Газель NEXT 2023 - Русский катафалк, с китайскими потрохами!

[@bogdanoff_78]

Вот так послушать Илью, заменить рессоры и возить по 3 тонны... На машине, расчитаной на полторы. А потом через 150 тк начинать нудеть, что автомобиль говно... И самое страшное, что 90% газелистов так считает. А я на предыдущей (не некст) газели прошёл 600 тысяч за 5 лет без серьёзных проблем - потому что тяжелее 1.6 не возил...

[@ДжорджРусинов]

Камминс?

[@ПетрСердюков-х3в]

А весовой контроль как проходить потом на дороге, если рессоры менять?

[@bobah2107]

@@ДжорджРусинов 405 наверное

[@ВадимМиронов-ф3к]

Не полторы даже, а 800 кг.!!!

[@АлексейСавоткин]

Сказочник 👍)))

[@olegpoduzov5186]

Классная машина, 430 тысяч пробега - мотор в порядке, в передней подвеске еще все родное. На кабине ни одного рыжика, пять лет по соли и ничего.

[@РЕМОНТЯЙ]

эксплуатация в тëплом регионе?

[@TheMatedogg]

У меня машине 9 лет и проблем с коррозией хоть завались. Двери: снаружи облезла краска, но цинк выручает, изнутри очень сильная ржавчина в нижней части; капот: изнутри весь ржавый, снаружи слезла краска, цинк выручает; крыша вся в рыжих точках, даже в местах, где сколов отродясь не было. Ладно хоть борт алюминиевый и крылья из пластика, им точно ничего не будет 😁🫡

[@АйратГалиев-и5е]

@@TheMatedogg Ну на 9 лет они и не рассчитаны)))

[@TheMatedogg]

@@АйратГалиев-и5е пробег 230тыс при этом. Всё в городе, не рейсовая машина

[@olegpoduzov5186]

@@РЕМОНТЯЙ на Урале. У нас гниет всё. У Некст кабина оцинкованная, меняли порог в результате аварии, внутри все чисто. Прада, новую мовилили.

[@kostaarkharov8946]

Чем мне понравилась эта машина, тем что она не теряется на фоне габаритов Ильи 😁

[@МихаилАтаманов-ш5о]

Рил в неё заходишь как в дворец

[@МихаилАтаманов-ш5о]

Вскакиваешь легко как на коня крупным парням большой +

[@ЯнРаджабов-с5й]

Все, кто занимается перевозками у нас в стране, абсолютно все начинали с Газелей. Поэтому хаять их не надо - это кормилицы для многих. Илья, не знаю чем был обусловлен ваш выбор в пользу цельнометаллического фургона. Открою вам небольшой секрет: народ покупает самый обычный вариант Газели (например, бортовую, с отдельной кабиной), удлиняет раму, ставит тент с возможностью задней, боковой и даже верхней загрузки, ставит распашонку сзади - и вуаля! - вместо 3 метров погрузочных у вас в руках 6 метров. И также категория В, заезд в город и прочие плюшки. Но при этом + объем, + спальник + возможность таскать сборные грузы. И да, указанная грузоподъёмность производителем - это чисто для того, чтобы машины проходили под категорию В и въезд в центр Москвы. Небольшой перегруз эти машинки выдерживают спокойно. Удачи в делах

[@Romshat]

Закрывающийся фургон!вот единственный критерий выбора!арки колес это жопа конченная!мучение!верх ржаветь начал через три года..пластик по салону и эргономика в целом жуть..

[@Kuznets911]

Я ездил на спринтере мерседесе и на газели и на Соболе , хаять буду газели всегда .. Соболь сгорел на мкаде , пробег был маленький , газель ломалась постоянно , спринтер мерседес вообще не ломался . Новые газели я думаю от старых отличаются и лучше , но минусы есть и цена высокая .

[@serj5950]

​@@Kuznets911Ездил на Hyundai hd78 и паралельно на пежо боксере. Вот где реально просто нужно следить за машиной, менять масло во время, а газель она и в африке газель.. Сколько не следи, а точнее задолбëшься следить, но гемерои вылазяь постояннр, то задние стопаки перестают гореть, то реле какое нибудь накроется и так постоянно и как бы глотки не рвали, что нужно типа следить-до жопы это всë... Газель это партнёр для постоянного секаса с ней, а не нормальный рабочий автомобиль... Гемор одним словом

[@Любительмототехники-ы5э]

Скажите пожалуйста а на каеой газели можно работать с категорией B ? Очень хотел узнать поближе про это

[@Zemleprofi]

Хорошая машина , если не перегружать, -то будет служить верой и правдой. Сам на такой работал-234000 без проблем. За любой машиной нужно следить.

[@владиславлуценко-п1с]

И с двигателем Фотон?

[@vovanpop]

@@владиславлуценко-п1с Уже есть Фотоны на Газелях с пробегом за 200тыр , проблем с ним нет , более того они норм на более тяжелых Валдаях ходят,ну и соврал Илюша блок там чугунина kzbin.info/www/bejne/h3OvmYyiZrmZndk вот видос с НЛЗ ,там и блок и ГБЦ льют,кстати Фотон тот те Камминзы на ГАЗ и поставлял и ставит те же у себя вместо Камминза

[@ДинарХабибрахманов-л4ы]

за около 4 мульта?

[@vovanpop]

@@ДинарХабибрахманов-л4ы и здесь Илюша соврал -3,1-3,2 цена некст цмф

[@user-ul3kr9ng5k]

Миллионики легко. Просто следить надо

[@ДанилСмагин-т6ц]

Работаю на таком же Next, как по мне машина оправдывает средства, единственный минус для меня нет 6-ой передачи( на NN уже есть). Удобный салон, много ниш куда можно убрать барахло, удобные зеркала, в общем как автомобиль это хороший вариант как по мне, в NN многие минусы, что назвал Илья по эргономике уже поправили, другое сидение, фары светодиодные, коробка 6 ступеней, добавили ещё больше ниш под вещи, аварийку из за руля на норм место переместили. Как по мне Газель это кормилица и один из немногих хороших отечественных авто

[@vovanpop]

Да там и родные галогены на Некст норм светят , пусть щекастый Илюша поищет те диоды где нибудь за Новосибом)))А ты себе лампы даже в Анадыре или Певеке легко найдёшь,ну а мало света ставь допфары

[@betakamera]

сколько тебе лет, что ты такой наивный? Что в НН поправили тебе? Поправили цену и собрали сырую тачку. Посмотри цену заднего моста НН, цена одной фары, капота, бампера, кто и за сколько возьмется чинить коробку (6ст), конструкция фары не продумана - греется и перегорает за год-два(ремонт одного модуля 6000-8000р), ручник который никогда не работает, если сел акум то руль заблокируется и на тросу рулить не получится, и т д. Обращайтесь, если что расскажу по НН))))

[@jasonmiller598]

@@betakamera нихрена себе, а почему руль блокируется при просадке аккума? и почему ручник не работает? об этом ещё не слышал про НН

[@betakamera]

@@jasonmiller598 ручник прям с завода не работает, делаешь и через раз два опять сломан. Акум сел, кнопка старт стоп же не ключ, руль повернул он блокнулся и все, зажигание же не включишь, еще прикол заглушил машину а фонари тормозные горят, нужно опять вкл зажигание и выкл его тогда гаснут, не раз так высаживали акумы, забывали про это. Знаю о чем говорю, две НН пользую. Сейчас вот редуктора полетели, прошли по 200000, ремонт космос цена, новый редуктор 250-300к. Так что тем кто звездит мол классную машину для работы сделали они на них не ездили и не ремонтировали, по бабкам ее ремонт выходит как за иномарку!

