Best of test tech sul ciclismo | Compilation

[@yodacin81]

Questo concentrato di prove tecniche e dati scentifici (perché ripetibili) è bellissimo. Grazie

[@D.Caron93]

I test che tutti vorrebbero fare ma che nessuno ha lo sbatti di fare. Grazie di sacrificavi per noi 😂 Mitici

[@gcnitalia]

@D.Caron93 grazie!

[@fabiopellacani9248]

1 ora di video è una goduria infinita!! Grazie Grazie Grazie Interessante e divertente

[@gcnitalia]

@fabiopellacani9248 Grazie! 🤩

[@PaoloL.]

Scienza per impattati..bel video e continuate cosi💪🤩

[@edfraff]

un'ora di puro spettacolo, grazie

[@gcnitalia]

@edfraff Grazie, siamo contenti ti sia piaciuto guardarlo! 🙂

[@SamuelCroin]

Ottima antologia dei vostri tests. Grazie ragazzi !

[@vitoquarta5702]

Molto divertente la serie dei test che proponete ...interessante quello che valuta alcune "fisse " di molti amatori , non ho letto gli altri commenti ma sarebbe interessante usare la tecnica del "doppio " o "triplo" cieco , chiaramente la vostra esposizione e una forma tra il serio e il faceto che non vuole sondare le verità scientifiche( almeno credo ) ma fare riflettere quali siano i limiti reali o mentali di tanti appassionati, in ogni caso veri complimenti per il lavoro che svolgere 👏👏👏👏

[@andreastutto]

Domanda interessante e video ancora di più. Grazie

[@gcnitalia]

@user-vo8bw8ll2z 😍

[@axtheelder]

Video enciclopedico! Grandissimi🎉

[@gcnitalia]

@axtheelder grazie!

[@davidechiantore8208]

Non perdo un vostro video sin dagli albori, ma oggi ho scoperto che è bello anche rivedervi. Continuate così, siete davvero due persone in gamba.

[@gcnitalia]

@davidechiantore8208 grazie infinite! 🫂

[@francescotassinari3035]

Grandi Ragazzi!!!!

[@Realiv67]

Ottimi test!!

[@DamianoVannucchi]

Comunque ragazzi video bellissimo, veramente tutto molto interessante!

[@albertonerini845]

Bello tutto raggruppato...La scena piu bella è quella con il Maranga sulla gravel che col manubrio di Giorgione sembra con una enduro 😂

[@remind1932]

Come sempre gran bel video .. Comunque😅😅😅 Elimina come paradosso la resistenza gravitazionale.. Perché non è rilevabile dato che dobbiamo prendere come esempio un dato teorico😅 Quindi abbiamo una resistenza all'avanzamento dovuta alla penetrazione aerodinamica e di conseguenza l'impedenza della densità dell'aria ,il peso quindi la massa da spostare e l'energia prodotta per spostarla❤ Nei calcoli di fluidodinamica, e di assetto la gravità non esiste😊

[@fabiopon7574]

Se devi fare il tempo contro te stesso devi tenere in salita e dare tutto dove spiana per fare velocità. Se sei in gara contro gli altri devi fare il contrario, tenere dove spiana (dove possono andare tutti) e dare tutto nei tratti più difficili (dove non tutti riescono ad andare forte).

[@lucaallevato4927]

Bellissima ripresa in discesa dal tornante Gimonti, ma dove avete attaccato la GoPro per fare questa bellissima inquadratura? 😮

[@albertob_1112]

tutti approfondimenti di livello comunque, qualcuno non lo ricordavo. Una mia curiosità 'operativa' era quella sul tempo di recupero che impiegate tra una prova e l'altra in un confronto

[@alexcapoferri2199]

Per vedere la puntata devo prendere un giorno di ferie 🎉😂😂😂😊

[@gianlucamantegazza8121]

C***o, ho visto ora !!!!!

[@DamianoVannucchi]

Domanda: io ho una BASSO VENTA DISC ULTEGRA R8020, so che posso montare anche copertoncini tassellati da 32... in questo caso quanta differenza ci potrebbe essere considerando che anche in pianura raramente vado sopra i 30 km/h? (farei il cambio solamente per avere un po' più liberta per quanto riguarda le superfici percorribili). Grazie mille!!

