M-zárolt gépeket "hoztunk formába" Abban az időben kellett. (1989). ... Már sajnálom, hogy nem próbáltam ki valamelyik tankot. Vagy PSH-t. .... Azok az idők szuperek voltak a maiakhoz képest!!! Most meg fogunk dögleni!!!
@samuorosz82202 жыл бұрын
Ez a csatorna hatalmas dolog! Sokkal több feliratkozót érdemelnétek! Jó műsorvezetés, informatív, szép a kép, a hang is jó és amiket elhoztok nekünk... valami eszméletlen!👌✌
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Jól esik a csapatnak ilyeneket olvasni, igazán köszönjük a visszajelzést! 😌🙏🏻
@arnoldk92522 жыл бұрын
R-142-es rádióállomás kezelő vagyok, ami GAZ66 vázra volt szerelve, amig létezett a honvédségnél. A képzést csak papiron kaptam meg(más elfoglaltságot találtak nekem a feletteseim), sosem láttam belülről ilyet. Egy riadónál kiabálták, h a rádiós foglalja el a helyét. Futottam a GAZ mögé a puttonyba. Újabb orditás: Hova megy maga b.rom? A sofőr mellé üljön! Jó, hogy sosem volt éles bevetés. Én nem lettem volna a "hadsereg idegrendszere"
@krisztianberkes69372 жыл бұрын
Bakancslistás…..de nekem a platós / ponyvás verzió kell….!!! Imádtam a honvédségnél….az örségváltáskor csak vissza kellett kapcsolgatni…..a visszadurrogástól minden alvó őr felébredt. Isteni benzines ős V8-as hang. Nagyon jó videó…..gratulálok. ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Na azt a visszadurrogást még kipróbálhattuk volna! 😌
@sved9812 жыл бұрын
A szentesi búvár felderítőknél voltam javítós.Nem szerettük szegény 66ost,nem volt jól szerelhető,nem volt jó minőségű, és a hozzá kapott új alkatrészek is gyakran rosszabbak voltak ,mint amit ki akartunk dobni belőle. Egy kis gnóm volt minden téren, de végül is életben tartottuk őket a híradósoknak. :-)
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Az idő majd megszépíti az emlékeket. 😌
@kareszpont2 жыл бұрын
Nem véletlenül iratkoztam fel. Kiváló videót láttam most is. Csak így tovább fiúk.
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Köszönjük a bizalmat és a visszajelzést is! 😌🙏🏻
@csabapokoraczki38912 жыл бұрын
De szerettük, orditottunk a platón mindig őrség váltásnál a pilótának "Hagy szóljon kolléga!" ☺️
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Úgy tűnik akkor ez a hang sokaknak élénken él a fülében! 😄 nehéz elfelejteni az kétségtelen.
@csabakakas61562 жыл бұрын
Jó kis GAZ 66, közel 30 éves emléket idézetek fel nekem. Amikor Hódmezővásárhelyről mentünk vezetési gyakorlatra Verpelétre én vittem platóssal vele a katonai forgalomirányítókat. Dupla kuplung moslékkeverő váltó, közel 100 liter fogyasztás, de nagyon imádni való kis szerkezet volt. Köszönöm ezt a videót is, mindig meg tudtok lepni. 🙂
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Igazán köszönjük a visszajelzést és a sztorit is! :) örülünk, hogy a videó segített felidézni az emlékeket!
@tamasrakovics71812 жыл бұрын
Helló Fiúk! Nagyon megörültem, mikor megláttam hogy GAZ 66! Én a seregben vezethettem egy ponyvás, orosz rendszámú gépet. Nagyon élveztem vele a Bakonyban mozogni. Valóban olyan, mint egy harckocsi, olyan terepre vitt ki az orosz barátom, ahol út sem volt, viszont rengeteg rejtett gödör, majdnem függőleges falú partfal egy félbehagyott kőbányában és csak biztatott, hogy gázt, gázt, gázt neki és valóban elment mindenhol. Nagyon megszerettem!
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Hát a Bakonyban mi is szívesen kipróbáltuk volna.. :)
@balazstuscher54802 жыл бұрын
Köszönöm az időutazási élményt! 1980-82-ig Tapolcán voltam bemérő, sorkatonai szolgálatom alatt. Ilyen volt a bemérő kocsink is. Terepen szinte mindent is tudott. Ez a videó rengeteg régi élményt elevenített meg bennem. Mégegyszer köszönöm!!
@tivohummer2 жыл бұрын
Faterom is ott volt ugyanaz volt a feladata. Ajánlom figyelmedbe az MN 1480-ról készült videót itt a youtube-on!
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Örülünk Balázs, ha sikerült nosztalgiához segítenünk a videóval, bár mi nem voltunk katonák, a gépet sikerült megkedvelnünk! :)
@balazstuscher54802 жыл бұрын
@@GehiliosGarage Köszönöm a válaszotokat. Látszik, hogy nagy odaadással csináljátok a csatornátotokat, ehhez kívánok kitartást és sok sikert!