[@jasonmiller598]

@@betakamera жесть конечно) теперь понятно

[@Den-hd6gh]

Илья, на канале давно не было разборов авто так сказать до винтика, мы уже соскучились по разобраным китайцам

[@БрюсУиллис-е4х]

Не время пока сейчас...есть дела по важнее и главнее....

[@ВасилийКрючков-ь1е]

Ну видимо может как маркетинговый ход использовали, для раскрутки канала

[@ИльяСвиридов]

Вечта будет

[@sem162]

Скоро будет 😊

[@АлексейДжипов]

Они монтируют про Весту ролик

[@ТимурСабиров-м2д]

Если честно, то эта коммерческая Газель мне нравится больше чем легковая Веста. Функции свои выполняет, всё что нужно есть и нормально функционирует по всей стране без серьезных вложений долгие годы. Что касается Весты, то там другие функции и критерии, которые как раз не очень... Илья, за подачу отдельное спасибо 😅

[@АлександрСоловьёв-о2ж]

Вот уже 8лет работаю на на нэкстах по городу и межгороду. 4-ый нэкст сейчас подо мной. Пробег 226тыс. км. И проблем со спиной никогда не испытывал. А про пассажирские сиденья вообще мне как то сказали,что они лучше чем на боксере. Коррозия есть немного на капоте изнутри и крыша пожелтела местами. И всё. Машина 2018года. Сколов много на капоте и дверях. Вовремя подкрашиваю карандашом. Двигатель Эвотэк (бензин+газ)оставляет желать лучших динамических характеристик. Про КПП соглашусь. Была перебрана КПП на 138 тыс. км. Всё нормально включалось,но терпеть вой 3-ей и 5-ой уже не было сил. Да и ГБЦ стоит третья по счёту. Газ всё таки даёт о себе знать. Подшипники ступицы родные спереди слева и сзади справа. Два других поменяли. На пробеге за 200тыс. перебрали переднюю подвеску (кроме амортизаторов) сзади амортизаторы тоже родные. Ну и по мелочи что то менялось. В общем я доволен. Илья зря наговаривает на Газельку.

[@maxUFA-Bahkiria]

Согласен, хорошая машина для России, есть нюансы, но и на вагах и на фордах дохера проблем. Минус один цена, этих денег она не стоит.

[@евгенийнестеренко-г2с]

3 башки сменил за 200тыс и он доволен....ну ты, бля, и мазохист!!!))) Коробку перебрали, подвеску и подшипники поменяли, крыша с капотом рыжие...... Ты сам то хоть читал,что написал??? Кроме выживших амортов чем тут можно быть довольным? По ходу за все это кантора башляет. Если б сам платил, слил бы это гавно при первой замене башки!)))

[@viktorviktor375]

Илье просто боязно за свою тощую опу,вот если бы стоял "диван американских" дредноутов..хотя и в этом случае было бы ворчание!

[@КостяКудрин-ж3ц]

402 говно полное,со всеми его доработками переименованными. Дизель он и в африке

[@Dmitrii_MaRkiN]

​​@@maxUFA-Bahkiria точно не могу сказать но в 2017 году фирма покупала два нэкста,так он тогда вроде 1 700 000 или чуть больше стоил ,и вы не поверите все также говорили что она этих денег не стоит 😂

[@nutsmibox]

Мы все газелеводы требуем от Ильи извинений!!! Мы то уж ездили на Ивеко Дейли и Транзитах, знаем что Некст ни разу не хуже.

[@maxim_t25]

Жаль что не лучше

[@АлександрНевский-к5б]

​@@maxim_t25всему свое время!

[@igorutro3062]

Ивеко которым уже по 30 лет работают в частных руках до сих пор.

[@ДмитрийДафавод]

К газели вопросов нет.. всегда любил этого производителя) Сам владею такой машиной только эвакуатор.. вопросов нет каждая машина любит уход.

[@ofigevhiy]

Главное не дормовозить, тогда и на уход будет)

[@РЕМОНТЯЙ]

у многих уход это: хлопнул дверью и ушёл.

[@ДмитрийДафавод]

@@РЕМОНТЯЙ к сожалению да и потом хотят чтобы машина работала безотказно

[@akramaskarov2384]

У тебя других машин похоже не было

[@williams3280]

По порядку: 1.- Кузов Без понятия как в Московии но по стране я не видел Некстов даже ранних годов в ржавчине за исключением рам или надстроек. Кузов у Некста оцинкованный за исключением крыши и крыльев они выполнены из стали и из пластика. 2.-Мотор. Литейное производство с 2024 будет запущено.Т.е. в обозримом будущем он будет локализован по крупным деталям. Почему Фотон? ГАЗ сотрудничает с Foton с момента выхода на рынок Валдая Некст с бескапотной кабиной от Foton.Выбрали путь наименьшего сопротивления. 3.- Фары головного света. Оптика у Некста достаточно хорошая понятно что света много небывает но в заводской спецификации очень даже нечего.Галоген сам по себе проще чем светодиоды в эксплуатации что для ком.транспорта важно. Новая фара на Некст примерно от 8 до 9 тысяч а на Газель НН около 30 тысяч. 4.-Салон. Седенье хорошее марки ISRI покрайней мере так было раньше и диапазона регулировок достаточно в новых Некстах НН оно и подресоренное. Также в защиту ГАЗа добавлю что они стараются в отличии от других наших автопроизводителей они разработали свою 6-МКПП и 6-РКПП (КомТранс 2023) и много чего а не донашивают КПП от ВАЗ-2108 без каких-либо изменений (тросик привода не в счёт) со словами "Мы не можем убрать вой КПП поскольку придётся качественно производить механ.обработку шестерен а это дорого" единственное за что можно упрекнуть ГАЗ это в промедлении, слишком долго они запускают те модели которые должны были появиться вчера но они не ВАЗ им в кредит денег не дают (официальных упоминаний не видел) плюс менеджмент ГАЗа понимает что конкуренции и раньше толком не было а сейчас её нет совсем потому-что все конкуренты дороже а для бизнеса каждая сотня тысяч упущенная выгода в независимости от срока и объема промежуточного ремонта т.к. гарантийный период отходит точно, что примерно сходится с периодом окупаемости или просто вернуть лизинговой компании. Я понимаю что Илья играет образ но это не совсем то что ожидаешь от человека его лет и владельца автомастерской для уровня стендапа есть Асата.

