GEHEIMREZEPT FÜR EIN LANGES MTB KETTENLEBEN 🚲⛓ Tipps die dir kein Kettenöl-Hersteller verraten wird

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Gibt es sowas wie ein Geheimrezept für ein langes Kettenleben? Und falls ja, braucht man dazu Wachs oder sonst irgendein Spezial-Schmiermittel?
Betreibst du auch Ketten-Voodoo oder siehst du Ketten wie Bremsbeläge - also als Verbrauchsmaterial?
Investierst du lieber in teurere Ketten oder teureres Öl? Oder bist du der Meinung dass man sich beides ersparen kann oder beides braucht?
Ob und warum es dass brauchen könnte oder nicht, darüber sprechen wir in diesem Video 😉
⛓ meine Kette: amzn.to/3oZ3CCR
🛢 mein aktuelles Öl: amzn.to/3sFljcN
🛢 mein Lieblingsöl für trockene Sommer: amzn.to/39KjTVG
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Und dann war da noch das #GIVEAWAY:
In diesem Video ist ein Giveaway "versteckt". Finde raus wie oft ich im Video mit Bäumen, Gebüschen und/oder Ästen kollidiere. Die richtige Zahl entspricht dem Buchstaben im Alphabet den du an das Wort "Kettenöl" anhängst und, verpackt in einen beliebigen Satz, in die Kommentare schreibst. Verlost werden 3 Stickersets und ein Überraschungspreis 🧢😉
Update 19.2.: leider gabes dieses Mal keine/n Gewinner/in. Das Wort das gesucht wurde war "Kettenölk".
Hier die Zeitstempel:
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Das nächste Giveaway kommt bestimmt 😉👍🏻

[@andreascr.518]

Danke für deine wie immer klar formulierte Meinung! Das einzige Rezept für garantiert ewige Haltbarkeit der Kette ist: nicht auspacken und nicht montieren! 😉

[@mr_eit]

stimmt, die halten meist am längsten 😂👍🏻

[@CubeEdi]

Ich bin voll deiner Meinung, auch von deinem Kettenvideo vor 2 Jahren. Es bringt nichts, einen Schmierwellneskult zu betreiben, egal wie, was und wieviel man schmiert, nach ca 3000km ist sie sowieso zu tauschen, ausser man fährt nur bergab, was im Normalbetrieb eher nicht leicht möglich ist.

[@Michael-by1vy]

Unglaublich wie sich deinen Videos gesteigert haben Hut ab 👍

[@schrauberigne]

Gutes Video... getreu meinem Motto „Kette muss leiden, sonst hätte sie keine Kette werden sollen“ 😅

[@Grimmi112]

Danke für deine guten Hinweise. Ab 9:12 bringst Du es perfekt auf den Punkt. Ich war heute mit einem Kollegen fahren, sein Kommentar zum Antrieb: „Der sieht ja aus wie aus dem Laden.“ Das empfand ich als Kompliment.

[@michaelmohr7804]

Ich hab mir Dein Video nochmal in Ruhe angeschaut. Wichtig ist, dass ich richtige schalte, mit welcher Kraft ich trete und das ich die Kette in sauberem Zustand mit Kettenöle 😎😉🤣👍. Tschö

[@ExpliCiT78]

Es ist immer wieder ein Genuss Ihre Videos anzuschauen, sowohl was die ästhetische Darbietung angeht als auch den ehrlichen Inhalt sowie den grandiosen Humor! Bleiben Sie so wie so sind und machen Sie weiter so! Herzliches Dankeschön! Grüße aus dem Schwabenland

[@mr_eit]

Wird gemacht - Danke für das Feedback 🤗👍🏼

[@zidaneclud]

Vielen lieben Dank Mr.eit ich hab viele dazu gelernt. 😊

[@TheCzechandre]

Manoman, dieser Charme...diese Videos...Hammermäßig. Ich habe ein Abo da gelassen und nun kommt gleich noch eine Kaffee-Spritze, verdient ist verdient. Beste Grüße André

[@mr_eit]

Danke dir ☕️ - freut mich wenns gefällt 🤗👍🏻

[@frank5668]

100% Zustimmung :-) Mein Wellnessprogram für Kette und Schaltung: Nach der Tour alles ordentlich sauber machen - wenn´s ganz schlimm ist mit etwas Auto Felgenreiniger (den preiswerten von Aldi/Hofer). Dann unser gutes Weichenöl druff (Interflon Fin Super) Und schon glänzt die Kette wieder für die nächste Tour.

[@dejak2178]

...es ist immer wieder so wunderbar erfrischend Deine Videos anzuschauen, danke für diese, Deine Art der Präsentation ... mach bitte weiter so ...

[@mr_eit]

Freut mich wenns gefällt 🤗 Hab nicht vor damit aufzuhören 😉👍🏻

[@klemmbaustein7233]

Super Video ich kann dir nur zustimmen ich benutze generell kein Öl weil mir dadurch dir Kette zu schmutzig wird. Ich habe dry Fluid das ist ein kettenöl mit sehr hohen keramik Anteil und meine Kette sieht fast keinen Dreck an denn nach dem auftragen verdampft ein Teil des Öls. Vorher habe ich normales benutzt und musste immer stundenlang reinigen. Deine Aussage das man ach der dritten Kassette das ritzel wechselt hilft mir sehr denn ich habe nach ca. 5000 km meine zweite Kette schon drauf und dann weiß ich wandte Kassette dran ist. Ich habe eine ketten meslehre die lege ich einfach auf die ketteund wenn sie reinrutdcht Wechsel ich sie. Danke und mach weiter so.😁

[@mirsch2677]

Es sit wie du sagst. Wichtig ist dass die Kette sauber ist bevor man Öl drauf gibt. Ich warte nach dem ölen noch ein weilchen und nehme das überflüssige Öl mit einem Tuch ab. So ist die Kette an den beweglichen Teilen ausreichend geschmiert und an den freien Flächen bleibt nicht zu viel Staub haften. Mega informatives Video wie immer 😎👍

[@fezy1981]

Leiwand gmacht wie immer. Und wie mein Geselle imma gsogt hot: Wer gut schmiert fährt länger! 💪🤙

[@bastian6333]

Vielen Dank Mr.Eit ich lerne von jeden deine Videos was, vielleicht müssen wir den ABONNIEREN KNOPF auch bisschen schmieren lassen das du schnell 1mil Abonnenten hast. 😁☕️

[@TheJaga1983]

Hilfreiches Video. Dafür gibt‘s ein Abo!

[@Gege31965]

Klasse Video und klasse Frisur.😀👍

[@stony249]

Ja welches Öl man nimmt ist echt egal ! Immer nur leicht ölen das recht ! Bin ganz deiner Meinung 👌🏻

[@ediback]

Lustig gemacht und gut erklärt. LG von den Mürztaler Strombikern!