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
@@balazstuscher5480 köszönjük! 🙏🏻
@petercsaszar52492 жыл бұрын
Nálam van egy hangbemérős ZiL-131, teljesen eredeti, működőképes állapotban. :) Az is a Bakonyban szolgált, a katonák felírásai alapján, amik a napellenzőkön vannak.
@jocking32 жыл бұрын
M-zárolt gépnél az első mindig a motor alapos átvizsgálása, akármilyen kevés kilométert futott is. Nem egyszer fordult elő, hogy az új tulaj simán csak használni kezdte, aztán meglepődött, amikor beállt a motor. A hűtőfolyadék a hosszú állásban megzabálta a tömítéseket, bement az olajba és annyi volt a kenésnek. Szerencse, hogy soha nem volt ezekre szükség, mert nagyon szar lett volna visszavonulás közben főtengelycsapágyat cserélni. :D
@attilavarga82042 жыл бұрын
Es igy igaz,jol mondod!
@benceivany73042 жыл бұрын
A hangja nagyon aranyos
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Kimondottan aranyos! 😁
@samkup52032 жыл бұрын
Mint egy vizes porszívó :))
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Érdekes hasonlat 😅
@samkup52032 жыл бұрын
@@GehiliosGarage Vezettem ilyet is a seregben, meg még egy két orosz vasat. (a lánctalpas kétéltü V 12 benzines nagyon szép hangja van)
@zsoltdudas85932 жыл бұрын
Igazán, ritkaság ilyen "bódéval" és a V8 élménnyel. Gratulálok uraim, nagyszerű felvétel lett. Nekem csak dízelesekhez volt szerencsém.. de ez a hang, zseniális. Köszi az élményt! 👍
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Mi köszönjük a visszajelzést, hát igen, a maga nemében tényleg páratlan darab. Pláne ha a tulajdonos restaurálja is a későbbiekben! 😌
@laszlopatkos28002 жыл бұрын
Újból le vagyok nyűgözve Srácok! Az érdekességeket, különlegességeket mindig Ti hozzátok! GRATULA ismét Nektek!
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Igazán köszönjük a kedves szavakat! Sokat segítik a munkánkat az ilyen és ehhez hasonló megjegyzések! 🙏🏻🙏🏻
@tamasboros85802 жыл бұрын
Nagyon szeretem a V8-AT. És nagyon jó videó lett!
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Igazán köszönjük, örülünk ha tetszett! 😌🙏🏻
@Mojgli2 жыл бұрын
Az első 10 másodpercből amitegállapítok az az hogy nagyon jó a hangja.❤
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Gyönyörűen szól, dehát ugye a V8..:)
@Mojgli2 жыл бұрын
@@GehiliosGarage HÁT OGEN A V8❤
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Bár az igaz, hogy ennek van egy különösen izgalmas mély “recsegése”
@krisztianlaszlohoflinger52922 жыл бұрын
Hihetetlen' hogy ilyen gyönyörű állapotban megmaradt! A hangja pedig űber király! Köszönjük az élményt!
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Sajnáljuk, hogy a külsején látszik a sok szabadban töltött idő, bent azonban tényleg makulátlan. Viszont Andris ahogy mondta is, tervezi restaurálni. Kilométer pedig sokkal több már nem lesz benne.. :)
@bgy722 жыл бұрын
De jóóó! Régi szép emlékek. én is ezt a típust vezettem.
@gaborgellerthegyi47252 жыл бұрын
Köszönöm! A seregben szolgált nálunk platós, platós híradó (vezetékdob állványozással), rádiós bódéval meg vezetékes bódéval (k-1hírközpont).Aki próbálta szerette (ha működött). Az egyik tisztünk elmondása alapján egy tonnás híradó utánfutóval sivatagi járóképessége volt - köszönhetően a központi keréknyomás szabályzásnak. '93 óta nem vezettem a,, dögöt", de ismételnék! Full gázon gyönyörű tüzet csinál a kipuff! 😈
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Kár, hogy kihagytuk a kipufogó lángot! 😅
@zollen812 жыл бұрын
Csak a szokásos dumát nyomom! :) Nagyon szuper! Királyak vagytok! Szuper csatorna! Csak így tovább!
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Tudod Zoltán, ha minden videónk alá “csak a szokásos dumát nyomod” mi akkor (is) nagyon hálásak leszünk! 😌🙏🏻 köszönjük a támogatást!
@istvanjanosgucsi-vegh67522 жыл бұрын
Szuper lett megint csak így tovább 💪👍🙂
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Igazán köszönjük, örülünk ha tetszett! 😌🙏🏻
@danieldarai55222 жыл бұрын
A már milyen rég vártam egy gáz 66 is videóra 🤤
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Kerestük a megfelelő gépet a típus bemutatásához! 😌
@tiborsztancs47792 жыл бұрын
Hát igen, felrémlik a jó öreg AYA-rendszámú tűzoltók képe, meg volt/van ezekből kútfúró-felépítményes is, zöld rendszámmal meg sok példány a mai napig hordja a fát a hegyekben. A hangja brutál, szerintem az amcsi V8-hangot - ami ugyebár viszonyítási alap - a szovjet V8 közelíti meg leginkább hangilag :D
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Órákig el lehet hallgatni az igaz! 😌
@peterfilipovics14182 жыл бұрын
Végre köszönöm alig vártam a gaz 66 tesztet🤩🤗
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Mi köszönjük, örülünk ha tetszett! 😌🙏🏻 mi is régóta kerestük a megfelelő darabot, úgy éreztük megtaláltuk.
