TRUCOS una perfecta estabilidad y puesta a punto

[@TomydiabloRojo]

El mejor canal de autos de habla hispana. Saludos desde Argentina !

[@CR7te]

Podría pasar 3 horas sin pestañear escuchando y viendo cada anécdota que tiene estas vivencias valen oro gracias

[@alonsofenomenalef1876]

Y no te cortes en contar anécdotas, hay muchos que pueden hablar de datos pero no todos de vivencias y experiencias.

[@ottosikari4369]

Que maldita verdad. A mi escuchar este tipo de anécdotas me encantan, es escuchar a alguien que sabe de verdad aconsejándote.

[@Zer-if1ly]

Y además te relaja , todo es muy tranquilo y mucho mejor que ir directamente al grano

[@javiermartinez-qs2od]

Si is not the same way of life as the most popular thing in life for s3

[@stevanperez541]

Menos mal que tenemos garage hermético , que nos mantiene entretenidos por todo lo que está pasando. Gran video máximo saludos desde argentina .

[@Alex-gamba]

Estais de cuarentena también allá?

[@agustingonzalez2904]

@@Alex-gamba Si

[@stevanperez541]

@@Alex-gamba si estoy en cuarentena ,estoy en buenos aires

[@raulm10g]

@@agustingonzalez2904laxyy

[@raulm10g]

@@agustingonzalez2904 uoxxcxxxvxpxxlc

[@adrianvalbuena8158]

Máximo, soy profesor de grado medio de electromecánica de vehículos y quiero que sepas que en estos días de confinamiento les he puesto una actividad a mis alumnos basada en este vídeo, los pobres están en sus casas siguiendo las clases online que les preparamos. En mis clases uso también coches teledirigidos como ejemplo es muy, muy didáctico!!!!. No sabía que tenías un libro sobre el tema editado!!! Se puede conseguir de algún modo hoy en día?¿? Si les mandas un saludo a mis alumnos de Manacor estarán supercontentos.

[@joaquincamposdeluna8839]

Máximo: OS VOY A CONTAR UNA ANÉCDOTA Yo: SI SEÑOOOOOR!!

[@jgrrom]

que además es verdad !!!!! menudo es él, si llega a ser mentira

[@alpeditovongrossen6858]

Poca gente sabe explicar las cosas con tanta claridad y sencillez como este hombre. Y no explica cosas de las que no tiene p**a idea (ejemplo El Dios de los autos), sino que se nota que realmente sabe, y tiene experiencia. Me saco el sombrero. Pero me dejo el barbijo porque está de moda.

[@Barbaro1964]

Las anécdotas que compartes son excelentes porque brindan una enseñanza dada por una experiencia que siempre son útiles; por favor no nos prives de esas sustanciosas anécdotas

[@juancarlostellez8]

Todos los programas absolutamente entretenidos, las anécdotas son fundamentales, en esta cuarentena ha sido fundamental el programa. Mil gracias desde Colombia.

[@antoniohuerta7491]

Estimado Máximo, en Mexico fui poseedor de un Renault 12 TS,del año 1980 áclaro que en éste país portaba un motor 1647cc de 85cv, con carburador weber doble cuerpo. Te cuento que consegui en el año 84 un set de 4 amortiguadores De Carbón Piste a gas.. Franceses y el auto se transformó completamente neutro, formidable aún en tierra lo controlabas a perfección y solo con hacerle ésto. Aquí la importancia de un buen amortiguador.

[@johanreyes6144]

estoy enganchado desde ayer jajajajaja saludos desde venezuela, eres el abuelo que todos quisieran tener

[@jessicaquinones2700]

Me gustan mucho las anécdotas son sinónimo de sabiduría de experiencia en el tema. Las anécdotas son parte fundamental en tu canal que continue las anécdotas pues.

