ガソリン値上げで注目 ＢＭＷ 218ｄグランクーペ ＶＳ 118ｄ 兄弟車の同門対決

ガソリン値上げで注目のディーゼル
兄弟車種であるBMW218dグランクーペと118ｄ。
4ドアと5ドアハッチバックの違いはあるけれど、どちらが良いのか。迷っている人はいませんか？
両車を乗り比べてみました。
#ガソリン値上げ #bmw #118d #218d

[@taisho10ban]

先般コメントさせていただいた大阪の者です。お蔭さまで過日無事118d Mスポ赤納車されました(^^)。まだ車に弄ばれてる状況ですが…。（特におっしゃるエアコン関連です！） 動画内でリアシートの角度に触れられていますが、先日娘から早々に「リアシート立ちすぎ！」てダメ出し食らいましたｗ。故に角度は大事だと思います。andラゲッジルームの広さなら絶対グランクーペです。そもそもの車長(床面積)の違いがそのまま出てるかと思います。しかも1シリーズはOPのラゲッジパッケージつけないと妙な窪みがあって（しかも深い）荷室がフラットじゃないのでこれがミョーに不便です。近日ホームセンターで板買って来てサイズ合わせてカットして蓋＆フラットにして、そのままだと貧乏くさいのでその上からラゲッジマット敷きますが、最初から荷室フラットなグランクーペに比べてその不便さはあります。まあデザインの好みで118選んだので想定内なんですが。 あとタイヤ、わたしの車はブリヂストンのRFT履いてましたが、おっしゃるようにロードノイズがかなりします。てかロードノイズしかしませんw。ビミョーにうるさいです。硬さは不快感のない硬さで良かったでし、車自体の音も静かなのでそこだけが残念です…。次回は絶対に銀行員さんお勧めのパイロットスポーツ履かせます！ それより氣になったのがブレーキです。効きすぎ＆ダストのえげつないとこ。乗り方のクセもあるかと思いますが500㎞ほどでホイルがもう真っ黒で…。これはもったいないけど早々に見切る案件やとソッコーで低ダストタイプのパッドに交換しました。交換後はカックンもせず感動レベルでスーッと止まってくれるし、走行音も静かになったような氣がします。多分ここにパイロットスポーツ加えたら極上のフィーリングになるかと思います。期待大です。

[@Scotchman]

納車おめでとうございます。 BMWに限らず、輸入車の赤は本当にきれいですね。深みがありますよね。 リアシート角度が変えられると良いんですけどね。GCは逆に寝過ぎで乗降のときにきついんです。 ハッチバックではラゲッジルームの蓋が無いとは知りませんでした。あれ、絶対ふべんですよね。これ、オーナーしかわかりません。😄 タイヤはぜひミシュランに交換してみてください。驚くほど変わります。 私もブレーキダストヤバイです。減ったら次は低ダストですね。 いずれにしろ、本当にいい車ですので、楽しみましょうｑ

[@hiroozaki4188]

うちの218iグランクーペ、去年11月に3年目の車検迎え、台車でMINIを貸して貰いました。これはこれで大変面白く、うちの奥さんは凄く気に入ってました。 タイヤの違いというのは凄くよく分かります。うちは車検直前にランフラットのBridgestone Turanzaからノーマルラジアル　DUNLOP VEUROに履き替えましたが、乗り味がガラリと変わりましたね。

[@Scotchman]

コメントありがとうございます。 小さいけれど上質さを感じさせてくれるクルマっていいですよね。以前はトヨタのプログレってありましたが、ああいうコンセプトの車があると良いんですけどね。そういう点ではminiや1シリーズはぴったりなんですよね。 おっしゃる通り改めてタイヤの違いがいかに大きく影響するか痛感しました。

[@松本晋也-r7n]

こんにちは！55歳の銀行員です。今回の比較大変参考になりました。タイヤ重要ですね、私もミシュラン教です😅　昔、エナジーセイバー銘柄で感動して以来ファンなんです。スモールサイズ楽、分かります😅　車選びの基準も変わりますね、良いと思います♪ 安全運転で！毎回楽しみです😊　株価もついに過去最高値になりましたね、生活が豊かな実感はありませんが😂

[@Scotchman]

コメントありがとうございます。 同業の方にコメントいただけると、嬉しいです。 おっしゃるとおり、この歳になると大きな車ではなく小さくて上質な車が良いなと思うようになって来ました。小さな車こそ、タイヤの違いが大きく影響するように思います。 それにしても日経平均最高値とは裏腹に生活は年々厳しくなります。実質賃金が下がっているのですからね。 今後もよろしくお願いします。

[@Hirox2004]

この固体はカーブドディスプレイじゃないんですね。現行のグランクーペにはないので、それだけ羨ましいです。 前期型はグランツアラーがあってレンタカーで借りましたが、あの大きさがあると車中泊等のレジャーに使えるので、アクティブよりは買いたいと思っていました。 あと、Mスポのステアリング、自分は太いのが好みです。 　延べ10年ほど使ってますが、反対に細いステアリングは受け付けなくなりましたw

[@Scotchman]

コメントありがとうございます。 グランツアラー懐かしいですね。3列シートで、確かにあれなら車中泊にも使えそうですね。BMWが3列シートの車を出すなんて意外でしたが、いつの間にか無くなっちゃいましたね。 私も太いステアリングになれちゃっていましたが、細いとやっぱりラクでした。😄

[@t.minami5529]

私は3年目の車検の代車は３シリーズツーリングのMC後、つまりG20の最新型でした。Mスポーツでしたが、ものすごく乗り心地が良かったですね。ディーラーの方も乗り心地は随分改善されたと言っておられました。118は購入時に多少考慮しましたが、キドニーグリルがやはり大きすぎで無理と思いました。またスタイルもハッチバックはあまり好みではなくセダンが落ち着きますね。ただコンパクトなのは取り回しよさそうですね

[@Scotchman]

コメントありがとうございます。 やはり3は良いですよね･･･　というのが本音です。 とは言うものの、モデルチェンジごとに肥大化するボディサイズのおかげでわが家の車庫ではかなり厳しくなってしまいました。 さらに家族構成も変わり、次はコンパクトで上質な車が良いなと思っています。