Comment entretenir son vélo ? | GCN REPOND AOUT 2024

[@accorleon]

Pour la chaîne, j'ai opté pour la cire plutôt que les huiles et je ne regrette vraiment pas. Beaucoup moins de travail pour nettoyer la transmission à chaque lavage du vélo, la cire n'agglomère pas la saleté et s'élimine toute seule. Un simple petit brossage de temps en temps suffit pour enlever l'excédent de cire qui forme de petites boulettes. Au niveau fonctionnement et usure des composants, je n'ai pas vu de différence notable.

[@alexgalitier1322]

Il paraît que la cire allonge la vie de la chaîne j utilise sur mon super six evo hm ras

[@debtrad]

Idem, 2 ans que je suis passé à la cire, je ne reviendrais pas en arrière !!

[@tomtomnakin]

Mais c'est pas trop galère à mettre en place ?

[@accorleon]

@@tomtomnakin Non. On parle bien de la cire à froid qui s'applique comme les autres lubrifiants. Cependant il faut que la transmission et surtout la chaîne soient nickel et parfaitement dégraissées avant la première application. Il faut être assez généreux en produit et laisser sécher toute une nuit la 1ère fois. Pour la cire chaude, là c'est un peu plus compliqué, il faut démonter la chaîne et ça se fait par trempage mais je n'ai pas d'expérience sur le sujet.

[@gcnenfrancais]

Trop bien que la cire marche si bien pour vous ! Plus on gagne de temps sur le lavage, plus on peut rouler😎

[@jeanlouismusseau629]

Salut les gars. Merci pour cette vidéo. Perso, je roule en tpu (Tubolito) depuis plus de 2 ans et aucune crevaison ... pour l'instant. Pour mon poids, je gonfle à 5.1 devant et 5.3 derrière. Pas de souci de confort et pour le prix, on les trouve souvent en promo sur différents sites internet 🙂

[@ambroise2761]

Merci pour les réponses à mes questions, c'est très clair et complet !👍

[@gcnenfrancais]

🥳

[@qwelor34]

j'attendais cette vidéo avec impatience

[@jeff67560]

Petit coup de pub, le dregraissant de chez action (superfinn), 1,63€ le flacon, c'est le meilleur rapport qualité prix pour moi pour le dégraissage de la chaine.

[@AlphaMrdragon]

Vous êtes les meilleurs

[@patricknedelec]

Salut Max et Louis pour cette vidéo.

[@LaurentGloaguen]

J'ai de mon côté une excellente expérience avec les chambres TPU depuis deux ans (environ 15 000 km). Leur principal avantage est, de mon point de vue, leur faible encombrement : tu peux en emporter deux ou trois de secours pour un poids et un encombrement inférieur à une chambre classique (butyle). Je ne me fatigue pas à les réparer d'autant plus que celles que j'utilise sont franchement pas très onéreuses (environ 5-6 € pièce, Aliexpress) et j'ai n'ai eu que deux crevaisons pour le moment (je touche du bois). J'ai testé les RideNow (les roses) et les CYClami (vertes). J'ai une petite préférence pour les secondes qui ont un tube de valve traditionnel en métal fileté. Quant au latex, c'est lourd, encombrant dans une poche, ça perd l'air à grande vitesse, ce n'est pas facile à réparer et c'est plus cher. Pour le rendement, des fabricants comme Vittoria disent que le TPU est supérieur au latex, mais je suppose que dans la pratique, c'est vraiment marginal.

[@gcnenfrancais]

Merci pour ce partage de vos expériences et astuces ! C'est super que les chambres TPU vous aient servi pendant autant de kilomètres 🙌

[@gremscyclingadventures]

Merci pour la vidéo (et les autres), les conseils, etc. Louis, il conseille la cire pour la chaîne mais il y a un temps de séchage lors de l'application et la durée de la lubrification n'est pas super longue. Du coup, pour la distance, il est difficile de lubrifier é la cire non? Qu'en pensez-vous?