[@mr_eit]

Danke, freut mich wenns gefällt - Gruss retour in Mürztal 😁👍🏼

[@Dinara88]

hahaha dieser sarkamus is so genial aber auch soviel wahrheit drinnen, danke für die tipps! ich benutze bremsenreiniger und saubere tshirts fetzen etc... wenn kette blitzeblank entfettet dann ölen. mache das alle 2-3 ausfahrten bzw nach dem waschen...wenn kette gelängt dann neu kaufen. passt schon so ... :D gruß aus Wien 1230

[@kroeckitour]

Sehr gut erklärt. Kettenpflege ist ein heikles Thema.

[@dw6715]

Über Ketten und Schmierung wurde genug gesagt. Aber dein Nox sieht einfach mega aus und scheint mir extrem smooth über die Trails zu gleiten.

[@mr_eit]

ja, das Rad fährt sich prima 😁👍🏼

[@florianartmann2719]

Zwischendrin die Info über das wechseln 3x Kette 1x Kassette ist gut 👍.

[@stephanahrens4609]

Hauptsache nach dem abduschen trocknen und ölen, mit was grade in der Garage rumsteht und Fettig oder Ölig ist😄🛢. Aber wieder mal ein sehr unterhaltsames Video👍, vorallem die Szene mit dem Baum und Ellenbogen 🌲💪😃 hoffe beides in Ordnung. Gruß aus dem hohen Norden.

[@mr_eit]

Nach dem Duschen immer Ölen - ist eine gute (und richtige) Regel - wer nur duscht aber nicht ölt braucht sich über Rost nicht zu wundern 😁

[@hape8749]

👍👍👍 Top Video! Danke.

[@wittmannholger]

So wahr, so wahr und den Wiener Opernball am Schluss, ja der fehlt dieses Jahr 🙄

[@mr_eit]

tja, bei mir gibts den wenigst noch am Ende 😉👍🏻

[@luckyjoe2211]

Thx für das lehrreiche Video. Habe dein Video mehrfach gesehen, dass mir keines deiner Infos entgeht. Ich nehme das Kettenöl mit "P" am Anfang. Irgendwann werd e ich mal Woodmans finest probieren..... auf das schwörst du ja auch, soweit ich mich erinnere.

[@mr_eit]

Nutze das Woodman nachwievor - hauptsächlich aber bei wirklich feuchtem Wetter oder als Wellness für die Kette zwischendurch. Also „Winteröl“ ist es mir aber zu schade (und teuer) und netze daher auch andere „08/15-Öle“ - eines deutschen Herstellers.

[@glide1971]

Merci fürs Video. Da habe ich ja bislang alles richtig gemacht. Mir ist die Öl-:Marke auch egal. (Naja, biologisch abbaubar ist okay, wenn es durch den Bach geht). Aber nix nervt mehr als eine schlechte Schaltung. Deshalb ist die Kette bei mir am Rad eines der wenigen Bauteile, das ich umsorge. 😏

[@iMacGhost]

Ich glaub die Brasilianischen wunder Wachsperlen sinn eh für‘n Arsch 😉 (oh das ist jetzt zweideutig) Wie du schon sagst, etwas bedachter Schalten und sauberhalten is wichtiger als das Mittelchen an sich😉! Super Video wieder👍🏻🤙🏻🤙🏻

[@mr_eit]

die sind nicht nur fürn ..., die kommen wohl auch von dort 😉

[@rotorarts5466]

Dem ist wirklich NICHTS mehr hinzuzufügen ☺️👍 Super die Wahrheit erklärt.

[@user-nt9xk1ys5m]

Super Tips,feiner Dialekt,😁

[@heikoschulze4919]

Super, Du hast es genau auf den Punkt gebracht.👍Die Schmiermittel Industrie macht daraus natürlich eine totale Wissenschaft und Fette Kasse.

[@mr_eit]

ich kenn da mindest einen Hersteller der mich vor Kurzem kontaktiert hat (konkret am 30.1., zu dem Zeitpunkt war das Video schon fertig geschnitten), ich ihm über dieses Video "vorgewarnt" hatte (seine Reaktion abwarten wollte und die Veröffentlichung des Videos deshalb verschoben habe) und er dann mal dieses Video abwarten wollte. Mal schaun ob er sich jetzt überhaupt noch traut zu melden 😁

[@heikoschulze4919]

@@mr_eit Ich würde sagender meldet sich nicht wieder. Traurig ist, das mittlerweile Kettenöle und Fette extra für E Bikes, normale Bikes, Holzroller und scheinbar sonstiges beworben wird. Der Endkunde wird da meiner Meinung nach total verarscht.

[@mr_eit]

ja, der selbe Hersteller hat auch "E-Bike Öle" 😉 - Ich geb denen jetzt Mal zeit zum nachdenken und werd die nächste Woche mal ganz ungeniert anschreiben wie es denen so geht 😁

[@heikoschulze4919]

@@mr_eit Na da bin ich mal gespannt was zurück kommt. :-)

[@mariokoch7801]

Interessantes Video zum Thema Kettenöl e. Sobald die Temperaturen wieder im Plus Bereich liegen werde ich der Kette ein verwöhn Bad einlassen und mit Oil of Olaz einreiben. 😉 Nur weil ich hier jetzt ständig Werbung zum Thema Versicherung bekomme, wie wäre es mal mit einem 60 Sec Quicktip? Hast du deine Bikes versichert

[@mr_eit]

diese Werbung klicke ich immer weg. Ich versichere keines meiner Räder - ich versperre sie und sitze drauf wenn ich fahre, das hat bislang prima funktioniert. Und: ich muss mich nicht mit dem Kleingedruckten ärgern wo man zu spät merkt dass die Versicherung ohnehin nicht/zu wenig zahlt 😉

[@Ninaktschuk62]

Super erklärt. Meine Kette hat schon 5000 Km gehalten. Das Rad stand nämlich zwe Jahre im Keller :-)

[@mr_eit]

Richtig, genau deshalb sagt auch Kilometerleistung gar nichts aus. 1000km im Trockenen auf der Strasse oder flachen Gelände sind für jede Kette anders belastend als 1000km im Gelände bei Matsch usw. - auch das Schaltverhalten und mit welchen Gängen man fährt spiel eine grosse Rolle

[@4who2fast]

Super erklärt- aber leider gibt es Schmierstoffe die den Schmutz besser halten als ein Teflon oder Graphitspray. Jedoch das gröbste Problem hast du super ausgearbeitet- die meisten fahren die Kette viel zu lange - die neuen 12er Kassetten haben immer dünnere Glieder und somit sinkt die Laufzeit auch. Kenne viele MTB Fahrer die sich die Kassette wegen Kettentauschverweigerung zerstören. Congrats zum Video- vielleicht mal ein Video für Nerds wie man eine Kette richtig reinigt 🤪

[@kleintrans]

Hallo, erst mal ein großes Lob aus Kärnten für deine tollen Videos. Was für eine 11fach Kette würdest du für ein E-Bike empfehlen, oder ist die Marke egal. Ich fahre aber hauptsächlich auf der Straße, also nicht im Gelände. Momentan hat meine Werkstatt eine Shimano CN-HG601-11 montiert. Ist die in Ordnung oder gibt es bessere?

