Todos los coches con suspensión hidroneumática. ¡Muchos no son Citroën!

[@Skymaster359]

Tuve un Citroen CX 2000 Súper del año 1980 , sin dudas el coche más maravilloso y suave que he tenido, una verdadera cuna, pero precisamente esa suspensión fué la que me dió más dolores de cabeza, mantención muy costosa, su reemplazo igual y difícil conseguir mano de obra en Chile en esos años, mi coche se desvalorizo considerablemente en muy poco tiempo, pero igual lo sigo amando a pesar que ya no está en mis manos.

[@hitriks.l.2745]

Tu problema, eran los conocimientos; no tenían para reparar esos autos.

[@nicolasalexiades5932]

Magnífico material, como siempre. Muchas gracias. Precisiones: En el 600 “Grosser” de Mercedes-Benz y en el 300 SEL 6.3, la suspensión era estrictamente neumática y el aire a presión, proveniente de un bomba movida por el motor, sustituía tanto al nitrógeno como al aceite. El el 6.9 (w116), en efecto, sí era hidroneumática y fue opción en las motorizaciones 3.8 y 4.5 de la serie. Esa misma suspensión continuó siendo opción en la serie siguiente (w126), incluyendo las motorizaciones 5.0 y 5.6. Y nuevamente esa misma suspensión se utilizó en el glorioso w140, tanto en aplicación de solo eje trasero (regulación de nivel) como en las cuatro ruedas. La regulación de nivel también era una opción en la serie w123, especialmente en las T (touring o station wagon) y (extrañamente) en los dos puertas (c). En BMW se utilizó también, notablemente en el hermoso 745i turbo (e23), opción de regulación de nivel. Ferrari la usó también en esta configuración de eje trasero para su serie 400 GT. Y si la suspensión netamente neumática se incluyó en el video, esto daría más que razón suficiente para que Land Rover hubiera figurado con sus admirables ejemplares. Nuevamente gracias por el contenido tan pedagógico.

[@josedelatorreabellan345]

De los que he tenido, el coche que con más cariño recuerdo es el Xantia II 1.9 TD. Tenía un equilibrio perfecto entre peso, tamaño, tacto, comportamiento, potencia, comodidad, consumo... y un diseño que para mi gusto era inigualable. Si tuviera tiempo y dinero me haría con uno para restaurarlo.

[@Santi66]

Yo también tuve uno. Y efectivamente, una maravilla, y muy bonito a mi juicio.

[@adribumer3245]

Cuando yo nací mi padre tenia un Escort XR3i, lo vendió por mi culpa y se compró un Xantia, por lo que mis primeros recuerdos son en ese coche, me acuerdo de que entre los asientos delanteros había una especie de oruga para delante o para atrás y que subía y bajaba la altura, me acuerdo lo que me mareaba en ese coche 😂😂 y que el motor tiraba bastante, de hecho creo que una vez volviendo del pueblo mi padre lo llegó a poner a 180 o así porque yo le animaba, en fin me dio mucha pena cuando tuvo que deshacerse de el, llore y todo, cads vez que veo uno por la calle me acuerdo del de mi padre

[@santiirigoyen3334]

Buen vídeo, Máximo 👍 Una sugerencia: Coches que fracasaron en su país de origen pero fueron un éxito de ventas en otros países

[@pablozocchi]

Uno de ellos tiene que ser si o si el Renault Fuego, tambien conocido popularmente como "La Coupé Fuego" en Argentina. Auto con bastante exito tanto deportivo como comercial, pero que en Europa no fue tan bien recibido

[@Nohant2]

Ese pobre Arias paz ya ha sufrido bastante. Ed. 40 de 1973, en la ed. 46 de 1983 esa misma página es la 495. Comprado en el corte ingles por 1480 pts, aun tiene la etiqueta del precio.

[@aplastate]

Ya te digo!

[@CitroenGS]

Yo tengo el que usó mi hermano cuando estudió en el Politécnico del Ejército.

[@jesussegura248]

Luego salieron los de EDB para FP!

[@victortataysantos3306]

POR FIIIIIIN!!! Llevo 4 años pidiendo este video!!! Gracias Max!!! Solo un detalle, mi Mercedes SL500 R230 tienes amortiguadores hidráulicos!! Manejo la altura del coche desde un botón!!!

