ГБЦ Таврія

Привіт, я - Дядько Максим...... За мат, політику і пропаганду = БАН довічний. Тут тільки позитив і залізяки. Приємного перегляду.

[@andryakaaad]

Норм машина, чо ви докопались?) Мене більше цікавить чи хоч половина тих хто пише гнівні відгуки мали з нею справи?)

[@Bezverchny]

Як би там не було, але Таврія ну дуже практичний автомобіль на повсякдень як на нинішній час. тільки не для задніх пасажирів великого зросту=)

[@ro-manovich]

Bezverchny ?? У меня была Таврия ( 3 дверная ) и со мной ездил товарищ на работу ростом 183 см. и садился на заднее сиденье без проблем , самое интересное когда я пересел на ВАЗ 2109 и он так же продолжал ездить со мной то оказалось что сзади в ВАЗ 2109 на много ниже потолок чем в Таврии , вернее сказать сиденье на много выше , а в Таврии заднее сиденье как-бы утоплено ближе к багажнику и поэтому он там помещался без проблем при его росте , а Вы говорите что там не удобно ездить .

[@Bezverchny]

Андрей Спас Я, мабуть, про Славуту говорив, але якщо ви низького зросту то і у ній за вами буде більш-менш комфортно=)

[@ro-manovich]

Bezverchny Может быть , я в Славуте не ездил , поэтому сказать за неё не могу . )))

[@РусланЮрченко-э4л]

А на головці написано ваз 2108 вони однакові?

[@СтаниславДобрянский-м2о]

Стоимость фрезеровки или шлифовки в Мелитополе ГБЦ Таврия Сенс вареной ГБЦ аж 200 гривен.19.09.2020год.Прямо очень дорого для клиентов.

[@saqwert]

Не кажіть погано про "Таврію". Цей автомобіль зробили наші люди. Як могли, як уміли, старалися. Доступне авто і добре як для людини яка чесно заробила гроші. Я купив з автосалону автомобіль і проїздив до того, як почались проблеми років 12-14. Зараз їй 19 і пробіг 110 тисяч км. В заможних країнах так довго не їздять на таких автомобілях - під прес. Ми ремонтуємо. Маю намір придбати машину з Європи, не нову - секондхенд. Але "Таврію" відремонтую і буде про запас. Іномарки з цифровим керуванням, з досвіду родичів і знайомих, іноді так виходять з ладу, що вже не поїдеш. Я на своїй "Таврії" доїжджав додому і з заклинившим зчепленням, із потікшими гальмами і головку проїло антифризом і вода потрапляла в випускний колектор, на всякому пальному. Добрий автомобіль для простих людей.

[@gennadiytyshchenko6982]

Офігенно відео налаштовує на позитив. Я розумію так, що ти або майстер або вічний скиглій. То автомобіль не подобається то головка якась не така. Поганому танцюристу дещо заважає. А я люблю таврію.

[@USkazbek]

Так начебто видно брак зварного шва після обробки...?

[@александрв-д5с]

я не знаю что тут такого сверхестественного.но на любом пост советском предприятии эту работу можно выполнить на координатном станке, да и у слесарей-ремонтников всегда найдутся приспособы для эксклюзивных головок

[@General35741]

александр в Беда в том, что основная масса таких предприятий давно в металлоломе, новых не построили ещё, и строить не собираются, а на тех что остались - проблемно занести-вынести на предприятие, или же станки в убитом, полуразобранном, состоянии стоят

[@ArtemIoTDeveloper]

У пежо и ситроенов из 90х линейка моторов "XU" почти вся со скосом тоже. Видимо о них и упоминалось. Блок на 30 градусов стоит заваленный в моторном отсеке, а крышка клапанная уже горизонтально:)

[@engineer323]

Макс, всегда нравилось твоё чувство юмора, лайк)

[@oleksa95]

Це головка з Lanos 1.4, то є таврійський мотор з поршнями 77.5, із за цього дуже тонкі стінки гільз, і на головці розїдає отвори рубашки охолодження аж в камеру згорання. Це в них хвороба така + поганий тосол.

[@Тарас-ь6ч]

До вартості пересилки, додати вартість роботи, вартість направляючих, клапанів, сальників, вартість роботи по притиранню кларанів, самих клапанів, то вийде вартість б/вешного двигуна до Таврії...

[@d1l3v]

Тарас Коломієць Если сам делаешь, можно быть уверенным в качестве движка и что он пробегает ещё долго, а б/у движок это лотерея.

[@Тарас-ь6ч]

Dmytro Khalin Завжди можна бути впевненому в своїй роботі, а де взяти впевненості в дорогих тепер запчастинах? Все ж, на мою думку, такий ремонт -недоцільний.