[@mr_eit]

in der Videobeschreibung findet man Infos/Links mit den Ketten die ich nutze. Shimanoketten nutze ich gar nicht, aber grundsätzlich ist "jede Kette" nutzbar. Billigere halten oft weniger lang und/oder sind schwerer. Extra E-Bike Ketten sind zum grossen Teil Marketing-Geschwurbel. Rennradfdahrer die einige 100te Watt reintreten nutzen auch keine EBike-Ketten. Der Kette ist es egal wo die Watt herkommen, vom Motor oder der starken Wade. Kurzversion: die nutze GX bzw PC X1 Ketten von SRAM.

[@peerlohmann9838]

Im Wald ist’s natürlich total einfach 🙈🤷‍♂️ Aber ich bringe mein Kettenöli natürlich nach dem radeln und nach dem reinigen auf 👍😊

[@peerlohmann9838]

Also sind die „Ästchen“ doch nicht mit dabei. Manchmal sollte man seine ersten Gedanken nehmen. Dann wären Kettenöle ja doch viel doller 😉

[@andreasschulz3117]

Huhu, eine Frage drängt sich mir bei dem Video auf. Trägst du eigentlich eine „Mütze“ unter den Helm?

[@mr_eit]

nicht immer, abhängig von Wind und Temperatur, aber wenn dann nur was Dünnes - sieht man hier kzbin.info/www/bejne/onvJfWR9YtasacU

[@martinw.2351]

Hallo, Mr. EIT, also ich sage mal, dass viele KETTENÖLE gut sind, meist auch die günstigen. Und bezüglich des Giveways: Ganz hast du dein Versprechen nicht gehalten, so richtig mit einem Baum bist du ned kollidiert 😅 . Also der Fuß-auf-die-Seite-Strecker war schon recht eindeutig, insgesamt sinds glaube ich 5. Wie immer ein super unterhaltendes Video, liebe Grüße aus Oberösterreich PS: Ich hoffe ich habe mich für das Giveaway qualifiziert.

[@mr_eit]

Gut aufgepasst 🚵🏼‍♂️😉😁👍🏻

[@kruftisBrennholzverleih]

Tja das Video erinnert mich an ein anderes Video von dir🤗🤗🤗🤗 also ich war ja Bio Biker bis vor einem Jahr und mir wurde mein E Bike mit SRAM Schaltung ausgeliefert und die war von Anfang an schon gewachst..,... Was ich auch beim pflegen beibehalten habe..,...das Wachs ist etwas härter und und ein bisschen mehr Aufwand zu reinigen bevor man neues aufträgt..... Und ich habe jetzt nur die Erfahrung im Winter gemacht daß der Flugrost nicht so schnell dran kleben bleibt wie mit Öl 😁🤔😁oder der Matsch egal ob Dreck Matsch oder Schnee Matsch 🤗🤗🤗🤗 ich schmiere oder Wachse meine Räder mit Universal Regen oder Staub. Bzw trockenen Tagen.. .. bin ja kein Wettkämpfer.. ..,.. liebe Grüße an den hl. Schmierifax 🤣🤣🤣😂😂😂😂

[@sergejmakarow5577]

Ich bevorzuge ein Wachs, hab aber auf meinen zwei Bikes festgestellt dass es nicht an jeder Kassette und Kette hält. Hab's hald gern, weil im Gegensatz zum Öl hält es besonders Staub ziemlich fern, genauso wie das gelegentlich mechanische reinigen zwischendurch, durch die Zwischenräume. Umweltfreundliches Öl mach ich gern an den Rahmen ran damit man ihn besser waschen und vor Kratzer schützen kann.

[@hansschulz4716]

Einfach klasse !!! vielen dank und Grüße aus den Harburger ( schwarzen ) Bergen

[@mr_eit]

Danke dir und Gruss retour 🤗👍🏻

[@trailschleicher1102]

Also ich lasse mir mein Kettenöl in der Apotheke mischen. Kostet dann, auf den Liter umgerechnet, 2000,-€ . Das Zeug ist so gut, dass die Kette, Reifen und Bremsbeläge nicht mehr verschleißen. Und wenn man das Bike damit einreibt, entsteht über Nacht ein neues. ;-) Mal im Ernst, habt ihr mal den Preis von den kleinen Fläschchen auf einen Liter hoch gerechnet? Bei eurer Autowerkstatt würdet ihr Schnappatmung bekommen. Aus umwelttechnischen Gründen kaufe ich Öl (kein Fahrradkettenöl) in einem 1Liter Gebinde und fülle sie in ein Tropffläschchen um. Die kann man für ein paar Cent kaufen und hundertfach nutzen (und das Öl mit Freunden teilen). Gereinigt wird der Antrieb mit Kaltreiniger. Da reichen 10-20ml die mit einem Pinsel verteilt werden. Natürlich in einer Autowaschanlage, damit das Schutzwasser nicht ins Grundwasser gelangt. Da kaufen Leute im Unverpackt Laden ein und im Keller stapeln sich die Sprühdosen und Fläschchen fürs Hobby. Denkt mal darüber nach. ;-)

[@mr_eit]

mit fällt da sofort noch jemand ein der Kaltreiniger verwendet 😉👍🏼 „Schnappatmung“ und „Apotheke“ in einem Kommentar gabs hier auch noch nie 😁

[@trailschleicher1102]

@@mr_eit kannst ja mal einen giveaway starten in dem man ala insta 360 bestimmte Wörter im Kommentar unterbringen muss. 🤓

[@mr_eit]

bei dem aktuellen Video hier ist das sogar so - wenn man überhaupt erst einmal entdeckt hat dass es hier ein Giveaway gibt 😉 (Tipp: Videobeschreibung komplett lesen🤗)

[@jamesone]

Viel hilft viel 😆👍

[@frankgrosshans150]

Den Tip von Claus Lauer aus dem Westerwald ist der Beste: weisses Campa Fett und Balistol Spray das non plus ultra Gruß Frank aus Karlsfeld bei Dachau

[@dominikelias9714]

Was geht ab bin aus Pasing :D

[@gehartma]

Reibungsloserer ist es meist besserer unterwegs zu sein :) btw ich habe ein Sommer und ein Winteröl und die Marke ist vollkommen egal meist schau ich den Preis und entscheide mich meist für die günstige Variante

[@kingsten221]

Überall fast das gleiche drin

[@pw8526]

@@kingsten221 punktgenau super

[@wieselflinck7514]

Hey Mr. EIT, Welches Kettenlängenverschleißmessgerät benutzt du? Bin auf der Such nach einem guten. Viele Grüße aus dem schönen Sauerland John

[@mr_eit]

das Chain Checker Tool CC-2 von Parktools. Zuverlässig und dank der recht detaillierten Skala sieht man auch „wieviel man noch hat“ bis zum Wechsel, nahezu „deppensicher“ - deshalb mag ich das Teil

[@AhmetU72]