[@ladudaqueanda1591]

Me ha gustado, Máximo. Me ha gustado mucho. Creo que el que más de todos los vistos hasta ahora. No sé si habrá gente que no haya llegado hasta el final, pero "si te gusta conducir" con este tipo de artículos se confirma lo sabido y se aprende lo ignorado. Muchas graciasl.

[@fernandomorera6696]

Hola Máximo y amigos de garage hermético, me llamo Fernando y les sigo desde Costa Rica, quiero felicitarte por tan pero tan buen programa, siempre es bueno escuchar a los que saben para poder aprender. Muchas gracias y desde Costa Rica te digo acá estamos para lo que necesites. Un abrazo, y pura vida

[@francaballero7666]

Cuando era un crío, a mediados-finales de los 90, en la biblioteca de al lado de mi casa traían la revista coche actual, desde entonces me aficioné a los coches, y al poco me suscribió mi padre para poder tener las revistas yo. Cuando he visto a Máximo en vídeo me he acordado inmediatamente de él y su foto en la revista jejej muy buenos vídeos y muy buen tono, un saludo!

[@manachogamin]

Solo queda decir gracias, gran maestro hablar de carros es un arte.

[@Mustang-ke4hi]

Joder Max, se me ha puesto el corazón a mil cuando has mencionado el Austin Maestro!!! Mi padre tuvo el MG Maestro 1600 y era un cochazo... Dos carburadores Weber 40, escape de acero inoxidable, llantas de aleación (raras), pintura verde claro metalizado, techo solar, moqueta y cinturones rojos, instrumentación digital, ordenador parlante... Me dejó muy marcado, se lo compró mi padre a un conocido cuando yo tenía 8 años (1998) y el año que lo tuvo solo podía hablar maravillas del coche... Así que emocionado me hayo amigo!!! Un abrazo!!!

[@luisu271]

Estoy enganchado. Me he visto cuatro videos del tirón y me ha encantado que en este último el coche del dia fuera el mio. 506.000 kilómetros de disfrute y aumentando. A ver si llego al millón. Tienes mucho que enseñar y espero que nunca se te acaben las anécdotas. Gracias y un saludo.

[@brorsen-metcalf]

Todo el canal es excelente pero este video tiene especial valor. No tenía idea, la verdad, me han aclarado mucho las cosas. Mil gracias, un abrazo a todo el equipo.

[@moisesbartual9941]

Hace solo dos dias que os he descubierto y la verdad es que no tiene desperdicio . Felicidades y cuidaros .

[@juanpablocastanovillada1627]

Máximo, Primero: gracias a todo el equipo de producción y a ti por los videos, desde que empezaron los sigo y mi pasión por los coches al igual que mis conocimientos han aumentado con cada video. Segundo: tristemente de donde soy no hay tanto apoyo por estos deportes, lo que hace que mi experiencia sea poca (por no decir nula jajaja), pero me gustaría saber su historia, siempre nos cuenta las historias de otros personajes y más o menos de la suya, pero haz un video en donde nos cuentes cómo y cuándo empezo todo, el proceso que te llevo a donde estás. Disfrutaria mucho conociendo un recorrido tan largo en el mundo del motor.

[@GenaroCoronadoBonilla]

Capitulos muy objetivos y concisos. Felicidades desde el Estado de Mexico.

[@marcosmarin3429]

Muchas gracias!!! De verdad que ayudan desde Córdoba. Capital. Argentina estamos igual acá es un delito salir si no sos médico o periodista. Se lo agradezco y desde acá mi abrazo y toda las fuerzas para que España se ponga bien. Y usted por favor cuídese no salga de su casa.

[@germanl.miranda8992]

Máximo muy bueno todo tu informe , sobre ajuste reglajes y puesta a punto. Trabajé 14 años en una fábrica de NEUMÁTICOS en Argentina , y cuando la gente de CENTRO DE ENSAYOS , iba a probar neumáticos , alquilaba un autódromo por un día y contrataba a un piloto profesional de competición que los INGENIEROS me decían luego , no te imaginas el tiempo que nos hace ahorrar este tipo, ya que cuando ellos suponian que habia que bajar la presión de un neumático el piloto de decía todo lo contrario y todos los parámetros mejoraban. En resumen LO MAS BARATO ES PAGAR ( a los que saben).