[@nikh8150]

Брал газель некс напрокат (бортовая). Правда была с каминсом. Проехал сумарно 600 км. В целом вполне удобный авто. Ехал кстати по трассе м3 плюс проселок.

[@ИльяЗайцев-з3и]

В эксплуатации 8 Галей. С 2017г. Ни одна не сгнила и проблем особых не доставляли. На самых первых недавно капиталили движки. При пробеге 700к+. Единственное,что бесит-задние тормоза с эксцентриками.

[@ИльяЗайцев-з3и]

И да!! Фары светят отлично. Если, конечно,не перегружать машину и уметь пользоваться корректором.

[@greck1632]

Уважаемый,Илья, глядя на Ваши обзоры других авто складывалось впечатление,что вы разбираетесь в авто, но посмотрев этот обзор понял ,что это не так. Начнем по порядку: Цена автомобиля рекомендованная заводом 3 233 000 установка кондиционера 90 000 Итого 3 323 000 руб. Вы переплатили 400 000 руб. хотя в Москве огромное количество дилеров, не поверю что нельзя было найти по рекомендованной стоимости, ну или деньги вы считать не умеете, а нам в ролике говорите, что цена космос. На Нексте применен оцинкованный металл, покажите мне ржавый некст, хотя есть машины которым уже 10 лет. Передняя подвеска независимая рычажная. Ручка в потолке для среднего пассажира. Разработать свой дизельный двигатель нет смысла для завода ГАЗ, их продажи это 30-40 тыс. авто в год, это очень мало для окупаемости разработки движка мы не Китай с огромным рынком и не ВАГ или Тойота с миллионами проданных авто. Так же вижу в комментариях много хороших отзывов о машинах ГАЗа. И объективно не увидел в вашем обзоре аргументированных минусов автомобиля, непонятен ваш сарказм и Ваше стремление называть эту машину "изделием"

[@ULTRA-l4j]

3.3 это не космос цена для этого изделия ???? 3.3 нахрен за газель !!!

[@vevo1148]

Разработать свой мотор ни нет смысла, а нет мозгов

[@dachno_smachno]

@@ULTRA-l4j Новый Ларгус 2,4 стоит. Газель ещё по-божески.

[@УМВ-я5о]

@@vevo1148 ну был на ЗМЗ свой дизель, и? Сегодня читал про него новости, что окончательно закрыли. Был у газа штайер, и? Под этот фотон литейку открыли, блоки, колено хотели тут делать ещё в прошлом году, но пак сто-то тишина. Нет у нас в стране мелких дизелей, нет, это проклятие ещё с союза тянется.

[@005dim]

Да практически всё правильно сказал Илья, сиденье водительское ублюдское, если в простом исполнении без поясничного упора и подогрева, руль тугой, зеркала на 3 из 5, водительская дверь зацвела в первый год, коробка передач была на ремонте уже раза 2 или 3 и сцепление также 270 тысяч пробег нет 6 передачи приходится крутить, а каминс этого не любит

[@ak_74c]

Хорошая тачка, на удивление безгеморойная, работаю на таких, причем в организации где своевременным обслуживанием даже не пахнет. Не знаю как новый мотор из видео, старый Камминс и отечественный бензиновый очень хорошо себя показывают.

[@ИгорехаГазелист]

Неоднозначный ролик. Для тех кто не в теме наверное прикольный. По моему мнению нехт ничем не хуже тех же самых транзитов, спринтеров, дукато. Обычный развозной грузовичок для работы. Понты на работе ни к чему, а газель нехт машинка очень терпеливая. Но крайней мене была такой с каменсом.

[@Клубныйсервис]

Была

[@Igor_VP]

Какие понты на работе? Человек целый день за рулем проводит,хотя бы сидение могли бы туда нормальное поставить... Или это лишнее по-вашему?!

[@АртемНиколаевич-о4г]

На ивеко дейли новой сиденья не лучше и сидеть то же не удобно! И нет ни одного подлокотника, и на сиденьях не по спишь!

[@Igor_VP]

@@АртемНиколаевич-о4г как-бы это для этого и не предназначено,чтобы там спать,эта машина изначально заточена для работы по месту,а не для дальнобоя... Кому надо спать,берут со спальником или скворечники на крышу ставят.

[@ИгорехаГазелист]

​@@Igor_VPа там обычные, нормальные, сидения. Илья привык ко всему буржуйскому, а в нексте всё для работы. Я работал на транзите, спринтере, дукато и нексте. Некст в отношении удобств для водителя им ни в чём не уступает.

[@ЯковЛипнин]

За 2 года на такойже никаких проблем со спиной не испытывал. Сидится удобно. И кстати ничего ещё не сгнило.

[@magnifico11]

Сколько на такой можно зарабатывать?

[@merko3127]

@@magnifico11 от 70 до 120к, смотря где работать и как пахать, за 120к конечно жить в машине придется

[@johnevilwin]

Никогда минусы не ставил, да и сейчас не поставлю. Нравится ваш канал Илья и чем ваша команда занимается. Но по поводу ролика могу сказать, больше половины с вашими доводами не согласен. 6 лет езжу на Nextе и кроме как расходники ничего в ней не делал. Машина для меня комфортная, и не смотря на то что 100к уже отъездил, ничего из болячек не заработал. Не проверив машину, не откатав на ней хотя бы неделю или 2-3 тысячи называть ее хреновой, это просто ролик ради контента и ничего большего. А в целом желаю развития канала и здоровья!

[@aleksnovik9703]

Простите, но 100к за шесть лет - это ни о чем))

[@johnevilwin]

@@aleksnovik9703 знаю, эта машина покупалась для дачного передвижения, грузопассажирская версия. и по городу чего куда перевести. Не рабочая лошадка, но это сути то дела особо не меняет! Машина себя показала с отличной стороны. Жалоб нет. Да ее не насиловали, ТО по регламенту.

[@Vadim723-43]

После 100 ждите КПП крякнет и т.д...

[@ИльяСвиридов]

Брат… Так в твоем Нексте начинка другая;)))

[@sluge1]

Ну может ты раньше на уазе буханке ездил?

[@le_gleb]

Ручка в потолке нужна, чтобы держаться пассажиру, сидящему в центре, т.к. ремень безопасности держит только поясницу. Говорит пассажир, зачастую вынужденный садиться в центре. =) Ещё очень удобное расположение "аварийки", между рулём и приборной панелью. В каждой поездке "худеем" с неё.

[@Dmitrii_MaRkiN]

Я переделывал,разъем переносил вместе с кнопкой,говорят есть в продаже готовые комплекты для переноса кнопки авариики на центральную панель.