[@MaximePrieur-GCN]

Avec la cire à chaud en gravel tu peux tenir entre 600 et 800 km (testé et vérifier!) 😅

[@gremscyclingadventures]

@@MaximePrieur-GCN Je connaissais la cire à chaud pour les jambes, pas encore pour la chaîne 🙂. A réfléchir, merci.

[@MaximePrieur-GCN]

@@gremscyclingadventures C’est peu être la même 🤷‍♂️

[@DamienFaberMann]

Moi j'ai du TPU pour la sacoche de réparation (sinon c'est tubless) mais j'ai gagné 130G tout en doublant les chambre de secours (par rapport au butyle)

[@ronanlwndwski]

Merci pour votre vidéo. Je viens justement d'investir dans un boitier de pédalier Black Bearing car j'en ai marre de changer mon boitier PressFit en plastique tout les 6 mois (je fais du gravel en Bretagne et c'est plutôt humide 😉). Donc vos commentaires me conforte dans mon choix. De plus Black Bearing est une marque française fabriquée en Bretagne !

[@SwGxDarkFight36]

Hello, tu as changé par le boitier press fit à filetage intérieur ? Si oui est-ce qu'une clé de serrage est compris dans le pack ou il faut l'acheter à part ? Merci

[@ronanlwndwski]

@@SwGxDarkFight36 non c'était pas fourni.

[@SwGxDarkFight36]

@@ronanlwndwski Okay merci :)

[@davidhirigoyen5995]

Comme certains dans les commentaires, je suis passé au TPU. Sans regret, je crève pas plus (en même temps je crève pas bcp) et je les paye pas 40€ plutôt une dizaine. Le gain de poids et de place est pas négligeable et ça perd pas la pression comme le latex

[@lefripier]

Moi aussi je roule en latex, mais on me regarde bizarrement... 😌

[@Loulou_GCN]

Pour les chambres à air on a dit 😂

[@PantoineRCS]

La une l'équipe "l'empereur Romain" en arrière plan 🤩

[@Loulou_GCN]

Je l'enlèverai plus jamais 😂

[@PantoineRCS]

@@Loulou_GCN Bah t'a bien raison et on approuve 😅

[@christianthepenier1917]

Vous êtes super. Par contre pour moi le TPU c'est le mieux. 70 grammes de moins par roue à l'endroit ou le poids est le plus important. Avec la chambre de secours, 210 gr de moins pour pas cher. Sur un site chinois bien connu, j'achète des 28 gr pour environ 8 euros piece. Ne creve pas plus. Pas moins confortable. Juste il faut s'appliquer au montage (pincement). GP5000 + TPU ca a transformé mon origine.

[@Loulou_GCN]

Question de choix ! J'accorde plus d'importance à la résistance au roulement qu'à 70g qui représente moins qu'une bouchée de plus ou de moins mais c'est un choix perso. Et par contre je n'achète pas de chambre à air sur aliexpress. Je préfère aller chez le marchands, pour l'économie du cycle et la confiance. La encore c'est un choix

[@Jean-MichelRABAUD]

@yodagoo Bonjour, en parlant d'entretien, qu'utilisez vous comme graisse, celle que nous pouvons voir dans certaines videos, dans le graisseur parktool (graiise verte) ? Faut il graiisser les axes traversants des roues ?

[@ZiizouurSc]

Je viens de commencer le velo de route (depuis 2 semaines) histoire de faire de longues sorties (+ de 100km) mais entre l'endurance, la puissance, la durée des trajets, les watts, je suis un peu perdu quant à la priorité de progression. Auriez-vous un ordre d'entraînement ou d'importance a travailler svp ?

[@gcnenfrancais]

Bienvenue dans le monde du cyclisme de route ! Plus de 100km par sortie, c'est déjà énorme 💪

[@ZiizouurSc]

@@gcnenfrancais merci beaucoup ! Auriez-vous un conseil pour les atteindre rapidement svp ? Mon record est 40 pour l'instant

[@Loulou_GCN]

​@@ZiizouurScaugmenter progressivement ! S'alimenter régulièrement et faire des pauses si besoin !

[@ZiizouurSc]

@@Loulou_GCN merci beaucoup !