[@cigainaa]

Venite a fare il test sullo Zoncolan. Secondo me la soluzione sarebbe sedersi in un’osteria

[@gcnitalia]

@cigainaa Hai guardato i nostri video sullo Zoncolan? 👇 🚴‍♂️ kzbin.info/www/bejne/mZeYan-ZgJqmla8 kzbin.info/www/bejne/o6m1oYqFftGbsNk kzbin.info/www/bejne/rIXIh4ytZqqqrJI

[@cigainaa]

@@gcnitalia certo che lo avevo visto e anche capito di quale pasta sia il Maranga: capace di sorridere anche difronte a una fatica bestiale, utile solo a divertire noi. Il mio invito era per offrire una solida base statistica all’esperimento

[@aledeinnox]

#gcnitaliarisponde molto bella la parte della salita ad RPM diverse, sarebbe molto interessante vederla sui 20 minuti perché giustamente dicevate che dopo cinque minuti avevate i muscoli molto più stanchi nelle RPM più basse mentre le RPM alte aiutano per “salvare la gamba” come si dice in gergo e quindi più efficaci su minutaggi superiori

[@simonelongo-d6b]

#gcnitaliarisponde. Ciao! Esiste una "curva di invecchiamento dell'FTP"? intendo: statisticamente, dei ciclisti allenati sempre più o meno allo stesso modo, vedono salire e scendere la propria FTP media anno con anno? Questo potrebbe dare una risposta stimata al cruccio di tanti: "se solo avessi iniziato prima..", calcolando l'FTP che si sarebbe potuta avere da giovani, in base a quella attuale. grazie mille, ciao!

[@matteopoggi6241]

Secondo me nel test della volata la vecchia C40 è andata molto forte anche per merito delle Spinergy che ad alta velocità erano due proiettli. Io mi ricordo che all'epoca quando le usavo ad alta velocità c'era un abisso di differenza in confronto comunque a ruote ad alto profilo ma diverse ( Tipo Cosmic per intenderci) . In salita e discesa pativano la poca rigidità trasversale (flettevano un pò) ma in pianura ad alta velocità facevano paura.

[@waltermartinelli]

Ciao ragazzi sul test con 1 chilo in meno non può essere che al secondo test con 1 chilo in meno siete andati meglio perché eravati più caldi e rodato rispetto al fatto che eravati più leggeri? Ciao

[@antsrp29]

Hanno mantenuto gli stessi watt, caldi o freddi non cambia se alla fine esprimi la stessa potenza.

[@waltermartinelli]

@@antsrp29 si giusto👍

[@DamianoVannucchi]

Non potrei fare questi test, in salita sono sempre al gancio...

[@Shajdara]

Semplice... Uno scalatore puro va al massimo nei tratti duri e "riposa" in quelli "facili"... Il passista fa il contrario, va regolare nei tratti duri e spinge in quelli facili... Il velocista cerca di portare a casa la pelle... Facile no? P Poi dipende dalla giornata, dalla corsa, dalla posizione in classifica... Insomma dalla tattica del singolo... Uno può decidere di fare saltare il banco e andare a tutta ovunque sperando di non avere un infarto... Oppure un altro può decidere di limare le accelerazioni e spingere nei punti in cui ritiene di guadagnare o recuperare di più, a seconda... Pantani era uno scalatore di attacco e Indurain un passista da resistenza e recupero per esempio... ❤

[@giusepperigato1856]

From Camotes Island Cebu Philippines 🇵🇭 Italia 🇮🇹 say wow, when Alan say 400 it will have flown like a jet that Giorgio seemed to be stationary 😂😂😂 anyway Grandiii Alan e Giorgio 😎🔝👍👏👏👏 peace ✌️

[@Beppe2024]

Ma non sarebbe meglio farlo su Swift un test del genere? Così si possono impostare km e pendenze ben definite

[@micky7447]

Per il prossimo test di questo tipo....salita a Gandosso da Sarnico o Grumello

[@kamui3833]

Madonna della forcella sopra pradalunga, sant Antonio da ambo i versanti... Salite x gamboni duri❤

[@MattiaOlivi]

La prima domanda secondo me necessita di una specifica, primo bisogna essere in forma, poi in base ai tempi soggettivi di recupero uno decide dove swattare. Io personalmente sui tratti duri vado medio alto e dove spiana swatto, non essendo un gran scalatore ho notato che alla fine rendo meglio, però su salite lunghe 9/10 km

[@lorissky773]

Un ora volata via con piacere invece di San Remo ho preferito Giorgio e Alan.... TOP