[@Paradoxx63]

Газель всё слышит! На 1:13, после "поехали" она сказала "Да" закрыв капот.

[@ИванКольцов-д3е]

Как не крути, но Газель это хозяйка которая вывезла пол России в горах , полях и тайге.

[@igorutro3062]

А куда денешься если ничего другого нет.

[@АлександрЧет-б6в]

Да ты правильно говоришь, но это старое "газель-406", 5 моторами та вывезла, а это китайское фуфло, которое ничего не вывозит. Кроме как деньги с твоего кармана.

[@Дмитрий.Димон-б1ю]

Илья, я владелец такого авто в полной комплектации и 7мь мест, но на бензине. 200к пробега, проблем не наблюдаю. Может перегибаешь? 😉

[@MrSashasimakov]

Гур воет как сука? Тачка в подъём не гремит кишками? Пипец ведро бензиновая некст. Ручки с завода не прикручены и болтаются.

[@ЮрийСамойлов-ш3я]

Это здоровая злость , за такую цену ! 3750к , ахуеть не встать !

[@boomzoomovich]

@@ЮрийСамойлов-ш3я да епт ну купи дешевле у конкурентов

[@vladimirrostenko630]

Была у меня газель 96 года выпуска, 402й мотор, тент, .. Грузил 3-4 тонны! Служила верой и правдой , при минимальном обслуживании!!! Разве что мощности не хватало💪💪💪

[@maz_6317]

Я бы выбрал Cummins 2.8, а так ГАЗель Некст не плохая машина, особенно по сравнению с другими отечественными машинами.

[@ДмитрийДенисов-ш4н]

Есть эвотек теперь и фотон . Камень ушёл. Но машина нормальная вы правы

[@Vladimir-lz8fi]

С камминсом как повезет. Надо 409 мотор

[@ДмитрийДенисов-ш4н]

@@Vladimir-lz8fi Отличное решение . По трассе огонь на новой 6ступке да и мотор у нас выдал 170 л/с без всякого тюнинга.

[@Igor_VP]

С какими отечественными в похожем классе? Ну если только с УАЗом,тогда да...

[@ДмитрийДафавод]

Поддерживаю тоже нравится

[@Анатольевич-о6м]

Не гниют нексты как простые газельки, да и с рулевым валом у меня за 400т к ничего не случилось. За каменс не знаю, а на эвотеке проехал эти самые тысячи, единсвенное силенок маловато, хотя 90 едет и КПП дольше живет))

[@Romka513]

с камминсом по кайфу ездить)

[@mrgrach8902]

Да . Это космический корабль по сравнению с первой Газелью с ЗМЗ 402 , хотя и та была не плоха по сравнению с УАЗ ом !

[@nabayane9000]

Согласен

[@vovanpop]

Не хай ту Газель , я их истоптал в 90-е аж 3 штуки, норм.машина была - ЛЮБОЙ транзит ,спиртер , джампер сдохли бы на тех дорогах и на том бензине , а эти ходили и в жару и в мороз и даже по советским лужам(это там где сверху вода , а дна совсем нету) ходила.Сосед по стоянке утопил в Волге свою бортовую(скатилась с набережной и в яму на 5 м нырнула), вызывали водолаза и автокраном вынули ,дык на 3 день после смены масел и сидений с обивками дверей в рейс пошла та «утопленница» и ещё 4 года у Серёги бегала пока не продал

[@arksa1]

тут скорее сравнивать не с буханкой а с рафиком - буханка совсем уж лютая срань для военных и колхоза

[@МишаМама-ф9л]

​@@vovanpopСогласен!!! Я тоже 3 газели искатал с 1997 с двигло 402 и 406 и это было лучшее что было в линейке завода. Поездил на этих некстах новых с полгода и был разочарован во всём абсолютно!!! Херня это а не некст!!!

[@Колян-н6е]

Илья, у меня точно такой-же автобус 2016г. Пробег 370000 . Езжу, одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю. Тачка лучше всех иностранных конкурентов.

[@evgenygolovlev9579]

Тоже с китайским движком?

[@artemkichigin1231]

Однозначно повезло, Господь услышал видать твои "молитвы" и сжалился над рабом своим и послал с верху безотказную лошадку...)

[@aspecttehno8536]

Ручка на потолке всего лишь нужна чтоб на грунтовке средний пассажир, а их судя по дивану три, держался не за торпеду. До этого может додуматься любой с iq больше 50

[@ЖелезныйКулак-к9п]

Сказочный до. б 😂. И Путин у вас самый лучший. 🤣🤣🤣

[@Skupov_Tema]

Справедливости ради, отработав на скорой на нексте с такой ручкой 14:19 - по нашим дорогам, да на скорости, самое то держаться👍

[@vovanpop]

Не объясняй секте пухлого АНАЛитика ОЧЕВИДНЫЕ вещи

[@Егор-с3м9ь]

Прекрасный и качественный обзор с полным разносом очередного куска гов..на от ГАЗа. Что удивляться, на дворе 2024 год, а в наше стране как выпускали, так и продолжают выпускать хлам. Спасибо дяде Вове за наше счастливое будущее. 😎

[@burfield1681]

Когда смотрю обзоры на отечественные машины сразу вспоминаю мультик "Вовка в тридевятом царстве" с фразой "И так сойдет",она очень хорошо описывает наш автопром,хотя и не только его

[@sergiogonzalesYT]

Да, наш автопром идеально описывается той фразой. К сожалению...

[@DronychS]

По сравнению с классической газелью это отличный авто😂 Я не работаю в грузоперевозках, слава богу, но у друга две газели на умз, за год мы стали почти специалистами по этим ведрам. А вот на некстах люди катаются и вполне себе довольны

[@ВеселыйКонь-щ8я]

Илья, забыл добавить про качество металла))) в Севастополе к нам на СТО приехали "артисты", которые выступают с гастролями на ближнем зарубежье, там правда 3.5 дизель. Так вот, в кузове есть входные отверстия слева, а выходных - нет)) справа только выпуклости от осколков))) Значит крепкий тазик))) Спасибо за фонд и помощь нашим Артистам!

[@АлександрСоловьёв-о2ж]

Никогда не видел Газель с дизельным двигателем 3.5. Наверное Вы имеете ввиду полную массу автомобиля3.5 тонны.?

[@dixi9797]

Наверное, пули застряли в тех, кто был в салоне, дай бог, в бронике...

[@sergo5123]

Илья, это была первая и единственная машина из всех в твоих видео, внутри которой ты стоял прямо и чувствовал себя комфортно. И этот факт перевешивает любые кучи придирок в адрес ГАЗа. И огромная просьба - не клади в него больше тонн, чем рекомендует производитель.

[@Alex_Gryzunov]

Времена не те что бы с этим считаться.