[@ricardogaltiermarti6789]

Gracias por estos vídeos tan estupendos. Pero hoy, especialmente, gracias por haber citado al Seat 133. Conservo el que fue de mi abuelo. Me empeñé en guardarlo, y tras 28 años metido en un oscuro garaje, he buscado casi todos sus componentes del motor, freno y suspensión, que son nuevos, y ya están puestos. Y el coche se pintará en estas próximas semanas. Lo he añadido en Barnfindex. El coche es malo y de escaso valor... Pero era de mi abuelo, algo que, por lo que veo en los clubes cercanos a Jaca, es poco frecuente: conservar un coche de un antepasado tuyo. Gracias, Máximo, por enseñarnos tanto.

[@alyanni]

Buenísimo!!!!!!!!! No te prives de hacer charlas de más de 30 minutos Un placer escucharlo!!!

[@sinoloveonolocreo3482]

Es el mejor programa de automóviles y motor en general más completo que he visto jamás. Si tuviera 5 o 6 minutos sobre seguimiento de las carreras actuales seria el programa perfecto. Máximo no te mueras nunca por favor.jojo Cordial saludo. isaac

[@julioenriqueangelinomoyeto9476]

. Saludos desde Venezuela...hace 2 semanas sigo tus videos y ya me hice Adicto...EXCELENTES... ..Y TUS ANÉCDOTAS SON INVALUABLES, Gracias por compartirlas..👍👍

[@PeterJRR]

Hola Máximo; en plena cuarentena, me pillas repasando Automovil’s antiguas, y apareces en Enero de 1987 de lado en un Ford Sierra RS Cosworth. 😃 Matrícula V-7853-BX que luego (al menos así aparece en fotos) es la que se convirtió en coche de Sainz y de Puras tras ser unidad de prensa.

[@javierthesantf1420]

He coleccionado la revista Automóvil desde el año 1992 hasta 2010. Lamentablemente por obras en casa y un malentendido todas aquellas revistas con esas comparativas tan excepcionales fueron a la basura, todavía sigo con el disgusto. Para mí era la mejor publicación y he comprado todas las que salían, eso si, sin llegar a coleccionarlas pero si números que me parecían interesantes. Saludos

[@xosequintela9184]

Hola¡¡Yo aún las conservo, desde el 1984 hasta el 2012, cuando, con el cambio que se produjo en la editorial y la redacción dejé de comprarla al convertirse en una más. Aún tengo correo de J.I.E, el director por entonces invitándome al circuito del Inta para ver cómo hacían las pruebas, ya que le había enviado una carta de despedida....

[@juanlutube9893]

@@xosequintela9184 Hola,yo continúo comprando la revista Automóvil por tradición.. ya que conservo todas desde 1979 ,pero ciertamente leer ahora las pruebas de coches ya no me transmiten lo que transmitían hace años atrás. Saludos

[@davidsainz4828]

Yo tambien tuve la unidad de pruevas de la revista automovil del alfa romeo 155Q4 de 1992 matricula m8672nw rojo alfA que despues de las pruevas paso ha luis villamil y lo tuvo un tiempo luego paso por un directivo de alfa y luego lo compre yo lo tenia impecable de echo lo metieron en una esposicion para venderlo y tardaron una semana en venderlo de como lo deje que pena como a terminado ya no circula por lo visto, era un makinon!!!!!!!

