Секреты производства коммерческих фургонов в Елабуге.
Пікірлер: 11
@user-de1sx6xf2s9 ай бұрын
Спасибо за экскурсию!
@user-rr2jf9lj2b4 ай бұрын
Срочно поясничную поддержку для передних кресел. А лучше для всех.
@user-lg5mi3zx8x7 ай бұрын
В салонах стоят с рыжиками😂
@flyinghorseinc54946 ай бұрын
Как всегда, кто то настроил. Рашка сама по себе зиро в автомобилестроении и такую технологию никогда не осилит
@Bear-co73-ny2wb8 ай бұрын
Что значит, наносят катафорез .... В зависимости от метода полярности , первичный грунт бывает катафорезным или анафорезным . Сила применяемого тока при этом 380 вольт , а не 10 000 . Если нет , даже базовых знаний , то и снимать такой бред не стоит .
@EgorAutoPhil8 ай бұрын
Мне нравится, что вы знаете, что такое катод и анод) однако главный инженер производства озвучил именно такие цифры)
@alexandrshyks38007 ай бұрын
Этот авто ожить не может он уже тухляк для тех кто ездил на европе и т.д и обзор такой же , ну как то так
@user-id1qd2nr1h21 күн бұрын
Ну в укрорейхе на осликоах скоро ездить будут 😅😅😅
@Karl_Waller7 ай бұрын
Всë под копирку Вас на завод целым скупом собрали (блогеров)?
@Karl_Waller7 ай бұрын
Вибрация уходит в микрофон кстати!!! Дерьмо, а не машина видимо