@sandorsebok59182 жыл бұрын
IFA-s rész lesz, mert arra nagyon kíváncsi lennék. 🚚🇩🇪
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Már mi magunk is nagyon várjuk, meg is van a kiszemelt! 😌
@Somogybabod_fesztival2 жыл бұрын
Nagyon szép állapotban maradt fenn, köszönjük a videót! Szívesen látnánk Babodon is😃👍
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Köszönjük, kérdés, hogy ezt vinné, de Andris biztos résztvevője lesz a közeljövőben valamilyen géppel Babodnak! Mi pedig szívesen megyünk nézni! 😌
@doranagy10232 жыл бұрын
Ismételten remek lett!
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Köszönjük, örülünk, hogy tetszett! 😌🙏🏻
@malna882 жыл бұрын
Az a baj srácok, hogy amilyen iszonyat fasza tartalmakkal elkezdtétek ezt a csatornát, nehéz lesz fenntartani a színvonalat! Én persze nagyon drukkolok hogy sikerüljön, nagyon királyak vagytok :) Külön pacsi annak, aki megtalálja ezeket a gépeket, vagy megtalál vellük titeket
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Gondoltunk mi is rá eleinte, de megnyugtatóan sok még a téma. Örülünk, ha tetszenek a tartalmaink! 🙏
@pitt83072 жыл бұрын
Nagyon komoly a gép láttam ilyet kívülről, brutál! Ja és egy ponyváshoz is volt szerencsém az katonai szállító volt! Nagyon jok a videók srácok! Gratulálok 🤝☺️
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Köszönjük, hogy írtál, örülünk ha tetszett! 😌🙏🏻
@petertanacs25452 жыл бұрын
Fasza hangja van!
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Kimondottan! 😌
@andythebourne2 жыл бұрын
Veszélyes titeket nézni, mert olyan lelkesedéssel (és olyan színvonalon!) mutatjátok be ezeket a gépeket, hogy az embernek kedve támad valami V8-as szovjet ősszörnyet venni és elindulni vele tökön-paszulyon át :D Le a kalappal, csak így tovább!
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Haha, hát köszönjük, hogy így látod! 😅 Máté is épp ezzel a problémával küzd, a legtöbb epizódunk után szeretne venni egy gépet amit épp kipróbáltunk. Még úgyis, hogy ő V8-al jár a hétköznapokban is.
@andythebourne2 жыл бұрын
@@GehiliosGarage Elég könnyű rákívánni ezekre! Kár, hogy nálunk egy teherautó nem fér be a kapun, inkább egy Zaporozsecnek ideális a hely 😅
@ВиталийГорбенко-ф4н2 жыл бұрын
Gehilio's Garage,здравствуйте!Советская Шишига GAZ-66 приносит только положительные эмоции!И вы держите слово данное когда то мне под одним из роликов что снимите обзор на автобус!Хорошая однако коллекции и большая благодарность владельцу этой коллекции что разрешает вам ребята снимать легенды прошлого!Там вам на пару месяцев роликов наснимать IFA W50,ЗИЛ-131,Nysa и конечно же Ikarus 260 который вы обкатывали! Удачи вам во всех ваших начинаниях,я всегда поддержу ваши ролики своим Like и комментарием.
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Спасибо, Виталий, что следите за нами! Скоро будет отдельная Ikarus серия. 🙏
@khalifayouki12 жыл бұрын
Volt szerencsém nekem is vezetni ilyen gépet. Nagyon tetszett. Ismét egy király videó :D
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Örülünk, hogy te is megtapasztalhattad, egyedi élmény az biztos..:) köszönjük! 😌🙏🏻
@gabornyerges48012 жыл бұрын
93' kornyeken lattam utoljara egy illyen szep szornyeteget...Hat koszi az elmenyert[ismet]!!!👌👍✌
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Mi köszönjük a visszajelzést, sokáig kerestük a megfelelő bemutatni való GAZ-66-ot! :)
@gabornyerges48012 жыл бұрын
@@GehiliosGarage Sikerult talalni vegulis egy bejaratos szornyecsket!Nem rossz!👍😁
@gzugzu012 жыл бұрын
Szuper videó! Fel is iratkoztam! :)
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Köszönjük a bizalmat! 😌🙏🏻
@zoli55l2 жыл бұрын
Brutál jó kezdés, ezzel minden benzin vérűt megvettetek! :D EZ A HANG! ÚR ISTEN! Hányszor könyörögtem a kollégáknak hogy röfögtessék! :D De az övék ezzel ellenben pörgött mint az állat, azonnal kiforgott mint egy Cadillac! Lehet kopottas volt már. Nekem 131-es ZIL-em volt, a legfiatalabb példány az országban, 4 éves volt akkor! Meg ugye V8.. Ezt a festést egyébként lekenném glicerines vízzel amitől újszerű és egységesebb lenne a festése! Azt szoktuk! Csak üvegre ne kerüljön, mert homályos lesz.