[@АндрійРезничук-у9в]

Яка ціна

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Привіт. Потрібно проробити таку саму роботу, тільки головка Пежо 405. Там теж не параллельні поверхні. Єможливість на тиждні? Ну і ціна питання цікавить.

[@ИннаБараненко-м6б]

Максим здравствуйте. А что это у Вас за индикатор такой?, ич10, но показалось, или так и есть, диаметр дисплея по больше чем у обычных индикаторов!?

[@юраяценко-с6с]

ця робота для цього суперкара дуже дуже дуже зробляна сильно по феншую МОЛОДЕЦЬ...

[@mrVitlen]

Так таврія вона унікальна, а коли бачиш як ті двіжки зібрані з заводу взагалі диву даєшся - як воно взагалі їздить. Двіжок зпроектовано досить вдало, але якість виконання.... просто ннмає слив.

[@General35741]

mrVitlen Да уж, "ннмає слив" это супер, они ж только к осени появятся, сливы )))))

[@Vredniy23]

Какие же вы патриоты, если отечественные продукт не поддерживаете ? ))))))

[@badguybadguybadguy]

Патриотизм - это не хавать отечественное говно причмокивая от удовольствия, а если это говно - то честно говном и назвать. Не стыдно видеть свои ошибки, стыдно делать вид что их не было.

[@Dyadko.Maksym]

Vredniy23 ну я уже не буду спрашивать откуда вы...

[@Vredniy23]

Дядько Максим Привет из Харькова ))

[@user-hh7ic2fr8z]

Нет. Там. Патриотов

[@user-hh7ic2fr8z]

Эти. Патриоты. Приезжают в Россию на Заработки А потом говорят что Россия плохая хотя России их кормит

[@borys_ua]

А що заважало тим "мега-хлопцям", які прислали цю головку спочатку її поммити??? Вони ж там щось в аргоні варили! А помити було слабо?

[@stevejobs1653]

А зачем мыть перед фрезеровкой, если она будет вся в стружке? О_О

[@СергейСеребряков-я9т]

Я колись працював у 90-х на цьому Мего заводі , коли збирали Дану то між ущільнювачем і задніми дверима можна було руку просунути так робили накладки з дерева і за допомогою кувалди і який то матері доводили двері до розуму .

[@MacIn173]

Это нормально для дешевых автомобилей, у которых двери тонкие. Гнут на месте по деревянным проставкам.

[@ОстапХлян-д8о]

На машину не треба гнати, гнати в хвіст і в гриву тре тих ідіотів хто так галімо її збирав!

[@frezchik3487]

Дядько Максим, можна запитати якого діаметру у вас летучка на данному станку? дякую.

[@Dyadko.Maksym]

+Vasiliy Frez 250

[@resres2839]

Норм упаковали) Символично)

[@dikhim]

Обухов 65) Как символично

[@АндрійРезничук-у9в]

Ви звідки мені тоже треба зробити головка для Таврія

[@ВолодяМельничук-м6г]

Привіт у мене сенс буду після свят знімати головку думаю фрезерувати ,скільки коштує якщо несекркт робота даної головки на 20 рік Дякую

[@ІгорДяченко-и8и]

Головку потрібно фрезерувати в останню очірідь, бо зробите як я 13,5 компресію, а ой як дорогий 98 бензин чи 100 ой дорого, а розташувати камеру не логічно бо ганяю на газу.

[@4ever4you100]

Красота не земная, а по X бaшку не выставил, только по Y ...

[@Dyadko.Maksym]

cnc4you выставил, первый проход показал что стоит ровно.

[@4ever4you100]

Дядько Максим помоему левую сторону не полностью зацепило.... на 5:11 видно что берет только с одной стороны, а на 5:18 видно что после прохода Х осталось еще не обработанная поверхность слева. Учитывая конечно вводные данные этой головки можно пренебречь :) Извини Максим за наставления, но просто привычка делать точно не отпускает меня :)))

[@oleksandrborodkin6945]

Привіт Дядько Максим з даного відео зявилось заританя чому головки з audi,bmw,mercedes набагото дороще фрезерувати ніщ жигулівскі ? Дякую

[@General35741]

Oleksandr Borodkin Потому что авто дорогое , отсюда вывод - можно и слупить с клиента 3 цены))

[@Dyadko.Maksym]

Фактор риска

[@badguybadguybadguy]

Если мастер не рукожоп - то беря заказ он отвечает за порчу исходного материала. И одно дело купить головку от Таврии, а другое дело от какой нить БМВ или Мерседеса. А если сразу с порога отказываться от гарантий - то каким бы мастером не был, но пойдут к нему в последнюю очередь.

