Gravel vs Route: Lequel est le plus rapide sur le pavé

Lors de leur récent passage sur les pavés du nord Loïc et Florian en ont profité pour tester un vélo gravel vs un modèle de route sur le pavé. Alors d'après vous lequel s'est avéré le plus rapide? Réponse dans cette vidéo!
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[@arthur-yq2oy]

Vous êtes productif en ce moment les gars

[@bigking4685]

Vous enchaînez les vidéos en ce moment, continuez comme ça 👍

[@juliancycling6156]

En fait ce n est pas un vélo qui va plus vite qu un autre mais juste Florian qui va beaucoup plus vite loic😂😂. Super vidéo les gars.😉🚵‍♂️

[@SNYKEMAN]

Test sympathique mais quand même assez soft, on reste sur notre faim... Contrairement à ce que j'ai lu en commentaires, le choix de ces pavés est excellent, car si ils étaient plus exigeants il aurait été évident que le gravel (ou un "route" !) ayant des pneus fait pour, gagne la partie. Il aurait été plus judicieux de tester sur une portion bien plus longue, car plus c'est long plus on "lisse" les erreurs, et plus l'on s'approche d'un résultat cohérent. Deuxième chose, ça aurait été drôle de confronter le vélo route face à un gravel en 650b avec des pneus se rapprochant le plus possible du premier bien sûr. 🙂

[@jeremandalou388]

Sympa comme vidéo, mais dommage d'aller au carrefour de l'arbre pour faire le test sur les pavés de Gruson qui sont très roulant et qui font vraiment parties des plus faciles de Paris-Roubaix. Ce sont presque des pavés de ville, et d'ailleurs c'est le seul secteur pavés du coin que de nombreuses voitures peuvent emprunter car en très bon état. Sur des vrais pavés de Paris-Roubaix, le test aurait été plus pertinent.

[@laurentbonnefoy7495]

Même si c'est un peu moins scientifique, c'est quand même beaucoup plus sympa GCN en français. Ma question sur cette vidéo et sur le gravel en général, si on monte de roues standard ( du 25 ou 28 ) sur un gravel y a t il une grandes différence avec un velo traditionnel. La ou je veux en venir, est il possible d'avoir un cadre gravel avec des roues gravel pour l'hiver ou les balades sur routes dégradées et un cadre gravel avec des roues de course pour faire de la vitesse quand on veux.

[@jvlienj]

La réponse est oui surtout si tu optes pour un gravel orienté course (cervelo aspero...) ... pour ma part j'ai trois paires de roues sur mon gravel, une paire route en 28, une paire en 40 et une paire en 650b pour les grandes aventures....

[@SNYKEMAN]

Il n'y a aucune raison de ne pas le faire, au contraire c'est même une flèche à son arc qu'on se doit d'avoir, une puis un cadre "gravel" ça ne veut pas dire grand chose au final, certains sont quasi similaires à un "route" et d'autres se rapprochent d'un vtt rigide ou semi des années 80 90...

[@Astrias57]

Moins fort la musique s'il vous plait la prochaine fois :-)

[@jeffmouton]

un pouce bleu pour le contenu, un pouce rouge au pignouf qui a mixé le son ! A part ça merci pour l'ensemble des sujets traités 🥇🥈🥉🏅🎖

[@ivankozy]

Très sympa, et avec cette touche d'humour c'est vraiment bien !

[@sebeleonore]

De mieux en mieux les vidéos les gars .bravo et merci 👌

[@ubertuto1073]

Beaux temps sur ce secteur. J'imagine que vous avez pu vous mesurer à l'arbre également. Continuez les vidéos comme ça !!

[@Frank-cf3bq]

Y’a beaucoup d’épisode en ce moment merci !

[@pierricklb6169]

Vraiment sympa comme test, d'autant plus que c'est applicable aux routes secondaires mal entretenues ! Sur des distances plus longues, le gravel prendra peut-être son avantage à moins d'être bien affûté.

[@maximeraucent933]

super vidéo pour avoir fait Roubaix il y a quelques années en cyclo j'avais pris un Cyclo Cross pneu 28mm, un vrai plaisir j'en ai d'ailleur racheté un pour y retourner car Jamais je n'irai avec mon beau vélo sur les pavés de Roubaix et puis sauf erreur vous êtes allé sur le secteur de Gruson, qui dans mes souvenirs n'est pas le "pire" secteur" le même test sur le Carrefour de l'Arbre serait selon moi plus intéressant sauf erreur de ma part je n'ai pas trouvé de lien vers la vidéo de Conor Dunne. merci

[@wildboarsanglier41sologne50]

Salut les gars, Pouvez vous faire une video sur l utilisation d un gravel pour l utiliser sur route... avec roues de course? Comparaison velo de route vs gravel transformé ? Merci les gars et merci pour vos videos

[@Clmentleconte]

Merci à vous. Ça me fait plaisir de vous voir 😁😁

Bravo pour vos vidéos. Savez-vous si il est prévu d'avoir une section dédiée au VTT comme GMBN mais en français?