[@noahdouard5640]

salut les gars est il possible d'avoir des petits conseils sir mes roulements de pédalier car j'aimerais passer en céramique mais j'avoue que je ne sais pas du tout par ou commencer ? Merci d'avance

[@Loulou_GCN]

Nova2ride ou Black bearing tu ne peux pas te tromper

[@Nuggets2KFC]

C'est pas la même miniature que la vidéo sur comment enlever les craquement sur sont vélo ?

[@Sal0mon]

Ouais t'es trop chaud en plus t'en dans la vidéo ;)

[@S3R3N000]

bonjours je dois degonfler mes pneu quand je roule pas avec ? hutchinson touareg 45 en chalbre a air caoutouc gonflé à 2.5 barres ? merci

[@Secretworld1994]

Est ce normal que lorsqu'on change de vélo, pendant les premières sorties, on ressent une difficulté à rouler à la même vitesse de moyenne +- que l'autre vélo ? Je suppose qu'il faut un temps d'aptitude pour son nouveau vélo, mais est ce que cela peut durer au moins 2-3 semaines voir plus ? J'ai deux SL7, un Tarmac en Shimano di2 le haut de gamme, et ici je viens de faire un montage à la carte pour un vélo ultra distance et voyage avec un cadre SL7 mais en groupe SRAM force aussi électronique, roues alpinist, un cintre rond,... mais j'ai l'impression d'avoir moins de fluidité et moins de facilité à rouler vite même sur du plat, montée,... c'est très décourageant et frustrant haha. Merci de votre avis/réponse :-)

[@Paul-lx6is]

A quand un gmbn en français?

[@pierrecarre8563]

J'ai le même problème sur ma chambre à air TPU impossible de la gonfler, l'embout ne s'emboîte pas alors que ma pompe marche avec mes autres velos de route. Avez vous une solution ?

[@Loulou_GCN]

Oui, le latex !

[@ghjacumu4552]

TPU ride now meme pas 3€ c'est le top, je roule avec depuis plus d'un an et jamais eu de souci

[@williamwinwar3360]

Vraiment pas d'accord avec votre avis sur les TPU, aujourd'hui on trouve de très bonne chambre (RideNow) pour moins de 5 euros, Le confort est top, c'est solide, et le gain de poids est fou.

[@Julien9213]

Totalement d'accord avec toi

[@ghjacumu4552]

Je pense que nos amis de GCN se plantent complètement sur les tpu

[@Loulou_GCN]

​@@ghjacumu4552 je suis d'accord pour l'encombrement dans la sacoche, et on le dit. Mais sinon ce qu'on dit c'est que ça n'apporte rien de plus que latex ! Et en rendement, latex et tubeless sont devant sur les tests

[@FélixMali]

Ya moyen de racheter vos vélos pour pas cher ?

[@horuschronos5991]

latex ?! .........moi je vais droit au BUT avec BUTYL ainsi soit-il !

[@Rafael-rw2oy]

Latex victoria à fuir ! Vavle qui ce découpe à la basse entre autres...

[@mattriderr7239]

Chambres TPU RideNow, environ 6 euros la chambre, c'est top, perso je crève pas avec

[@manuelluis5456]

🎉❤

[@christianfricot2529]

Le TPU est mieux que le latex quand tu roules avec des freins à patins. Latex incompatible avec freins à patins à cause de la surchauffe de la jante en descente qui explose le latex !

[@Loulou_GCN]

Je n'avais pas ce problème lorsque j'étais à patins. Ni avec des boyaux en chambre latex + patins mais peut être.

[@christianfricot2529]

@@Loulou_GCN le boyau entoure complétement la chambre latex, ça protège peut-être mieux du contact avec la jante que pour un pneu. J'ai roulé longtemps en pneu et chambre latex et freins patins, et je n'ai crevé qu'une fois en bas d'une descente. Dans la doc de mes dernières roues alu et freins patins, c'était marqué incompatible chambre latex. Avec les freins à disques plus de problème. Je viens de passer en freins à disque et pneus tubuless ... donc plus de soucis de chambre.