ГБО часть 2

Рассмотрим характеристики баллона, на какие классы подразделяются мультиклапан и посмотрим как работает клапан отсечки с поплавком.

[@Xac9l]

На данном мультиклапане на входе предусмотрен обратный клапан или только вентиль за запирания?

[@user-uk4kz9pv4j]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста по клапану. У меня заклинил вентель который перекрывает газ в магистраль. Газовики засунули туда проволочку газ пошел, но где проволочка теперь травит. Менять клапан в сборе или просто вентиль выкрутить и заменить?

[@remgarag3708]

Доброе время суток. Я не совсем понимаю куда они там засунули проволоку, единственное место где они это могли сделать если потеряли длинный винтик, который стопорит сам вентиль. Вполне возможно они его открутили, поменяли или отремонтировали сам вентиль, при установке повредили уплотнительное резиновое колечко, и вместо стопорного винтика прикрутили проволоку. Возможно вентиль чуть вышел из за проволоки и он травит. Нужно вытащить вентиль, осмотреть уплотнительные кольца, а лучше их поменять, и поставить нормальный стопорный винт. При работе баллон должен быть пустой. А лучше приехать к ним обратно и сказать что за хна! На проволоке ничего держатся не должно!

[@alexp916]

Бак полный, а светодиоды в салоне показывают, что пустой. Не переключает на газ, пищит. В чем Проблема? Мультиклапан не показывает количество газа мозгам или мозги не видит Мультиклапан?

[@remgarag3708]

Доброе время суток. Датчик уровня газа не влияет на работу гбо, я с таким не встречался. Блок управления считывает сопротивление датчика и выводит на индикаторы то значение которое запрограммировано в блоке управления на определенное сопротивление. Нужно убедится , есть ли в баллоне действительно газ, т.к. у меня бывало не раз что мультиклапан клинет и он застревает на полном баллоне и больше не дает его заправить. Потом посмотреть сопротивление датчика уровня газа, в зависимости от положения стрелки он меняет сопротивление, потом прозвонить провода от датчика до блока управления. Если все хорошо то подключится к диагностики и посмотреть как запрограммирован этот датчик и что он видит. Пищит он потому что блок управления не видит давления газа после испарителя, нужно посмотреть вентиль баллона в магистраль, не забита ли сама магистраль, срабатывает ли электро клапан в испарителе что бы пустить газ в него. И частая поломка это не рабочий датчик давления после испарителя, т.к. только через него блок видит что есть газ и потом тол ко он переключается на гбо. Его только проверить через диагностику.

[@alexp916]

Спасибо за ответ. Уже выяснил, что датчик количества газа работает, но мозги видят сколько в баллоне газа только после отключения блока, иначе показывает одно и тоже. Газа в баллоне 60л. Система принс, видимо без диагностики не обойтись. есть ли адекватные по цене китайские диагностические приборы, как альтернатива Оригиналу? Может быть в системе прописано количество рабочих часов, после которых не облик интервал сервиса оборудование не Запускается?

[@remgarag3708]

С данной системой еще не сталкивался, но вполне возможно она так же как и все работает по интерфейсу RS232, который можно сваять за копейки (kzbin.info/www/bejne/joTWqGRpodxljtE , но нужно уточнять). В блоке запрограммировано при каком количестве моточасов нужно делать ТО, при достижении этого времени он не отключает гбо, а только характерно пищит при каждом запуске.

[@user-vr5lc9hg5j]

Ничего полезного