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
A hangja páratlan, az az indítás csodálatos volt, egyértelmű hogy a videó elejére kell! 😌
@josefbarna3062 жыл бұрын
Sziasztok!jó a műsor .Én is vezettem ilyen gaz 66ot.De a váltás nagyon recseg! Dupla kuplungos a kuplungpedált 2x kell kinyomni a sebesség váltáshoz) De lehet,hogy rosszúl emlékszem.
@andrasrobotka40252 жыл бұрын
Üdvözlet ! Nos igen ügyes próbálkozás de a seregben a mienk ben csak 96 km volt !
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Ez mikor is volt? 🤔
@andrasrobotka40252 жыл бұрын
@@GehiliosGarage Sziasztok ! Ez 1990. Teljesen új " szagú" gépet képzeljetek el. Főleg amint a tajgára tervezett autón TÉLI indítási gyakorlatot hajtasz végre úgy, hogy tudod :szívatóval pöcc röff indul! Az oroszok ebben az évben hozták hozzánk a BTR-80 csapat szállítókat a PSZH-k helyére, ezekből is került jó pár darab M zárolás alá !
@TurquiseViking2 жыл бұрын
Szuper videó lett! Esetleg Ural 4320-asról nem készítetek majd videót?
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Köszönjük! Ki nem hagynánk a típust, a jövőben biztos várható! :)
@TurquiseViking2 жыл бұрын
@@GehiliosGarage nagyon köszönöm!
@janoszanyi41622 жыл бұрын
Stílusos sapka választás volt Bálint!Megy az Orosz géphez!Ez a videó is frankó lett!Gratula!
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Az erős szél segített a választásban 😅
@jozsefh-16212 жыл бұрын
Lehetne még mellé szerezni egy üzemanyagtartályos kocsit is tele benzinnel. :D De nagyon jó videó ez megint, köszi!
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Köszönjük! 🙏🏻 hát igen, ezeket már csak alkalom adtán használja a tulajdonos. Úgy barátságos a fogyasztás. :)
@SalaKaland2 жыл бұрын
Gratula fiúk! Ez is jó lett nagyon! Ja...dupla kuplung..s nem recseg. 👍🏻
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Köszönjük, örülünk, hogy tetszett! 😌 Hát igen, ezt a gépet első alkalommal nem lehet megszelídíteni. (Másodikra már kezes bárány)
@benceszabo2825 Жыл бұрын
Imádom ezt a gépet. Jó lenne egy ilyen és egy campert csinálni belőle. Mi igaz az 50 literes fogyasztásból? Igaz ez, vagy csak mende-monda? :) Egyébként brutálisan jó a csatornátok. Imádom.
@GehiliosGarage Жыл бұрын
Nyilván még lehet vele etetni 50 litert is terepen rakottan, vagy ha vontat valamit, de alapvetően inkább a fele a valós. Örülünk, ha tetszik a csatorna.
@szabee782 жыл бұрын
2000-2001 sorkatona koromban volt hozzá (is) szerencsém, szerelő, gk vezető és oktató ként is, sokan csodálkoztak, hogy mit lehet rajta szeretni, pedig szerintem is nagyon király kis gép volt, ha megtanultad kezelni. Rengeteg kilométert sikerült beletenni, volt, hogy én váltottam a tanuló helyett, mert annyira hátrafordult a váltó miatt, hogy már mentünk is keresztbe... A dupla kuplungos váltást is ezen a típuson tanultam meg, egy kis idő után már inkább 2-esből indultam el, szerencsémre a 174 cm-mel nem volt túl szűkös a fülke, ezeket a gépeket nem is aszfalt utakra tervezték, viszont terepen jó sofőrrel verhetetlen volt. Köszönet a videóért! :)
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Mi köszönjük a visszajelzést és a történetet is! :) örülünk ha tetszett! 🙏🏻
@Macica702 жыл бұрын
Nekem 469-es UAZ-om volt a katonaságnál. Az is elképesztő dolgokra volt képes. Szivesen látnám viszont itt egy videóban. :) És ha már ergonómia, akkor ajánlanám a nyuszibuszt. :D
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Lesz UAZ epizód is! 😌🙏🏻
@attilafodor2667 Жыл бұрын
1997ben a szandaszőlősi reptéren a parancsnokom utasítására meg kellett zavarnom, az aszfaltcsíkon a rádiós 66-ot... hátul meg benne a RÁDIÓS LEGÉNYEK ..ez a gép, ment mint a bolond... mikor megálltunk és kiszálltak hátulról, ki akartak nyírni a bentiek, mert mindenki össze-vissza hánykolódott odabenn a ˇdobozban" :)
@fulopgab2 жыл бұрын
a bütykeimet leverte minden hátramenetbe kapcsoláskor. az azért sokatmondó megoldás,mikor a fülke hátuljára egy buborékot kell lakatolni,hogy elférjen a kezed váltáskor :D :D :D
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Az valóban nem rossz megoldás 😃
@asdfqwer68412 жыл бұрын
Dupla kuplung és szó szerint pofozni kell a váltót. Visszaváltáskor pedig a két kuplungolás közé egy gázfröccsöt kell beiktatni, mikor a váltó üresben van. Nem fog recsegni.
