GASI RACING:Elaborazione Fiat 500 Abarth part5,rimappatura centralina e prova al banco rulli finale.

Benvenuti alla battute finali di questa maratona tutta italiana,ormai ultimata vediamo quanto erogherà questa bestiolina e che tipo di mappatura verrà eseguita.

[@HeartFilledHatred]

Ogni volta c'è un sacco di gente che si spreca a criticare le scelte di quello che, fino a prova contraria, è un professionista. Voi fate i meccanici? Gli elaboratori? Mappate centraline? Allora mettete le vostre competenze sul piatto, come questa persona, che fa video PER VOI, con passione, solitamente la sera, dopo un'intera giornata di lavoro. Mostrate a tutti quali sono i risultati "migliori" che avreste ottenuto, e poi, solo allora forse, potrete permettervi di criticare costruttivamente.

[@gasigarage]

grazie di cuore

[@HeartFilledHatred]

@@gasigarage Ve lo meritate:)

[@NN_1972]

Concordo pienamente ogni singola parola!

[@jurassictube4928]

Un grande CIAO a tutto lo Staff del GA.SI Garage 👋 ... Anche io sono meccanico e ho gestito varie preparazioni su Abarth con motore T-Jet (in oltre, sono il fierissimo proprietario di una Grande Punto Abarth SS profondamente elaborata, moooolto più della 500 del Vostro servizio) di cui varie con turbocompressore TD04... Il lavoro di meccanica da Voi svolto è sicuramente un ottimo lavoro globale, dato che sono stati rivisti anche i reparti di guidabilità e sicurezza!!! In molti pensano solo ad aver più cavalli, senza pensare a come scaricarli a terra e senza pensare come arrestare questo esubero di potenza extra!!!... Uniche due pecche (a mio avviso) per quanto riguarda la meccanica: 1) Su questi motori è consigliatissima la sostituzione della rampa iniezione di serie con iniettori con almeno una portata di 390 cc, se non superiori!!! 2) I 2 sensori (map e boost) e l'overboost vanno sostituiti con quelli della versione 180 cv, per poter garantire una resa superiore e più rapida della pressione di sovralimentazione!!! 👍 ,,, Per il resto, ottimo step col giusto equilibrio!!! Per quanto riguarda la mappatura della centralina, a mio parere, si poteva fare di più... Però con iniettori Stock della versione 135 cv e sensoristica Stock, ci può anche stare come risultato... Complimenti per il video, per la tua simpatia e semplicità con cui spieghi concetti anche complessi in modo davvero easy, di facile comprensione per chi non è del mestiere!!! 👍

[@tbzscgi2]

Se anche tu pensi che non sarà un'auto solo pista metti like. 🥶

[@maxa9964]

Grande GASI, oltre che un grandissimo professionista sei onesto e una grande persona.

[@carminepetrona8826]

Siete sempre i numeri uno. Complimenti. E continuate così.

[@revodisinfestazioni]

Cavolo io avevo detto 230 cavalli... M8 sono sbagliato di un cavallo! Comunque invdio un po'il proprietario per la qualità del lavoro! Top fatto da persone veramente con tanta competenza. Carburatori Bergamo cigliegina sulla torta

[@andreakutro618]

Gasi ha preparato una 500 senza esagerare , e di gran gusto! Grande!

[@chris77]

Complimenti a tutto lo staff ottimo lavoro e ottima spiegazione!!!✊✊✌✌👍😊

[@giovannicappello9975]

Impeccabile come sempre grande Gabri!!!

[@marcobertone375]

Siete due Professionisti con la P maiuscola. Sempre interessante ascoltarvi!. Complimenti.

[@Albertone_87]

Grandissimo lavoro! Grande Gasi!!!

[@DavideTibaldoDjTiba]

Grazie Gasi per questa maratona, la 500 Abarth è il mio sogno♥️

[@michelepiras4145]

Una bomba! 😉 Complimenti!!

[@stefanotonon5265]

Siete due grandi professionisti ognuno nel suo campo!

[@evanderwonka6205]

Segui il canale da oggi, ho visto tutta la serie di episodi di questa 500... che dire ottime spiegazioni , grande passione, ottimo lavoro!!! Personalmente uno dei migliori canali italiani sulle auto !!!

[@andreandre27]

Sempre interessanti. Top!