[@sergo5123]

с ними нужно считаться всегда@@Alex_Gryzunov

[@PokemonGo-to7bu]

У меня Некст каменс с 2019 года. И я возмущен! Вот с чем я не согласен: Оптика нормальная всë видно! Ржавчины нет ещё. Ручки в потолке у меня не было. Илья забыл про круиз-контроль. Три карданчика в рулевом валу это странно, но управление отличное. Это рамный автомобиль🚘

[@АлександрСоловьёв-о2ж]

Есть адекватные люди. И они в основном знакомы с нэкстом ближе диваных экспертов.

[@АлекСей-ы5х6в]

Качеством изделий ГАЗа меня сложно удивить, но вот цена конечно впечатлила!

[@evgenygolovlev9579]

Что тут от газа осталось?

[@Alex-e2h4t]

@@evgenygolovlev9579 эмблемма)

[@АлексейБартошевич-ь1в]

Привет Илья ,я как бывший маршручик -скажу газель некст :очень не плохой авто,так как помню симар с дизелем ,вообще всех рвал ,по ценам на запчасти ,обслуживание на коленке ,и все за норм сумму денег.

[@user-DenMN]

У меня такой же, только на камне) Хорошая машина, люблю ее и денег не жалею, если что-то нужно менять, меняю сегодня или в ближайшие дни, а не через вызов эвакуатора. Не приносит ни каких проблем, всегда довозит до дома. Если нужно отремонтироваться, поменять масло или заменить запчасть, любой ремонт в короткий срок и поехал дальше работать. Пробег 300.000

[@Александр-т4в9я]

Очень нравится смотреть ваши обзоры. Всё по делу и с неповторимым юмором!

[@КириллШ-у1е]

Один раз брал некст в аренду, машина понравилась, почти легковая

[@JanZ313]

Илья, будет интерестно понаблюдать как себя проявит с пробегом! 👍

[@Ghost-rd8xo]

Ролик ни о чем. Настоящих особенностей в ролике озвученотне было, которые действительно важны

[@АнтонКудинов-е6ч]

Кстати в Казахстане много газелей в дальнобое. Дубль кабина ,вебаста и на Россию гоняют. В некоторых движок от тойоты ставят

[@Stiv689]

В 2008г получили ГАЗ 2705 с 405 движками,до сих пор одна из тех мне служит верой и правдой,287 тыс пробега,была не полная капиталка мотора,да сейчас железо уже по кузову местами в рыжиках, задний привод, короче ездит всё норм.

[@ЕвгенийАргунов-ь2ы]

Хорошая машина под свои задачи я сам езжу на бизнесе 2019 года ужу прошла 300000 тыс и некоких проблем двигло эватек

[@АлександрЕА]

А говорят что эвотек не ходит больше 70 по крайней мере тот что ставят сейчас. Вы обнадежили прямо

[@Вася-64]

Это 300 млн. Вы написали

[@karambaborodamba8622]

@@Вася-64то есть, «некоких» вас не смутило? 😂

[@Андрей-к2у3п]

​@@АлександрЕАэвотэк больше 150.000не ходит!

[@dark_master_Makei]

​@@Андрей-к2у3пЧто за чушь? 450-500 тысяч отхаживают. До 21 года там в определённый период была проблема с коленом. Потом исправили.

[@MrVerfTV]

Из забавных фактов: если купить газель сделанную в Турции, заплатить таможенную пошлину и утильсбор в 450к, то она все равно получается дешевле отечественной. Дерипаска, спасибо тебе за все.

[@ivan_ivanov00]

Турецкая "Газель" тоже будет сделана из оцинкованной стали?

[@MrVerfTV]

@@ivan_ivanov00 хз, но сварка/окраска у нас происходит, вряд-ли там технология другая

[@jessujames4449]

Работал на такой год, когда они появились. До этого работал на транспортере. У этой машины очень удобный салон и классная кровать если сзади ряд есть. Бензиновый двигатель ужасный, после транспортера был в шоке от динамики. Ещё почему-то половину стекла забыли приклеить и дождь в салон лил, ну хоть по гарантии устранили. Она могла бы быть намного лучше транспортёра, если бы ее делали немцы 😂

[@ofigevhiy]

На бизнесе, сидушки сзади намного лучше, на них спать удобнее, так что на нексте сидухи вообще не фонтан

[@Mikhail_Kuznetsov123]

​@@ofigevhiyо чем ты? Задний ряд в комбиках Некст в полноценную кровать складывается.

[@ofigevhiy]

@@Mikhail_Kuznetsov123 что о чом ты? Ты спал на заднем ряду и в бизнесе и в нексте? Что неясного, что в нексте сидуха чуть уже и жосче

[@СергейУлыбин-е3э]

Как кстати ролик!!! В далёком 96 когда мы ещё не так много мы лицезрели эти машины меня взяли экспедитором в поездку( тогда терминов таких то же многие не знали) и поехали мы в Москву за товаром! Выехали вечером и я удивился, когда она новая на 100 она плыла и достаточно тихо, сначала подумал как иномарка, всё прям нравилось!!! Но на обратном пути, видимо из-за езды в пробках она начала кипеть. Долили раз тосол, потом пошла вода, течи было не видно! Потом по выезду из Москвы вроде всё нормализовалось. Пообедали, благо были тогда за 1 транспортным хорошие столовки! Всё как говорится для нищих! Но отъехав ещё километров 30 она снова запросила пить и со страшным аппетитом! Когда у нас закончились запасы воды, а уже смеркалось, мы развернулись в обратную сторону ( тогда на м2, да и на других м- лях это было сделать достаточно просто, лишь бы гайцы не спалили и остановились на ночлег. Спали валетом без памяти ровно до 8 утра, на маялись! Потом в сервисе, кое как вернувшись к МКАД, а там их как собак нерезаных было, отдали на растерзание! Хозяин сервиса то и дело подъезжал на регулировку своей спортивной Хонды! Когда сняли голову, а это случилось после обеда, обнаружили, что в блоке выбило стальную заглушку! Это элементарно!!! Требовалось её просто забить! С нас взяли око 3,5 тысяч. Моя з.п. была 650. Правда обратно и всё время с грузом, мы доехали с ветерком! П.с.встретив Геннадия!(моего водителя) через несколько лет, он сказал, что больше машина не доставляла ему хлопот! И верой и правдой из точки а в б всё делала исправно! Вот такая была капризная девочка!

[@deyevalexandr8318]

На мой личный взгляд, главное чтобы коммерческий транспорт приносил прибыль. Если машина будет оправдывать возлагаемые хозяином задачи за умеренную цену содержания, то и большего не надо. И в этом плане данная Газель кому-то будет большим помощником.

[@LKoteyP]

Молодец 😂😂😂 честно и прямо без лицемерия 😊😊😊 уважаю !!! Сам езжу на спринтере мерседесе… Полностью разделяю твою точку зрения …

[@dimonixxx7]

Газексус за 3.760 мульта, это конечно жестко .

