Cómo Quitar el Sellador Tubeless Seco: 3 Trucos Rápidos y Fáciles

[@Holasoymaten1238]

Muy buenos contenidos,me encanta GCN, saludos desde chile

[@tristank1]

Uno de los tutoriales que ya hacía falta, las corazas Tubeless son costosísimas y cambiarlas por tener Líquido pegado es un gasto descabellado

[@lisbeth-zx8ns]

Yo no los quito. Crea una capa que ayuda a proteger. Mi experiencia fue que dejé más de un año sin rellenar, y perdía menos aire, pudiendo aguantar presión mucho tiempo. Una vez rodando en la carretera, se clavó una púa grande (bien grande, 8 mm tal vez...de esas zarzas de cuneta), lo quité, y sin aplicar reparación ninguna, no pinchó ni perdió aire. Y seguí rodando sin problemas. Como conclusión, ayuda el sellante seco, crea una barrera elástica dentro y ayuda a mantener el aire.. Es cierto que puede descentrar al girar la rueda muy rápido, pero no es tanto como para inestabilizar la bici. Como no me interesa ir a un rendimiento muy alto, no me importa. Además, pudo aguantar un fuerte impacto al pasar por encima de un gran tablón de madera, un trozo gordo en el arcén que no me dio tiempo a esquivar, y no explotó ni rompió la rueda ni nada, seguí rodando sin problemas como si nada. Si iba con una cámara de aire seguramente explotaba al pasar por encima. Es una ventaja de las tubeless... Ahora bien, si vas en plan como un profesional de Tour, pues es lo que hay, o eso limpiar los residuos secos cada poco, o un tubular que igualmente son más costosas y más laboriosas por el pegamento.

[@magnusschroeder]

Estoy de acuerdo con lo de la pelicula que se crea y ayuda a aumentar la resistencia del neumático. Creo que es un beneficio no esperado del tubeless.

[@ForFarle]

cuando probéis el líquido de muc off dejaréis de tener esos problemas! además huele muy bien, dale fácil con agua y venden garrafas de 5 litros

[@retinapatagonia2484]

Para los anti tubeless en ruta. En mi opinión, depende del terreno de donde vivas. Para la gente de ciudad yo usaria neumatico clasico con camara. Para los que viven en lugares con mucho arbol y calles con rosetas, o alpatacos o lo que te pueda pinchar mas en cambios de temporada (mi caso) les recomiendo tubeless 100%. Pase de pinchar 1 vez por semana a nunca más (atentos al mantenimiento nada mas)

[@gcnenespanol]

¿conoces algún otro método para quitar el liquido de tubeless que se seco en nuestros neumáticos?

[@albertoclemente619]

Los "borradores de pegamento" del Aliexpress, el sellante seco sale bastante bien y son muy económicos.

[@miguelcordovez8822]

El mejor método es utilizar cámara con cinta protectora te evitas la porquería de limpiar la cubierta ahorras dinero al no comprar productos químicos, liquido aislante, válvulas especiales ,etc,etc . Todos esto solo para minimizar un poco el peso y la dinámica rotatoria? Al final de cuentas tus piernas y estado físico son el reflejo de tu bici 100 por 100 cámara, tubo o como lo quieran llamar ! Saludos GCN !!

[@pinkyvic1]

Prefiero no mirar cómo está ahí dentro 😂 Molta feina nano

[@gcnenespanol]

Ojos que no ven 🫣

[@rodemons1]

Hola buen día saludos desde Mexico quisiera una orientación tengo un grupo campagnolo super record 11. Pero quiero Montar un disco 54T o 56T sin embargo no encuentro compatibilidad con las bielas se puede hacer alguna combinacion de bielas por ejemplo rotor?!!