Du hast echt schöne trails in deiner Gegend, ich benutze squirt kettenwachs und bin sehr zufrieden, die Kette ist immer sauber, egal wie das Wetter ist Wie du schon gesagt hast, die Kette wechselt man wenn die länger geworden ist, und da Gegend kann kein Ketten Öl helfen, da hilft nur vernünftig Schalten, deswegen benutze ich squirt, die Kette ist damit sehr pflege leicht und selbst nach 100 km ist die Kette immer gut geschmiert 👍👍

[@stephanstreuer9596]

Dann bist Du vermutlich noch nie im Winter zur Arbeit gependelt? Da hab ich mir das squirten nämlich schnell wieder abgewöhnt. Da rostet das gute Stück schneller als ein getunetes Ebike 🙃

[@AhmetU72]

Nein zur Arbeit nicht, aber ich fahre im Winter und Regen immer Mountainbike, und nach jede Tour pflege ich die Kette 😊

[@stephanstreuer9596]

@@AhmetU72 ich hab halt festgestellt, dass ich beim Pendeln zum Job auf der Strasse wesentlich mehr Streusalz abbekomme als im Wald und in der Firma kann ich auch nicht jeden Morgen reinigen. Nach 8h war dann die gesquirtete Kette schon übel angerostet.

[@mr_eit]

gegen ne ordentliche Streusalzdusche - und ner schönen Einwirkzeit danach - kommt wohl das beste Öl nicht an 😬 Leider lassen sich Streusalzfahrten (und damit verbundener erhöhter Verschleiss am Rad) beim Pendeln im Winter kaum vermeiden. Ich fahre meine Räder gar nicht auf Salz - für Salz gibts eine extra Altherrenstrassenrad - und das darf rosten 😉

[@ExpliCiT78]

Danke!

[@mr_eit]

Danke dir ☕️👍🏼🤗

[@CubeEdi]

Ich habe aufgrund meiner bis vor kurzem herrschenden Ahnungslosigkeit, meine Kette vom Hardtail sehr häufig gereinigt und gepflegt, da ich immer Antriebsgeräusche hatte. Dann kam die Erleuchtung, nach 2800km hatte sie sich schon "gelängt". Ich werde sie demnächst tauschen😇 Aber momentan fahre ich sowieso mit meinem neuen Fully 😁

[@mr_eit]

zuviel reinigen (etwas noch mit diesen seltsamen Plastik-gefässen mit Rollenbürsten dran und Entfetter) kann die ganze Kette "auswaschen", dabei soll gerade innen drinnen die Röllchen und Stifte gut geölt bleiben weil die auch die Hauptarbeit leisten. Äusserlich abwaschen und mit Lappen sauber und trocken putzen reicht in der Regel - dann Ölen. Nur echt komplett verdreckte Ketten (die knirschen wenn man sie angreift und in sich verdreht) könnte man einmal komplett durchwaschen, dann aber auch wieder sorgfältig ölen.

[@CubeEdi]

@@mr_eit Das habe ich eh nie gemacht. Nur mit Bürste gereinigt und anschließend eingesprüht und gründlich nachgewischt damit es nicht spritzt 💦😄

[@BossTenSax]

Orrrrrr, jetzt muss ich noch so ein Kettenmessding kaufen.... Ständig muss man was kaufen wenn man deine Videos anschaut. ;-))

[@mr_eit]

„müssen“ auf keinen Fall. Fühl dich nicht gezwungen. Du darfst auch auf einen meiner Amazon-Affiliate Links klicken und dir danach zB 🩲Unterhosen gönnen 😉 Wenn dir aber um die Kette geht ist so‘n Ketten-Messdings sicher sinnvoller als noch ne Unterhose 😁

[@BossTenSax]

@@mr_eit sag ich doch, Kettendings kaufen. Wobei ich bisher 2000km ohne ausgekommen bin und zum Glück waren Unterhosen reichlich vorhandenen. Nein im Ernst, absolut nützlicher Tipp. 👍

[@ChainsuckCharlie]

Ich habe mir, im Wahn, einige Kettenöle gekauft und probiert. Irgendwann kam mir die Einsicht, es ist wumpe was ich da drauf kippe und die angesammelte Kollektion wird aufgebraucht bevor nochmal neues her muss. Kettenwachs finde ich nicht besonders gut.

[@mr_eit]

"Wumpe" ist gut 😁👍🏻

[@Neo-gw8dz]

Klasse 😂🙈

[@ramonbingen2441]

Tolles Video, Wenn man seine Kette für immer behalten möchte gibs aber ein Geheimrezept, JAJA, Einfach nciht mit dem Bike fahren :-)

[@mr_eit]

stimmt - auf die Art hält die Kette irre lang 😁👍🏼

[@albertseeger-wiesinger5353]

Wie Recht du hast,Pflege ist wichtig ,und nicht die Ölsorte ,Wachs...

[@frankdeutz6068]

Damit ist alles gesagt. Vielleicht sollte man noch erwähnen, dass es bei einigen Ketten Lieferprobleme gibt. Ich musste zuletzt 4 Wochen warten. Seitdem bestelle ich nach, sobald ich eine neue Kette aufgezogen habe. Eine schöne Woche

[@mr_eit]

ja, ein kleines Eigenlager schadet nicht👍🏻. Ich habe aus dem letzten Jahr auch gelernt und hab seitdem alle Antriebsteile mehrfach im Keller liegen (damals gabs die noch, und tw sogar zu nem super Preis auf Schnäppchen wartet man aktuell ja vergebens, da wartet man eher auf die Lieferung 😉)

[@elevenoir1]

@@mr_eit definitiv sinnvoll. Ich bin generell der Meinung 2x Sets an Bremsbeläge, 1x Bremsscheibe, 1 Kette + mehrere Kettenschlösser sollten eine Grundausstattung in der eigenen Werkstatt sein. Alles weitere ist Geschmackssache, bzw. abhängig von der Benutztung und anderen Faktoren ;)

[@peterunbehauer5119]

Hallo Mr.Eit was hälst Du von Kettenwachs? Wenn Du noch kein Video davon gemacht hast wäre es super mal deine Meinung bzw. darüber zu bekommen. Grüße aus Nürnberg

[@mr_eit]

Ich halte davon absolut nichts. Weder die Kosten noch der Mehraufwand stehen in irgendeinem Verhältnis zum Ergebnis. Es wird auch weiterhin kein Wachsvideo geben. Ein Video dafür wäre, wie das Wachsen selbst, vergeudetet Zeit in der man lieber mit einer gut geschmierten Kette Radlfahren gehen sollte. Wer dennoch meint seiner Kette mit Wachsbädern etwas gutes zu tun, der solls mache, es ist letztlich jedem selbst überlassen wieviel Zeit er mit verschiedenen Arbeiten rund ums Rad verbringen will. Wie lange es bei mir dauert sieht man im Video. Dass mein Antrieb dennoch nie wirklich dreckig ist und raschest gereinigt ist sieht man ebenso im Video.-

[@clemensklosterer1342]

Bei so einen unterhaltsamen Video ist ja echt schwer aufs giveaway zu achten

[@mr_eit]

😉

[@hally46]

Ein Herr Kaes sagt immer " isser ölig, isser fröhlig" 😎

[@hans-petermetternich4117]

Hallo Mr. Eilt Hier im Video sprichst du von 0,5 Prozent Kettenlängung und dann wechseln. Die Kettenleeren haben aber nur Anzeigen in Millimetern (0,075 oder 0,1mm). Wie kann man das damit dann messen ?

