ГБО.Регулювання та принцип дії.

Ролик вийшов занадто довгий навіть для мене і це тому що я знімав його на новий телефон який мені подарували на мій Ювілейний День Народження.У попередньому ,який також подарували пять років назад,було мало пам'яті і ролики до 20 хвилин було проблемно загрузити.А у цьому обмежень немає і тому можно знімати скільки потрібно.Тема ролика досить актуальна,знімав без підготовки,можливо не дуже в деяких місцях,технічним язиком.Трохи задовго але я намагався довести свої погляди на цю проблему і як її вирішувати а також будову редуктора та принцип його роботи.Приємного перегляду,успіху,та хай щастить.

[@Н.Мороз]

Перший лайк!!!Ну дід ти голова,зробив те що ніхто не міг раніше зробити.Тепер усе зрозуміло навіть школяру.А справа у тому що нас навмисне намагалися вести не у тому напрямку.Респект та повага!

[@Nastroi54]

Дякую.Намагаюся робити усе щоб у людей було меньше проблем.

[@СергейКопач-ъ7ъ]

Доброго ранку! Слав Богу , що ви є та розказуєте ті речі, які вивчили на ласноу опиті, а то дійсно ніколи ніхто не доводив таких регулювань, просто приїджали покрутили щось там, тай гайда. А то що людина витрачала власні кошти на регулювання і то що авто брало 17 літрів газу нікого не колихало. Дякую за розповідь

[@Nastroi54]

Привіт.Дуже дякую за такий приємний для мене коментар.Так дійсно,я до цього ішов цілих п'ять років,поки не на бридло мені робити те що радять другі і я вирішив іти своїм шляхом.Резельтатом я задовільнений,тим більше що він вірний,вірніше не може бути.Успіху,та на все добре.З повагою дід Микола🤝🚘

[@АндрійПавлій-э3й]

Доброго дня А якщо тільки два гвинта , регулювання мембрами і кількості газу тобо жадібний тоді як бути

[@Nastroi54]

Привіт.Гвинт жадібності регулюємо як завжди після маніпуляцій з двома гвинтами.У мене для Таврії я уже знаю що два оберти якраз те що потрібно.Успіху.

[@АндрійПавлій-э3й]

@@Nastroi54 дякую за відповідь в мене також таврія редуктор старенький тому мабуть регуліруєця лиш тільки мембрама знати щеб його походження Може маєте якісь роздуми на рахунок редуктора бо він явно конфігурально відрізняється від сучасних

[@Nastroi54]

@user-on8xu8fu1s Я маю діло тільки з Томасето але кажуть що принцип дії усих однаковий і регулювання також.Потрібно уважно подивитися скільки там гвинтів і відрегулювати потихеньку .А потім відрегулювати на обертах та під навантаженням гвинтом жадності.Повино получітися,якщо у середині усе гаразд.

[@АндрійПавлій-э3й]

@@Nastroi54 так з регулюванням все зрозуміло а те що на редукторі крім регулювання мебрами більш нічого нема і я б хотів десь принцип роботи його найти але уви інфи нема або так шукав Бо я йог ще не колов бо немає причини ну а на всіх решту так і є два гвинта як у вас в схемі тому порівняти з нещім Вдячний за відповідь і здоров'я вам також успіхів!

[@Nastroi54]

@user-on8xu8fu1s Дякую за побажання,також навзаєм,хай щастить.Якщо немає проблем то краще його не чіпати,хай працює.Бо можливо такого ремкомплета немає. А при розборці може зруйнуватися мембрана і тоді кінець.На все добре.

[@АлексейПетриченко-с8д]

Яка в вас вытрата газу?в мене славута(1.2 карб гбо торелли) траса 6.5,місто 15

[@Nastroi54]

@@АлексейПетриченко-с8д Місто 9.7,пісьля регулювання .До цього місто доходило до 16 !

[@АлексейПетриченко-с8д]

Дякую)))

[@voljflife5559]

👍👍👍

[@Nastroi54]

🤝🤝🤝🚘