[@GiorgioDesideri]

Ho mancato di 50-60 cv la mia stima. Bel lavoro e buona spiegazione. Il rumore e' bellissimo

[@marcozibana4991]

Bel lavoro ottima preparazioni.complimenti.

[@marcopaganini1030]

Grande auto grande meccanico hai fatto in capolavoro al prossimo

[@armandobuc4305]

Una bomba... complimenti

[@lucaaganetti7931]

Na bomba! Complimenti!

[@robertobaldizzone8548]

Grandissimi!! Bravi!

[@bmwe39slkr170]

Questo è un video importantissimo fatte da due persone che rappresentano ciò che è la passione e non solo il lavoro , grandi 😉💯✌️🔝 ottimo lavoro!!

[@DarioyPetronelliwte]

Gasi sei un gran meccanico.... E cmq volevo dirvi che dopo aver guardato tutto il video il dopo è stato ancora più interessante i commenti sono sempre sbalorditivi😂 si passa dagli ambientalisti poi dai piloti della 24h poi dai mancati civici poi dagli ingegneri meccanici che dicono che si poteva ottenere di più poi di meno, poi ci sono quelli che non hanno mai preso una multa perché loro stessi sono il codice stradale😂🤣😂 bestiale!!!! W l Italia perché questo è l italy...un saluto a tutte le varietà di persone con idee e pareri differenti del mondo vi voglio bene😜

[@giordanobarro4332]

Gasi sempre sul pezzo 💣💣💣

[@selim0997]

Bravo 🔥🔥🔥

[@giuseppecolagreco6849]

sono sempre più contento dei tuoi video gasi, percepisco una professionalità eccellente si preparare un auto ma con le dovute accortezze si procede a gradi per le componentistiche che si montano, ma non dare solo cavalli e brancolare nel buio per poi portare la macchina al demolitore. Io la vedo come te perciò ti stimo complimenti continua cosi. Dopo quella delle chiavi questo è il mio video preferito chissà se un giorno mi troverò dalle tue parti per farti un saluto mi farebbe molto piacere ciao.

[@matteosomma7777]

Che sound!!😍😍

[@mattiachinese9908]

Ragazzi del gasi garage, la coppa maggiorata è importantissima !!!! A mio avviso è la prima cosa da montare, ad ogni modo complimenti per la bella serie di video

[@patrickpas7487]

Grande Gasi...la intro dei video poi .. top

[@micheleminguzzi8649]

Grandissimi tutti x il lavoro e lo spettacolo a noi spettatori concesso

[@carmelojollyjoker7973]

Complimenti Al GASI e CARBURATORI BERGAMO per l'ottimo lavoro...👍

[@davide-magisaudio6256]

Comunque ragazzi (specialmente Marino) avete commesso un errore abbastanza importante. Con il filtro così appiccicato al cofano, bisogna rullarla a cofano chiuso, i flussi di aspirazione cambiano di maniera importante nelle due situazioni.

[@danielecriscione9001]

Se tieni il cofano chiuso non puoi raffreddare il motore

[@alirj946]

@@danielecriscione9001 infatti si mettono delle ventole davanti all'auto

[@lucabevilacqua1001]

@@alirj946 infatti...👍

[@michelesportelli9021]

Questa è una giusta preparazione, fatta con coscienza: consentire all'utente: controllo, guidabilità e pienezza del motore sempre. Complimenti, gli avete dato un bel consiglio al vostro cliente.

[@cosimoleporale3497]

Va? Che Marino assomiglia a Leonardo manera di zelig, uguale... Complimenti ragazzi, avete colpito ancora, ottimo lavoro ♥️♥️♥️♥️♥️♥️

[@aldonigro1790]

Bel lavoro bravi tutti

[@gabyzen88]

Che dire una serie che mi ha tenuto attaccato dall'inizio alla fine. Pochi come GASI riescono a farlo. Grandi! 😃❤

[@mikefer5323]

GASIIII ho perso l'abbraccio per 9 cavalli!!! 🤣 Al prossimo video sempre grande 👍

[@antonio13pa]

Bravi!