[@adolfofioranelli]

Excelente recorrido por la historia de la suspension hidroneumatica! Tuve la suerte de andar en varios de los Citroen que se mencionan.

[@EDUARDOSANCHEZ-lx8ko]

Muy buenas: el Austin metro también llevaba la suspensión hydroelastric que había que revisar de vez en cuando y en su caso cargar un poco, la verdad es que iba de maravilla no tanto en cuanto comodidad pero si en estabilidad, es un coche muy poco conocido y que pecaba de su mecánica que era super anticuada, la misma 1300 del mini de toda la vida, como aprovechamiento del espacio era genial. Por cierto mi Arias Paz de coches es del 68 y el de motos del 72, la biblia de la mecánica.

[@javisupersonic]

Otra vez un magnifico video. tengo una idea para otro: ¿como se lava un motor? creo que nunca se ha tocado este tema.

[@alvarparra5030]

Hola, yo el de mi moto, con la mangera de lavado de la gasolinera. Agua con jabón, aclarado, y carretera y manta. 😅

[@javisupersonic]

@ quizas en estos tiempos con tantos sensores y electrónica la cosa sea un poco más complicada. Habría que pensar también en manguitos y juntas.

[@ifil]

Es posible que ese último C5 Tourer XTR que has mencionado que se fabricó en 2017 sea el mio! Ese septiembre contacté con la central de Madrid y me dijeron que solo quedaba un C5 con hidroneumática ya fabricado en Granollers, sin matricular, y me lo quedé con una gran rebaja. Me llevé el último que quedaba en España, lo que no sé es si fue el último en fabricarse jeje

[@marceloalejandroganon3631]

Frank Lioyd Wright, Le Corbusier, Mies van der Rohe, grandes genios maestros de la arquitectura del Siglo XX, nunca fueron a una facultad de Arqutectura y tuvieron titulos, por ej. en lo que a mi campo de trabajo se referiere y en la Industria Automotriz hay nuchos genios asi. exitoss

[@Angel_PC]

Efectivamente. Don Eduardo Barreiros no tenía formación técnica, y consiguió lo que nadie en el mundo.

[@Santi66]

8Cuando yo estaba en la mili, llevé ambulancias. Sobre todo la Simca 1200 y el Chirsler 180. Pero a veces en algunas ambulancias las suspensiones eran duras. Muchos años después mi padre tuvo que ser trasladado en ambulancias (furgonetas). Tanto cuando yo era conductor, como cuando era acompañante del trasladado, siempre pensé ¿¿PORQUÉ NO HACEN LAS AMBULANCIAS CON SUSPENSIÓN HIDRONEUMÁTICA?? Al menos en el eje trasero. Os aseguro que oír al herido o enfermo bramar de dolor cada vez que se pasa un resalte o un bache es de lo más lastimoso.

[@pattyjohn1128]

Buen video, solo un apunte, te olvidaste del MG F, un biplaza descapotable con motor central trasero y suspensión hidrogas que conectaba las ruedas opuestas de los ejes opuestos, un saludo. P.D. casi se me olvida, como curiosidad podías regular la firmeza inyectando gas al sistema.

[@aturuxo9000]

El Arias Paz... un incunable imprescindible. El mío es de 1942, heredado y cuidado como oro en paño.

[@jmd1508]

Buen video, pero creo que han faltado varios modelos de Mercedes Benz. Algunos han comentado ya los w201 16v. Además las versiones racheras del w124 (s124) y del w210 (s210), llevan el tren trasero autonivelante. Yo tengo un s210 E320 CDI del año 2001 y equipa esta suspensión. Aunque es curioso, ya que también monta muelles en el eje trasero. El amortiguador esta unido a un circuito hidráulico, con una esfera en cada lado, da presión para mantener el nivel y además actua en la dureza. Hace cosa de unos 4 años tuve que cambiar las esferas, ya que el coche se volvió duro y reboton del eje trasero. Se fueron las membranas internas de las esferas. Es una gozada de suspensión. Saludos.

[@lluisdeulovol1961]

Muy bueno este reportage. Ha olvidado el Land Rover Discovery 3. He tenido uno, que iba francamente bien.

