Seguimiento al tren Temuco-Santiago en un viaje diurno

[@MatiasGonzalez-tq9bd]

Nostalgia volver a ver este video cuando tenia 9 años

[@germanmiranda7118]

Que lindo seri que volvieran esos tiempos ermosos de andar en trenes de esa época linda ese sonido de ruedas y bosinas

[@manuelperezloyola8522]

Saludos amigos que tremendo momentos. espectacular 👌. hermosos recuerdos . que maguinas. no como ahora . gracias de corazón por compartir estos momentos. Saludos de Rancagua .😊

[@manuelperezloyola8522]

GRACIAS MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR TREMENDOS 😱 MOMENTOS. DE RANCAGUA Y DE CRICO. YA ESTOY ENTREGANDO TODA ESTA INFORMACIÓN. A MUCHAS PERSONAS.

[@estebanzamora9152]

Gracias por el video y su esfuerzo por excelente grabación.

[@ArturoGonzalez-je3so]

Que lindo video lo vi con lágrimas en los ojos, recordando algunas estaciones en alguna de las cuales dormí siendo mochilero, viaducto del Malleco puente de Laja a San Rosendo, Yumbel, Cabrero tantos recuerdos que voy a tener que verlo varias veces para reconocer todo, me crie en Concepción y toda mi niñez fue en trenes, hacíamos combinación en Buscarril hasta San Rosendo y tomar "El Flecha" para ir a visitar a los abuelos tíos y primos en Huellelhue y Valdivia, gracias por el recuerdo.

[@konductor268]

excepcional trabajo gracias por hacerme deleitar los tiempos han cambiado pero los sonidos del paso por las vías y el ruido original provocado por la general electric 16012 son los mismos y evocan esos aires de los 70s y 80s. antes de descubrir toda esta magia de internet estaba solo con los recuerdos y sonidos en mi mente y hoy sentado y sin moverme de mi escritorio vuelvo a recordar esos maravillosos días de trenes, por eso vaya mi total gratitud a don Sergio soto y sus colaboradores por todo.

[@pablomartineznavarrete3829]

Simplemente maravilloso. tal vez , hace falta volver al pasado. Felicitaciones para quién subió foto. Inolvidable viaje.

[@lusandierrelusandierre7468]

que bkn , los paisajes ,esta generación de hoy en dia o la que viene , se darán el gusto de conocer esta ruta viajando en tren , ojala vuelva

[@andresa1963]

GRACIAS POR ESTE TREMENDO VIDEO. Me trae recuerdos de nino cuando vijaba a Osorno desde Santiago... El Rapido a Puerto Montt... que maravilloso seria que esto volviera a darse...

[@jaimenavarro3879]

es un gusto ver el video el tren felicitaciones

[@CSACL]

Se pasaron!!! Excelente el video... que nostalgia y lindos recuerdos de cuando iba a ver a mis abuelos al sur. Gracias por el medio aporte.

[@javirock234]

Se pasaron!!!! Tremendo video y que nostalgia!!!!

[@victorhugoalfaroleal661]

Tremendo aporte amigos los felicitos ya que con este video me hacen recordar los viales que realizaba cuando chico de Santiago a Carahue, muchas gracias

[@manuelsanhueza6164]

Que bueno que muestren esto el inolvidable tren.

[@TheFdoamigo]

En autopista con congestión vehicular y el tren con vía libre despejada!!! Increíble!! maravilloso el tren!!

[@josuesilva3085]

Que hermoso ojala no desaparesca un medio de transporte tan impresionante como este :´)

[@rafaelcanaspaniagua3667]

Recomendacion a EFE el tren a Temuco en epoca estival lo lamentable que sale solamente quincenal porque no hacen la prueba de semanal para las personasque desean una estadia mas larga y disfrutar unas lindas vacaciones yaque quincinal no esta al alcance de todos estoy seguro que seria un acierto

[@ricoisrael880]

QUE PADRE QUE REGRESO NUNCA SE PERDIO LA ESPERANSA, BRAVO Y ESA MAQUINA COMO ME GUSTA,??? SALUDOTES Y ABRASO,,,???

