Honda Hornet 600, uszczelka pod głowicą, wymiennik ciepła, zawory, gaźniki, rozrząd, eksploatacja.

[@Dd_It]

Dzięki instrukcji składania napinacza, moje życie stało się lepsze 😁 Dzięki cennym wskazówkom Majstra już wiem jak składać napinacz, wszystko pokazane krok po kroku 😂

[@genetykamotocykli6533]

Starałem się jak mogłem.

[@Goczku]

Jak zawsze po tym szkiełkowaniu wszystko odzywa aż miło popatrzeć na takie wyniki pracy 😀Fakt pacjent oberwał po tym płynie, ale na pewno w następnej części usłyszymy piękny dźwięk maszyny 👌

[@Fahoovnik]

To akurat dobrze że nie ma kanałów doprowadzających dodatkowe powietrze :-)

[@Graczykos]

Faktycznie magia z tym napinaczem bo materiał znikł 😁 I jak ja teraz go poskładam😱

[@jerzym2783]

Trzeba będzie wykupić wersję premium odcinka

[@madafaker126]

Fajnie sie ogląda. 919 coś nie widać 😁

[@lucianopavarotti5217]

kurła ciekawe ile przejechane ten hornet jak uszczelak pod głowicą poszła

[@pawel_pawcio]

Tego najstarsi górale nie wiedzą 😁 jak kupiłem Horneta i ktoś pyta mnie o przebieg to mówię że z przebiegiem tak jak z ceną, do uzgodnienia 😁

[@lucianopavarotti5217]

@@pawel_pawcio hehehe

[@Daniel-oq2vm]

Witam. W jaki sposob czyscisz tłoki z nagaru?

[@Dd_It]

Drucianką.

[@denny3758]

polecam remover do czyszczenia pistoletów z lakieru. prysnąć, poczekać 5 minut i można szmatką do czystego aluminium zdjąć :)

[@krzysztofachut9022]

Gdzie zapatruje się Pan w części zamienne do serwisowanych motocykli?

[@krzysztofmurawski94]

Ile kosztuje taka przyjemność też mnie to czeka. Nie wiem czy warto robić

[@vic2095]

Bardzo fajnie że wspomniałeś o tym że silnik nie od horneta! Kiedyś dawno temu napisałem takie coś w komentarzach i odpowiedziałeś i zapamiętałeś. Bardzo mi miło

[@genetykamotocykli6533]

Tak mogło być, rzadko kiedy zagłębiam się w szczegóły co od czego przełożone ale z tymi otworami zapamiętałem wątek.

[@jakubdumanski2223]

@vic2099 każdy silnik w hornecie posiada te uchwyty montażowe więc nie wiem skąd taka teoria 😉

[@vic2095]

@@jakubdumanski2223 otwór w nim.

[@jakubdumanski2223]

@@vic2095 Zagłębiłem się w temat dając post na grupie hornet na Facebooku. Masę komentarzy. Prawda jest taka, że pierwsze modele PC34 wychodziły z dołem od F3. Dopiero modele PC36 (chodź te z początku też różnie miały) były te otwory zaślepiane a jest to po prostu gumka. Jeśli nie masz pojęcia na jakiś temat to się nie wypowiadaj bo wprowadziłeś mechanika w błąd, a on swojego klienta. Wystarczy przejrzeć ogłoszenia i wskazać ile modelów Pc34 ma zaślepione 😉 a jeśli ma to silnik był przekładany od PC36.

[@Jawor-Garage]

jakiego pieca używasz do ogrzewania garazu? Pozdro z Głogowa!

[@KALATCH89]

jak wyczyściłeś tłoki? Ladne! Dziekuje

[@ukaszmalinowski879]

Witam.Jaka jest lokalizacja serwisu??

[@mathew1653]

Pan ma maszyne do planowania głowic i szlifowania cylindrów?

[@Wiktor_Bednarsky]

Pozdro dla Małej Niedźwiedzicy :) :) :) No i dla Andrzeja też chociaż chyba ma na nią uczulenie.

[@jerzym2783]

Trzeba wykupić wersję premium odcinka

[@progaragechinskiemotorki]

ile obrotów no i HHHH......uj :D

[@TheLukasz3]

Dzień dobry,pytanie jaki jest silnik z tego motocykla skoro nie z Horneta,chodzi o tą otwartą zaślepkę przy karterach,będę wdzięczny,sam posiadam Honde hornet pc34 99 rocznik i chciałbym wiedzieć

[@szukaj99]

Cbr f3

[@TheLukasz3]

@@szukaj99 dziękuję,tzn że mój silnik jest oryginalny horneta???

[@jokur6173]

Panie majster gdzie Pan te motóry naprawia ? Jakie okolice. Pozdrawiam.

[@rafalszymanski2837]

Niestety ale koło rzeszowa

[@Dd_It]

@@rafalszymanski2837 koło Dębicy

[@genetykamotocykli6533]

Dokładnie to koło torów 🍻

[@Goczku]

Jak usłyszysz sygnały Andrzeja to znak ze już jesteś blisko

[@pantrrytytka8375]

W chornecie trzeba rozkuć łańcuszek rozrządu do zmiany?

[@krzysztofpetruuu8478]

Jak się uprzesz to w każdym motocyklu możesz zmienić łańcuch rozrządu tą metodą. Obejrzyj sobie jedne z pierwszych filmów majstra te które miały po kilka godzin i tam zboczysz sobie jak się wymienia. Pierwsze filmy Przemka to była kopalnia wiedzy. Teraz to jest porno szybko, krótko, i na temat.

[@krzysztofpetruuu8478]

Tak na logikę łańcuch rozkuwasz jeśli do jego wymiany musisz rozpołowić kartery silnika. Nie bez kozery łańcuch przesunięto ze środka wałka rozrządu do jego boku w dodatku masz piękne pokrywy pod którymi widzisz wszystko.

[@pantrrytytka8375]

@@krzysztofpetruuu8478 dzięki za info

[@hudymistrz]

Wartość napraw więcej niż wartość tego szrota.

[@Szymon_r6]

dlaczego szrota :D?

[@bart_o8322]

@@Szymon_r6 koleś myśli że jak motor kilku/kilkunasto letni to szrot aczkolwiek kolega jest jeszcze młody lub głupi (być może to i to) więc nie bierze pod uwagę że taki motor wytrzyma więcej niż nie jedno nowe łajno. Pozdro :)

[@hubihubertus1966]

@@bart_o8322 Nie wiem co myśli koleś. Ale prawda jest taka, że wartość motocykla nie będzie wiele wiesza niż koszty części i robocizna. Może i wytrzyma więcej niż nowy o ile następne zmęczone części się nie zepsują i znowu nie trzeba będzie naprawiać.

[@xxxx2t264]

Może ktoś przewiercil te dziury I założył craspady albo klatkę

[@dystrybutor]

Dlaczego nie ma sprzęgła? Bo ktoś pomieszał przekładki zwykłe na te LGBT a to nie może działać 😁. A tłoki to napewno będą zadowolone po takim pucu pucu myju myju 😆.