[@edgardoCBA1]

Número 108. Ford Sierra color plata. Muy observador!!! Parece que somos varios los garagistas +50 que leímos Automóvil. Saludos desde Córdoba, Argentina. Ahí va el enlace. motormania.info/MM/2019/07/26/ford-sierra-rs-cosworth-historia-y-ficha-tecnica/

[@jorgebeltran6067]

Máximo, mira ,haz los vídeos de 20 minutos,osea de uno haces dos , mis neuronas no pueden con tanta información, es buenísimo ,,, eres un crack

[@javiersanchezruiz]

Me encanta la maestría de comunicación que tienes. Gracias.

[@rubenskinski]

Estoy de acuerdo con los garagistas que aprecian tus anécdotas... Son de lo mejor de tus vídeos y creo que las usas cuando es apropiado...

[@martinsilva2624]

El contar anécdotas,lo hace más real en su opinión!, además que demuestra gusto por lo que hace , genera un clima más familiar como cuando los abuelos o más experimentados, nos cuentan sus azaleas de manera que entendamos con facilidad "!,muchas gracias saludos 👋🏼🇺🇾💪🏼

[@paez_zf5354]

Max que sepas que lo que más me gusta de vuestro canal son tus anécdotas, me recuerdas a mi tio cuando era pequeño y me hablaba de como se comportaba sus coches, un abrazo muy fuerte a todo el equipo que hacéis posible este garaje hermético y muchas gracias por vuestro trabajo.

[@thormenthonsio4966]

Un muy buen canal.Sincero,educativo y realista. Hace falta mas youtubers como vosotros.☺

[@Elededavi]

Max, te sigo desde los 90 en revistas, me entretenias entonces y lo haces ahora que estoy confinado en Polonia sin poder regresar a casa. Gracias y seguid adelante. Un saludo.

[@eloyd]

[phone] Es el número de Emergencias Consulares, te darán información precisa para que puedas volver a España, ten paciencia porque tardan en contestar, mucha suerte

[@lealailton]

Buenas estimado lo sigo acá de Uruguay, de la ciudad de Rivera al norte de este país. A pocos días descubrí su canal y con la cuarentena en nuestro país ya me he mirado varios de sus videos. Lo felicitó a usted y su equipo, muy buen trabajo. Tengo 39 años y me parece excelente el material y las anécdotas. Saludos de Sudamérica.

[@victormanuelperez]

Suscribo, tienes toda la razón: mejor buena suspensión que "zapatones". Mi caso: cuando yo era joven, tuve un citroën BX 14, básico, 4 velocidades y, ruedas superfinas y duras. Pero llegué a una carretera de curvas cerca del pueblo de mi mujer y, aquel coche, se mantenía estable, como sobre raíles. Aquella suspensión tan maravillosa de Citroën hizo su trabajo a la perfección. Incluso con las ruedillas...

[@kurosakiichigo1152]

Muchas gracias por tu trabajo. Me he dedicado durante más de 15 años a la parte técnica de vehículos en talleres y eres capaz de hacer entender conceptos con gran facilidad. Tal vez podrías hacer ver al público que se quiten los prejuicios sobre las marcas y sus calidades por temas no técnicos como “ si es alemán es lo mejor” o “ los franceses son baratos y malos donde se ponga un W” estoy cansado de oír estas cosas cuando he visto que has dignificado un CX y es justo hacerlo. Gracias de nuevo.

[@dios.havanaclub7000]

Muy cierto, el tema del ancho de neumático. Hace tiempo tuve un M3 que compré de segunda mano. Vino calzado cuadrado con las 245 que permitía la ficha técnica como máximo. Cuando me cargué las ruedas que venían y habiendo visto que el comportamiento no me gustaba, lo calcé con las 235 intermedias. El coche mejoró, más noble, más previsible, y obviamente, más rápido al "sentir" mejor lo que ocurría entre el asfalto y el neumático. Curiosamente, a pesar de llevar más peso delante, el coche o mi conducción, gastaba más las ruedas traseras que las delanteras. Así que pasé las delanteras atrás y delante, quise probar las 225 que como mínimo permitía la ficha... Así se quedó para siempre. Esa es la configuración que más me gustó y con la que más me divertí. Por supuesto, después, empecé a jugar con la suspensión y dejé el coche totalmente a mi gusto. La pena es que llegó el momento en que tuve que venderlo...