[@MEROVINGO85]

Bah... Sulla mia t-jet 140cv, Filtro aria a pannello, Turbina ihi vl 38 serie rossa Scarico completamente originale. Iniettori originali. Intercooler originale. 198cv e 300nm di coppia. Curva di erogazione elettrica Il grosso errore in questa preparazione a mio modesto avviso è l’assenza di iniettori maggiorati. A detta dei più grandi preparatori di 500 Abarth in Italia, quelli originali arrivano fino a 210-220 oltre è inutile spremerli.

[@alfaaresemilano]

...sono d'accordo con te...T-jet Top .

[@pino4ever1]

Meglio la tua che questa

[@Biancioz]

Io su T-Jet 120cv sono arrivato a 239cv con la stessa loro preparazione + iniettori maggiorati e camme ss per cui secondo me con gli iniettori maggiorati potevano benissimo spremere ancora qualche CV in più. Oltretutto io ho dovuto mettere i maggiorati più che altro per una questione di affidabilità e abbassare le temperature

[@MEROVINGO85]

@@Biancioz Esatto, con quella preparazione, grazie agli iniettori, si poteva puntare ai 250cv senza aprire il blocco che è il limite di affidabilità di quel motore senza cambiare pistoni e bielle! Oltre a essere degli ottimi meccanici, si deve conoscere il motore e le sue caratteristiche. Se pensate che Gabucci auto tecnica, senza aumentare cilindrata ha tirato fuori 500 e + cavalli dal piccolo 1.400, brividi.... Si può dire tutto di fiat, ma su questo motore, tanto di cappello 🧢

[@alfaaresemilano]

...Penso che la prima cosa da cambiare sono iniettori,secondo me è inesperianza... Erogazione è la cosa più importante ...Poi il resto viene da sè...

[@robycriscuolo4445]

Uuuuuua che spettacolo gasi e carburatori insieme😜💪💪💪💪💪💪💪👌

[@mikefer5323]

Grande sempre in pole per i video 👍💪🏻 Grande GASI!!!

[@giuseppeiaria6564]

Bravo Gasi e Carburatori Bergamo. Tanta competenza, passione per il lavoro e professionalità.

[@gasparinizuzzurro6306]

fantastico, qua son tutti preparatori super esperti e sembra che quelli di carburatori bergamo e gasi siano dei caz o __ ni. tutti buoni a parlare

[@giovannidelduca2538]

Bomba 💣

[@alessandromilanesi9407]

Ho sbagliato di 20CV. Complimenti Gabriele ottimo lavoro.

[@stefanograglia3017]

Avevo quasi azzeccato avevo detto dai 220 ai 250 e ci l sono arrivato 😀😀😀 e adesso come facciamo senza il gasi tutte le sere a farci compagniaa😔😔e stata una bella settimana con una bella compagnia e con una gran bella macchina fatta a regola doc...complimenti e spero di vederti presto con altri video stupendi 😀😀😀

[@antonioceraglia8722]

Puntata attesissima!!!❤️

[@Mattiabarcella]

Grande Gasi che hai fatto una capatina nella mia Bergamo!!

[@alessandrof3457]

Grandissimi! 2 fuoriclasse!! 👍👍👍👍

[@Tony-yh6vp]

Bergamo carburatorii nooo cazzoooo un lavoro così preciso non è degno di una mappa così qui mi sei caduto gasi

[@samuelebortolini6158]

Veramente interessante,ottimo il vostro lavoro e quello del rullaggio i numeri 1

[@Paolinox78]

spettacolo

[@massimocar1102]

Grande Gabriele ora la vogliamo vedere in pista 😁

[@massyesse175]

Grande

[@massimilianosorze1535]

Ottimo. lavoro grandissimo 💪💪💪

[@and_rew9768]

Ottima recensione. W il made in Italy ❤

[@MrCarlomurgia]

Top!

[@dannylofoten4474]

Finalmente dopo questo episodio possiamo vedere altre auto ! Non ne potevo più di sta cazzo di 500

[@yurimantegazza4065]

GA. SI Ottimo lavoro... Super Marino...

[@pasqualepupopaciotti]

GRANDI

[@nino1756]

GASI adesso vogliamo la fattura :-D

[@lucianoboni6788]

Infatti, l'ho chiesto a Gabriele ma non ha risposto, capisco la riservatezza che merita l'argomento economico tuttavia, visto che il proprietario è rimasto anonimo, vorrei che specialmente tanti giovani sappiano quanto costa questa bella modifica...o no?

