디젤전기기관차 4400호대 소개

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가야역

가야역

Күн бұрын

Пікірлер: 46
@Photographer_S02
@Photographer_S02 3 жыл бұрын
4400호대가 벌써 20년이 다되간다니.. 앞으로 단행으로 다니는걸 보면 감회가 새로울 듯 합니다 ㅎㅎ 잘보고 갑니다~!
@leejeongchan
@leejeongchan 3 жыл бұрын
오랜만의 소개영상 잘 보고 갑니다~
@유경호-y8d
@유경호-y8d 3 жыл бұрын
가야역님. 반갑습니다. 영상 잘 보고 갑니다. 너무 오랜만의 영상인 것 같네요. ㅠㅠ
@박우진-y3n
@박우진-y3n 3 жыл бұрын
진짜 오랜만에 보는 영상입니다.ㅠ 기다리다 드디어 오셨군요
@Yphoto123
@Yphoto123 3 жыл бұрын
오.. 오랜만에 올라온 소개영상이군요! 잘 보고 갑니다 ㅎㅎ
@SungGunWoo
@SungGunWoo 3 жыл бұрын
4400호대에 대한 자세한설명 감사합니다
@이종건-n3r
@이종건-n3r 3 жыл бұрын
말투는 여전히 구수하시군요 ㅎㅋ열심히 영상 앞으로도 챙겨보겠습니다 ~!
@Eugene7902
@Eugene7902 3 жыл бұрын
저도 순천역에서 새벽 5시 20분에 출발하는 통일호를 타고 보성역까지 탑승한바가 있는데 그 열차가 4400대 기관차가 견인하는 열차였지요. 보성역에서 보성녹차밭에 갔다가 보성역에서 오후 12시 17분에 출발하는 무궁화호를 타고 부산역에 17시 30~40분경 도착을 한바가 있었습니다. 삼량진- 부산까지 경부본선을 운행중일때 무궁화호인데도 통일호 수준으로 정차를 하고 심지어 같은 등급인 서울발 무궁화호를 대피하는 신기한 경험도 했었지요. ㅋㅋㅋㅋ 동대구- 부산행 NDC 무궁화호를 몇번 탔지만 대구- 부산행 NDC도 일반 무궁화호에 비하여 정차역이 많아서 일반 무궁화호보다 10~15분정도 더 걸렸어도 같은 등급인 서울발 부산행 무궁화호에게 추월을 당한적을 없었던 것을 감안한다면 더욱 더 신기한 경험이라고 할수 있겠습니다
@UltimateSoldier2024
@UltimateSoldier2024 3 жыл бұрын
오랜만에 올라온 영상이라서 그런건가요? 은근히 BGM이 귀에 잘 들어오고 끌리네요??? ㅋㅋ
@hokutosei.hershey-ho.high-8203
@hokutosei.hershey-ho.high-8203 3 жыл бұрын
그리고 놀라운점은 기관실 높이가 미국의 기관차들과 같은 2층높이정도 되네요~ 나중에보고 놀랐습니다.
@김준만-m3c
@김준만-m3c 3 жыл бұрын
잘보고 갑니다.
@premiumgoldexpress9151
@premiumgoldexpress9151 2 жыл бұрын
오늘도 좋은 영상 올려주셔서 감사합니다
@8HP70
@8HP70 3 жыл бұрын
어디가 앞이고 뒤인지 갑론을박이 치열했던 기관차..
@ontheroad9279
@ontheroad9279 3 жыл бұрын
3:10 요즘영주역에는 1량이 계속있죠 매일가도 볼수있죠 입환하는건 가끔식봤는데 기관차사무소에서유치되는건 흔하죠
@seoulmetro5
@seoulmetro5 3 жыл бұрын
감사합니다
@train_subway
@train_subway 3 жыл бұрын
오랜만에 소개한다. ㅎㅎ
@QueenMinJi_04
@QueenMinJi_04 3 жыл бұрын
빨리 8500호대도 설명해주세요~~!
@한영준-x7z
@한영준-x7z 11 ай бұрын
제 영상들 찾아보니 2013년에 구 동해남부선에 #1796 열차에 4400호대 여객견인 찍은거랑 무궁화 3량에 4400호대 Push-Pull 영상 있어서 올렸는데 그건 귀한 영상인갑네요
@rhdtjdrkd
@rhdtjdrkd 3 жыл бұрын
잘보고갑니다
@ANA-zs4vk
@ANA-zs4vk 3 жыл бұрын
4430호,4408호,4409호,4445호,4436호,4413호등 아주다양하게 잡았던 기억이 납니다. 4400호대 거의 경춘선에 들어간다고 보면 됩니다. 경춘선에서는 4400호대가 더 보기 쉽더군요!
@ANA-zs4vk
@ANA-zs4vk 3 жыл бұрын
@@nana-ov4kz 월화는 들어가는 편입니다. 그리고 목욜은 입영열차가 운행하는 편이긴 합니다!