[@jadgaston]

Y el Range Rover Sport, que es prácticamente el mismo coche, y el Range Rover P38.

[@jaimerubio2827]

No conocía la historia del inventor. Me ha recordado a De Carbon, también francés, inventor de los amortiguadores con pistón separador del gas a presión y el aceite y que en si día se llamaron así, amortiguadores con sistema De Carbon, además de su propia marca, De Carbon. Sin este sistema de amortiguación no sería posible hacer amortiguadores con retención hidráulica en compresión, o sea de doble efecto como se dieron a conocer hace un montón de años, se hicieron anuncios en la tele y todo..."agarrese a Junior que viene curva". Actualmente prácticamente todos los amortiguadores que montan de serie los coches y motos son de este tipo. Con marca De Carbon los montaban casi todas las Yamahas de finales de los 70 y los 80 y son unos de los amortiguadores de mayor calidad que se han fabricado jamás.

[@aj.español]

La suspensión neumática aporta una comodidad sin parangón 👌

[@JuanCarlos-if8fw]

Siempre pensé que Citröen era la única. Aprendiendo con vosotros otra vez.

[@juandediossilva6065]

¿Para cuándo un vídeo sobre maleteros?

[@danielp7748]

Con la colaboración especial de Carles Puigdemont 😂😂😂

[@earlyfang]

16:45 Tuvimos en casa el Xantia Activa familiar, "ranchera" o ¿shooting brake?, verde oscuro, precioso. Ojalá pudiera recuperarlo.

[@txuchinlosmios4258]

Yo que tuve un Mini y disfruté un tiempo de un GS y Austin Victoria de un amigo y dos BX con los que hice varios cientos de miles de Km, me enamoré y sigo aun enamorado de esa suspensión, por ello aun gozo de mi Xantia Activa que es una auténtica delicia de coche. Eso si, con el paso de los años y al degradación de las tuberías de retorno hacen el mantenimiento un poco más entretenido. Una pena que Citroen (PSA) tras haber solucionado prácticamente todos los problemas de esa suspensión, dejase de fabricarla.

[@antonioherrera6604]

Aunque es de 2°mano, mi Arias-Paz es de la misma edición que el tuyo, he abierto por la página 477 y allí estaba. Una propuesta para video, que tal un monográfico sobre el Mercedes 600? Es un coche tan excepcional que creo que se lo merece.

[@ernestotomaspastor2809]

Tuve un GS y un BX y me hubiese gustado mucho tener el Xantia. Ahora tengo un Mercedes E 320 CDI w211 con suspensión air-matic. Muy buena la de Mercedes, pero como echo de menos la de Citroen. Por cierto Máximo, con el DS Citroen usaba un líquido que estropeaba los circuitos, hasta que dieron con el oro de esa suspensión, la LHM que fuese usada posteriormente en todas las suspensiones. Traducido más o menos, líquido MINERAL, de ahí si color verde

[@Puntosfuera]

Y en los C5, el LSD

[@nengtxungo9940]

Excelente vídeo como siempre. Una sugerencia para nuevos vídeos: los coches que por norma general, aguantan mas km's. Los modelos de 1millón de km's, por ejemplo. Un saludo

[@ranua9327]

Me parece que el Árias Paz se merece un video

[@gabrielpaz3177]

QUE DECIR DE LA HIDRONEUMATICA !!! El mejor sistema de suspensión fabricado Jamás. tengo la dicha de poder tener un Bx. 1 generación. la gente joven que no conoce el sistema, queda anonadado de ver como baja y sube, ni hablar cuando lo haces girar en 3 ruedas. Una lastima que Citroën abandonara la hidro. muy buen video. Saludos de Buenos Aires Argentina

Efectivamente cambiar las esferas es barato. En mi Xantia del 94 son unos 35€ cada esfera y hora y media de mano de obra cambiarlas todas. El problema del mantenimiento del hidroneumático es que no perdona: hay que hacerlo cuando toca o las averías son graves y caras.