[@mr_eit]

die Beschriftung "1.0" oder "0.75" steht für die prozentuale Längung der Kette. "...For 9 and 10-speed chains, replace chain at or just before the 0.75% reading. For 11 and 12-speed chain, replace at or just before the 0.5% reading. For single-speed chains, replace chain at or just before the 1% reading. Check with manufacturer for specific replacement instructions...."

[@Sam26021986]

Macht es Sinn die Kette zum Reinigen abzunehmen? Oder ist es Wurscht und es reicht mit z.B. MucOff und Tüchern zu reinigen?

[@mr_eit]

Kette abnehmen ist hochgradig übertrieben (und du verbrauchts nur sinnlos Kettenschlösser/Power Locks damit). Dein Lieblingsschaum-Reiniger drauf, Kette drehen, Kette einschäumen, Kette abbürsten (deine Lieblingsreinigiungsmittel_Firma hat sogar extra Bürsten dafür im Programm 😉) abspülen, trocknen, ölen, fertig.

[@Sam26021986]

@@mr_eit vielen Dank für die Antwort 🙏🏼👍🏼

[@stephanstreuer9596]

@@mr_eit gibt es schon ein Video zur Kettenreinigung oder wenn nicht, wäre es nicht die logische Konsequenz?

[@mr_eit]

Zum Thema Kette gab es schon ein paar Mal was (inkl. Reinigung) - das Erste Öl-Video zB kzbin.info/www/bejne/g6K9aphnn6uZf7c aber auch in dem Video kzbin.info/www/bejne/qKmblYeGZqp8hs0 war Kette (und Kassette) schon Thema. Hier kzbin.info/www/bejne/i2WaiJ6qlpKdesU wurde die Kette komplett nackt gemacht - extra fürs Video. Das Öl in dem Video nutze ich noch immer (sah man im Werkkisten-Video in der Auto-Kiste). 😉

[@Sam26021986]

@@mr_eit danke dir. Schaue ich mir gleich an 👍🏼👍🏼

[@clemensklosterer1342]

Das Mr Eit wb 40 is super

[@rainerpust6813]

Dem ist nichts hinzuzufügen. Ich hab 1 Liter Motoröl 5W-40 für 4,50. Das reicht mein ganzes Leben und Kette mit Ritzelpaket für 25 Euro werden sowieso alle 2000 getauscht. Gut ist's.

[@jorg8084]

seit 30 Jahren schmier ich die Kette mit Rapsöl und werds auch weiter hin tun....wobei es aktuell schwierig ist , an Rapsöl zu kommen :-)

[@mr_eit]

ja, hauptsache es wird geölt/geschmiert. Trockenlaufen darf/soll sie halt nicht👍🏻

[@markusgruber8608]

lieber Mr. Dr. Eit, wie immer ein Top Video. Aber warum immer dieses Öl, teste halt mal Variolube, öl frei und ohne sonstige Nebenwirkungen. Unser Variolube reduziert die Reibung auf das physikalisch denkbar niedrigster Niveau. Gib Bescheid, dann schicken wir Dir ein Testpaket. Gruss markus von variolube :)

[@mr_eit]

Bescheid 👍🏼 (Mailadresse findet sich in jeder Videobeschreibung und der Kanal-Info 😉)

[@eidontkehr4081]

meine kette wird regelmäßig gereinigt, geölt und anschließend wieder gequält aber mal ne andere frage stimmt es das man wenn man einen teil des antriebs tauscht das man immer gleich den rest mit tauschen sollte? ich hatte mal die kasette getauscht und danach musste ich die kette auch tauschen weil die ständig gesprungen ist

[@mr_eit]

solange die Einzelteile in Ordnung sind muss man sie nicht tauschen. Kassetten erst tauschen wenn deren Ritzel abgenutzt sind - selbes gilt für den Zahnkranz vorne an der Kurbel. Die Kette sollte ab 0.5 bis spät 0.7 (gemessen mit einer Kettenlehre) getauscht werden. Macht man das, dann wird man meist 3 Ketten lang die selbe Kassette nutzen können. Tauscht man die Kette zuspät, verschleisst auch die Kassette über Gebühr und schneller. Wenn ein Teil am Antriebsstrang getauscht wird und der Rest funktioniert nicht mehr ist das meist ein Zeichen dass man mit dem Tausch der Einzelteile zu lange gewartet hat - in solchen Fällen muss dann meist tatsächlich alles getauscht werden

[@eidontkehr4081]

@@mr_eit danke für den tipp hab mir fix ne kettenlehre gebastelt und mal gecheckt und morgen gibts ne neue kette was aufjedenfall günstiger ist als ne kasette

[@peterschneiderhan2353]

Ich nehme Biskin, schließt die Poren und hält den Saft zurück.....

[@mr_eit]

ja, auf die Poren zu achten ist besonders wichtig 😁👍🏻

[@luschasgassini6411]

Ich hoffe du hast den Stream deshalb heute früher gestartet weil du den Protestsongkontest um 19.30 anschauen musst!!

[@mr_eit]

es ist jetzt 19Uhr30 und les dein Kommentar - hoffe das ist "Protest" genug. Um alles was "Songcontest" im Namen trägt mach ich seit Jahren nen Riesenbogen 😉

[@keepercat3389]

wie oft sollte man die Kette reinigen?

[@mr_eit]

immer wenn sie schmutzig wurde 🤷🏼‍♂️. Das kann - je nach Wetter - auch nach jeder Fahrt sein. Wobei das "Abwischen mit Tuch auf den Kettenreiniger aufgetragen wurde" normal reicht. Wenn Kette optisch dreckig ist sollte man den Dreck aber dafür entfernen bevor man mit dem Tuch drüber geht und danach wieder frisch ein paar Tropfen Öl drauf verteilt. Mehr brauchts nicht.

[@a.p.9988]

Interessanter Punkt, den ich erst heut gelesen hab: Ca. 70% des Öls geht während der Fahrt verloren, landet also irgendwo in der Umwelt. Wenn es eh "wurscht" ist, welches Öl ich nehme werd ich jetzt definitiv auf ein abbaubares Öl umsteigen. Es gibt wohl direkt auch pflanzlich hergestellte Öle. Und so lang, dass sie auf der Kette verharzen bleiben sie sowieso nicht drauf... Ich werd mal sehen, was da so existiert...

[@mr_eit]

Biologisch abbaubare Öl bieten einige Hersteller an. Sicherlich eine gute Alternative.

[@ronnywalt.8312]

Im Sommer Bechem GD 30 . Im Winter Caramba Silikon Spray. Warum? Weil ich es geschenkt bekommen habe! Finde es OK.