[@hernantorres1592]

Espectacular video lo mejor de lo mejor me ha encantado mucha saludo Felicitacionenes

[@TrenesDeChile]

Muchas gracias.

[@albertoviguera7414]

Precioso material. Felicitaciones

[@aromo2616]

Que recuerdo de cabros...muy emocionante.recuerdo queven estación Central teníamos que pescar asiento temprano. El sonido del riel con las ruedas, espectacular...

[@carlosrey3564]

Buen video y sacrificó venir viajando y filmando felicidades

[@patriciogonzalez1282]

este video es uno de las cosas mas hermoso que evisto en mi vida

[@DeutzHumslet]

Tremendo trabajo ! nuevamente un gran viaje sin dudas ! Saludos

[@salvadorcanales6156]

MUY AGRADECIDO POR ESTE HERMOSO VIDEO SE PASARON ME TRAEN MUCHOS RECUERDOS YO TRABAJE EN EFE SANTIAGO A PUERTO MONNTT SANTIAGO A TEMUCO NOTABLE APLAUSOS

[@kaweshkarelectronico]

Que gran video, me encantó que en el minuto 14 pudieras mostrar el vaivén de los carros, ése es un hermoso baile, así como el cambio de máquina en Chillán, en mi época era considerado un loco por ir a tomar fotografías a la locomotora... hoy son muchos más los locos al parecer. También es bello ver como se hunden las vías en el balastro, preciosos detalles ferroviarios.... Bravo, bravo, bravo....

[@MauroEntreDurmientes]

Que buenísimo video, un gran trabajo con todas las detenciones y registros que pudimos realizar. Te agradezco la mención y los agradecimientos, aunque no eran necesarios. Si el viaje que hicimos resulto todo un éxito, fue por el trabajo de todos los que participamos. Ahora a espera un nuevo viaje diurno jejejeje, saludos!.

[@tito554]

BUEN TRABAJO!!! LO ESTABA ESPERANDO, FELICITACIONES!!!

[@pepelalin]

me da mucha nostalgia, pues desde niño siempre viaje en tren

[@vicenteherreroclemente2077]

Me a gustado ,me a recordado de cuando viajaba por toda España por motivos de mi trabajo, ya que trabajaba en el ferrocarril, aunque se iba mas rapido.De todas formas ,precioso

[@TrenesDeChile]

En los primeros viajes la D-16012 se iba sola desde Santiago a Chillan y tambien volvia sola a Santiago, pero eso significaba un gasto adicional por el consumo de petroleo, asi que sale mejor llevarla y traerla remolcada.

[@rolandoandradeklenner9180]

La nostalgia y la magia de viajar en tren,lindos recuerdos qué así cómo vamos nunca volverán o bien viviremos de trenes del recuerdo,cuántas veces viajé de Stgo-Pto Montt,también Osorno(cuándo sólo llegaban a Osorno,ya en muy mal estado la vía,y no se podía llegar a Pto Montt,en su época) y Temuco y viceversa,en éstos nuevos trenes y en los antiguos.Con el paso del tiempo se me echaron a perder muchos VHS con viajes al Sur,una pena no recuperarlos.(6-2-2021)

[@konductor268]

cada cuanto tiempo se guarda en la maestranza de san Eugenio? el tren a Temuco no es de frecuencia diaria?...sigo sin entender recuerdo en 1975 el cambio de locomotoras se hacia en chillan y hacían su aparición las general electric como esta(16001 hasta la 16015 y las Caterpillar de la 18001 hasta al 18012)..entonces el porque continúan viaje a Santiago no lo entiendo pese a la respuesta de uds...gracias amigos

[@ByThefx]

Buenísima compilación de este gran viaje! Saludos!

[@felipe475504]

Excelente video, trae muchos recuerdos espero q vuelvan esos trenes a esos destinos q dejaron abandonados, que vuelva el tren a conce.