[@pdofficial3137]

Non bestemmiare, non nominare fattura invano

[@lucianorizzio4378]

Le elaborazioni non hanno dei preventivi fissi perché si parte da una cifra è lavorando lavorando si finisce con un altra cifra son così punto

[@gabrielesirtori9334]

@@lucianoboni6788 contattami via mail: [e-mail]

[@elvin4732]

@@gabrielesirtori9334 solita stronzata per evitare critiche

[@alessandrodiana405]

Marino sempre una garanzia... Una persona di rara competenza...

[@frecciaverde_111]

Bella serie, Mi aspettavo qualcosa in più in sport, ma va già molto bene così, carburatori Bergamo sa che ormai su 500 abarth ci son tanti preparatori che fanno cantare il Tjet

[@500andreaontheroad3]

Prova su strada grazie Gasi 🔝

[@giovannifraddosio1342]

Bene ottimo lavoro,w le auto italiane.

[@marcoaiello7202]

Grandi

[@lucastrambini9704]

Siete il top.. GaSi piu Carburatori Bergamo..cosa volere di più?!Bravissimi.Grazie di queste perle!

[@massimogiavarini587]

Bel lavoro sei un ARTISTA!!

[@robertoquaglia2364]

Number 1😀😀😀

[@davidebonazza1755]

Mi ero spinto a 250 cv ma il grande Marino ha spiegato stupendamente la motivazione... ottima preparazione quasi 100 cv in più dell originale. Comunque vedere il Gasi e Marino attorno alla stessa macchina.....behhhh tanta tanta Robaaaaa

[@davidebonazza1755]

@@andreaesposto8094 tu sei un programmatore di centraline ? O un semplice appassionato?

[@giacomoamato5918]

Finalmente una 500 abarth fatta con criterio e metodo!! Senza sciacallare il cliente come tanti preparatori mooolto blasonati fanno!! Complimenti

[@gasigarage]

mi stai stancando,avrai fatto 100 commenti denigrando il mio lavoro,ti chiedo cortesemente di smetterla. Non ti piace? faresti di meglio? benissimo! non è una gara questa,non ho mai detto di essere il migliore,avrai sicuramente la tua clientela sulla quale potrai sfoggiare i tuoi progetti,le 500abarth da me son solo un di più. la prossima volta sarò meno dolce.

[@giacomoamato5918]

@@andreaesposto8094 eccone un’altro che va in un garage mooolto noto di torino hahahaha poverini

[@giacomoamato5918]

@@gasigarage lascia perdere certa gente!! Quello del mondo abarth è un mondo strano fatta di gente così, che crede solo alle chiacchiere che gli dice il loro preparatore blasonato ( che tutti sappiamo chi sia di torino) quindi lasciali chiacchierare poi quando spaccano i motori per far vedere che fanno i “cavalli” e danno la colpa alla componentistica e non alla loro incapacità

[@ettore5697]

@@andreaesposto8094 ma come fai a capire qualcosa di questo mestiere se non sai nemmeno scrivere/parlare?

[@matteoalbani7082]

Grande Gasi avevo detto 230 ho sbagliato di 1cv.Ciao Grande!!!

[@marcogiannini1580]

Gasi e Marino siete una coppia vincente!

[@highquality1176]

pronto🤟🤟👍👍👍

[@fabiodanna4136]

the best

[@Stefantredi]

Con quello che ha sotto il cofano e in considerazione che andrà in pista 😏 Marino avrebbe potuto osare un cicin di più. Certo così in una pista con qualche semaforo e rotonda è perfetta. Bella bestiolina

[@pierodemichele2633]

Niente da fare ,ci vuole la competenza per fare brne le cose,e questo video ne è la dimostrazione. Minkia ma quanto mi piace l Abarth, è una bomboniera,molto bella.

[@lmo732borgia6]

Buon resultato🏎

[@federicocucco2569]

Marino un mito !

[@thealexcog]

Io ho una elaborazione simile ma con iniettori 620cc e cat 200 ( nel video del montaggio del motore non hanno fatto alcun riferimento agli iniettori e quindi secondo me sono gli originali da 330 ), la mappa me l'ha fatta serialtuning con un risultato di 240cv e 350 nm con una curva di erogazione molto più tonda e un'entrata in coppia dell'auto già dai 2800 giri. Questa con gli iniettori giusti e con lo skat minimo doveva farne altrettanti se non di più. Visto che non siete molto lontani vi consiglio Old school garage, fatela mappare da loro.