@arthurrr7955
@arthurrr7955 3 жыл бұрын
영상에 나왔던 4404호는 2007년에 영등포역에서 동인천급행 열차로 운행 중이던 당시 5X19편성을 들이받아 중대한 손상을 입혔습니다. 4404호는 다행히 별다른 손상이 없어 검수 후 바로 업무에 투입 되었지만 추돌 당한 5X19편성은 차체 골격이 심하게 휘어질 정도로 큰 피해를 받아서 추돌한 선두쪽 2량은 폐차처리되고 나머지 8량을 4량씩 나누어 광명셔틀 319006, 319007편성으로 운행하고 있습니다.
@한영준-x7z
@한영준-x7z 3 жыл бұрын
서면중 다니던 시절 부산역에서 출발한건진 모른다만 쉬는시간에 교실에서 밖에 보면 4400호대가 무궁화,새마을객차,화물차량 같이 견인하던거 본 기억나네요 회송인거 같다만 정체를 아직도 모르겠는데 그것도 벌써 14년전 이네요
@정원오-u1h
@정원오-u1h 2 жыл бұрын
4,400 호 소형 기관차 내력 잘경청 합니다 ! 🤗
@가짜신태일-e8f
@가짜신태일-e8f 6 ай бұрын
4400호대가 앞뒤에서 pp형태로 운행하는 무궁이를 경원선 연천-백마고지, 교외선 대곡-의정부에서 볼수 있을거에요. 4400호대는 중앙선 복선전철 완료되면 60대중 20대가 경원선, 교외선 무궁화호를 운행할 것으로 보여요.
@MOON.89
@MOON.89 2 жыл бұрын
4400대가 견인하는 통일호 타본적 있습니다 경전선 횡천역에서 진주역까지 타봤던 기억이 있네요 조그만한 기관차지만 횡천역과 양보역 사이 오르막길 힘차게 잘 올라갔었습니다
@hang-dongrailroad9907
@hang-dongrailroad9907 3 жыл бұрын
한국철도공사 소속 4400호대 입환(화물)기관차도 옛날 여객열차(통일호)를 운행 했었구나.
@HO-K2-FCT-Express9713
@HO-K2-FCT-Express9713 Жыл бұрын
이 기관차들중 4406호와 4445호가 무선조종시스템을 탑재했습니다~
@이인미-x5f
@이인미-x5f 3 жыл бұрын
3:20 옆에 NDC동차
@samsung-and-electronic-offical
@samsung-and-electronic-offical 6 ай бұрын
R
@whwh8800
@whwh8800 3 жыл бұрын
혹시 7:16초에 나오는 사진 촬영 날짜 언젠지 알 수 있을까요?
@박상현-v9d
@박상현-v9d Жыл бұрын
디젤동차영상이네요😊
@Elgang
@Elgang 3 жыл бұрын
4400호대 사진 중간마다 창문에 신문지가 있는데 그건 왜 붙여둔건가요?
@UltimateSoldier2024
@UltimateSoldier2024 3 жыл бұрын
운전석 아랫부분을 가리기 위해서 붙인 것으로 추정됩니다
@qwfyhhjnnjjj
@qwfyhhjnnjjj 3 жыл бұрын
청량리에디젤기관차있어요
@KCR_westrail
@KCR_westrail 8 ай бұрын
2000호대와 2100호대랑 비슷하게 생겼네요
@user-sk4oh6fz5q
@user-sk4oh6fz5q 3 жыл бұрын
처음사진에 구형 유개화차...
@철덕질_튜브
@철덕질_튜브 2 жыл бұрын
4400호대 자세히 보니까 큰유리창이 있는곳이 전면부같이 생겼네요
@할배293편성
@할배293편성 3 жыл бұрын
6000호대 디젤기관처 해주세요!
@김김정애-g4p
@김김정애-g4p 2 жыл бұрын
광운대역에4401호를 본적이있어요
@석철황-w7h
@석철황-w7h 2 жыл бұрын
로봇트 태권 브이 얼굴 형태와 비슷 하네요
@곽종윤-c2t
@곽종윤-c2t 3 жыл бұрын
동해남부선 가야역. 지하철 가야역. 부산가야동.가야역사공부. 대가야.성산가야.아라가야
@정지혜-m9b9d
@정지혜-m9b9d 3 жыл бұрын
제천에있덩데
@SS-qf3di
@SS-qf3di 2 жыл бұрын
수색역가시면 4400호 오지게 볼수있습니다.
@미소-x7x
@미소-x7x 3 жыл бұрын
4444호 불쌍한거같음(?)
@도고산-m6x
@도고산-m6x Жыл бұрын
4000호대 엔진으로 7000호대 발전기를 돌리면 에너지 절감을 할 수 있지 않을까요. 발전기를 돌릴 때 그렇게 큰 힘은 필요한 것은 아니잖습니까.
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