[@LGMFerrari]

Miro el video.... y veo un Chile tan diferente de lo que tenemos hoy. ¡¡ Sí llegamos a tener 12K km de vías ferreas, dioses del averno!! Comentarios prácticos. Como mínimo, la doble línea debería llegar a Chillán, soldada a Temuco y electrificada a PMontt... Sería muy competitivo que se pudieran alcanzar los 120 k/h promedio a Chillán, y 100 a Temuco. Saludos.

[@andreaadftadft6472]

se necesitaria minimo un trayecto de 14 horas hasta pto montt,,para ser competitivo,,con riel soldado hasta temuco no nos alcanza,,recordemos que ni el flecha del sur alcanzo 14 horas con estos rieles(chillan temuco)

[@therealgadielsepulveda]

@@andreaadftadft6472 Con un tren que ni siquiera sea de alta velocidad (servicio expreso, 150-160 km/h, catenarias, doble vía, confinamiento, nueva infraestructura), podríamos llegar a Puerto Montt en tan sólo 7 horas. Claro, si consideramos uno que sí (servicio expreso, 200 km/h, múltiples vías, pasos a desnivel, estaciones 100% nuevas, enormes y modernas, etc; porque los trenes de alta velocidad no sólo consideran a la máquina en sí sino a toda la infraestructura), entonces tendríamos como 5 horas y media, considerando paradas.

[@danielcarcamo2615]

que nostalgia y lo que estraño estos trenes viajaba en ellos desde niño. hasta que dejaron de circular al sur. como añoro volver a esos tiempos . la estacion central ahora no tiena vida no es como antes ojala volvieran muchos lo hechamos de menos

[@Darrigrande]

Ojalá vuelva a ser un tren diario, como lo fue en el pasado y que se retomen los servicios a Concepcion, Valdivia, Osorno y Pto. Montt como debiera ser en un país largo y angosto como Chile.

[@connettos]

Buenísimo, excelente...

[@gabrielrios8006]

que emoción,la locomotora que termina el trayecto es de origen italiano,por ende le decían la sofia loren hay unas de seis pares de ruedas otras de cuatro pares {4 pares y 6 pares de buguis}.yo todavía no pierdo la esperanza de poder operar una de ellas.fui ferroviario y esto me emociono,felicito al gestor de esto me llena de emoción los felicito,me desayune con ver esto es un regalo a la historia del ferrocarril chileno,.

[@agaetet]

Sofía Loren por Italiana y cara?

[@Juanvaras-dx9oo]

Sin duda que el ruido del traen es lo que llama la atención

[@carlarainao]

vuelvan los necesitamo urgente yo no puedo vivir sin ustede

[@arturofuentes4945]

MARAVILLOSO QUE RECURDOS YO TUVE LA OPRTUNIDAD DE VIAJAR EN ESOS AÑOS STGO PURTO MONTT EN COCHE SALON CUANDO TENIA COMO 14 AÑOS Y EN HOY DIA TEGO 58 AÑOS HA QUE VELOCIDAD TRANCITARIA EL TREN

[@TrenesDeChile]

Depende del sector. Las vias al sur de Chillan no estan en condiciones de correr mucho.

[@eliasespinosa6584]

Maravilloso ❤

[@konductor268]

gracias ferroamigo aunque me tiro un ladrillo por la cabeza y sin anestesia.que pena mas grande saber algo asi solo en chile podría pasar algo semejante..murieron esos días en que tuve que bajarme a las zarzamoras para darle el paso libre a la colosal general electric 16015 pintada de blanco invierno con franjas naranjo-oxcido arrastrando velozmente a el tren expreso nocturno de 21 hrs de stgo a puerto Montt mas conocido como el valdiviano o el tren rápido de puerto Montt..la foto es un tesoro

[@TrenesDeChile]

El tren a Temuco estuvo suspendido durante 5 años y recien este 2013 se implemento este servicio en forma ocasional para fines de semana largos y vacaciones. Durante el año solamente se han realizado 4 viajes y por eso las locomotoras y los coches se guardan en Santiago.