[@Franco96GTA]

Tu però hai gli iniettori maggiorati che ti aiutano sia in basso sia in alto. Più che mappa è proprio una questione di benzina 😂

[@thealexcog]

@@Franco96GTA anche la mappa fa il suo, la gestione elettronica è la parte più importante e complessa dell'elaborazione, puoi fare anche un lavoro eccezionale come quello del gasi ma se puoi viene gestita con il culo questi sono i risultati.

[@Franco96GTA]

@@thealexcog Ovvio la mappa è importantissima, ma c’è anche da vedere cosa hanno toccato e cosa no. Ok la turbina e l’Intercooler ma con gli iniettori originali non avrai mai risultati molto alti, perché l’aria in più c’è ma la benzina no purtroppo

[@thealexcog]

Se hanno lasciato gli iniettori originali da 330 hanno sbagliato, con la td04 minimo si montano i 390 e questo errore lo posso capire dal gasi ma questo un mappatore serio che ha fatto qualche abarth con td04 lo sa e non te la dovrebbe manco mappare con i 330. Se invece ha i 390 ed ha rullato tali risultati mi spiace tanto ma cambiate mappatore

[@Franco96GTA]

@@thealexcog Sono originali, per questo ha rullato così

[@Saroele]

Fosse stata mia, dopo tutte le modifiche che sono state fatte quindi una sostanziale spesa, fare 229 cv, ci sarei rimasto molto male. con una TD04 non puoi rimanere con gli iniettori originali, compresi sensori dai, specialmente se dici che girerà solo in pista.... Gasi fai una cosa riportala in officina...poi la riporti...magari da OldSG....

[@marcellodatoaddio5951]

è suo dovere dire che la userà solo in pista sennò gli chiudono l officina! è chiaramente una 500 per divertimento domenicale ma anche per andare a comprare il pane, poi spiega anche la differenza fra iniettori ecc. non so se 230 cv sono tanti su questa ma per i compromessi che ci sono mi sembra più che buono

[@MultiPinasco]

Chiaro che la useranno esclusivamente in strada. Già solo per la curva con la coppia in basso, poi non è neanche la td04 scorpio che prevede per l’appunto iniettori maggiorati. Qua bastava buttarci su una 1446 e una mappa per arrivare alla stessa potenza spendendo 1/3 dei soldi.

[@thealexcog]

@@andreaesposto8094 i sensori si cambiano sulle euro 4/5 perché quando si andava a fare una mappa davano errori di lettura e la stessa fiat li sostituiva sulle versioni 180cv della grande punto. Sulle euro 6 si sostituisce solo il sensore della pierburg che gestisce la pressione turbo, oltre 1.4 bar può creare problemi di instabilità.

[@davidecorazza9581]

Ma veramente.... Fare stage 3 completo per avere solo 230cv é una presa in giro... Va quanto un 2.0tdi mappato.... Con quelle modifiche e con degli iniettori maggiorati dovrebbe arrivare a +250cv

[@kenblock5033]

@@MultiPinasco la td04 lagga

[@francisalquati1276]

mi dispiace che il servizio sia finito, lo guardavo con il piacere di vedere un film

[@corradovaina7690]

L'ho azzeccata la cavalleria avevo scritto 230 cv con la sport e ci sono . Gasi cosa ho vinto ? Scherzo ! Però ??? Grazie per le dritte che inevitabilmente spiegando condividi , nella FATTISPECIE . Ciao e buon lavoro .

[@m.t.9837]

Il prossimo video di questa macchina sarà il Gasi che smonta tutto e la rimettono originale perchè al primo posto di blocco la rimandano alla revisione..!!! Comunque ottimo lavoro..!

[@thuriumscreamer5761]

Pensato pure io hahahahag

[@muzicAle76N]

dovrà comunque riportarla in officina,per invertire i dischi posteriori...li ha montati al contrario,se noti.