[@Sergio-p2w]

Asi es yo tengo el 2.0hdi del 99.y ya se van rompiendo tubos de momento todos al alcance de la mano,es el que uso a diario y es una maravilla de momento lo pienso mantener soy de pueblo y x ahora no hay restrinciones

[@javiuser8190]

Maximo... sin enojo lo digo... el audio durante tus dicciones es muy bajo el volumen y, los separadores de bloque muy alto el volumen. Me dejan sordo...😢 Me encantan los videos. Aprendo mucho y refresco conocimientos. Eres de los pocos a los que doy like antes de ver el contenido...😊 Nota: para cuando algo de Borgward...? Hizo todo tipo de vehiculos desde pequeños utilitarios hasta camiones y omnibus... Mi favorito es el Isabella de 1959. De cual tengo hermosos recuerdos con mi papa que ya no esta... Descansa en la presencia de Dios...

[@eduardogarciamagan5252]

Hola Máximo (y equipo). Te sigo desde hace años, y tengo que decir que, este uno de los mejores video que has hecho (al igual que a ti, también me gustan los verdaderos Citroen, de echo, tuve un XM y un Xantia). Como apunte, decirte que, el Austin Metro y el Rover de la serie 100, también montaban la Hydrolastic. Os animo a que sigais haciendo buenos vídeos. Un saludo

[@gustavofraga7738]

Increíblemente en Mercado Libre de Argentina hay a la venta varios ejemplares a muy precio y en muy buen estado. Todos de ediciones con varios años encima, casi un incurable.

[@DiegoMartinez-xr1vo]

Me encantó que mostrarás ese libró

[@gilbertopena3374]

La suspensión hidroneumática de los Mercedes Benz, sedan y coupé, eran de equipamiento opcional, en la camioneta (station wagon), era de equipamiento de serie. También lo equipaba, de equipamiento de serie, el Mercedes 190 E 2.3-16, y 190 E 2.5-16. El sistema utiliza aceite hidráulico para amortiguadores: Hidrauliköl ZH-M Mercedes Benz Original Teile. Geprufte Qualität. Saludos desde Venezuela.

[@mauriciogamboa4327]

Maximo, maravilloso video Mercedes monto esta suspension en el mercedes 230E carrocería W123 De lo cual doy fe, pues soy propietario de este modelo

[@guidelcapin]

Max, tengo exactamente la misma edición del Arias Paz, y está apenas mejor. Tuve un BX diesel, de 3a o 4a mano y que no había tenido una vida fácil. Me enamoró de tal manera que si me prestas tu máquina del tiempo me voy al pasado a buscar uno 0km, a ser posible uno de gasolina (en Uruguay decimos nafta) de los más potentes.

[@gilbertopena3374]

Yo también tengo este libro: Manual de automóviles, de Manuel Arias Paz. El mío es de 1957, todavía lo conservo. Saludos desde Venezuela.

[@jorgetancredi5805]

En Argentina en los 70 teníamos al Torino Lutteral Comahue, una versión modificada del Torino que era una pasada. 👍

[@uolmj]

Buen video, pero ha faltado un modelo más con oleoneumática... Mercedes W126 que en las versiones altas llevaron bien autonivelante trasera, o en ambos ejes con regulación de altura desde el interior. Saludos

[@JoseLuis-xc8rj]

Aún me acuerdo de mi XM. La estabilidad en las curvas en las frenadas, iba flotando y pensabas qué es en la curva de salias, pero pasabas la curva con el coche plano

[@maldonadovj]

Max, dado lo buena de algunas soluciones existente, y el buen estado de muchos coches (carrocería, equipamiento, instrumental, motores, interiores, etc.) ¿te parece que tendría sentido la aparición de un kit para hibridarlos (batería en el lugar de la rueda de recambio y motores eléctricos en las ruedas traseras, por ejemplo). Me encantaría tu desarrollo del tema y que lo tomaras para un video. Ojalá!! y gracias por anticipado.

