sai pelo seus 85 pilas, por tratar-se de produto importa diretamente da Espanha e de uso em competição, mas é bem diferente o Motul C4, pois não endurece, nem precisa dar pauleira doida de velocidade, p esquentar a corrente e agir como no caso do C4, o Repsol vc pode andar de boa na cidade que vai lubrificar, diferentemente do C4. Enfim o Bardhl ficou p uso na minha CBTwister q rodo na cidade. Se eu não tivesse esse tok, usaria na GS o Bardahl, mesmo diminuindo o intervalo das lubrificações, pois na limpeza é bem mais tranquilo, já no Repsol apesar de não criar borra no pinhão, vc apanha p conseguir limpar, são 2 ou 3 passagem com querosene jogando água em seguida e ainda uma ou duas últimas com H-7. Enfim tudo tem seus prós e contras, mas como nem cheguei a usar o Bardahl na GS, já peguei a experiência da NC e descartei de cara, vou voltar a testar, até pq posso usar o Bardhal na cidade e nos BV nas redondezas e quando for viajar ir de Repsol. Grande abçs....

[@GaragemVStrom]

Excelente depoimento. Realmente não existe mágica...o Bardahl , assim como qualquer óleo sempre respinga um pouco, mas a gente deve considerar que o Bardahl rende muito e a quantidade aplicada deve ser bem pequena. SE passar Bardahl do jeito que se passa óleo 90 ou 140 será mesmo uma meleira danada. Interessante esse Repsol.

[@motocalivre3451]

Mais uma excelente dica. Eu não lavava com sabão neutro, após limpar com querozene. Vou incluir na minha sequencia.

[@GaragemVStrom]

Sua corrente vai agradecer. ( No caso de ser com retentor ). Sem retentor, tanto faz.

[@motocalivre3451]

@@GaragemVStrom Sim, é uma F800ADV

[@ivanlopes8809]

Como sempre os seus vídeos são show. Faço a limpeza quase igual a você, usando os mesmos produtos tanto de limpeza quanto de lubrificação, só que lavo a corrente com H7, água e detergente até a água sair limpinha. E procuro deixar, depois da lubrificação, sem usar a moto por algumas horas pra ter certeza da total lubrificação da corrente. Continue nos dando dicas importantes e muito sucesso no canal.😊

[@GaragemVStrom]

Sua corrente agradece. Está fazendo tudo correto.

[@vinicinnp]

Ficou top o resultado!!! A minha tenere 2011 chegou no 45mil km e ainda com a relação original!!! Acredito que ainda rode bastante, está muito boa ainda.

[@GaragemVStrom]

Passar de 45000 já mostra uma manutenção bem feita e maneira correta de pilotar .

[@paulos0007]

depois q passei lipar a corrente com H7 e lubrificante bardal a corrente ja esta com 49,8 mil km agora chegou no limite esticar ela ...

[@GaragemVStrom]

50.000 tá mais do que bom para qualquer corrente. Essa aí mereceu a aposentadoria....rs

[@akenatum]

Olá sou novo no canal, vários vídeos de testes de lubrificação de corrente. Quero sugerir um teste. O Lubrificante Finish Line, para bicicletas de uso profissional. Eu tinha quando pedalava e na bike era muito bom. Ele é liquido mas rapidamente fica na textura do teste que vc fez com a parafina.

[@GaragemVStrom]

Obrigado pelas dica. Vou estudar esse produto e eventualmente fazer um vídeo sobre ele.

[@roneyberbert9447]

Põe correia e pronto, muito trabalho!!! Kkkk . Parabéns Marcos, vc vai no detalhe intrincico !!! Extremamente educacional! Usava óleo fino e graça branca, durou bem. Nada se compara a correia! Simples assim!!!

[@GaragemVStrom]

🤝

[@1gorSouz4]

Rapaz eu não tô tendo sorte pra limpar corrente... Fui limpar a a da minha moto que comprei a 1 mês e andei pouco, não deixei ela suja, mas ao limpar a corrente hoje ela estava impregnada de uma sujeira preta que não saía fácil, mesmo depois de eu limpar até com óleo diesel, percebi que ao passar um pano, os roletes ainda estavam com uma oleosidade preta. Deu trabalho e ainda sinto que não ficou 100%

[@GaragemVStrom]

Que lubrificante vc usou ? Sua corrente é com retentor ?

[@TheRodphenom]

Eu sempre tiro a corrente coloco no pote com gasolina, depois de bem limpa e seca, deixo de molho no óleo a noite, tiro excesso 3 coloco de volta. 1 vez por semana. Rodo em.mwdia 1000 km por semana

[@GaragemVStrom]

Se sua corrente for sem retentor, está ótimo

[@magichatake]

35000km que coisa boua!!! Quero q a minha dure pelo menos isso!! Qdo eu tinha a fz25 eu tive q trocar com 21000km estava usando aquele spray da Mobil... era caro, nao durava nada e no final tive q trocar a corrente com essa quilometragem. O concessionário disse q era normal durar 21000km kkkk e falou q o problema era falta de lubrificação... meu Deus... hoje na 500x so coloco o da bardahl, ja to com 23000km rodados e a corrente aparenta estar em otimo estado (sempre usando tbm a folga de 4cm)

[@GaragemVStrom]

Eu não sei exatamente a corrente que a fz25 usa. As vezes uma corrente sem retentor e mais estreita pode até durar menos mesmo, mas na 500X certamente temos uma corrente superior. Com uma lubrificação, regulagem e principalmente uma pilotagem não muito agressiva, pode esperar chegar perto de 40.000 se é que não vai passar. Abraço

[@jarbasmiranda5307]

Faz dois anos que so uso max lub desde os seus videos antigos tenho um spray c2 no Bau mas so uso quando a viagem é longa mais de 500km. até hoje melhor que já vi Max lub.