[@albertob_1112]

a vedere la media, e la differenza di peso verrebbe la considerazione che su quel tipo di percorso la differenza di watt è tutta riconducibile al peso, visto che la differenza di peso tra le due è attorno anch'essa al 10%, quindi contano sia peso, sia scorrevolezza, ma quanto ciascuna? verrebbe da dire. Probabilmente su percorsi perfettamente piatti, a parità di bici, ma con la gravel dotata di ruote da strada, la differenza sarebbe quasi nulla. Strade con manutenzione nulla, possibilità di fare sterrati spiegano il successo recente delle gravel (e lo dico come possessore di tre bici tutte da strada...). Forse il vero unico limite (comunque aggirabile con un gruppo da strada su una gravel) è la rapportatura

[@antsrp29]

E' ragionevole pensare che la differenza di tempo per chilo di peso aumenti (esponenzialmente o quasi secondo me) con l'aumentare della pendenza. 4% è proprio al limite per chiamarla salita, ci stava bene una salita all'8/10%, magari per 2 km.

[@francescotassinari3035]

Comunque come fate a uscire senza guantini? per me è impossibile... sarà che uso una bici artigianale anni 98

[@giuseppeprivitera_videomaker]

quanto mi piacerebbe vedere lo show in televisione, ci avete mai pensato?

[@andreagazocchi5697]

Maranga sei mitico

[@danielec2752]

Faticare per la scienza! Fenomenali!

[@daniele2361]

Scusa un maranza come te non ha il fissaggio sul manubrio del Garmin 😮😮😮, poi non avevi il tubeless per non rimanere in strada😂😂 e

[@massimoangelone3293]

Salve grandi volevo chiedervi se potete rispondermi se posso togliere il sensore 4iiii da una pedivella 172,5 ed attaccarlo ad una 170.Grazie

[@michelelopriore4863]

Ciao ragazzi, per la cadenza di pedalata farei fare una prova a Formolo e analizzare i suoi dati.

[@karmarco]

Siamo tutti un po' "Giorgione" in salita... Numero 1!!!

[@enri7778]

A San Vito in maniche corte e bermuda🤔, qualcosa mi dice che era ancora estate😂

[@gcnitalia]

@enri7778 si è una raccolta di vecchi video! :)

[@paro64]

Senza andare agli estremi…risparmiare qualche watt nei tratti facili, e aggiungere qualche watt nei tratti più duri dovrebbe diminuire il tempo di ascesa complessivo

[@SimoneCacchioni]

Brambo che si fora la gomma per non fare il test 😂

[@gcnitalia]

@SimoneCacchioni 😂😎

[@lucianocicala9852]

Dipende dalle caratteristiche personali del corridore, uno può essere più scalatore o più passista, 😂😊

[@massimobettin]

Io uso le leve chiuse in dentro per un motivo (son sincero) molto scientifico: lo fa anche Remco!! 😂

[@vitainter]

Che mostro Alan😱

[@gianlucamantegazza8121]

Ma se già fatico per scollinare figurati se mi occupo del tempo impiegato etc ahahahah

[@mattiabovina6264]

M I T I C I

[@gcnitalia]

@mattiabovina6264 🤩

[@paolovavassori1703]

Tra gli altri, un errore che ho commesso è stato quello di frenare bruscamente senza spostare indietro il baricentro....Ho seriamente rischiato il ribaltamento !

[@tissonedavid]

Che drago il Maranga

[@simonecucchi8998]

Conosco la salita bella tosta da San Vigilio

[@michelepisani5964]

Dai lo dovete rifare su una salita lunga però!! 3 minuti!?😂 Dai Alan salita da1h a 400w 💪🏻😬

[@Nigel555]

300W medi e 400W medi......state fuori 😅

[@francodellamura7471]

Te lo faccio io, sono qualificato.

[@gnech2011]

Io non ragiono purtroppo, sempre alla canna del gas 😖

[@lukebullo]

Pascolo dei tedeschi il pezzo centrale ha pendenze al 14%, ti amamzza

[@germanaeveretts4591]

'promosm' 😁

[@matteofochi205]

Mamma mia le Pinarello mi fanno vomitare 🤮 bici con quei tubi senza senso... però video molto interessante come sempre!

[@morenovrancich9118]

Pa perché non potevate mettere le stesse gomme? O comunque qualcosa di non tassellato… così non ha senso.

[@alexerre86]

Bisogna menare a tutta in salita e falsi piani soprattutto in partenza

[@alecrisa6284]

Quando il gioco si fa duro ....Giorgione ha un problema.....tecnico.

[@lordhomungus4079]

Ho scoperto oggi che pure i francesi sanno essere divertenti 😂👍