[@mr_eit]

Geschenkt bekommen ist immer toll 😁👍🏻

[@andrenaturwartsgipfelwarts1014]

Ich nehme nur das günstigste Öl, was mein Baumarkt um die Ecke hat. Somit jeden Tag leicht verfügbar und keine Versandkosten hehe. Für die Reinigung benutze ich alte Zahnbürsten und Wasser. Kein Reiniger oder son Sch..ß . Wer die Reinigung noch leichter gestalten will und E-Zahnbürsten nutzt, kann sich gerne einfach bei Ebay eine gebrauchte E-Zahnbürste kaufen. Schließlich die alten Bürstenköpfe wieder verwenden! Nachhaltiger geht es nicht hehe. Günstiger geht es nicht. Dieses Video gibt sehr wertvolle Tipps für Einsteiger, die den Geldbeutel schonen!

[@m.e-punkt8925]

Ich pinsel alles mit Ballistol ein. Rahmen, Gabel, Kette - einfach alles (außer Reibpartner). Ballistol ist umweltverträglich, Eis und Dreck haben keine Change und mit einem leichten Wasserstrahl sieht das Fahrrad aus wie am ersten Tag.

[@mr_eit]

ja, mit dem guten alten Ballistol hatte ich früher auch lange Jahre meine Freude 👍🏻

[@guenter2119]

Der rote Helm steht Dir eindeutig besser ;-) Scherz beiseite, das Gesagte würde ich so unterschreiben. Das Einzige, was für mich ungeklärt ist, wenn mehr Kraft auf die Kette kommt, also Motor plus Fahrer (beim E-MTB), welchen "Nachteil" hat das für das Kettenleben???

[@mr_eit]

Jetzt im Ernst: meinst di die Frage echt ernst? Ein Tour de France Fahrer der seine Watt in die Kette prügelt wird natürlich die Kette schneller übern Jordan bringen als ein gemütlicher Sonntagsbiker der kaum Kraft hat die Pedale zu bewegen. Der Kette ist es egal wo die Watt herkommen, ob aus Waden, Muskeln oder E-Motor. Mit grösserer Beanspruchung kommt auch höherer Verschleiss. Das hat aber nicht ursächlich etwas mit dem Motor zu tun sondern mit den Watt die da reingetreten werden. Genau zu dem Thema gabs aber bereits ein eigenes Video: kzbin.info/www/bejne/rGi8YqOsa62jeq8 😉👍🏼

[@guenter2119]

Zugegeben, war ziemlich doof von mir, aber es kam irgendwie so rüber, als ob die Watt egal sind :-( Was mich aber wirklich interessieren würde, und da bist Du der Tester Nummer Eins, der so etwas bringen könnte: Wie ist die SRAM EX1 im Vergleich zu den zwölffach-Systemen??? Von der Idee her macht das für mich Sinn, wo mehr Kette, da mehr Haltbarkeit, und zwölf Gänge am E-Bike braucht eh keine Sau ;-)

[@mr_eit]

Das 12fach Ketten grundsätzlich schneller verschleissen als 11 oder 10fach kann man so nicht sagen. Kommt auf die Ketten-Güte an. GX Ketten verschleissen schneller (kosten aber auch weniger) - die teureren SRAM Ketten halten auch (tw deutlich) länger. Bei meinem Verbrauch fahre ich übers Jahr aber mit GX Ketten dennoch günstiger (11fach fahre ich die PC X1 Ketten). Zwei gleich günstige Ketten haben aber "gefühlt" - ich messe/tracke keinerlei Routen/Kilometer - am 11fach GX ein längeres Leben. Das mit den 12-Gängen die keiner braucht deckt sich vollmit meiner Meinung. Aaaallerdings: bei Rädern wie dem NOX Helium oder dem Orbea Rise machen auch 12fach Kassetten mehr Sinn wenn sie einen grossen Klettergang bieten. Die Abstufung zwischen den Ritzeln ist wichtig beim gleichförmigen Treten am Asphalt (Rennrad) - im Gelände hat man selten die Chance derart gleichförmig zu treten, da sind gröbere Abstufungen nicht schlimm. Die Gesamt-Bandbreite der Kassette ist da viel wesentlicher

[@Masta0815]

Aktuell verwende ich nur ein Öl, da dies aber mein erster richtiger Winter mit Fahrbetrieb ist, muss ich mal schauen, ob es für nächstes Jahr dann 2 KettenölE zur Auswahl gibt. LG

[@mr_eit]

die Öle die im Winter prima funktionieren ziehen im Sommer meist recht viel Dreck an die Kette (umgekehrt, die Öle die im Sommer die Kette sauber halten sind im Winter wenns nass wird meist nach wenigen Kilometer gar nicht mehr auf der Kette) - zwei Öle können durchaus Sinn machen🤔 (kaum geschrieben muss ich dazu sagen: das Öl mit dem ich seit Sommer rumfahre funktioniert überraschend gut im aktuellen nassen Matsch-Wetter 🤗 Sicherheitshalber sieht man das Fläschchen aber NIChT im Video am Tisch rumstehen 😉 Mal schaun wie es sich weiterhin schlägt, vielleicht gibts zu diesem - erstaunlich günstigen All-Wetter-Schmierzeug mal ein extra Video 🌦👍🏼)

[@phillipmuller6470]

Mit genügend Gleitgel flutscht so einiges besser 🤭

[@mr_eit]

das gilt aber nicht nur bei Ketten 🤔😁

[@jochenkeiner2349]

Ich frage mich warum wird der Zahnriemenantrieb gerade bei E-Bikes nicht weiterentwickelt. In Kombination mit einer Nabenschaltung muß das ja ewig halten ! 😜 Dann hat sich auch das Thema mit der Kettenschmierung, Kassettenverschmutzung oder Tausch sowie auch das Schaltaugen verbiegen etc. erledigt 😎

[@mr_eit]

da hast du recht - ein Schelm der hier nur daran denkt dass die Industrie nichts entwickeln will das ewig hält, wer würde dann noch regelmässigen Kassetten usw kaufen 😉

[@christoph3805]

Stimmt,sauber schalten ist das Nonplusultra wenn ich eine Kette lange fahren will.

[@Basti1990fly]

Sehr cooles Video 👍 Auch ich kann dir nur recht geben, welches Öl ist Wurst, Hauptsache Saubere Kette, leicht geölt😎

[@androidgamer3672]

Ich putze meine Kette immer, aber ich mach Kettenspray drauf. Das ist von WD40, einfach nur weil es das beim Baumarkt im Dorf gibt.😂 Aber ich sollte sie wechseln die ist schon fast 3 Jahre drauf😅

[@mr_eit]

die Zeit ist weniger wesentlich - die Dauer/Art der Nutzung. Auf meinem Stadtrad ist die Kette seit 5 Jahren drauf und die läuft prima 😉 Kettenlängung messen - zeigt die Messung mehr als 0.7 ist der Kette längst fällig

[@CubeEdi]

Ich weiß nur, dass mein Kettenöl günstig war und aus der Dose kommt wenn man oben drauf drückt. Vorher reinigen und das war's. Wie lange meine Kette gehalten hat, steht im ersten Kommentar 😊 Ich vermeide es auf jeden Fall, soweit es geht, unter starker Last bzw starker Kettenspannung zu schalten, immer rechtzeitig vor einer Steigung zurück schalten hilft ungemein 😁

[@mr_eit]

alles richtig gemacht 😁👍🏻

[@CubeEdi]

@@mr_eit danke 😇

[@lukasj.4967]

Immer schön die Butter😂

[@tryit.4423]

Ich benutze das Kettenoel von Petrus. Eine eigene Entwicklung von VeloPlus in der Schweiz. Geprueft und getestet auf der eigens von Veloplus konstruierten Kettenöl-Testmaschine. PETRUS besteht zu über 70% aus erneuerbaren Rohstoffen und ist nach OECD 301 B bio­logisch leicht abbaubar und erfüllt die Anforderungen des strengen, auf Nachhaltigkeit ausgerichteten EU-Eco-Labels.