[@borjahernandez6519]

Madre mía, el Arias Paz. Yo me lo compre en primero de ingeniería industrial... Hace como 25 años y ya era un mito entre los ingenieros

[@MauricioHernandez-p7x]

Maximo, quería consultarte si pueden hacer un video de vehículos (no maquinaria vial) propulsados a oruga. Muy buen video como nos tienen acostumbrados. Saludos

[@cuervonoronista4629]

WOOOOW... Muchas muchas muchas gracias... Excelente video... Me encanta este canal GARAGE HERMÉTICO

[@hectorcorderoe]

Sospecho que se te escapo una linea completa de vehiculos... Segun entiendo el sistema que utiliza Toyota en las Land cruiser 100(año 1998), Lexus LX470 hasta hoy dia es un sistema Hidroneumatico. Tengo una Lx570 del 2009 a la que tuve que cambiarle las esferas.... en este vehiculo se puede controlar la altura y reajusta el mivel electronicamente dependiendo de la carga

[@huskylfp1505]

Precisamente le acabo de comentar que no incluyó al Lexus LX470 (Es mi camioneta) que me consta que sí que lleva hidroneumática 😎👍🏻

[@FernandoPane-u2o]

Creo que el sucesor, el hdj 200 también la lleva

[@Lamin.Gacorta]

Excelente video maximo, yo quando has hecho un video repetitivo te lo he dicho pero cuando haces un video de tal calidad como este te doy mi enhorabuena, sigue así 👏

[@josemariasanchez2588]

El Arias Paz!!! Tengo 2 de esos, estudie automoción en el Instituto Virgen de la Paloma en Madrid. Un profesor que ya no me acuerdo e nombre, (era el año 1978), nos lo hizo utilizar para las clases de tecnología.

[@paulwoolvett2285]

Hace años un colega me contó que tenía un Subaru !egacy con suspensión neumática. Sería parecida a ka de Citröen?. Saludos y felicitaciones por tu trabajo, MUY interesante.

[@Javochuni]

Máximo, te faltó algún Maserati que utilizó esta suspensión de Citroen también, creo que fue el Merak

[@jjdc29]

Hola en algun video hablas de la suspensión Magnetica o Bose ?

[@losleylands]

jajajaa ese libro! Tremendo! Te banco Max gracias nuevamente

[@TheMec1978]

Saludos desde Argentina 🇦🇷. Muy buen programa chicos!

[@javibruno3273]

De lujo❤. Como todo en Garage Hermético.

[@carlosadiego1290]

Excelente vídeo con contenido altamente didáctico y entretenido. 👍🏻

[@jota_rad1837]

Cuando has comentado lo de “titulitis”, he recordado a mi profesor de mecánica, Don Francisco Cejudo, que cuando algún alumno no se empeñaba lo suficiente decía: “los coches no se reparan poniendo el diploma del módulo encima. Se reparan arreglándolos”

[@bernatperellosempere1417]

Hola Max,sólo una corrección Peugeot 405MI 16 X4

[@javiersanz5263]

También gr x4 incluso con motor diesel

[@amparodobarro4057]

Buen video como siempre Maximo, me gusta que te guste la hidroneumatica 😊😊

[@FcojavierRodríguez-i3l]

Máximo el Mercedes 190 2.3 y 2.5 16v de preparación cosworth, también era un Mercedes de eje trasero autonivelante. Pregunto: era hidroneumática? Pq lo desconozco, gracias.😊

[@rickybo6862]

Muy buen video, gran informacion y la presentacion increible

[@perkins7988]

El austin metro tambien llevava hidragas Hubo una versión del Citroën c4 Picasso con suspensión trasera neumática Algunos range Rover creo que iban con sistema hidroneumático

[@joselopez-ux2gx]

Yo tengo un mercedes e500 w211 y es una belleza esa suspensión el problema es si un día se estropea al menos en mexico es muy muy caro el repuesto

[@chanchachan6021]

No puedo terminar el video para comentar que ese libro lo tenía mi padre que en paz descanse y debe estar por ahí cuando vuelva a casa de mi familia lo voy a buscar y recuerdo que está en perfectas condiciones yo lo e consultado de adolescente y explica perfectamente todo, de ahí viene la frase de mi padre (cuando un Español explica algo lo hace para que lo entienda un tonto) y comentábamos la cantidad de tecnologías que existían ya por aquellos años. Buenos recuerdos me trajo ver el libro

[@sgar9764]

¿En qué fecha quedaría liberada la patente industrial de éste sistema si es que fuera el caso? Gracias por tantos videos interesantes

[@heplerlord]

Te falta uno y ilustre: Mercedes 190 2.3 16v. Lo se bien porque en mis tiempos de taller le cambiamos a uno los émbolos. Y nos llevamos la sorpresa de que, cuando levantamos la tapa de la bomba aparecieron 2 chevrones junto con el n de patente, o sea que Mercedes también pasó por caja y las pagó.