@GehiliosGarage Жыл бұрын
Első nekifutásra már a sebességváltó helye is furcsa.
@asdfqwer6841 Жыл бұрын
@@GehiliosGarage Másodokra is az. Kell neki egy kis idő, míg megszokja az ember.
@atish94442 жыл бұрын
Annó kisgyerekként, a 2000-es évek legelején, a somogybabodi off road fesztíválon ültem egy ilyen alapokra épített szörnyszülöttnek a platóján! Egy rövidített Gaz 66-os alvázra volt a Gaz 69-es karosszériája ráfaragva, iszonyat nagy élmény volt, ahogyan az akkori nagy dagonyán erőlködés nélkül végigmentünk és közben a jó öreg, kipuffogó nélküli V8 dallamán élvezkedtünk! Ha jól tudom, akkor ez a szörny még egy darabban volt egy pár évvel ezelőtt, igaz már nem a 4.2 V8 bugyorgott benne, hanem valami 2 ütemű munkagép blokkja (annak is valami eszméletlen hangja volt), de kb így sem volt előtte lekűzdhetetlen akadály! A tulajdonosát sajnos nem ismerem, de pl szívesen megnéznék egy általatok készített kis bemutatót róla (ha még azóta is egy darabban van), mert nagyon egyedi gép volt és igen sok, a fesztíválra kilátogató embernek okozhatott annó évekig felejthetetlen élményeket, mert kb. mindig "élményautóztattak" vele!
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Köszönjük, hogy ránk gondoltál, ha előkerül a gép, szólj majd!
@atish94442 жыл бұрын
@@GehiliosGarage sajna nem sok felvétel kering róla fennt az interneten, ezt az egy hosszabb videót találtam róla, amin még az eredeti V8-al gyilkolászták, utána meg ha jól emlékszem, egy 2 ütemű Komatsu motort kapott és azzal dagasztották vele a továbbiakban a sarat! Megpróbálkozom valahogy a tulajnak a nyomára bukkanni és ha megvan, jelentkezem ✌️ kzbin.info/www/bejne/qorWqmWFlreraKs
@atish94442 жыл бұрын
@@GehiliosGarage megvan a tulajának az elérhetősége, egy e-mail esetleg kérhetek, ahova el tudom nektek küldeni?
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Írj nekünk Facebookon légyszíves.
@danielsindel32872 жыл бұрын
Legszebb hangú keleti V8-as. Nem hiába volt sok hazai Big foot alapja a GAZ 66. Talán az egyik leghíresebb a Volgából készült pick up változat. Egyszer utaztam az anyósülésén és hatalmas élmény volt. Viszont amit hiányolok, az a Steagul Rosu 132 Carpati teherautó amiből mind a magyar honvédség bontójában kötött ki az összes, mert román volt és nem a legjobb. Pedig azért benzin V8 és elég szépen szól. De a ZMZ-66 motort hangra nehéz überelni 😄
@kjanesz2 жыл бұрын
Várom már, hogy mikor lesz MAZ a csatornán! ;)
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Nemsokára várható 🙂
@stirlicz2 жыл бұрын
Gaz Capri? :D Seregben ilyet vezettem rádiós felépítménnyel. A hangja csodás, de olyan gyenge volt, hogy két részeg kurvát nem tudtam volna a budiból kihúzni vele. Hegynek fölfelé (Ha mond valakinek valamit Bakony, Nullpont) egyes fokozat, felező, padlógáz. Üvöltött, mint az állat. Fogyasztása kb 80 liter/100km, de terepen több. Az ergonómiáról meg annyit, hogy ha nem bal lábbal léptél fel a kerékagyra, akkor elbasztad, mert nem tudtad jobb lábbal előre befűzni magad a kormány mögé. (Szintén 190 feletti magasság). Az aszinkron váltó rémes: még felváltásnál is dupla kuplung, vissza pedig dupla + gázfröccs. Úgy sem mindig volt kimondottan sikeres. A váltó mellett látható alumínium kilincs a kézifék. Jelentősége nem volt, mert olyan autóval nem találkoztunk ahol működött volna. A kardánt fékezi egyébként egyetlen fékdobbal. A fülke előre billenthető. Emiatt és a hülyén elhelyezett váltó miatt a hátsó pozícióban, sebességben (2, 4, hátramenet) hagyott váltót fülkebillentésnél kilökte üresbe. Ilyenkor ha nem vízszintes terepen parkolt, vagy nem volt kiékelve, akkor az autó egyszerűen elgurult. Mi volt benne jó? Semmi. Talán a felépítmény benzinkályhás fűtése. Gondolom szibériai viszonyokra tervezték, mert a leghidegebb télben is állat meleget tudott bent varázsolni.
@jozsefbota26622 жыл бұрын
Én is egy ilyen rádiós felépítményűt kaptam, anno 81-ben Nagykanizsán.Minden igaz amit írtál,az enyémben a kézifék működött valószínűleg azért mert csak 140km-t mutatott a számláló.A Nullponton én is jártam de felező nélkül felmentem.Az egyes fokozat,felező és padlógázas élményt egy téli gyakorlaton éltem meg.Egy kibaszott meredek,tankoktól felszántott,sáros terepen.Én ha kettesben vagy négyesben hagytam a váltót akkor a fülkét nem lehetett előre billenteni.