[@hox3884]

Einfach so machen wie mein Nachbar Fahrrad kaufen jedem zeigen und nie bewegen Der hat seit 3 Jahren die gleiche Kette ohne Probleme 😉

[@mr_eit]

super Tipp, vom Nachbar 😆👍🏻

[@schaebse]

So isses ! Seit ich auf Rolands Empfehlung bei 0,5 die Kette wechsle schert mich die Pflege eher weniger. Nach Dreck Schlamm und Waschen wie folgt: 2 Zahnbürsten zusammentapen. Mit WD40 besprühen (WD40 ist als Reinigungsöl konzipiert, nicht Schmieröl) Kette durchziehen, einen Kaffee lang einwirken und mit Tuch Dreck und WD40 abnehmen. Danach mit einigermaßen plausiblem Öl die Kette behandeln. Nach kurzer Einwirkzeit (noch ein Kaffe ) oder vor der nächsten Fahrt wieder mit Tuch abziehen. Fatto ! Schlechte Erfahrungen habe ich nur mit Motorrad - Kettenspray. Wegen der Antizentrifugal Zusätze zieht das Dreck und Staub total an.

[@mr_eit]

schöner - und wichtiger - Zusatz, danke dafür: WD40 ist kein Schmiermittel 👍🏼

[@m.k.4552]

Hey Mr. EIT, hast du Kaffee mit Alkohol getrunken, bestimmt neun Bäumchen müssen sich von der Rempelei erholen 🥴

[@mr_eit]

da war diesesmal recht viel Seitenwind im Wald 😉

[@TVogel-uz9ky]

Wieder ein tolles Video, danke dafür! Meine Kette ist schon zu lang.... 😈... deshalb muss sie nun runter vom Rad... 😢... Im übrigen wird eine ausgeleierte Kette bei -16Grad nicht wieder kürzer, habe es probiert... 😇

[@kingsten221]

Kann man nicht einfach kürzen?

[@CubeEdi]

@@kingsten221 nein, weil sich die einzelnen Kettenglieder längen und somit mit den Zähnen der Kassette bzw des Kettenblattes nicht mehr zusammen passen. Da werden die Zähne auch abgerieben.

[@kingsten221]

@@CubeEdi macht Sinn danke dir

[@CubeEdi]

@@kingsten221 gerne

[@mr_eit]

wie gelängt eine Kette bereits ist am besten Messen (diesen Tool nutze ich seit Langem amzn.to/3acWdLa ) - ab 0.5 sollte man kette wechseln, bei 0.7 muss man Kette wechseln, bei 1.0 ists es eigentlich schon zu spät und die Kassette hat durch die gelängte Kette sicher auch bereits Schaden genommen

[@beatschumacher7958]

Ich denke die Bodenbeschaffenheit , Schllam, nass, Sandig diese Eigenschaften beeinflussen die Lebensdauer der Kette auch. Gruss Beat

[@mr_eit]

ja, umso dreckiger das Umfeld ist desto mehr Dreck auch an der Kette der auch die Reibung und Verschleiss erhöht👍🏼 In den Wintermonaten hat man nicht nur an den Bremsen (auch dort schleift Sand und Matsch die Beläge schneller ab) sondern auch an der Kette erhöhten Verschleiss

[@michaelmohr7804]

Ich hab die sauberen Ketten im Winter früher in flüssigen Rindertalg gelegt. Das schmiert die Kette top. Aber sie ist viel Schmutz anfälliger. 😉 Ging aber auch.

[@mr_eit]

ein wilder Tipp mit Rindertalg - schmiert sicher prächtig, dass das Dreck anzieht wundert mich aber weniger🤔😉

[@michaelmohr7804]

@@mr_eit musst immer einen Lappen dabei haben nach der Fahrt zum nachputzen. Aber nach schmieren ist nicht nötig. Der Talg drückt immer nach 😉🤣 Mach ich aber jetzt auch nicht mehr. Alter Straßenrenner Trick😉

[@atilladebbag7356]

Ein guter Freund hat im Winter mal Margarine genommen. Hat erstaunlich gut funktioniert.

[@mr_eit]

Wahrscheinlich auch das Einzige wofür man Magarine verwenden sollte 😬🙄😉 (Habe mich hiermit eindeutig als Team Butter 🧈 geoutet😁👍🏼)

[@fastfred6372]

Wie reinigst du die Kette?

[@mr_eit]

gemeinsam mit dem Rad und nem Niederdruckreiniger kzbin.info/www/bejne/iZnbmoWOlsiknpo Danach abtrocknen, etwas ölen, fertig.

[@fastfred6372]

Weil ich denke so entfettende Mittel zum Reinigen sind schon Gift.

[@mr_eit]

die Kette muss nicht aussen ölig sein, sondern innen an den Röllchen die auch letztlich mit den Ritzeln direkten Kontakt haben. Nutzt man Entfettet entfernt man von dort drinnen das Öl. Man muss die Kette danach wieder gründlichst nach ölen - und zwar jedes Mal. In Summe ist es den Aufwand nicht wert.

[@andreheynert937]

Kette regelmäßig geölt, bei 2500 km/0,6 Mm gewechselt, aber die Kassette (SLx) war auch hin. Ich Kette sprang über....

[@mr_eit]

ich wechsle meine Ketten in der Regel bei 0.5 und die (SRAM GX) Kassette nach jeder 3. Kette - da springt nicht und auch die Schaltperformance ist gleichbleibend gut bis zum Ende

[@andreheynert937]

Finde ich nicht so dramatisch, das ist ja weiß Gott kein 300€ Teil

[@fashionbye]

Grundsätzliche Zustimmung. Obwohl ich inzwischen Zahnriemen fahre - diese sehr dünnflüssigen Wachs-artig antrocknenden Öle, ich benutzte damals ein Dynamic machen insofern einen Unterschied, dass sie den Schmutz deutlich weniger anziehen, was die Pflege wiederum erleichtert und die Beine nicht ganz so dreckig werden lässt. Wie Du auch erwähnt hast. Das war zumindest mein Eindruck. Im Winter nahm ich nur irgendein Öl.