[@sebastiandouglas2334]

pero va a volver el tren a temuco si o no

[@nnnbeseler]

Excelente muy buen video..

[@joseluissanhueza9970]

Como están las estaciones de ferrocarril muy abandonado no hay mantenimiento en la estaciónes

[@carlarainao]

quien quiere que vuelva a funcional los tren den un 👍👍👍👍

[@moraes4467]

Vuelva tanto en Chile e Brasil tambien👍👍👍👍

[@franciscadiazlemui325]

Yo que vuelva a Temuco a Santiago

[@esterriquelme911]

Estubo grandioso el video

[@palomoslayer425]

Yo tengo entendido que Tecdra también tiene otra locomotora 16000 aparte de la 16012 con el mismo esquema de pintura. Pero en otro plano puedo decir que este viaje debería darse ojala con frecuencias diarias, y a futuro que llegue a Pto Montt y Valdivia y que la electrificación entre Chillan y Temuco sea reparada de 1 vez x todas. Genial el video

[@estebanzamora9152]

El mejor transporte terrestre inventado. Maravillosos los ferrocarriles.

[@TrenesDeChile]

Este es el actual tren a Temuco. Funciona solamente en fines de semana largos o periodo de vacaciones.

[@conflictivot]

Hermoso planearemos salir en tren a Temuco ,cuanto se demora el tren de Santiago a Temuco

[@gustavorojas550]

Asumo que esa catenaria no está electrificada.... o si? En el minuto 10:22

[@TrenesDeChile]

No está electrificada.

[@miguelcaroalarcon7824]

Donde sale el viaducto de Malleco que no lo vi

¿La locomotora D-16012 todavía conserva los colores antiguos "Via-Sur"?

[@Harvest1480]

Asi es.

[@ffuentese]

A qué velocidad circula?

[@manaacass]

Es probable ke haya para fin de año o es muy temprano?, como cuanto costó ese viaje?

[@TheMartinop]

Que bueno el video, me gustaria hacer ese viaje pero alrevez, de Santiago a Temuco en el tren nocturno. saludos

[@TrenesDeChile]

Este verano 2015 se haran 4 salidas de Santiago a Temuco, siendo la primera el viernes 16 de enero www.efe.cl/sala_prensa/noticia_detalle/453/este-verano-vuelve-el-tren-a-temuco

[@TheMartinop]

ah yo voy esta oportunidad es unica

[@carmenrinaquinonesdavila3100]

Que hermoso video, que hermoso tren, y esa máquina tremenda parece que tuviera vida. Porqué mataron los trenes de Chile?

[@jorgeluisrodriguezcandia8978]

con que nostslgia veo estos videos ajala algun dia vuelvan nuestros queridos trenes

[@jorgelara8440]

Excelente video!! Los dos primeros carros o vagones a que corresponden?

[@TrenesDeChile]

El primer carro detras de la locomotora sirve como adaptador de enganche porque la locomotora tiene un tipo de enganche que es diferente al resto de los carros y no son compatibles. El segundo carro lleva un generador que abastece de energia electrica a los coches de pasajeros.

[@jorgelara8440]

@@TrenesDeChile excelente, gracias! Quiero tren a Temuco o mejor hasta Puerto Montt, ir viajando en salón y que el tren pueda llevar el auto.

[@trainzeiro]

Muito bom video. Obrigado.

[@mr-cs2ip]

Para mi uno de los sonidos mas bellos del mundo es el traqueteo del tren. Desearía haber sido maquinista.

[@deckardB29354]

excelente, te pasaste, la raja la vista desde el puente Ñuble..........