[@ernestotomaspastor2809]

@@heplerlord si es que ha sido la mejor suspensión inventada

[@MrGalobardes]

Efectivamente, mi padre tuvo uno y me sorprendió al levantar el capó ver dos esferas en las que aparecían los chevrones y ponía claramente "Citroën"

[@santisala1515]

Excelente Video Sr.

[@hitriks.l.2745]

Rolls Royce, llevaba la de Citroën. Las piezas eran las mismas. En los frenos delanteros, llevaban 3 pinzas de freno por disco, las del CX. Es oleoneumática. El problema, era los pocos conocimientos de los talleres, que por falta de ellos, huían de los vehículos. El 15 L llevó suspensión oleoneumática sólo en el eje trasero.

[@thayrone83]

El Xantia turbo lo vendí en el 2017 en Colombia, fue un dolor de cabeza, ese sistema ni en el concesionario oficial me sabían responder, no tenían ni repuestos para botones como el de abrir el sunroof, le metí mucho dinero en aceites porque tenía muchas fugas, se le mandaba a arreglar unas fugas y salían otras, se volvía peligroso el frenado cuando funcionaba mal ese sistema, la dirección dura, etc. Este auto si no tuviera ese sistema sería bueno porque ese motor turbo uff y la comodidad en el interior, pero el servicio postventa malísimo, no logré encontrar quien me solucionará los problemas de ese sistema, perdí mucho dinero y me tocó prácticamente regalarlo porque nadie lo quería comprar, con todo lo que perdí d e dinero en ese auto hubiera comprado uno nuevo

[@adribumer3245]

Siempre he pensado que el DS9 debio continuar el legado de la Hydractive, esque parece diseñado para ello, inspierado en esos tope de gama de Citroën, con el nombre de la marca del Citroën mas famoso de todos, y además hoy dia le haria realmente premium porque tendría algo diferenciador frente a los demas rivales, casi todos sus rivales son propulsión, menos el A6 que se decanta por la delantera o total, y ya que el DS es un 508 pijo, tendria algo diferente y con lo que desmarcarse, una lástima porque sin eso no veo a DS como premium de verdad, si no a medio camino entre eso y generalista

[@compincha2]

Hacia falta este vídeo.

[@pelusamadmax8553]

Hola No solo fue el Peugeot 405 mi16v Todos los 405 4x4 la llevaban El gr El mi16v y El t16 Eso sí solo la llevaban en el eje trasero

[@alexramos4717]

Pa cuando video del TroncoMovil.!!!😁😆😅🤣😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@antoniokuello2880]

Faltan tanto el Metro(Austin/Rover) como el MG F, ambos con suspensión hydragas pero puestas a punto para dos cosas muy distintas,un utilitario urbano y un roadster de motor central

[@anthonygm75]

Estoy buscando comprar mi primer coche y estoy entre un Mitsubishi galant 2004 2.0 y un Seat Ibiza 2007 1.9 tdi. ¿Por cual os decantáis?

[@nachohernandez4151]

El VW Phaeton también llevaba hidroneumática si no me equivoco.

[@GPH1970]

Creo que algunos MB SL usaban esferas en la suspensión trasera

[@jesusg9862]

El mercedes coupé C124 E320 Sportline,también llevaba neumática atrás.

[@carlosfernandez4627]

Un vídeo de tipos de suspensiones y sus inventores y evoluciones y funcionamiento estaría muy bien, aunque supongo que ya lo habréis hecho

[@fernandopena386]

Los Mercedes Benz R230 (SL500, SL550 y SL600) tienen la suspensión ABC (Active Body Control). Es también una suspensión hidroneumática?

[@RobertoGlezF1]

Una pregunta Max: no ha habido muchos coches premium con suspensión hidroneumática??? Audi A8, Mercedes ML...???