[@mr_eit]

ja, die Riemen haben den Ketten einiges voraus - und ölverdreckte Unterschenkel mag ich auch gar nicht 😬😁

[@mecorowa5642]

Bei meinem Levo liegt die Lebensdauer bei 1500km. Dann ist Ende. Kassette hält 3 Ketten dann springt die neue Kette in den Gängen 7, 8, 9. 90% Trail mit 45/75. 10% Eco und Turbo.

[@mr_eit]

Kette bei 0.5 - spät 0.7. wechseln - dann sollte die Kassette auch 3 Ketten lang halten, das ist normal. Nach der dritten Kassette ist dann meist auch der stählerne Zahnkranz vorne fällig

[@langer3973]

Ich nehme tatsächlich Scott oil für den Motorrad kettenöler, gibt es in 500ml Flaschen und man bekommt die Kette immer gut sauber und seitdem halten meine Ketten länger. Das liegt meiner Meinung am ehesten daran, daß Fahrrad Öl eher haftet und Dreck anzieht.

[@mr_eit]

ja, das Dreck anziehen ist doppelt schlimm - Öle die mir die Kette verdrecken nutze ich nach dem ersten mal gar nicht mehr. Den Tipp mit Motorrad (aber auch Motorsägen) Öl hab ich mittlerweile schon paar Mal gehört - da scheint echt was dran zu sein 👍🏻

[@langer3973]

Das Öl ist normalerweise speziell für den automatischen Motorrad Kettenöler, der tropft während der Fahrt alle 90 Sekunden einen Tropfen Öl innen auf die Kette. Dadurch ist das Öl nicht so eine klebrige Sache, ist ja gedacht, daß das Öl bei einer schnell laufenden Kette funktioniert. Bei meinem Nutzungs erhalten hält die Kette ca. 30 Prozent länger, ohne sonst was geändert zu haben.

[@mariovoigt4925]

Also eine riesen Ansammlung von Kettenölen benötigt keiner. 2 Kettenöle reichen völlig aus, denn auf die Viskosität kommt es an, Sommer dünn und Winter dick. Das hast du aber eh erwähnt im Video 👍🏻. Dafür würd ich auf eine gute Kette achten. Denn die verwendeten Materialien (Glieder und. Nieten) sind nicht im geringsten bei der Langlebigkeit der Kette zu missachten. Gruß☕☕☕

[@mr_eit]

sehr schön gesagt 👍🏻🤗

[@depapa701]

Wunderschöne WD40 ähm ich meine Mr EIT Dose 😅

[@mr_eit]

tja, Bastler könnten sowas auch zu Hause stehen haben 😉 shop.spreadshirt.at/mr-eit/mreit-A601c6f632b8e3a17f4337ef4?productType=1459&sellable=Zb0L0nwDNeUGEgnV3nYR-1459-215&appearance=839&size=251

[@depapa701]

@@mr_eit witzige Idee 😂

[@janhallo3165]

den einzigen unterschied den das öl macht ist wv deck angezogen wird kannst ja mal balistol oder wd40 verwenden das wird so viel schmutz anziehen das der antrieb bald hinüber ist auch bei putzen und pflegen

[@mr_eit]

WD40 (also der Allzweckspray) ist kein Öl und kann keine Kette schmieren 😉. Richtig ist, dass verschiedene Öle den Dreck unterschiedlich gut an den Kette kleben lassen und eine verschmutzte geölte Kette weniger lang halten wird als eine saubere geölte.

[@bullibugs8120]

Wie bekomm ich das Quietschen der Bremse das du im Video auch hast los? ;)

[@mr_eit]

gar nicht - wozu auch? Akustisches Feedback ist was tolles, da weiss man dass die Bremse arbeitet. Das Quietschen im Video entsteht durch Kälte und Nässe. Nasse/kalte gesinterte Beläge haben eine grössere Geräuschentwicklung die wieder weggeht sobald die Beläge warm gebremst sind (bzw trocken). Da beim Filmen mehrmals hin und zurück gefahren wird, die Kamera neu aufgebaut und dann nochmal gefahren wird, wird die Bremse dabei nie wirklich warm und quietscht deshalb des öfteren. Wenn aber die Bremse auch dann noch quietscht wenn sie warm und trocken ist, dann Beläge säubern und oder richtig einstellen. Organische Bremsbeläge sind leiser, vertragen aber weniger Hitze und sind bei längeren Abfahrten nicht so Standfest. Auch bei Nässe beissen sie weniger gut. Deshalb fahre ich ganzjährig mit gesinterten Belägen und freue mich über akustisches Feedback der funktionierenden Bremse 😉

[@bullibugs8120]

@@mr_eit Danke ich fahre eine Magura 7 erst seit 300km und die quietscht seit den ersten 10km auch im trockenen.

[@mr_eit]

Also: wenn die von Anfang an quietscht, dann tipp ich mal auf nicht sauber eingebremst. MAgura schreibt dazu im Tech Center: www.magura.com/de/components/techcenter/faq-wie-und-wieso-muss-ich-meine-bremse-einbremsen/ Zum Thema Geräusche gibt es auch Info direkt von Magura: www.magura.com/de/components/techcenter/faq-geraeusche/ Quietschen im Trockenen kann meiner Erfahrung nach von - schlecht Einbremsen - zu heiss gewordenen Belägen / verglasten Belägen - kontaminierten/verschmutzten Belägen/Scheiben - schlecht eingestellten Bremsen (meist schleifen sie zwar nicht stehen aber irgendwie schräg und quietschen dadurch) stammen. Gerade ab Werk sind meist organische Beläge verbaut, die sind grundsätzlich leise (sofern die oben genannten Punkte eingehalten werden). Die gesinterten die ich verwende quietschen da schon eher (aber auch bei denen gelten die selben Punkte wie oben genannt). Wenn man auf Nummer sicher gehen will: - alte Beläge raus und Bremsscheibe komplett (auch in den Löchern!) mit Alkohol reinigen und mit ganz feinen Schleifpapier leicht überschleifen. Am ende sollte die quasi wieder komplett fettfrei/sauber und "wie neu" sein - neue Beläge rein (aufpassen dass diese sauber sind) - Bremssattel mit Belägen sauber und genau parallel zur Scheibe ausrichten/justieren - Einbremsen nach Herstellervorgabe! (beim Einbremsen muss sich der Belag und die Scheibe auf einander "einschleifen" und beide müssen dabei auch warm werden. Der Belag gibt dabei auch Reibepartikel an die Scheibe ab. Und zwar auf die ganze Scheibe rundherum. Deshalb schreibt Magura auch von 30km/h, so ist gewährleistet dass sich die Scheibe mehrmals zwischen den Belägen dreht und beide auch warm werden beim Bremsvorgang. Am Ende sollte die Bremse (nicht ganz komplett flüsterleise sein - durch die Löcher in der Scheibe ist kaum eine Bremse wirklich komplett leise - aber zumindest) nicht mehr quietschen.

[@martintesta6919]

Drehkranzfett vom Bagger drauf und ruh is und wenn die Kette durch ist Neue drauf