[@pedroc.a2099]

Yo esa capa la quito alguna vez que otra tampoco le doy mucha importancia soy un globero y total esa capa posss mas resistencia a los pinchazos🤪

[@gcnenespanol]

Un neumático que está tan lleno de líquido tubeless que no tiene casi aire y no se puede pinchar, ¿genio o villano? 🧐

[@jesusmartinezgarcia5032]

Yo siempre los dejaba limpios pensando que quitaría por lo menos 100g de peso, hasta que pesé los restos y apenas suponían 20g. Con x-sauce apenas quedan restos.

[@mrjonas4580]

Y para quitar los restos que quedan pegados al cuadro?? Sirve el producto ese también??? O algún otro truco para no dañar pintura ni carbón??

[@carlozaninetti]

Pescas un taladro y una broca... la haces girarvde forma horizontal y se ira enrollado y saldrá todo

[@juande123456]

Este truco lo he visto, pero no lo he probado, ¿realmente funciona?

[@AlbertoPrados-o8p]

Para los no pros o gente normal no merece la pena limpiar la rueda, añade líquido y ya esta. Que por unos gramos de más que pese la rueda... te ahorras el sufrimiento de limpiarla!! Si la vas a cambiar cada 2 años...

[@maumustermann4706]

Gracias por los consejos. Seguramente reciben un buen dinero por parte de Canyon para mostrar sus bicicletas y así promocionarlas. Cuidado al comprar las bicicletas Canyon. Servicio de posventa pésimo. Gran desilusión al no querer vender (no sustituir) una horquilla de recambio para un modelo de bicicleta 2020, después de una caída. Argumentando que no tienen “stock” suficiente y sin dar algún otro tipo de alternativa. Lo mismo sucedió con el “recall” de Shimano por en tema de las multiplicaciones Ultegra, defectuosas. Ningún tipo de apoyo. De nada sirven los supuestos 6 años de garantía sí solo ofrecen tres años de seguro contra caídas. Otras marcas de renombre y precios similares, ofrecen 5 años de garantía y de seguro contra caídas así como un “stock” de piezas de recambio suficientes.

[@drusunlimited]

Es algo que sucede, pero si llega a ese estado el neumático seguro que ya se merece el retiro.

[@vickerts]

Primero

[@gcnenespanol]

Más rápido que Pogi :0

[@vickerts]

@@gcnenespanol lo aprendí de Girmay este Tour 💪🏻 Saludos desde México 🇲🇽 son un excelente canal informativo, no me pierdo ni un solo video.

[@ra126ck]

Holas, yo cuando tengo que hacer eso, siempre me encuentro con todos los objetos que la rueda ha ido chapando y que el líquido ha ido sellando. Clavitos, astillas, pequeños alambres, todo tipo de objetos que se quedaron incrustados en el material del neumático... 😓

[@miguelangelgarcia9477]

Yo uso el 1° método cada 4 ó 5 meses y no suele estar tan lleno de latex . En una hora suelo terminar las dos ruedas.

[@gcnenespanol]

el mantenimiento regular facilita la tarea 💪

[@titoiorio]

Cual es el componente de ese liquido removedor.

No ho he fet mai. O no tinc tant de tacte per a notar-ho, o no se m'asseca pq canvio el pneumàtica abans... 😅😅 Almenys explica que no és plàstic, que és cautxú líquid sec, q segur q ho saps. 😂 I val la pena fer-ho? Pot valdre la pena un pneumàtic nou i fora maldecaps?

[@Herme-k7k]

Yo soy Español y tú?

[@RaulTG1982]

Mande????, mi no entender lengua estropeada!!!!

[@rafaelgomezjimenez4258]

Buenas, un enlace o el nombre del liquido por favor.

[@gcnenespanol]

Que tal, nosotros trabajamos con la gente de Silca, tanto el líquido tubeless como el líquido para limpiarlo son de esta marca, lo puedes encontrar como Sealant Remover Silca. Saludos

[@rafaelgomezjimenez4258]

Muchas gracias ​@@gcnenespanol

[@svkolo]

Una tarea más y otro liquido que hay que comprar... Probé tubeless en carretera y el mantenimiento es demasiado alto: estar cambiando el líquido, las válvulas, la cinta que va del lado del rin también se vence. Regresé a neumático.