[@jeanetterocogonzalez8640]

Qúe lindo viajar en estas marabillas de trenes

[@miguelaguerrebere9403]

QUE FUNSION TIENEN LOS DOS PRIMEROS COCHES ? GRACIAS POR LA,RESPUESTA

[@TrenesDeChile]

El segundo coche lleva un generador que abastece de energia electrica a los coches de pasajeros para el funcionamiento de todos sus sistemas como iluminacion, aire acondicionado, apertura de puertas, etc. Ese coche que lleva el generador y los coches de pasajeros son de procedencia española y tienen un tipo de enganche diferente al que tiene la locomotora, lo que hace que no sean compatibles y no permite que la locomotora se acople directamente a los coches españoles. Por ese motivo se usa el primer coche como un adaptador de enganche porque por un lado tiene enganche del tipo MUELA que se acopla a la locomotora y por el otro lado tiene enganche del tipo GANCHO Y HUSILLO que se acopla a los coches españoles.

[@eugeniamartinez8705]

Ojalá en un tiempo no muy lejano vuelvan a haber recorridos más ceguidos al sur

[@duxberry1958]

Top video Trenes de Chile

[@joseaguileramunoz7612]

Mark Duxberry qq1111q Tren thoma

[@josenavarretelagos1766]

Excelente....

[@sergioeescalona]

Y corre este tren en la actualidad. Se hacen viajes especiales. Sería lindo viajar en ese tren desde Temuco a Santiago

[@TrenesDeChile]

Sergio Edmundo Escalona Gómez Ya no corre. Solamente hay tren entre Santiago y Chillán.

[@DanielBirovchez]

Veo q en Chile tienen el mismo problema q en Argentina, compran maquinas viejas en Europa como si fuesen nuevas, y hacen anuncios grandilocuentes q no terminan concretandose

[@liamsaenz707]

Daniel Birovchez op

[@gerardoespinoza3052]

Acá aman los buses (micros), entonces desmantelaron los ferrocarriles, se robaron hasta el ultimo peso y después nadie se hizo responsable.

[@JOSESANTOS2612]

solo la locomotora es de los buenos tiempos y funciona como alco ( 16000) ...que es....... los vagones son españoles //

[@JOSESANTOS2612]

no creo que los que compran no sepan que son usados ........... las locomoras electricas tambien españolas no las usa " porque consumen mucha electricidad. y se dieron cuenta despues... aunque funcionan perfectamente //

[@agustinreyes2829]

Daniel Birovchez esa locomotora no es vieja, la compraron nueva en su tiempo

[@jaimenavarro3879]

trae buenas memorias cuando viajada con señora

[@jeanetterocogonzalez8640]

Vuelvan a correr mis hermosos trenes en todo Chile

[@fourkero1]

Tengo una duda , ese tren D - 16012 es el mismo tren que en 1964 - 1965 etc durante mi infancia me transportaba desde Alameda a San Fernando con destino al sur ? si es asi , es increible la calidad del material que ya tiene medio siglo

[@TrenesDeChile]

Si es la misma. Esa locomotora D-16012 ya prestaba servicios en esos años.

[@fourkero1]

Trenes de Chile Su respuesta me ha provocado una tremenda alegria y demasiada nostalgia a la vez , desde San Fernando tomabamos el tren del ramal con destino a Pichilemu que nos dejaba en Nancagua , mi padre era obrero de EFE lo que daba derecho a el y familia a viajar por todo el pais anualmente una o dos veces no recuerdo con exactitud , y a casa llegaba la edicion de la interesante revista ` En Viaje ` que nos contaba del progreso de EFE y reportajes tales como la comodidad de viajar en los fabulosos Automotores Salon japoneses , los mas modernos trenes de Latinoamerica en su epoca a finales de los 60 . Muchas gracias .

[@Harvest1480]

fourkero1 www.fotolog.com/regional/12008869/

[@rodineisilveira]

A estação de Temuco (no Chile), com esta cobertura, lembra muito a estação de Bauru.

[@panditabrpro9426]

Ese tren sigue trabajando o ya lo ellaron del trabajo

[@davidgandolfo3133]

Hermoso video y vi la locomotora que conociamos por la serpiente de oro que es la electrica que emocion al verla perdon si estoy equivocado quiera dios que llegue un persona y ponga a funcionar los trenes no sera facil lo se gracias

[@TrenesDeChile]

La locomotora eléctrica no es la que llamaban Serpiente de Oro.