[@remygrandemange8460]

Trotinettes d'abord ;p

[@michelfevre7043]

Bonjour, au vu de votre expérience pour vous quelle sont les meilleurs patins pour roues carbone. merci

[@florent5974]

Sympa cette vidéo , hâte de voir un sujet sur les pneus (taille, bars...) concernant les pavés !

[@elises34]

Moi pareil!

[@jeanremihuguenin1804]

Alors on est pas bien din ch'nord ? Bonne vidéo, continuez les gars

[@anthonyl3193]

Dommage pour le temps de Loic en gravel, pas retrouvé sur Strava? En dehors du ressenti, c'était quand même un peu le but de la vidéo^^ Et la vidéo de Connor Dunn dont vous parlez à la fin sur le test à watts constants, pas réussi à la retrouver :(

[@philippeambrosi-santamaria2988]

Bonjour GCN France. Honnêtement, ayant l'habitude de GCN anglais, je vous trouve un peu "short" sur ce coup là....le chrono ne marche pas, bon...dommage, c'est quand même un élément de comparaison important. Question humour, les goûts et les couleurs, etc...je pense que vos confrères anglais sont plus fun tout en étant plus sérieux dans leur approche et leurs résultats; MAIS SURTOUT : pourquoi ne pas dire la chose essentielle: la sensation de rendement que vous avez eue sur les pavés avec le vélo "pur route" est due au fait que vous avez roulé à fond sur une distance très courte, en appuyant tellement sur les pédales pour obtenir la vitesse max que l'appui sur la selle a été soulagé (comme on le faisait du temps des vtt 26 pouces non suspendus...oui, je vous parle d'un temps....etc), ce qui est irréalisable sur une distance plus longue. Donc, si le gravel et le pur route font jeu égal sur 1 km, la notion de confort va être primordiale pour des distances supérieures, donc l'état de fraicheur, donc la performance. A ce moment là, net avantage au gravel sur des terrains aussi exigeants. (d'ailleurs il me semble me rappeler d'un test GCN sur pavés dans lequel un vtt semi rigide 29' mettait tout le monde d'accord, ceci avant le succès des gravel (qui aujourd'hui peuvent être micro suspendus, comme le cannondale topstone). Salutations sportives.

[@SNYKEMAN]

Meilleure analyse. 👍

[@nath_mrcl]

Salut flo, combien ta coute ton velo?

[@laurlaur5230]

Le test se déroule sur le secteur pavé de Gruson autrement dit une ''autoroute'' avec des pavés propres et lisses. Sans doute le plus roulant de Paris-Roubaix et pas du tout représentatif de ce que l'on trouve sur les autres et notamment sur celui qui est juste avant: le carrefour de l'arbre. Sur celui là, le test aurait été encore plus probant :-)

[@Phantoharibo]

tjrs aussi interessant

[@shracehuertas6893]

bravo

[@paulparrington3639]

Superbes videos, je m'abonne de suite ! Pourriez vous faire une vidéo sur le réglage de selle et la position idéale du cycliste pour les longues distances ? Si ça peut éviter les maux de dos et genoux, je vous en serais éternellement reconnaissant !

[@melano67]

continuez comme ça! Le Loic a l' air un peu chtarbé parfois ou je me trompe? :-) :-)

[@PsyX99]

Canyon Grail, tellement beau

[@mariedbk]

je sais pas si quelqu'un verra ma question mais je l'espère malgré tout: J'aimerais beaucoup m'acheter un vélo pour allez un peu sur tous les terrains, et je me demandais si un vélo de gravel est une bonne idée si on est débutant dans le cyclisme ? mon idée c'est Soit je m'achète un vélo de course juste pour faire de la route ou alors un vélo plus de Type gravel . mais comme je suis encore débutante est ce une bonne idée d'aller directement sur un Gravel ?