@zszsp19702 жыл бұрын
1990 ZEG HÖR KER-PK 2db is volt. :-)
@peterjaki-toth58212 жыл бұрын
Akkor lenne az igazi ha a dízeltesók kezelésbe vennék! :D
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Vagy a benzintesók 🤔
@peterjaki-toth58212 жыл бұрын
Pont azért mert ők kib...nák belőle ezt a gyenge, iszákos benzinmotort és kapna egy combos dízelt! Ezzel a felépítménnyel király lakóautó lehetne. Ők meg alapból szeretnek katonai technikával dolgozni. Ez a Gaz mindig is kedvencem volt a formája miatt, de így használhatatlan. Tudom! A múlt romantikája mindent megszépít.🙂
@kilencventiz10 ай бұрын
ilyent vezettem Tapolcán honvédségben egész laktanyában 2 voltunk rá kiképezve..imádtam mindenhol elment föleg ez a változat mert volt súly a felszerelés miatt. 198 cm-el ugy ültem benne mint aTörök pasa :D :D hátam mögött volt a váltó :D :D üti Ural-t behuztam vele ,zetor traktort :D :D mentem raj változttal is régi szép idők vezgyakon meg lefulladt mikor mentunk nem volt jó önindító be kellett kurblizni na azt probálljátok meg .... 100 on evett 60 liter v8 nemszámított mindig 100 litert irtunk ki ..:D :D poénból telenyomtuk tüzoltó tömlön keresztül vizzel kipufogót egy gázfröccs csak ugy baszta ki a vizet ..kéziféket felfele kellett húzni és elforditani helyböl mindg 2 be indultam nagy gazfröccs dupla kuplung. kabinból lehtett gumi nyomást állitani ,csörlö minden müködött ,tolatásból Tapolcán csobáncba ugy kibasztam a villanyoszlopot amin volt világítás meg se éreztem :D :D utánna nemvolt közvilágítás csobánc laktanyába :D :D gondolhatjátok ajjj mennyi faszságvolt mit tudja egy sok hugyos tik tok király..
@1983poiuztrewq2 жыл бұрын
Az önzárós diffiről lehetett volna pár szót ejteni, mert zseniális.
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Legközelebb! 😌
@utalomAlibbantakat2 жыл бұрын
El kéne vinni a mühely pornó cimű müsorba 😀
@hobagika2 жыл бұрын
Egészen "baráti" lehet a fogyasztása! Ha jól emlékszem 50 és 60 liter között volt a normája 100 kilométerre.
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Ez több tényezős, a papírforma nem mindig működik, pontos adatot a tapasztalt sofőrök tudhatnak.
2 жыл бұрын
Ha jól látom egy platós Robur bújik meg ott a háttérben. Ha van rá mód a következő videó Roburokról szólhatna akár.
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Tervezünk Roburt is igen! :) itt sok érdekes gép bújik még meg, illetve majd fog a jövőben.
@rogyionromanovicsraszkolny98512 жыл бұрын
Lehet még nem néztem végig, vagy eddig nem figyeltem eléggé, de az a váltó, az miért van annyira abnormális helyen?
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Igazából egy tervezési nemrörődömség. Kicsi a fülke, közvetlenül a motor mellett ül a sofőr és a motor mögül így oldották meg a valtókart.
@zoli55l2 жыл бұрын
15:20-nál ha kiejtette volna a csávó a mobilt át is ment volna rajta a gép. :D
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Még szerencse hogy a “csávó” nem olyan ügyetlen!
@jozsefnagy65408 ай бұрын
Dupla kuplung, közötte gázfröcs, és akkor nem recsegett :)
@gyorgygondor29542 жыл бұрын
Nálunk Mtz motoros Gaz 66 van nagyon jó erdőre
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Azért kár ezért a hangért..:)
@laszlocseri262 Жыл бұрын
Mtz motorhoz sok átalakitás kell.?
@zsolt.77542 жыл бұрын
12:59 remélem azt az Ikarus 260.43 ast is kipróbáljátok ;)
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Lesz Ikarus hamarosan a csatornánkon! 😌
@zsolt.77542 жыл бұрын
@@GehiliosGarage Várom. :)
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
@@zsolt.7754 köszönjük! 😌🙏🏻
@Turbo_TechnoLogic8 ай бұрын
Hogy a turoba lehetett oda tenni azt a valtot?! :D
@GehiliosGarage8 ай бұрын
Tervezőasztalon biztos jobban mutatott, mint a valóságban 😄
@lajoskutas3022 жыл бұрын
Ez a gép ami nem kérdez csak megy előre!
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Nem zavarja a terep, sőt..:)
@vogaben2 жыл бұрын
Magyar felépítménnyel a geodéziai csoportok is rongyoltak velük!
@k_kon1312 жыл бұрын
Az én ZIL 131-esemben pl 1313km van összesen, de meséltek nekem olyat is, hogy valaki össz-vissz 17km-el vett egy 131-est.