[@gcnenespanol]

La vieja confiable

[@YisusBike_engineer]

Más que cuando pinchas ya no vuelve a sellar. No aguanta la misma presión, entonces bajar para colocar parche y colocar más líquido. Eso en carretera por ahora le falta mucho

[@pablohidalgo1056]

Por qué puede ser que al inflar la rueda se me abra un pinchazo y luego el liquido lo selle. Mientras no infle más no pasa nada pero al darle más aire, a los 10 km abre

[@martinb.8620]

Puede ser que el agujero sea demasiado grande, en ese caso usa una mecha, puede ser que uses poco la bicicleta, es decir, que la tengas muchos días la bicicleta parada, y debido a eso las partículas que sellan se hayan sedimentado en la pared de la cubierta y el líquido apenas tenga partículas sellantes, yo cuando montaba en BTT salía varias veces por semana, etc. Si la bicicleta es de montaña no hay que meterle mucha presión de aire, en carretera lo desconozco, no he usado líquido túbeles en bicicleta de carretera,. Cambia el líquido y ponlo nuevo. En montaña me ha dado buen resultado, hace años que no monto en BTT, ahora uso la bicicleta de carretera y llevo cámara, en carretera solo he pinchado una vez en muchos miles de kilómetros. Saludos y que vaya bien.

[@carloscondori9664]

Yo lo que hago para quitar el líquido es no usar tubeless. Viva el clincher (con cámaras de butilo común, nada de látex ni mamadas)!

por mi experiencia, si valoras tu tiempo de trabajo al menos mil pesetas/hora, no compensa pringarse por eso. El tiempo empleado + el precio de los útiles para limpiar es superior al de una cubierta nueva. Este deporte es tremenda ruina

[@LeonRuso02]

Y que tengo que estar toda la noche cambiando el agua????

[@gustavoabril9135]

Dejo el neumático al sol y se despega el latex facilmente

[@antideuzspirituoxo6138]

No pues, ni como ayudarle, como que no querian hacer este video, al menos, sin verse incomodos en cuanto a la limpieza de un neumatico con esa "nata" plastica; con agua y mucha paciencia, que es una batalla para quitarla y no se ve que quede totalmente limpia, sin agua y con mucho esfuerzo para el mismo resultado o con liquido especial el cual tambien requiere esfuerzo, paciencia etc. En fin: o eres disciplinado y revisas constantemente como va tu liquido, ó simplemente cinta protectora o tannus y punto.

[@albertomiragil850]

sobre todo evitar el producit de MUCOFF , no vale absolutamente de nada

[@danielmunoz8493]

Taladro mijo ,le voy a mandar al negrito del los memes de facil facil

[@gcnenespanol]

Sigan viendo 🗣️

[@danielmunoz8493]

@@gcnenespanol perdón escribí un poco sarcasmo pero soy fan del canal una disculpa ..muy buena info como siempre

[@farith911]

Un líquido tubeless no debería dejar esos resto, falta mucha ingeniería.

[@ricardogamino7256]

Otro método, tirarlo y un neumático nuevo...

[@gcnenespanol]

Funcional, pero entonces tendrías que cambiar el neumático, mejor tiras la bici y compras una nueva 🤣

[@josetalcual7683]

Una cámara y parches y menos. Ostias . Ea salud y pedales

[@gcnenespanol]

🤣

[@juanmontoya7659]

Razón por la que no uso tubeless:

[@martinb.8620]

Cuando usaba la BTT el líquido iba absolutamente genial, cero pinchazos, yo hacia muchos kilómetros y cuando cambiaba la cubierta estaba prácticamente limpia, para acumular esa gran cantidad de líquido supongo que la razón es que prácticamente no montas en la bicicleta, mucho reposo.

[@paolodeg1636]

un pò di pazienza io uso per rimuovere il lattice con la gomma da cancellare dalla parte dura