[@Иван-ы5и1и]

Это при том что всего 3-4 года назад она стоила в два раза дешевле. А теперь вопрос: выросли ли цены на грузоперевозки в два раза за это время? Или ваша зарплата, если вы работаете в другой сфере

[@dimonixxx7]

@@Иван-ы5и1и Расценки на транспортные услуги не поднялись в два раза ,это факт . Запчасти тоже выросли в цене ,а так-же ГСМ . Может быть скоро и расценки на транспортные услуги пойдут вверх.

[@Boldik1]

​@@Иван-ы5и1иа за 2 года только газель подорожала? Она теперь дороже аналогов?

[@Boldik1]

Ручка на потолке для удержания в поворотах. Как-то зашёл в шпильку на скорости 80+ как удержался на дороге одному богу известно. Авто высокий ручка помогает

[@СергейНаумов-ъ2з]

В моём нексте 2016г есть прикуриватель .За 9 лет только коробку изменили. Мощь. Как первая машина - самое то. Каждому надо иметь такую ,что бы любая иномарка вам казалась мерседесом. Километоров 200-300 в день можно проехать, потом счётчик вашей жизни начинает крутиться с бешенной скоростью и вы стареете в 10 раз быстрее, особенно в жару и тем более с обычными стёклами ,не как тут затемнёнными. Зарабатавать на газели можно пока у тебя есть силы или спешить не куда. Лично использую ,что бы заказанный груз привезти с транспортной - крупногабаритный и по своим магазинам развезти или на строительство на участке стройматериалы , удобно, чем ждать доставку. Да и доставка очень возросла в цене. В 2016 г - брал за 900т.р. Передняя независимая подвеска по ощущениям не комфортнее, чем зависимая на бизнесе. Единственный +,запчасти есть на каждом углу.

[@ЕвгенийКорда]

Привет Илья, на мой взгляд цена завышена в два раза, не стоит это чудо 3700

[@sergiogonzalesYT]

Сейчас со всеми новыми тачками так...

[@alexmartynov5503]

Посмотрел, стоит свежее и похожее 2.5-3.5

[@русланиванов-ъ4ъ]

​@@user8927не нравится страна Путин? Вали за кардон там жопа слаще и очки розовые есть

[@MrShlef]

Газель работала 6 дней в неделю. Открывали задние двери 12-20 раз в день. Через год эксплуатации был виден явный износ петель, через ещё пол года заклинило замок сверху, через ещё пол года - нижний. К двигателю вопросов до 200к вопросов не было, потом свернулораспред вал. И это при том что обслуживался на диллере все по графику и пробегу.

[@kuzmichus]

Не понимаю, что ты так сокрушаешься по поводу китайских комплектующих в наших машинах? АвтоГАЗ повышает надёжность своей продукции как может. Я могу ошибаться, но у меня сложилось мнение, что сейчас китайци делают надёжней наших...

[@alexeykuznetsov3097]

Да это его конек, хотя китайцы уже обходят на повороте тех же японцев и получается сотрудничать ними это сотрудничество с теми кто будет лидерами в автостроении уже скоро

[@ДмитрийБрель-у4ы]

Верно,если бы не одно но. То,что постовляет нам Китай,это для стран 3 мира,не хотят санкций. А заводской Китай,о котором вы говорите идёт в Европу, США и др страны.

[@IKoMeRsI]

Для патриотов есть двигатель а274 - слабый, но надёжный. Я до кап ремонта на таком 400тс проехал. А на вторую машину поставил змз про - вот это шикарный бензиновый двигатель, газеле его не хватает с завода. Они бы лучше КПП на импортную заменили или свою бы сделали хорошую

[@ainurainur6166]

Ты видимо с луны свалился. Какая надёжность. Это говно китайское. Неужели тебе это нормой кажется? Где наше родное качественное импортозамещенное путинское? Его нет и не будет. Мы как собаки вторсырьё ставим китайское. Ты немного просвящайся пипец

[@dachno_smachno]

@@IKoMeRsI 6-ступка уже есть.

[@korand9783]

Пятый год владею ЦМФ. Антикорить его не надо. По низу вся машина оцинкована. Ударенное заднее крыло это подтвердило. Третий год езжу, ни ржавчинки. А вот верхняя часть начала покрываться рыжиками в местах сколов, царапин и заводских соединений. В сабже нет прикуривателя, потому что им пожертвовали в пользу ЭРА-ГЛОНАСС. К сиденью привыкаешь, как ни странно. Единственное - это на поворотах приходится крепче держаться за руль. Магнитола с кучей настроек звука, не самая хреновая. Если поставить нормальные динамики, будет норм. Переключение КПП работает четко и внятно на прогретой машине. Ну а про качество КПП... Не будем о плохом. Обивку пола стали делать пластиковой. Это плохо. Экономят. Уже поддоны не подвигаешь. У меня толстая водостойкая фанера. Боковая обшивка норм, но периодически выкручиваются саморезы. Видимо, от вибрации. Ну и от цены я оъуел, мягко сказать. В 2019-м я брал с кондиционером за 1370000. Сейчас я не представляю, что надо возить, чтобы ее окупить.

[@VetroGUN172]

Вот, с удовольствием посмотрю 👍

[@bfg4253]

Вот сейчас с Ильёй не соглашусь как человек имеющий отношение Сиденья вполне удобное на Газелях с Cummins отъездил год На дальняк машины выхаживают за 700 + тысяч, таскали по 2,5. Не рвать машину со светофора и не гонять по трассе выше 90 и она вечная Ну пока не сгниёт Просто ей нужен водитель а не водятел

[@konstantin88181]

Довелось поработать на такой 2022 года выпуска. 3,5 Каменц, будь он неладен. Из особенностей - не хватает 6 передачи, кнопка аварийки за рулем - моветон, включил плафон в кунге и всю правую сторону габаритов и фар ближнего света парализовало, и усилитель антенны тоже сдох(все преды целые)=). Из плюсов - удобно выходить, жопу на кресле развернул и выходишь как по ступенькам. Из Рено Мастер например приходилось выпрыгивать - нога начала болеть. Не согласен по поводу света, пока стекла не запесочены - свет отличный. Ваш водитель, который ее из салона гнал, не ездил на том же Рено до этого - там что бы колени уши зажимали не хватает совсем чуть-чуть. Лично у меня к посадке за рулем в Нексте вопросов не возникло 14:36 Там вонючку удобно вешать - не мотыляется перед глазами=)

[@mister_dimster]

Какой 3.5 ? Он был 2.8

[@konstantin88181]

@@mister_dimster На двери написано 3.5. Производитель же не дурак писать массу машины на двери, хотя.....😄

[@mister_dimster]

@@konstantin88181 именно))

[@alekseibaygulov3569]

В Нске газельки давно используют на извоз. Академ, Бердск и т.д.. Помню немного цифр с 2003 года. Стоила немало. Через 3 года на выброс, но окупалась за год. Соответственно 2 года приносила прибыль. Поэтому брали и ездили. И до сих пор ездят. Газель Некст явно стала лучше. Это факт.