[@RT-bu7gg]

Figa Gasi Nella puntata che tutti aspettavamo con ansia ...... Un audio di merda 😂😂 Cmq complimenti per il lavoro 🥇

[@mauriziocroci1103]

È vero il gasi nn fa video acusticamente super. Ma è il contenuto che conta

[@andreasanai3542]

Brano gasi, risultato ottimo in linea con quello che una td04l può offrire. Erogazione perfettibile in allungo ma non dipende da te, questi lavori di messa a punto richiedono può lavoro mentre carburatori è sempre un po' sbrigativo. La supercazzola sull ingressso turbo che se ritardato da di più in alto non lo commento nemmeno. Elettronicamente si può gestire tutto per avere il meglio sia ai bassi che agli alti, non siano all epoca dei carburatori e delle astine wastegate accorciate

[@marcoprivato4573]

Non è certo da carburatori che si porta a mappare un tjet... Il peggio del peggio... Ma d'altronde la pubblicità su youtube la fa da padrone... Serialtuning, Evotronic, MPgarage...per non parlare di Pogea che riesce a regolare gli anticipi con una precisione al grado per farla andare bene con la 95 ottani...

[@bassmaster999h]

😂😂finalmente un commento intelligente

[@maurodigregorio3547]

@@marcoprivato4573 come non quotarti aimè..👍🏻👍🏻👍🏻

[@karletto873]

Non sono un Abarthista, ma ho comunque azzeccato a pieno la potenza che avreste tirato fuori 💪🏻. Anche io mi sono guadagnato l'abbraccio di Ga-si 😂, che ora spenderà due parole anche sui costi spero...

[@wildmartesanachannel7792]

9000 di pezzi, 1500 manodopera, 500 mappa siamo a 11000... qualche spicciolo qua e là e forse siamo 11500/12000

[@fabersas9637]

@@wildmartesanachannel7792 un affarone di sicuro🤣🤣🤣

[@ducatipanigalev4453]

X 10 cv ho toppato... 236 cv detto ma sono 226cv ✌️✌️✌️✌️ bellissimo mostro gasiiiiiiiiiii😍😍😍

[@paolorizzuti9481]

DUE MOSTRI SACRI, GRANDI!!

[@cmferramenta7018]

ottimo lavoro, 100cv in più è un buon risultato, ma apprezzo soprattutto la linearità di coppia ed il lag limitato. esteticamente è una bomba

[@claudioboschini3989]

Hai fatto un buon lavoro Gabriele , 229 cavalli per il 1400 t-jet sono molti , il proprietario prima da usarla dovrà farla scaldare 4 5 minuti

[@giancarlovannucci2321]

I cavalli sono 174

[@claudioboschini3989]

@@giancarlovannucci2321 sono arrivati a 229 cavalli

[@giancarlovannucci2321]

Si ma quelli reali,cioè quelli che vengono scaricati,sono 174

[@pipposantini]

@@giancarlovannucci2321 Anche i 135 di serie sono al motore e non alla ruota

[@ARANCIAMECCANICA87]

Qual è la differenza tra cavalli alla ruota e quelli scaricati?

[@marcelloandreolini]

ottimo lavoro.....poi leggere i commenti di chi possiede dei trattori e pensa di essere dio...muoio....cmq grande GASI e grande CARBURATORI BERGAMO !

[@aldocastelli8864]

Salve complimenti per le spiegazioni sempre chiare e perfette,volevo chiedere e mi scuso se magari hai già risposto ma il tutto quanto è costato? Grazie e di nuovo complimenti!!!!!!!!

[@francescocandia3958]

La mia macchina futura sarà di sicura curata da Gasi!!!! Sei il top!!!!!!!!!!!

[@andreademalde8571]

Mamma miaaa!!!!!!!!

[@alessandrotoscano4334]

Innanzitutto complimenti per il video e le spiegazioni dettagliate. Sarei interessato a fare una preparazione simile ma su grande punto Abarth perciò euro 4. Il fatto di non aver sostituito sensori e iniettori è possibile solo su euro 6 o anche su euro 4?

[@subbygt]

Ho visto tutti i video e la preparazione meccanica mi è piaciuta, tutto montato con cura e ordine. Bravi ! Avrei migliorato l’ispirazione e messo tubi siliconici neri. Sul risultato un po’ di delusione...o chi arriva a 300cv mente o qui c’è qualcosa di incompleto. Grazie per la condivisione.

[@robycriscuolo4445]

Io avrei preso quella di Romeo Ferraris 500cv e non se ne parla più

[@guidosighinolfi3701]

Bravissimi

[@andreastefanelli79]

Che maestranze ha il nostro Paese.