[@davidgandolfo3133]

Muchas gracias por responder me permite seguir con ustedes

[@christianberrios9767]

Que hermoso viaje

[@franciscadiazlemui325]

Que Vuelva hasta Puerto Montt como era antes

[@Rteatro21demayo]

cada cuando tiempo se hace este trayecto?

[@konductor268]

qusiera saber porque la general electric 16012 continua viaje a Santiago si su rango de operación es de chillan a Temuco lo que implica un mayor degaste de piezas vitales como rodamientos y frenos

[@LaTeleDeQuetzal]

Pregunta que me inquieta hace años: Aún se puede llegar en tren a Temuco?

[@TrenesDeChile]

Desde Santiago no se puede porque solo hay servicio hasta Chillan.

[@LaTeleDeQuetzal]

Trenes de Chile ¿Y en qué circunstancias salió el tren del video?

[@TrenesDeChile]

***** Aqui esta la informacion y mas videos www.trenesdechile.cl/archivo.html

[@Harvest1480]

Si hay, pero no con una frecuencia normal. Solo en fines de semana largos. Ahora para semana santa sale uno hacia Temuco.

[@TrenesDeChile]

Porque se guarda en la casa de maquinas de la maestranza San Eugenio en Santiago, por eso la E-30 se la lleva remolcada inactiva.

[@solskaer2]

ya no funciona ere recorrido ida y regreso??

[@TrenesDeChile]

No, ya no existe el recorrido Santiago - Temuco.

[@ivanfernandez6285]

Tren para cabero por que no ah un tren que conecte cabero con temuco y santiago que paso con el.proyecto chile sobre rieles

[@TrenesDeChile]

El proyecto CHILE SOBRE RIELES era del gobierno de Sebastian Piñera y murió cuando asumió el actual presidente Gabriel Boric.

[@ivanfernandez6285]

@@TrenesDeChile si pero se supone que fue promesa de camapaña del presidente si se puede llamar haci conectar chile ateavez del riel de norte a sur

[@SergioSM73]

@@ivanfernandez6285 tu mismo lo dices, fue una "promesa de campaña" para ganar votos, pero hasta el momento no hay proyectos concretos. No hay que creerle a los políticos 😝

[@maximilianosilva2888]

¿Por qué ese tren anda a la vuelta de la rueda? ¿Es porque la locomotora no se la puede para arrastrarlo a 100kmph? ¿Porque las vías no admiten mayor velocidad? ¿Ambas?

[@Harvest1480]

Ambas, en el caso del tramo Santiago-Chillan, una maquina electrica hace el viaje a una velocidad promedio de 110 km/h, en algunos puntos sobre los 120 km/h. Sin embargo cuando se hace el cambio de maquina a una Diesel en la ciudad de Chillan, esta soporta una velocidad de 90 km/h; sumado a eso, las vías desde Laja hacia el sur sufren un cambio en los durmientes ya que son de madera y las lineas no estan bien apernadas. Por lo tanto el viaje es muuuuucho mas lento.

[@maximilianosilva2888]

Gracias por la aclaración! Pero me asaltan dos dudas: la primera es por qué la vía no está electrificada al sur de Chillán, si ese tren llegaba a Temuco con una loco 269 ¿es por el terremoto que corto la catenaria y nunca fue repuesta?...y la segunda es que pasó con la loco 269...¿es demasiado potente y rapida para tenerla operando ocasionalmente?¿más aún cuando las vias no admiten velocidades altas, como 160 kmph?