[@gigi8817]

Excellent l intro 🤣🤣

[@robynogre]

Un peu à l'arrache votre test les gars. De loin le Grail on se dit c'est le CF SL 8. Mais en fait non, il n'a pas la selle carbone qui l'équipe de série, S15 VCLS 2.0. Vous avez une selle alu qu'on trouve sur les Grail Alu. Dommage car la selle S15 est conçue pour avoir un bon flex. Du coup le jugement sur le confort est faussé, les Gravel tiennent une bonne partie de leur comportement confortable par leur selle spécifique. Et les roues Vision, elles ne sont pas celles du CF SL 8 non plus. Sans doute plus dynamiques que celles de série, mais justement quand vous dites que vous êtes tankés, les roues y sont surement pour quelque chose. Le lien sur le test par GCN UK, on le voit pas, vos données Strava pour correction non plus, pas très rigoureux tout ça. Merci en tous cas pour votre ressenti, c'est le plus important.

[@laurentgournier3944]

Personnellement, pour envisager un jour Roubaix sans pouvoir y faire d'essais, j'aurais bien aimé connaître le matériel que je dois emporter. Et donc envisager le comparatif avec la durée, la répétition des secteurs et surtout....les kilomètres de goudron! Si quelqu'un peut m'aider (route ou cyclocross, et avec quelle largeur de pneus?)...

[@jean-francoisarcens2267]

Salut les amis. Petite question sur vos canyons. Les marques ne sont pas écrites pareil sur vos vélos : l’une est droite l’autre est penchée 🤔🤔. Avez-vous une explication svp ? Merci 😉

[@danlavoie5009]

Intéressant mais la musique est trop forte j’ai de la difficulté à vous entendre les gars !

[@jeromerauscher7334]

Pourquoi ne pas donner le temps strava au montage? Au final on n’a qu’un temps fiable. On perd l’intention du début...

[@NicoLAxDeSouzax]

Comme Flo, il m'est arrivé à deux reprises de rouler plus vite avec mon "vtc" (lourd gravel fait maison à super grosse section) qu'avec mon route tout léger, réactif, 28mm... 🤷🏽‍♂️ C'est étonnant.

[@bzhcoyote35]

j'adore ton tatoo Florian! des origines bretonnes?

[@nim9226]

Top ! Juste un peu de mal à vous entendre

[@lesdeuxzigotos4978]

Quelle est l’intérêt de la barre sur le guidon du gravel

[@fentuz]

35 en gravel??? C’est un peu petit, juste 2mm de plus que CX. Gravels souvent entre 38 et 47. 47 en wtb byway @ 40/45psi, ca avance pas mal.

[@SNYKEMAN]

Avec le Byway en 47 le test aurait été biaisé et le route aurait probablement gagné, il roule bien c'est un pneu très surprenant mais étant plus large accroche plus, donc va moins vite, logique, en plus en 700 il n'existe pas en plus de 40mm...

[@virgilelegendre4013]

Au final c est la personne qui est sur le velo qui fait la difference

[@FocalIzon]

A voir sur 50 ou 100 km.....

[@lesmarmottes4134]

Sale bruit le vélo de gravel au debut de la vidéo...!😂

[@adrienhenry7289]

Lequel des deux est l'ancien pro, déjà ? 🤣

[@therealrotoutou]

"ça tape donc ça va vite" ... les gens en boyaux de 19 à 10 bars "kivonvit" ne sont pas prés de disparaitre ... Sinon le bruit de freinage au début de la vidéo, je roule depuis presque 6 ans en disque route et je n'ai jamais eu ça ...

[@chrisseigneurie9022]

Loïc t'es un grand malade 🤣

[@csar2027]

J'aurais plutôt pris un aeroad au lieu d'un endurace

[@lepetitchelem]

Sur terrain accidenté le plus rapide c'est Doumé

[@M1976]

C'est pas non plus des pavés redoutables ! Classé 2

[@maximejoly6787]

Faux raccord, Loic a changé de tenu haha

[@marc6652]

Bon. Dans tous les cas, on n'est pas du tout dans les vitesses autorisées (par mes mollets). Ce serait intéressant de faire le test avec des cyclistes "normaux", c'est-à-dire loisir, et/ou avec 20 ans de plus. Parce que je ne suis pas certain que le choix idéal soit le même pour "M. Toulemonde" et pour vous 2.

[@mchic7354]

Ils me font rire avec leurs gravel en carbone a 4000 euro qui va casser a la première grosse gamelle. Un gravel ca doit etre solide et confortable donc en acier ou titane si tu est blindé.

[@SNYKEMAN]

J'ai un "gravel" Cannondale en carbone à 8k + et de toute évidence niveau gamelles il est plus costaud que ma clavicule...