[@t5813go]

Честно сказать про камень на Валдае 7000000 прошел ,хороший мотор ,и в целом едет и не но особо ломается !!!

[@Вася-64]

Хуясе 7милионов

[@bobah2107]

Ноль убери))) 7млн😆

[@hvalik8118]

На Газелях Каминсы многие у нас не отходили и сотку.Горели поршня.После переборки в Питере,ходят лучше,чем с завода.С большими обьемами движки Каминсы ходят хорошо.

[@сергейгладков-е4р]

Классный обзор 👍. Был у меня с нуля две газели я и продал, сказав больше не куплю их

[@vladimirbondarchuk245]

Ручка на потолке нужна, чтобы пристегивать наручниками чемодан с деньгами или экспедитор шу))

[@Igor_VP]

Не,она нужна чтобы у среднего пассажира позвоночник в трусы не осыпался😂

[@ДмитрийПахомов-у8щ]

Чтобы, проехавшись на этой поделке, повешаться.

[@ЯнРаджабов-с5й]

1. Ручка наверху - это для пассажира, который сидит посредине. Нормальное решение. 2. Машина вполне комфортная и нормально работает. Миллионы работяг по всей стране это скажут. 3. Иномарки комтранс ржавеют почище Газелей. Перед глазами пример Мерседес Спринтер ЦМФ - этот вообще чемпион по скорости поражения среди всех. 4. Из всех реальных косяков - замена Каминса на Фотон. Вместо чугуна алюминий - ясен пень это минус ресурс. Но тут так жизнь складывается, вряд ли это принципиальный выбор самого ГАЗа.

[@eduardssuss9382]

"Каменс ушёл, Фотон пришёл" "Сейчас не время Российских моторов"... А когда было это время? 😂

[@evgenygolovlev9579]

До 2000-го было дело

[@eduardssuss9382]

@@evgenygolovlev9579 Было то, что можно было назвать"российским мотором", а не дерьмом?

[@ToiteLikeAToiger]

Ну, например, во времена СССР. Всякие там ЯМЗ 236, 238.

[@eduardssuss9382]

@@ToiteLikeAToiger это те, которые "создавали совместно с иностранными специалистами"? Не самые экономичные, но тем не менее - пройдëт. Как тема для грузовика. Но не для легковых, где нужна более точная обработка деталей, качественные сплавы и.т.д. Когда производишь всë время одно и тоже, максимально униицируя - мастерство не растëт. Наоборот.

[@ДмитрийДонской-е1г]

Илья, я ездил на новом "Нексте"-хлебовозке на "Каменсе" ещё.. В комплектации "Топ" наверное, потому что на ней был круиз - контроль, кондиционер, эл.-стеклоподъёмники, эл.зеркала и центр.замок.. Ездил ночью, фары светят изумительно, я аж тащился от их света.. Правда было мнение, что это пока машина новая.. Ручки на потолке я не заметил, но думаю, что она не лишняя и нужна пассажиру, сидящему по центру, чтоб его не болтало, как ..уй в стакане, и он не падал на водителя на виражах.. Ну а так.. С удачной покупкой!.. Пусть она будет удачной.. Всего наилучшего.. Пы.Сы. Говорят, что где то в недрах "ГАЗ"а в муках рождается "Соболь - Некст"-4х4.. Ждём.. Ждём с нетерпением и твой обзор на него..

[@deadskif]

Если вы так хорошо разбираетесь в производстве автомобилей, сделайте лучше. Столько людей будут вам благодарны.

[@islam-ks6ut]

А завод на заднем дворе будет?

[@ДенисГригорьев-щ8д]

Некст 4 года по Москве и жил на улице нифига не ржавел, сейчас с таким джижком 100ку порет не напрягаясь, тяжёлые грузы не возим, 13л/100.

[@ВладиславаАгаева]

Обзорщик явно привирает ради бабок. Ни одна машина не иожет быть настолько кривой, тем более, что газовцы нынче сильно прокачались.

[@КостяКостя-ю3й]

А мне нравится! Тачка огонь!

[@ВадимкаКазанский]

На работе 3 некста, двиг каминс, прошли по 250 к, коробки только слабые, по 2 раза на каждой ремонтировали. А у друга бизнес, двиг каминс, прошёл 320, только помпу поменяли Ах, да, забыл ещё сказать, что нексты резину жрут как бешеные, развал не спасает, делали не раз и не в одном и том же месте

[@MrJc133]

Про фары зря так. У Газели оптика, да - галоген. Но светит шикарно. Заливает ровным ярким светом дорогу перед машиной. Это, наверное, одни из лучших галогенок, что видел. А видел много и разного.

[@PersAnalniy]

У Бизнеса свет лучше.

[@Mikhail_Kuznetsov123]

​@@PersAnalniy если только дальний, когда 4 фары можно одновременно включить. После соболя на нексте свет явно поинтересней. На соболе ставил диодные линзы, т.к нихрена не видно было. На нексте пока езжу как есть

[@User_from_Siberia_7.62]

Купил такой две недели назад, правда бензиновый 2.7 л., и сразу пришлось доработать: 1. Сразу установил линзы в фары, а то в темноте ездить невозможно (цена вопроса 25000 руб.); 2. Установил сиденье от иномарки, сняв подиум под сиденьем и сварив рамку (на все ушло 6 часов и 6000 руб. за сиденье); 3. Поставил на панель небольшой столик с подстаканником, т к родной расположен слева, далеко тянуться и встает туда не всякая банка или стакан, сваливается на бок, а столик из-за того, что нет ни одной нормальной горизонтальной поверхности, чтоб быстро что-то поставить или положить (очки, документы, телефон и т п), да и подстаканник справа удобнее. В целом машина понравилась, своих денег стоит, не жалею.

[@sergeyivanov8551]

А машина то не плохая по сравнению с Газель бизнес реально рывок!!!

[@bykvskijjevgenijj]

Бизнес это переходная модель. Там много было решений от некста

[@sergeyivanov8551]

@@bykvskijjevgenijj она переходила с начала 2000-х. я поездил экспидитером и на той и на другой бензин газ пропан дизель. скажу. что НЕКСТ лучше. не считая Эвотэк.

[@ПавелЕршов-х9б]

2 года назад купил крафтер.за 3.70000 успел. Рад и счастлив

[@bezpanik]

Стэндап Ильи это отдельный вид искусства! Благодарю за такие обзоры.

[@александрседаков-ж9ъ]

Как то давно работал в ком банке и очень часто передвигался на подобном транспорте , но надо сказать что водитель был с руками и очень многое было переделанно как по ходовой так и по салону например кресла стояли от спринтера, вообшем скажу авто от газа тот еще конструктор но при желании можно сделать очень хорошо

[@АлександрИванович-б4л]

Газель в 90е перевозки вытянула и сейчас вытянет!

