Federspanner Vergleich | McPherson | Innenfederspanner Mercedes | Hydraulisch | Werkzeugtest #4

[@gkmax3991]

welchen günstigen würdest du denn für einen w203 - Vorderachse - empfehlen :) Beim 203 muss ich ja das komplette Federbein ausbauen - theoretisch sollte der günstige im Test ja dann auch reichen um im ausgebauten zustand die feder zu spannen oder liege ich da falsch? Gruß

[@TPx392]

Kann man das Hesslink FS-8000 Grundgerät mit Hazet-Halteplatten kombinieren (Maße der Aussparung)? Das Stecksystem sieht gleich aus, das Hesselink Grundgerät hat die selben Werte wie das von Hazet... Danke.

[@KeBa-w9t]

Ich bekomme meine neuen Federn für nen F31 nicht in den MC Pherson eingespannt. Weiß einer woran das liegt ? Weder bei den mittleren Tellern noch bei den großen.

[@stevenpower3780]

BMW F31?

[@ml3194]

Beim W204 Passt der Innenspanner nicht da der Bolzen zu Dick ist.

[@SteffenEhrig]

Beim s124 ist die Spindel innen zu lang. Das geht es mit dem Innenfederspanner nur bedingt die Feder zu entspannen.

[@iwd1705]

@MC-Pherson-Federspanner: Auch bei den 203ern kommt man je nach Federnsatz an seine Grenzen damit, weil die Federn extrem gestaucht werden beim 203. Hab das beim CL203 mit dem serienmäßigen Sportfahrwerk gehabt. Beim Auseinanderbauen brauchte es einen Hammer, um die verspannten Teller aus der Feder zu drehen, weil man die Feder sehr weit außen packen muss. Sonst bekommt man die Sache nicht mehr zusammen. Die Feder wird auf fast 50% ihrer entspannten Länge gestaucht. Vielleicht wirklich nur ein Problem mit den Sportfedern, weil ich im Netz schon Videos mit dem Kofferset gesehen habe, in denen das einwandfrei klappte beim 203er Standardfahrwerk. @Innenfederspanner: Auch für den 202 braucht man den.

[@W_luX]

beim w202 gehts auch ohne ;-)

[@iwd1705]

@@W_luX: Kommt man da vorne gut genug ran? Ich musste es in 27 Jahren noch nicht machen. Meiner hat noch die ersten Federn. 😃

[@W_luX]

@@iwd1705 Ja, kommt man. Gibt es auch Videos zu.

[@iwd1705]

@@W_luX: Gut zu wissen. Ich hab schon so oft dort die Räder getauscht, aber darum hab ich mir noch nie einen Kopf gemacht. Ist der 210er dann im Vergleich so viel stärker verbaut?

[@FKN1990]

Moin danke für das video leider hab ich es zu spät gesehen und habe die feder hinten an meinem w211 wechseln wollen... die hintere schraube war so fest drinne das ich das federtragelenk und das lager tauschen musste=/ lagder ahatte ich rausgebrannt und mit einem meißel entfernen müssen hahahaha von 12 uhr mittags bis 6 uhr morgens hab ich an den scheiß gearbeitet

[@W_luX]

als privat kauft man keinen spanner für über 100€ ! weil dafür kann man es auch einbauen lassen ! nicht verhältnismäßig !

[@holgerhenschel5956]

Also für 100€ mit Einbau ist es aber eine echt seeeehr günstige Werkstatt, ich persönlich würde schon allein wegen der Sicherheit lieber ein paar Euro mehr ausgeben.

[@W_luX]

@@holgerhenschel5956 wenn ich das fahrwerk mitbringe bauen die mir das für nen hunni ein. oder selbstbauwerkstatt nen fuffi

[@nicod78]

ein Federspanner hat sich nach dem 2. Einsatz schon bezahlt gemacht von daher, wer bei den Modellen bleibt, für den lohnt es sich allemal

[@iwd1705]

Ja, und den MC-Pherson-Koffersatz bekommt man mit den Plastikschoner auch schon für um die 80 Euro. Und allerspätestens nach der 3. Nutzung ist das Ding bezahlt. Den Punkt wird man als Selbstschrauber durchaus erreichen. Oder man lässt sich 'nen Zehner zustecken für den Verleih an Schrauberkollegen. Im Tausch gegen anderes Spezialwerkzeug ist natürlich auch eine Option. So muss sich auch nicht jeder alles an Werkzeug kaufen. So 'nen Federspanner braucht man ja im Hobbybereich nicht jede Woche.

[@christeddy183]

@@iwd1705 Wir haben den Federspanner für 2 Parteien gekauft, dazu noch einen Radlager-Werkzeugsatz, und war alles bereits mehrfach im Einsatz.