[@SalvadorTorres-md7oj]

Excelente....... Gracias

[@oscargilmartinez5689]

Dicen que la Reina Isabel II de UK , disfrutaba mucho viajando el Citroën SM Presidencial, ella los usó muchas veces en sus viajes a Francia, aunque el SHA de Irán fue quien hizo el trayecto más largo y compró un SM ( normal) y encargó un Maserati Quattroporte II

[@danielmairena4262]

Te ha faltado el Land cruiser 200 con suspensión hidráulica auto nivelante y adaptativa, regulación en altura, dureza o automática Ya tengo uno y es impresionante como funciona

[@Florenobalado]

Yo no la echo de menos, la disfruto a diario en mi C5 de 2001 con 60.000 km.

[@estebanp6391]

Mercedes lo uso en otros modelos, como el slc w107 que venia como opcion en el eje trasero.

[@almacreativamultimedia]

Lo que resulta curioso es que hoy en día, que la electrónica está muy depurada, no se rescate la suspensión hidroactiva o la magnetica por la que apostaba bosch,aunque fuera comprando las patentes, en coches eléctricos, o en coches como tesla. Al igual que con la música, parece que en los años 80 y 90 teníamos una idea mas futurista que actualmente en 2024.

[@isidresuarez4529]

Despues de hacerle 180.000km a un BX 16v fase2 puedo entender por que se separaron los circuitos de suspension y frenos.....el tacto no era el mas optimo aunque potente y preciso esa carencia de recorrido mo era el mejor aliado.

[@joseluiscancelamosquera5601]

Felicidades por el video.

[@serxiomariarodriguezalvare7626]

Haz un video sobre la HISTORIA del RENAULT LIO

[@federicoraddatz3958]

Shhhhh Empezó Mi Novela! Saludos cordiales desde la Patagonia Chilena!!!

[@Marotonella]

El BX sin dirección asistida era un infierno para aparcarlo en huecos un poco justos.

[@juanclavel644]

El C4 picasso creo que opcional lo había para la trasera.

[@ramirorooquiroga4626]

Cierto, la versión más cara de este coche la incorporaba en la suspensión trasera. Por cierto este modelo en estética le daba mil vueltas a la cosa fea de su heredero, también monovolumen.

[@desobediente-tp1rx]

Así es, llevaba suspensión neumática, llevaba dos balonas y un compresor eléctrico emplazado bajo el el piso del maletero, lo que hacía que no pudiese llevar rueda de repuesto.

[@Puntosfuera]

Era neumática, a secas

[@gabrielarguello3583]

Habrá salido alguna moto con esta suspensión en algún momento?

[@fernandoperezcortes2202]

Desde que citroen esta en grupo stellantis pues eso , peugeot anteriormente tambien

[@javiervillaverde489]

Tiene gracia como en la serie Cuéntame, Antonio Alcántara presumía ante su hija pequeña que el Citroën CX que tiene podía subir y bajar gracias a esta suspensión sin saber que su queridísimo Mercedes ya la llevaba jajaja

[@marcelinito]

Se han quedado sin nombrar las suspensiones neumáticas de aire tipo airmatic, que bien merecen otro capítulo Carrocerías como Mercedes w221, w211, BMW e39, jaguar xj, Porsche Cayenne, VW phaeton, Audi a8 y allroad....

[@kaleemsagard]

Máximo! No le veo nada de malo a sacar pecho por lo que uno mismo produce. Como dice un dicho popular, "si el perro no se lame las bolas, nadie más va a venir a lamérselas"

[@fedefer50]

Precisemos: suspensión o amortiguación hidr....?

[@alexpolo3332]

Una lástima que Citroen defendiera la patente de la hidroneumática tanto como no la defendió volvo con los cinturones de seguridad. En lugar de haber avanzado con las suspensiones convencionales se hubiera perfeccionado aún más esta variante. Seria un plus de seguridad activa mucho mas interesante e inteligente que meterle peso al coche con ayudas casi exclusivamente electrónicas.

[@vicpin36]

Un detalle curioso, el famoso vídeo del Ferrari cruzando Paris a toda leche realmente se rodó con un mercedes w116 con suspensión hidroneumática porque con el Ferrari no había manera de que la cámara grabase con la imagen estabilizada

[@leonardoparra7209]

Ningún auto transmitirá la sensación de manejo de un Xantia. Mejor que cualquiera actual

[@soplamedia]

Creo que te falto el Mercedes w124 Station Wagon (1987-1992), que en el eje posterior tiene suspención hidroneumática