GEEKBUYING KuKirin V2 | Bici elettrica super leggera e portatile

[@HichamAdam-fm6fh]

Grazie caro

[@lorenzodeg.2000]

Ciao, anzitutto grazie mille del video molto utile !! Un parere, se possibile: ho acquistato la kukirin V2 e, in sintesi, appena un giorno dopo si è staccato il freno posteriore. Poco male, se non fosse che poco dopo mi è apparso sul display un messaggio di errore E02 il sistema elettrico di pedalata assistita ha smesso di funzionare. C'è correlazione tra le due cose? E come posso risolvere il problema? Grazie mille !!!

[@ilBiker]

ciao, sulla leva del freno c'è un sensore che se rileva il freno tirato sgancia il motore, una volta sistemato il freno tutto dovrebbe tornare alla normalità

[@lorenzodeg.2000]

@@ilBiker ti ringrazio tantissimo! Complimenti ancora ☺️

[@alfredobasco88]

Ciao, è vero che questo modello di vantaggi ne ha molti però proverei a parlare anche dei difetti. Primo fra tutti secondo me è quell'attacco batteria (che ti ha portato addirittura a sdraiare la bici per trovarlo) che unito alla frequente necessità di ricarica vista la scarsa capacità della batteria (che non citi) mi rende un po' scettico. Un'altra limitazione è dovuta alla presenza della stessa batteria nel reggisella che impedisce un eventuale sostituzione con un reggisella ammortizzato vista l'assenza, comprensibile per mantenere basso il peso, di ammortizzatori. È vero che se ti mettessi a fare una lista dei difetti nessun venditore ti manderebbe più bici da recensire però proverei ad essere un po' più oggettivo perché magari uno si fa influenzare solo dai lati positivi. Comunque volevo solo darti il mio punto di vista poi capisco che il lavoro che fai non è facile e apprezzo molto lo sforzo. Grazie

[@ilBiker]

ottimo contributo, le uso talmente poco che non posso riscontrare le varie problematiche, questo tuo commento sarà utile a tutti.

[@robertorobi5118]

La Kukirin è completamente superata dalla ENGWE P1 che pesa alcuni chili in più, è vero, (24 kg) ma, in confronto a quella che è un giocattolo, la ENGWE P1 è una signora bicicletta ... e costa uguale. Se vuoi una bici piccola che è una signora bicicletta, si và su BROMTON ma ... non costa 600 euro ... 😅

[@alessandrabuttari1664]

Aiuto su come accendere le luci?? Grazie

[@ilBiker]

non ricordo

[@StefanoSol74]

ciao e-bike molto interessante, si può escludere l'accelerometro?

[@ilBiker]

ciao, si lo puoi escludere

[@robertorobi5118]

La Kukirin è completamente superata dalla ENGWE P1: che pesa alcuni chili in più, è vero, (24 kg) ma, in confronto a quella che è un giocattolo, la ENGWE P1 è una signora bicicletta ... e costa uguale. La ENGWE P1 è cinese ma è perfettamente a norma con le attuali normative europee: motore di 250 W, 36V, niente acceleratore, velocità max programmata a 25 km/h.

[@Bike-Matter]

Il problema di gran parte di queste ebike cinesi è che non essendo pensate prettamente per il mercato UE spesso presentano caratteristiche come la potenza superiore ai 250w o la presenza dell’acceleratore che le rendono illegali in Italia (a meno di non omologarle come ciclomotori). Se non arrivano a 25kmh solitamente dipende da un'errata regolazione della centralina (anche il motore più scadente se dotato di almeno 250w di potenza dovrebbe infatti riuscire a spingerle oltre i 30kmh in piano), che si può quindi provare a correggere variando il limite max di velocità dal display (funzioni avanzate) o cambiando l'impostazione relativa al diametro delle ruote.

[@ilBiker]

vero, a livello caratteristiche bisogna fare attenzione

[@robertorobi5118]

La Kukirin è completamente superata dalla ENGWE P1 che pesa alcuni chili in più, è vero, (24 kg) ma, in confronto a quella che è un giocattolo, la ENGWE P1 è una signora bicicletta ... e costa uguale. La ENGWE P1 è cinese ma è perfettamente a norma con le attuali normative europee: motore di 250 W, 36V, niente acceleratore, velocità max programmata a 25 km/h.

[@daniele3004]

Questa me la compro

[@ilBiker]

questa davvero comoda e leggera