[@Harvest1480]

***** Fueron muchas cosas, primero el aumento y mejoras de las carreteras al sur lo que significo rapidez y economia en transporte de camiones y pasajeros (a los camioneros se les subsidia el combustible por lo tanto les sale muy barato). Tambien el robo de cables, el autofinanciamiento de EFE (dejo de tener recursos estatales despues del 88), por lo tanto las vias, mano de obra, personal y mantenimiento de maquinas y coches se vieron gravemente afectados. Cabe mencionar ademas que las maquinas españolas electricas 269 son magnificas, pero por un tema de operatividad complicaban las maniobras por tener un sistema de enganche diferente al resto de las maquinas (italianas y japonesas). Por ultimo creo que sabes, que los dineros fueron malgastados por gerentes inescrupulosos, licitaciones fraudulentas y compra de equipos para luego dejarlos botados en los patios de maestranza tan solo por movimientos politicos para hacer creer a la gente que se mejoraria el sistema ferroviaro y el tan anhelado Tren a Puerto Montt (te lo digo con conocimiento de causa), maniobra exitista que solo fue para que Ricardo Lagos le alfombrara la moneda a Michelle Bachelet. Espero que con estos viajes esporadicos gane mas adeptos y en algun momento, tengamos un sistema ferroviaro como el Frances o Aleman.

[@TrenesDeChile]

***** Las 269 son mas rapidas y poderosas que las E-32 y E-30, pero su consumo de electricidad es muy alto y hace que su operacion sea muy cara, por lo que sale mas economico usar una E-32 o E-30 que una 269. El terremoto destruyo gran parte de la catenaria al sur de Chillan y esta no fue repuesta debido a que no habian servicios de pasajeros funcionando desde Chillan al sur. Las vias entre Santiago y Chillan si estan en condiciones de correr a 160 km/h.

[@robertoramirez2437]

+Trenes de Chile El problema principal es la potencia,,,mientras las electricas e30 y e32 son de 3600 y 2400 hp las serie d1600 son solo de 1600hp ,,en comparacion una d1600 con 5 carros es capaz de lograr el mismo promedio de velocidad que una electrica de 2400 hp arrastrando 10 a 12 carros ,,en una oportunidad una diesel 1600 la vi correr en el ramal hacia cartagena a no menos de 120kh con 6 carros, pero debido a su menor potencia,, de regreso pasando por Talagante no podia superar los 50kh arrastrando 10 carros de pasajeros, en los años 90 adelante estaba electrificado hasta temuco y con maquinas electricas los viajes igual pasaban de las 12 horas, entonces el problema radica solo en las vias

[@mercedesdelcarmenrubilarhu2704]

Recordando mi infancia

[@konductor268]

ahora entiendo ferroamigo la clave es que el tren no es de frecuencia diaria por eso se guarda allí claro esta. otra cosa uds saben de la general electric 16015 la ultima vez que la vi fue en 1989 le saque fotos en las cercanías de pichirropulli que daría por saber donde esta ojala uds supieran

[@oscarpatricioarayacuadra3296]

22:35 efecto dopler saliendo del puente

Sabes, la E-30 va circulando con su pantógrafo trasero en vez de usar el delantero.

[@rafaelcanaspaniagua3667]

Hice EL VIAJE EL AÑO PASADO Y ANTEPASADO ESPECTACULAR OJALA SE HICIERA SEMANAL PARA PODER DISFRUTAR

[@VIUDOJOVEN]

se acuerdan que estas maquina GE hacian el viaje santiago cartagena????

[@carlarainao]

quiero que vuelva quien esta conmigo

[@severinoramos9811]

Eu gosto de ver ós trem dá América do Sul

[@konductor268]

el furgón equipaje esta remosado al igual que el tranportador de autos,el coche comedor es un clásico sempiterno,los coches de pasajeros son del tipo pulman, se extraña los coches dormitorio linke Hoffman busch,el furgón de correos y ferrocargo no existe igual que el frigorífico blanco s.a.g.o, en el ultimo coche no esta la cadena sosteniendo el escudo de metal rojo con el nombre del tren...pero ahí esta la 16012 con los colores post-plebiscito y todos los sonidos son como los de antaño...

[@carlarainao]

que vuelva a traer los trene hace tiempo que no me subo