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Elérhető a 17km-es 131-es? :) vagy azóta már több van benne?
@k_kon1312 жыл бұрын
@@GehiliosGarage nem tudom, hogy mi lett azzal, ez már régi sztori
@attilavarga82042 жыл бұрын
Nekem volt 3.az egyik 1200 km -rel.eszmeletlen elmeny vezetni!csak az a kurva valtokar me lenne hatul-)...imadom,szeretem!
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Egyet tudunk érteni! 😅
@gaborhajdu860910 ай бұрын
Orosz videón láttam egy olyan Gaz 66-ost, aminek a váltó karját már úgy építették át hogy a sofőrnek kéznél legyen, és ne kelljen neki hátra nyúlni.
@nomad81602 жыл бұрын
👍👍👍👍👍, GAZ - 69 A lesz ?????🙏
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
A kérdés csak, hogy mikor! 😌
@nomad81602 жыл бұрын
@@GehiliosGarage kivarjuk 😉😊
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
@@nomad8160 reméljük minél hamarabb, azonban a közeljövőre nagyon érdekes gépekkel készülünk! :)
@nomad81602 жыл бұрын
@@GehiliosGarage 👍👍👍👍
@leanynorbert82982 жыл бұрын
Uralrol csinálhatnátok egy videót
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Abszolút van tervben!
@zoltansimorka912 жыл бұрын
Ikarus buszt is tesztelhettek.
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Szintén egy tavaszi projekt, hamarosan érkezik!
@balazsgyorgy70382 жыл бұрын
Várjuk!:)) feelinges lenne:33
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
@@balazsgyorgy7038 lesz! 😌
@balazsbalint55282 жыл бұрын
Srácok, és az ex-Borsod volános Ikarus 260.44-es?
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Azzal mi a teendő?:)
@balazsbalint55282 жыл бұрын
@@GehiliosGarage majdan bemutatni 😊 De tudom ajánlani Béke Tónit Polgáron, a csirketelepen. Van neki egy tuningolt 260-as ikarusa, az intercooler az egyik ablaktáblába van építve. Biztos láttátok már, tele van vele az internet. A másik a verseny rába, a BABA. Veszélyes gépezet 😉
@balazsbalint55282 жыл бұрын
@@GehiliosGarage meg még számos járműve, sok műsort lehet ott forgatni, akárcsak itt.
@sv77452 жыл бұрын
Az a valto tenyleg beszaras.😀😀😀 Lenne egy kerdesem a szovjet mernokhoz....😀😀
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
😅 bennünk több is felmerült vezetés közben.
@jozsefnagy65408 ай бұрын
Nálunk légvédelmi osztályoknál létezett belőle a "limbóhintó" változat is,nagyon csúnya volt, Ikarusz ablakokkal.
@Imurai2 жыл бұрын
A felépítményről is szólhattatok volna :(
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Nagyjából annyit tudtunk volna hozzátenni, mint a kommentelő kolléga. Plusz hát elég sok felépítményről beszélt a Máté ezen kívül is.
@ferenclenart36912 жыл бұрын
Nekem a faterom evel dolgozot mikor katona volt igazi v8 hang :D
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Hamisíthatatlan V8 élmény. Vezetni is remek, tényleg jó gép.
@ferenclenart36912 жыл бұрын
@@GehiliosGarage bizony akkori motorhang az valami eszméletlen :)
@mr.racz672 жыл бұрын
Videó ötlet: Simson S51 motor
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Hamarosan érkezik, olyan formában amire még gondolni sem merünk annyira menő lesz! 😁 alig várjuk, hogy publikáljuk!
@mr.racz672 жыл бұрын
@@GehiliosGarage Köszönöm, várjuk nagyon!!
@mr.racz672 жыл бұрын
@@GehiliosGarage Barátom kérdezi Ikarus 250-260-ról lesz bemutató?
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
@@mr.racz67 lesz Ikarus hamarosan, azt viszont nem szeretnénk még elárulni, hogy pontosan melyik típussal kezdjük. Később több is be lesz belőlük mutatva nálunk.
@mr.racz672 жыл бұрын
@@GehiliosGarage Köszönöm!
@metaloszoli73392 жыл бұрын
Uhh.... a katonaságnál hogy utáltuk a GAZ-okat.... tényleg kényelmetlen, 0 ergonómia. Hála az égnek én URAL-os voltam. Diesel és benzines volt alattam. De az biztos hogy szépen öblöget a 8 henger, még ebben a relatív kis hengerűrtartalomból is. 😁
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
181 centivel éppen kényelmes! 😌 de igen, Máténak például már kényelmetlen volt. Bár az a váltókar, magasságtól függetlenül kényelmetlen 😅
@GhostHUN422 жыл бұрын
Gratulálok srácok megint a hatalmas videó egy álom autóval a Kraz 255b és a Gaz 66 után még lesz 🤣🤣🤣🤣 Ha így halad a bakancs lista kevés lesz a jegyzet tömb 🤣🤣🤣 Gratulálok a tulajnak is a autóhoz.