[@andreaindiracalderapurroy7388]

un saludo enorme desde venezuela, yo tengo un fiat palio 98, le baje la caja para ponerle el croche y fijate que se puso mas bajo excelente sus comentarios son puntuales

[@Dacieros]

un montón de años subido en el Renault 8 de mi padre, y no sabia por qué las ruedas traseras eran "espatarradas" y las delanteras metidas. Con lluvia y acelerando con decisión en marchas cortas mal acostumbrado por ese comportamiento subvirador, te pegaba el susto y se daba la vuelta. Aprendiendo con cada video.

[@edgarvaldez3493]

Máximo, ¿Que opinas de los videojuegos de simulación de conducción?, ¿juegas o jugaría videojuegos? Es un buen tema para un video. Saludos desde Paraguay

[@gsskryst8162]

Estarian bien sus clases de conduccion en simracing.

[@luisantoniomenchengil7121]

Precisamente iba a hablar de lo que era Gran Turismo ... En GT2 tenía yo preparado un Ford Ka que de tantas horas de reglajes quedó como una auténtica delicia

[@nickroitman6743]

Ya contestó un par de veces que prefiere mil veces conducir aunque sea un kart que los simuladores o juegos. Y me parece razonable

[@mancolepantodon1119]

Además en esos simuladores se puede probar lo que dice, a esto venía

[@eliasgill2453]

De que ciudad? Que looooco, yo soy de Itauguá

[@ricciardiautos9709]

La pura verdad amigo. Hace falta que se guíe a la gente ya que en la suspensión y los neumáticos esta toda la seguridad de los ocupantes. Saludos desde Quilpué, Chile.

[@Alvaro-DG]

Las convergencias cerradas se utilizan en los vehículos de carga para gestionar los pesos: remolques, camiones, etc.... Por cierto un canal genial en todos los sentidos: técnico, interesante, curioso, nostálgico... Saludos y seguid así.

[@marz7842]

Conocí este canal por otro canal de un man llamado el dios de los autos, que buen canal enserio, llevo un maratón de videos que me veo y se aprende tanto, sigan así : )

[@manuelmilletfrasquet687]

Fantásticos videos, max. A parte de saber más que nadie, se nota que eres un caballero. Por favor, no te pares.

[@cascomio]

Otro grandísimo vídeo para los enamorados del motor, como yo y muchos más, gracias Maxi y compañía.

[@juananeski8369]

El mejor canal de coches.-sin duda-, y si,nos molan las anécdotas.

[@alvarodriguez96]

Buenas Máximo! Como aficionado del slot que compite en varios clubes de Madrid te pregunto si podrías hacer un video explicando tus experiencias con el hobby, enseñando alguno de tus coches, incluso podríamos enseñarte los nuestros! Más ahora que los que tenemos circuito en casa lo estamos exprimiendo a tope por la cuarentena. Describir sensaciones con el coche, reglajes, etc... Aún hay mucha gente que piensa que solo son juguetes con imán (que como bien sabrás, es lo primero que hay que quitar🤣). Muchas gracias!!!

[@piteras_52]

Hola don Maximo, bien ilustrado, explicado y sencillo de comprender. En resumidas cuentas excelente video. Como anécdota le cuento ,ya que hablo de rebajar los muelles , no se nos ocurrió ami sobrino y un servidor que cortar más de 5 centímetros, los muelles de un Citroen saxo vts al llegar a pasar la revisión, pegaba en los hierros que tienen por seguridad en el foso. Nada más verle nos dijo os habéis pasado Un saludo

[@ToRoCars]

Increíble no sólo lo que sabes, si no lo bien que lo explicas. Me guardo los consejos de ruedas y suspensiones. Muchas gracias por compartir y sigue con las anécdotas!!!.

