Generációk útján - 1. rész

[@botyicsabi1]

Az egyik legjobb autó a kategóriájában. 1-esen tanultam vezetni. 2-es volt akkor a családban (melyet sokat vezettem). Később gépjárművezető szakoktató lettem. Oktattam 3-sal, 4-sel, 5-sel, 6-sal, és jelenleg 7-sel oktatok. Cserben 1x sem hagyott. Szerethető, könnyen kezelhető autók. 😉 A műsor jó volt, várom a folytatást!✌️💪

[@krisztiankesmarki7359]

Na végre, már ideje volt egy ilyen kronológiai dokunak! Szép munka, várom a folytatást. 😃👍

[@zenezene900]

Mai napig egy 85-ös 1.6d kettessel járok. Van mellette fiatalabb autó is, de mindennapi használatra nem kell nekem se gyorsabb, se extrásabb. 😁

[@jonasmarcell]

Én örököltem egy kék automata váltós (AAM) 3 ajtós 96-os 3-as Golf modellt. Beszart a váltó, csere, javítás offos. Kemény menet lesz átépíttetni manuálisra... :D

[@stevethales85]

Ezaz!❤ Én igazi golf fan vagyok,nekem szól ez a videó!!😊😊❤❤

[@rlatilla]

21 évesen jogsi tanfolyamon csak Skoda Favorit maradt arra nem jelentkeztek, tudtam hogy aki régi vason gyakorol az jó lesz nyugati kocsival . Megvágtak 3szor forgalmin , jogosan . Ekkor pihiztem pár hónapot pont az FCSM gépparkot felszámolták, vettem 480 000 t fehér 2 Golfot . Éjjel hajnalban elkötöttem , stikába azon gyakoroltam . Jelentkeztem vizsgára semmi drukk , 20 perc után sikeres vizsga .

[@thomasbeertruck]

Gratulálok az egész Volkswagen csapatnak!

[@jozsefdr.liptak7069]

1974- ben egy ( ismeretlen) Golf- al parádézott egy Monteverdi tulajdonos ( dollár milliomos) szomszédom Kubában ( az Alfa Rómeó egyik fő részvényese) egy autó “ bolond” 50-es férfi, aki kérdésemre, hogy mi ez a kis szuper autó válaszolta, hogy egy prototipus VW egy Golf😮

[@302617078]

Rettentő jó párositás volt a 2 gondolkodasmód ,(,Pista es Krisztián) párosítása.

[@eszterbacso]

a legjobb auto, nincs kerdes

[@gergocsendes5798]

Golf 2 is tudta hogy menyit fogaszt külső hőfokot ki irta tempomatot is tudott meg syncro ki hagyta a pista

Igen, sok mindent. Ennyi fért a műsoridőbe

[@nemespet]

Pista király mint mindig, a Golf meg már nem Volkswagen, azaz nem népautó.

Nézd a további részeket majd

[@MLZ-x]

Szerintem amiből a legtöbbet adják el, az népautó.

[@renhonjo3154]

Amit mond a 3-nál hogy a kijelzőn látta a fogyasztást , most ha jól emlékszem ez már a 2-es golfnál is jelen volt :D

[@MegaOli77]

3as volt, 4es volt, most van egy 4es ismét, úgy hivják New Beetle TDI. Örök élet+5.5l fogyasztás

[@peterbanki910]

A 2-esben jelent meg a fedélzeti computer.Igaz, hogy elég ritka volt.Létezett digitális kijelzős óracsoport is.

[@gtitdigti]

Azon gondolkoztam hogy én is azok közé a hisztiző közé tartoztam akik ilyen apróságon felháborodtak, hogy a motorháztetőnek már nincsen teleszkópja, pedig már a hármas golfnál is megvolt az opció, 4-es-től széria. És igazából, hogy a mai világban ki a faxom nyitogatja még a motorháztetőt? Azzal az évi egy két nyitogatásra, nincs értelme 20 eurót autónként alkatrészre költeni, igazából megértem . Azt meg végképp nem értem , hogy miért kell felháborodni, hogy két kapcsoló van a négy ablakra. Évente egyszer húzom elölről a két hátsó ablakot. Így ezért az "extraért" még fizetnék is :)

[@SpeedFire88]

Annyira idős nem vagyok de en is 3as Golfon tanultam meg vezetni 😃

[@simontemplomos]

Fényes múlt, sötét jövő...😟

[@gaborbartucz7233]

Sötét zöld.......

[@petergalgoczi8015]

Imadtam a 3 db kettes golfom. De nem igaz h az egyes golf az elso, a nevadó a kategoriaban. Mert 1967ben megjelent az 5 ajtos Simca 1100 es.

[@ZSOTBA]

1-es Golfban nőtt fel az első fiam, 3-asban a kisebbik... :)

[@_Tinky_]

Ma egy Polo nagyobb mint egy ős Golf. Az lett az új Golf.

[@zsoltszlobodnyik7662]

1.9 tdi AFN örökös mint a nyomorúság

[@MLZ-x]

Végre VW, és nem Göbölyös!

[@kaputaa]

pedig ő a szakértő

[@MLZ-x]

@@kaputaa Csak szakértőnek hazudja magát. De ez a kisebbik baj.

[@kaputaa]

@@MLZ-x nem vitatkozom. Göbi egy jó szakember meglátásom szerint.