@zolioffroad27052 жыл бұрын
Lassan kész lesz a 6x6 kamaz is és várja a tesztet
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Igazad van István, bár azt látjuk, hogy minél több gépet húzunk ki a bakancslistáról, annál több érkezik rá! 😁
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Ezek remek hírek Zoli, jelezz amint mehetünk és megmutatjuk a nézőknek, hogy tényleg van olyan gép ami terepen bárhol is elmegy! 😁😁
@Keselyto912 жыл бұрын
A hangja az mint az amg 63 nak XD V8 az v8
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Jobb! 😁
@73sonkoly2 жыл бұрын
Elmondhattátok volna milyen zárak,csörlő van benne!
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Esetleg az aktuális guminyomást? Vagy, hogy mennyi benzin volt benne amikor hajtottuk?
@matekovacs27272 жыл бұрын
Gondolom, most meg fogsz lepődni, de ebben a verzióban nincs csörlő.
@jocijoco2 жыл бұрын
V8 benzin, mivel jobb mint a sor6, agyon van már ajnározva minden v8 motor.
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Műszakilag is számos különbség van a két motor között, de van szubjektív szempont, az pedig a hang. Szerencsére a többség értékeli ha egy békebeli szívó V8-at hallhat...
@type36662 жыл бұрын
0:01 V8 👍🤘orosz V8 🇷🇺
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Kedves a fülnek 😌
@type36662 жыл бұрын
@@GehiliosGarage Nagyon is de meg menyre ;))
@petermarian43952 жыл бұрын
3-szor megtettem vele a Nyíregyháza Budapest szakaszt,maradandó élmény volt.Soha többé ilyen szart!És elnézést,ha valakiket megbántottam ezzel!Ez csak egy vélemény.
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
A vélemény szubjektív, nekünk “csak” egy udvar jutott, így mi természetesen ezen a kis szakaszon nagyon élveztük.
@petermarian43952 жыл бұрын
@@GehiliosGarage Kis szakaszon nagyon jó.Minden alkalommal fék,vízcső problémák.Váltót 100 km-ként visszahúzni a helyére,mikor elkezdett sírni,akkor lehetett aláfeküdni.Akárhogy meghúztuk,mindig lelazult.Köszönöm.
@secondencounter69272 жыл бұрын
GAZemberség
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
GAZtett? 🤔
@fs-tn1tf2 жыл бұрын
Most jöhet a gaz 69
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Nem fogjuk kihagyni! 😁
@balintreszegi28802 жыл бұрын
Az egyik mamám két utcára lakik a katonai bontotol
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Reméljük a nagyinak van otthon legalább egy Uralja, hogy kamatoztatni tudja a földrajzi helyzetét! :)
@palgyulay74702 жыл бұрын
Nem mutattátok meg a bódét, / utasteret belülről!!!
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
A fülke teljes egészében bemutatásra került, mivel a bodéban meg már nincs semmi, nem nagyon lett volna mit megmutatni...
@gyorgykejla39682 жыл бұрын
Szerintem nagyon gáz,hogy köszörülés nélkül nem tudtok sebességet váltani. Ezt még gyakorolni kellene.
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Nem arról szól egy teszt, hogy kamerán kívül jól begyakoroljuk a vezetést, majd bemutatjuk, hogy nézzétek ez is milyen jól megy.. hiszen akik most okosok (beleértve téged is kedves György) kamerák nélkül kezdték ezeknek a gépeknek a vezetését, és nincs rá mozgóképes bizonyíték, hogy egy év rendszeres vezetés után se koszörült volna az a sebességváltó.
@matekovacs27272 жыл бұрын
Áruld már el Gyuri, hogy az életed hol siklott ki ennyire? Mi az amitől olyan zseniálisan frusztrált vagy? A lényeg, hogy te fotelokos mindig, mindent tökéletesen csináltál...
@gyorgykejla39682 жыл бұрын
Én 56 vagyok és nem érdem de vezettem ilyen autókat és tudom mi az ,hogy dupla kuplung fölfelé, és vissza ugyanez gázfröccsel. ezen szerintem nem kellene megsértődni, de ha valakit megsértedtem elnézést érte.
@gyorgykejla39682 жыл бұрын
Semmit nem csináltam tökéletesem, és nem is vagyok az. Ezt sosem állítottam,@@matekovacs2727
@gyorgykejla39682 жыл бұрын
Tisztelem a munkátokat. Fontos amit csináltok, én csak azt gondolom többet kellene gyakorolnotok. Béke!@@GehiliosGarage
@gyorgykejla39682 жыл бұрын
Tényleg ez a kis emelkedő lejtő nagyon durva volt.
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Biztos bármelyik gép megtette volna ezt ugyanilyen könnyedséggel 🤔
@gyorgykejla39682 жыл бұрын
2-es helyett 4. az sem rossz
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Végzetes hiba!!
@gyorgykejla39682 жыл бұрын
Nem mondtam,hogy végzetes hiba. @@GehiliosGarage
@kaposipal2 жыл бұрын
és az is jó, hogy sem ukránok sem ruszkik nem vagytok...
@GehiliosGarage2 жыл бұрын
Ki állított hasonlót? Vagy magyarként olyan gépeket kipróbálni amiket oroszok gyártottak tilos?