[@GaragemVStrom]

També gosto muito. Hoje estou misturando 80% de MaxLub com 20% de Jerod Polímero Sintético. Na minha opinião fica ainda melhor

[@wallaceroots468]

​@@GaragemVStromserá que misturando o c2 com o maxlub suja menos a corrente? Pq percebi que usando só o C2 adere muita sujeira.

[@irisvaldonishiura]

Olá boa tarde, agradeço as muitas dicas que vc passa no canal. show demais. levei minha moto na Honda para a primeira revisão, não chequei, e fiz uma viagem de uns 2000km ida e volta, na chegada vi que eles tinham esticado demais a corrente, demais mesmo nem mexiam. regulei da maneira como vc ensinou, e agora ela está com alguns elos tipo inclinado. O consumo baixou muito, será que é por isso. me ajuda aí, valeu demais forte abraço

[@GaragemVStrom]

Quando vc diz que os elos estão inclinados é que estão presos, e em vez de ficarem em linha reta, formam um ângulo ? Se for isso eles estão presos. Vc pode tentar primeirio afrouxar bem a corrente , limpar bem a corrente, aplicar WD40 ( o legítimo ) e tentar soltar essas articulações movimentando os elos , aproveitando a corrente bem frouxa. Se soltarem ótimo....limpa o WD , lubrifica a corrente e ajusta na tensão correta de novo. SE não soltarem, aí a chance de arrumar 100% fica difícil, mas de qualquer maneira vá mantendo sempre a corrente bem limpa, lubrificada e com a tensão correta que com o uso pode soltar, mas nesse segundo caso é mais difícil e certamente a vida da sua corrente já está comprometida, o que não significa que já tenha que trocar. Na teoria, uma corrente engripada e com maior atrito vai gerar mais resistencia ao movimento e com isso a moto vai gastar mais gasolina. Mas na prática isso quase não se perceberia, a não ser que a corrente estiver extremamente dura.

[@hugobiagioni6430]

Da minha vstrom 650 esta com 49 mil original e esta em bom estado. Limpo com white lub e engraxo com mk66.

[@GaragemVStrom]

É isso aí! Muito bom.A km rodada com uma relação é a maior testemunha de quando a lubrificação e limpeza está correta . Um monte de gente defende um monte de maneira de lubrificar e quando vai ver a corrente não chegou nem a 30.000km.

[@phrancisarlley2710]

Mestre, teu conteúdo é fera e não se restringe apenas a vstrom, não caberia renomear teu canal? Eu mesmo precisei assistir vários vídeos para saber q tu não fala só sobre a vstrom, e daí depois disso foi q eu me inscrevi, é só uma sugestão

[@GaragemVStrom]

Pois é, amigo...Essa é um dúvida que tenho. Por um lado o nome Garagem VStrom limita muito o canal, pois dá a entender que só trata de VStrom ( o que no caso de tutoriais de manutenção é, mas um monte de vídeo é conceitual e vale pra qualquer moto ) . Mas por outro lado o canal já está ficando bem conhecido, demorou pra caramba para as pessoas conheverem o canal e fico com pena de trocar o nome e recomeçar a fazer outro nome. Mas é algo que estou pensando bastante. Obrigado pela observação.

[@fabiogarcia1431]

Amigo, seu canal é excelente. Procure um especialista em SEO para KZbin, ou pesquise você mesmo sobre isso, para ajudar o KZbin a recomendar mais os seus vídeos. Abraço!

[@GaragemVStrom]

Obrigado pela dica, amigo. Realmente, essa parte de como explorar o KZbin é algo que não entendo nada. Mas na verdade não tenho intenções comerciais ou de lucro com o canal. nem patrocínio me interessa, pois criaria vinculo com alguma empresa e talvez eu perdesse a isenção de opinião. Sou engenheiro aposentado, adoro fazer isso, cada vídeo é um desafio para voltar a estudar , me atualizar , gravar os vídeos na verdade está sendo uma atividade super prazeirosa. Abraço

[@jeffersonfelix9887]

Eu usava C4 até que um amigo me indicou a Bardall, me apaixonei pelo desempenho e lubrificação. Esse vídeo seu é excelente, pessoal esse método é muito eficiente. Parabéns pelo vídeo e conhecimento.

[@GaragemVStrom]

O C4 é muito aderente. É para ser usado em moto speed. Em motos de passeio pega muita sujeira, poeira e areia e forma uma goma que acaba lixando a relação

[@GlaucoDelevedove]

Eu uso o C3 pois por ser para motos Off Road ele é menos grudento que o C2 e que o C4. Corrente original com 38000 km. (primeiro lavo com querosene e escova de dentes macia, depois encháguo com muita água sem pressão, depois enchugo bem e só então aplico C3). Em viagens longas só vou reaplicando C3. Abçs!@@GaragemVStrom