[@carloguenavids8663]

Hola, en esta ocasión te comento, desde que saque de la concesionaria un Suzuki G.V. SZ, siempre con este vehículo tengo un poco de problema con el embrague, parece necesita un poquito de lentitud al soltarle, pero creo nunca he tenido un buen desempeño, a este vehículo se le puso unos neumáticos un poquito más bajas que las especificaciones técnicas, pero eso sí desarrolla muy bien , silo en huecos y camino irregular a veces se golpe un poquito, gracias si comentas bajo tus conocimientos, me acordé ese programa español "la segunda oportunidad" ..... el hombre es el único animal que tropieza DOS VECES CON LA MISMA PIEDRA"

[@enriquecaballero15]

Quedarme hasta el final de tus vídeos no es un mérito, ¡es un placer! Un humilde aficionado, poseedor de un Clio Sport fase 1, seguirá tus consejos en futuras escapadas a carreteras de curvas.

[@tintachina2787]

Gracias por estar ahí en esta época de Pandemia.... es un gusto que uno se da al sentarse a ver tus videos! Saludos desde Argentina....y Fanggio ya lo dijo, sos un muy buen conductor!!!

[@McLFabian]

En serio que he disfrutado TODO EL DÍA escuchando y viendo sus videos. Buenísimo material, buenísimas vivencias y mejor predisposición a enseñar y invitar a participar. Ha sido el mejor descubrimiento que he tenido en KZbin este año, lejos. Muchos saludos, y mejores deseos dentro de la crisis en la que estamos, desde Chile. P.S. Dicen hacen tres videos semanales. El material es tan, pero tan bueno, que podría aguantar más un tiempo de espera mayor entre videos. Igual es bueno no gastar todos los cartuchos de inmediato.

[@carlosaraya3031]

Estimado buen día por acá en Chile, sigue por favor incluyendo tus anécdotas, son parte de la experiencia que entregas en tu estilo. Saludos.

[@bloodshark2]

Quiero daros las gracias por estos dias de cuarentena que tan amenos se me están haciendo aprendiendo con vosotros sobre coches y su mecanica, voy a ver el canal entero os lo digo yo!. Un abrazo y cuidaos mucho!

[@LaRomanaParty]

Buen día Máximo. Es muy agradable escucharte y por demás interesante en cuanto a lo "técnico". Las anécdotas, vamos! las disfruto realmente. Mis felicitaciones y agradecimiento. Te mando un fuerte abrazo desde Argentina. Sergio

[@Javier-OverlandESP]

Otro vídeo en el que se confirma que eres el mejor en lo tuyo.

[@fearvabre]

Mis respetos y saludos desde República Dominicana, no me pierdo uno, me divierto mucho al confirmar muchas cosas con usted 😎

[@gramophoneFr]

Anda claro que me encantan eres un verdadero profesor quien va a pensar en la presión ? Verdad te confieso que cada vez que hago viaje largo miro en detalle los niveles y en una R19 limite con familia (dos hijas y... ) de Joigny a Limoges (Francia) tome dos horas con lluvia y solo con esa idea de Fangio llegar rápido sin conducir rápido (bueno no había radares y no confieso a qué velocidad pude conducir donde se podía.... y'a vivo en Colombia hace años

[@xavieragostini9523]

Eres lo maximo maestro hablastes de lo q me pasiona los reglajes sin ellos no vivieramos la pureza de la competicion

[@federicoarellano4922]

Me mato la anécdota de la moto, sencillamente genial. Me gustan mucho tus anécdota Máximo, para buscar datos fríos solamente, uso Google. Aquí lo que vale son tu experiencias y pasión por lo que haces. Me haces recordar a Ruben Daray aquí en Argentina. Sin más, te dejo un gran saludo desde mi Argentina y seguiré encerrado en el garage hermético

[@MatiMiranda01]

Máximo, he visto que cuando un traccion delantera se va, se acelera a fondo sin temor y se contravolantea, así las ruedas siguen con más eficacia un recorrido deseado. No soy piloto ni nada, pero tuve una experiencia así y haciendo eso me salvé, al igual que he visto incar de carreras de autos de tracción delantera (BTCC) o rallys, donde hacen lo mismo. Yo creo que si tu tienes razón, debe ir en la circunstancia y no es la misma maniobra en todas las situaciones. Saludos desde Chile, gran contenido.