[@oleksandrborodkin6945]

Дядько Максим я вибачаюсь за свою настирлевість , якщо я вірно зрозумів ціна деталі в разі її пошкодженя при овробці?

[@Dyadko.Maksym]

Oleksandr Borodkin ні, психологічний фактор. Якщо головка дорога, то треба брати дорожче і возитися з нею довше, все перевірити по 100 раз, бо в разі зіпсованої запчастини - вльот не малий.

[@владиславбучок-с6п]

головка новая 4300 грн !!!! реставрация всяк да дешевле!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Dyadko.Maksym]

владислав бучок та ну її нафіг ту таврію з такими головками за 4300

[@владиславбучок-с6п]

ты еще остальных цен на запчасти не видел!!!!:) а качество гавно!!!!

[@танкисттанкист-л6о]

Дядько Максим за 4300 ще 2 таврії можна купить і мішок запчастин

[@ВсякаяВсячина-с5ч]

владислав бучок головка дороже таврии)

[@SokolSerhii]

владислав бучок Готовых головок (новых) на таврию НЕ БЫВАЕТ )))))) То всё полуфабрикаты которые высосут денег больше, чем стоимость реставрации старой.))

[@АртемНешатаев]

Эх как я наделся что Дядька Максим паралельку вдоль головки поставит и обкатается ) Может по этому на чистовом проходе не вышла ченота)) а может Головку повело при сварке , но теперь это уже не важно )))) А может Дядька Максим просто решил специально это не показывать )))

[@andreyogorodnik2229]

Приятное видео

[@KatyKraz407]

Таврольот її ще називають)) Ну принаймні в нас в Хмельницькому)

[@HakonCV]

Alex Kushnir Звіздоліт

[@SokolSerhii]

Сергій Романюк Капсула смерти )))))

[@Tor-Toredo]

4 роки катаюсь на таврольоті але всерівно після 100 км страшно.

[@KatyKraz407]

Toredo Ferwex та на ньому 80 їхати страшно...

[@Smarodina93]

в харькове делали 2 года назад за 60грн

[@kydesnik2938]

Дима Смородинов за такую работу брать 60 грн. это неуважение к себе.

[@Smarodina93]

Interesting toys ну делал, сняли 0.25... естественно не вариную аргоном. только крепят они их как то за бока

[@Московский_Колхозник]

Дима Смородинов значит у них спецприспособление для этого было, т.к., судя по цене, это дело у них на поток поставлено. А ради одной-двух головок в год такое приспособление делать мало кто будет

[@СергейДьяченко-ь7э]

Таврія - то класна машина, колись, ще при СРСР обігнала свій час років на десяток, але не пустили в серію, ВАЗ 08 штовхали спочатку. А головку Таврії шліфувати - то поставте її на чотири опори з гвинтів УСП12, виставіть по рівню, 0.10\м достатньо, притисніть до столу прижимами - і шліфуйте. Зовсім не набагато довше виходить, ніж ту ж ВАЗовську. До речі, так зручно шліфувати і всі косі головки.

[@дмитрийгончаренко-ц4я]

А что со сваркой ? Она так выглядит, будто при первом же тесте распадется, по зоне термического влияния. Видать, так страшно было на ней ездить, что бумагу ящиками закупают )))

[@Андрійковаль-х2г]

Максим ) Для чого вони заварювали ?

[@d1l3v]

Андрій Коваль каналы проржавели сильно, прокладка не держит и антифриз вытекает прямо в цилиндры.

[@SokolSerhii]

Андрій Коваль Там водяная рубашка расположена очень близко к местам уплотнения цилиндров. Возможно голова была уже шлифованная или водой проело так, что рубашка сошлась с цилиндром. А вообще складывается такое ощущение, что эти головы делают спьяну левыми ногами... Соосностей в направляющих клапанов нет, сёдла сидят криво, во впускных и выпускных каналах растут кораллы из алюминия (литьё говно)....

[@ІгорВодолага]

Якість литва добре видно на 6:21

[@РусланЮрченко-э4л]

Ви говорите Таврія

[@gomaker]

А в мене на МТ ступиці від Таврії

[@ЮрійЖурило-р8и]

Семочками торгуй!!!!!

[@ОлексійХарлов]

Молодець

[@ДимаКройтор-ь6щ]

Скинь номер телефона

[@ДимаДима-п2к]

У вас крепёж резца опасно выступает

[@garage9204]

Какая машина такая и коробка для головки от туалетной бумаги