[@Sandoz701]

7:55 Китайцы как пришли так и уйдут, а мы как были в говне так и останемся.

[@mordertar-tar2247]

Люблю подачу Ильи,и особенно его ковыряние в отечественных машинах,так как мне интересно что выкатил автопром,и Илья это очень красиво подаёт,спасибо за ролик!

[@kvartetmorton2566]

Лайк. Спасибо за творчество

[@Sanarov.Aleksandr]

Добрый день. Заявляя, что антикор под капотом нанести, что-бы было время машину продать, Илья задайся вопросом: давно ли ты видел гнилую Газель Некст!?

[@АлександрСоловьёв-о2ж]

Они есть. Но гниют у тех кто совсем халатно относится к авто.

[@ВладимирПоляков-ю1р]

Микроавтобус 2022г.пробег 170000.после прошлой простой газели земля и небо.нареканий нет.только электроподножка глючит.все чинится.нексту 5 плюс.

[@иваниванов-б8и3х]

Ездил на таком ублюдке с момента его выпуска,2014 до 2016 и он был с камминзом,правда за 25000р. стояла допом блокировка моста,так вот,проехал 100000км по Москве,подмосковью и межгороду под замену пошли расходники по паспорту- сцепа,колодки( перед,зад) две шаровые и два сайлентблока и всё! Да,по трассе 90,но мерс или дукато или фольц,делая ту же работу обходится намного дороже и по надёжности ублюдку уступают,кстати он не ржавеет и да- передняя подвеска расчитана с завода на 3т.,на зад подкидываешь ещё один коренной лист и один подрессорный и смело вози 3т- держит 100%. Короче говоря это как танк т-80. И да,езжу на ублюдке с будкой и проехал уже 600000км. полёт нормальный,а резину рекомендуб китайскую- триангл,ходит долго,до 100000,без грыж и т.д.,Кама просто Г. Цена конечно не укладывается в голову,но селяви...

[@mizhganrnd]

Ручка в потолке это для среднего пассажира 🙂

[@ЯнЯнович-щ9э]

У меня друг на своей газельке катает 450 т.км, в двигатель не лазил только навесное ремонтировал, коробку пару раз.Двигатель у него Ульяновский.

[@woodoohunter]

на каминз 500т пробега до капиталки заявляют, если он в кривые руки не попадет раньше, хороший мотор

[@АлександрСоловьёв-о2ж]

Не как кривые,но у меня Камминс прошел 76т.км. до первой капиталки. Я второй водитель был на ней. А эвотэк уже 226т.км. прошёл. Я с новья на ней. Только ГБЦ меняли три раза. Газ на машине заводской.

[@sergeyivanov8551]

Вы бы Еще на Уаз профи двускатный посмотрели бы!!!! Я думаю без слез и 0.5 крепкого отечественного некачественного не обошёлся бы выпуск.!!!!

[@tedgtorettozvo]

Я засмеялся уже на моменте, когда на 1:16 капот под фразу "поехали парни" сам решил закрыться)))

[@АртемАртем-о2ю]

Проехал 820.000 полет нормальный, отличный аппарат, надо брать!!! Кпп страдать, а так не плохо 😊

[@АртемАртем-о2ю]

@sergey17928 про оленя ты немного погорячился (((, 5 лет, прошёл сам, 16 тыс в месяц примерно, так что газуля наша если сравнивать с чем-то, то я и на ффг краф проехал 450 до газели, газель крепче в 10 раз, тоскаю 2,5 каждый день, а если давать каждому оленю, как ты пишишь то ана реально и 200х сот не пройдёт

[@МихаилКаламзаров]

Первая прошла 200000, сейчас купил новую с таким движком, расход меня удивил на разы меньше чем на камне, единственный минус за 6к это запотел хвостовик на мосту.и идёт она нормально.

[@ВладимирТабачников-м9я]

Что значит на разы? Можно по конкретнее?

[@ОхотаирыбалкаНаДальнемВостоке]

Илья, видео огонь!!! Может товарищи или господа задумаются что критика должна дойти до производителя, подтянут свои колготки и будут хотя-бы заказывать у наших китайских братьев что более качественное. Находка Приморский край, правый руль. Опять рулит. Илья, здоровье и всех благ тебе и команде вашей👍💪🤝

[@UncleMax369]

Я вас удивлю но Каменск тоже китайский мотор! Мотор от фотона это от Исузу и это хорошо ! Отличный мотор в разы лучше каменска.

[@АленаБорисова-ж2г]

Я работаю начальником в транспортной компании более 10 лет! У нас таких газель 35 штук с пробегами в 700 000км+! И я утверждаю что всё что сказал ИЛЬЯ НЕ ПРАВ! Готов доказать свои слова фото видео и личным присутствием! Вообще разочаровал Илья!

[@Lavanderus]

Я вот про то же. Он такую хрень несет. К остальным обзорам видимо тоже самое, в корень некомпетентный канал оказывается.

[@РусланГелаев-у7к]

нехүй слүшатъ скрепаносца сермяжъного

[@temurrzaev140]

Фотон делает авто такого класса 27 лет, газель впускается 29 лет, эта версия "ублюдок с китайскими потрохами" в чем он не прав, так в том, что не назвал это "еба..ым стыдом"!!! Начальник транспортной компании кроме 35 газель других автомобилей не имеет и не сравнивает??? Просто с оценкой Ильи не согласен???

[@Andrey_Zanoza]

Чётенько

[@В.Н-н3щ]

Спасибо за классный сарказм, от очень адекватного человека!

[@Иван-ы5и1и]

Иными словами, покупать в данное время такое авто за 3,7 млн может только тот кто зарабатывает на чем то другом ( типа вас с вашим сервисом) под конкретные задачи, а так что бы купить и зарабатывать на этом грузоперевозками - не выйдет, машина тупо не окупиться, т.е. ты будешь на ней пахать лет 10, чтоб заработать к концу этого срока на новое такое же авто, при этом сидя на хлебе с водой, потому что ценник за грузоперевозки сильно позади ценника таких коммерческих автомобилей.

[@bobbydoyle8184]

А почем щас за км

[@user-kk1lx1lf6r]

Какая убийственная характеристика! Тонны сарказма, спасибо, Илья!

[@АлександрБыков-п9у]

Илья говорит что не время выеживаться, при этом не уточнив благодаря кому мы находимся в такой санкционной заднице)

[@magnifico11]

Благодаря таким как он

[@КамаПуля-л2щ]

Ты лучший дядька, продолжай в том же духе, побольше муз.вствавок у тебя хороший вкус

[@ВикторТен-л2я]

14:35 Этот поручень нужен тому, кто будет сидеть посередине

[@vladimirrostenko630]

Ручка на потолке!! Не для водителя!!! Она для пассажира, чтобы он не хватался за рычаг КПП или ручник))))