[@punkarra46]

Me paso casi lo mismo que tu con la GasGas. Probe una de ocasion y iba francamente mal de suspensiones, pero todo lo demas estaba ok. Cuando llegue en casa con ella (la compre) me fui a una cuesta de un circuito de mi pueblo y era incontrolable. Despues, con el libro del manual de usuario, puse las suspensiones con los reglajes de serie y aquello mejoro un 100%. Despues, con los km la fui ajustando a mi gusto, y fue una de las mejors motos que he tenido.

[@evansfonseca9874]

Muchas gracias Maximo por esta entrega, la verdad es que estuvo demasiado entretenida como es costumbre, pero a la vez fue muy muy educativa.!! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@emiliomonreal9207]

Están excelentes las experiencias expuestas, que aunque muchos autos que comentan no se pueden ver por este lado del mundo, las descripciones nos hacen imaginar que conocemos bien cada uno, saludos desde Monterrey, México

[@juandagali]

Max, tienes un carisma impresionante y además una bondad que te hacen merecedor de tus seguidores

[@danydjdj]

Da gusto escuchar tus anécdotas jeje e información tan interesante que nos proporcionas . Muchísimas gracias. Seguid así.

[@mcpr1975]

Personalmente prefiero los vídeos con esta duración. Y más aún en la situación actual. Enhorabuena y saludos

[@manolo5205]

Haciendo que la cuarenta pase más rápido, muchas gracias por este gran video

[@norland4062]

tus anecdotas son lo mejor, aprendo mucho cone stos videos y eso que pense que ya sabia mucho. eres de lo mejor

[@antiguallo]

Toda una vida siguiendote, Máximo...

[@Cantineropy]

Hola Maximo!, el cambiar amortiguadores para los que somos de Latinoamerica es algo que practicamente se hace una vez al año. La calidad de nuestro pavimento, la cantidad de baches que existen hacen que los amortiguadores y bujes se dañen bastante.

[@Oscar_xD7573]

Entre más anécdotas mucho mejor, habla compañero que es por eso que estoy aquí, ILUMINANOS!!! xD gracias por tu duro trabajo

[@juanrocherjimenez7270]

Muchas gracias por las explicaciones. Ha estado muy bien. Las anécdotas están muy bien; le dan mucha vida y ayudan mucho. Ha sabido a poco.

[@juanprotasovisky3958]

👏👏👏👏👏👏👏 Gracias por educar. Salvas muchas vidas.

[@matiasrissio4363]

este video me gusto mucho . soy aficionado y compito con coches de radio control ,lo mas apasionante de esto son los reglajes . por otra parte yo aprendí a conducir en un Fiat 133 iava .saludos ! Gran canal !

[@pablopatti9911]

Excelente vídeo, muy didáctico para los que quieren mejorar un poco es alto de calle; no gastar de mas en cubiertas de perfil muy bajo; endurecer amortiguadores un poco y trabajar presiones de cubiertas suele ser mucho mas eficaz. En mi época de piloto aficionado en categorías zonales tuve la suerte de correr con un Fiat 600 con una mecánica un poco mejor que la del Abart; muy divertido de manejar y difícil de poner a punto.

[@Chrisarequipa80]

Lo de la Moto fue genial !!! Genio!!! Bonita anécdota

[@tecnicosstt5230]

Totalmente de acuerdo con los coches de radiocontrol, aprendi mucho sobre ajustes de todo tipos.

[@diegobarros2108]

Felicitaciones podría escucharlo por horas. Me gusta mucho las anécdotas 😃💪🏿

[@aguileya307]

Cada semana espero que llegue el domingo para ver un nuevo capítulo del canal me encanta la temática y la diversidad de información y entretenimiento que ofrecéis. Un cordial saludo máximo y al equipo que hay detrás de la cámara !!

[@alejoforero6552]

Gracias, el contenido es lo máximo! Queremos un vídeo hablando más a profundidad sobre Reglajes

[@mariotocom]

Apasionante entender el porqué de las cosas , excelente material maestro !

[@omarlugo7305]

Aparte de que éste es que un gran canal, no para uno de divertirse, que buenas anécdotas! Un fuerte abrazo desde México!

[@pallairepallaire366]

Me encantan tus videos Máximo. Eres un gran comunicador y profesional del motor

[@dacame3842]

Montego, Maestro... Max, si no los mencionas, no me hubiera acordado jamás de estos dos modelos, recuerdo ver algunos en su época. Grande Max.

[@ramiroguerra5878]

Como estudiante de ing aeronáutica ex piloto de karting y no aficionado, sino FANÁTICO del motorsport no t pido TE EXIJO uno de estos vídeos TECNICO máximo! Like para q lo llegue a ver 🙏

[@turb0negrogt472]

Excelente video muy instructivo, tengo 3 vehículos con 3 manejos distintos y uno con suspensión regulable racing, uno motor central tracción trasera, otro motor delantero tracción delantera y otro motor delantero tracción trasera todos sobrealimentados y me has sacado de muchas dudas con respecto a cada manejo y cada reglaje ,excelente video !!!

[@MrOsvaldomustang]

Yo tengo un Mustang que lo uso para Tack Day, y participo en una competición de tiempo subiendo una montanha en la selva aquí en Brasil de donde escribo, mi Mustang es un 347 Stroker, aspirado con 460 HPs en la rueda y más de 500 en el motor, caja de quinta, la suspensión es regulable y tengo regulador delantero de caster y camber, es un auto desafiador, pues tiene eje rigido atrás con diferencial 8.8 relación 3:73. Las ruedas atrás son 17x10,5 y adelante 17x8. Espero poder poner en práctica lo aprendo contigo amigo espanhol!!!

[@rodri10f]

Muchas gracias pro el vídeo y aceptar la petición de hablar de las geometrías y reglajes. También gracias de antemano por los vídeos que nos ofrecerás profundizando sobretodo en el análisis del comportamiento del coche modificando las cotas y geometrías de la suspensión. (Sabiendo que es un vídeo que puede ser un poco duro para todos los públicos). Y gracias a tus anécdotas ..............ahora entiendo porque no fui capaz de pillar a un león MKI1 en el Jarama con mi S2k de calle. (Pero no lo perdí mucho de vista ) Saludos

[@derlinurena5377]

Saludos cordiales de República Dominicana

[@paulbolanos3305]

Grande maestro Máximo, gracias por los videos, ya me quedé pegadaso con la info. Saludos desde Perú!

[@vicent436]

Muy bueno y muy cierto lo del 133. Era además muy fácil de llevar , como cualquier vtraccion trasera.

[@boss1539]

Amo los autos,amo la mecánica,Amo este canal,saludos desde México 😳👌🇪🇸🇲🇽

[@josemariavilchesconde1022]

Hola Máximo. Gracias por tus comentarios y sobre todo vivencias y anécdotas. Dedica un video al tema de los consumos y a la enorme diferencia entre lo homologado y lo real en el día a día, y todo ésto acariciando el pedal,mas suave no existe. Gracias.

[@josepor3570]

Un vídeo genial, acabo de engancharme al garaje hermético. Enhorabuena a todo el equipo

[@marceloquintero7779]

ya e vistos muchos videos sullos y la verdad estan muy buenos y no dejan de ser divertidos tambien soy uruguayo