Genova in Tram - Un documentario di Mario Ciampolini, Fiorenzo Pampolini e Claudio Serra

[@giuliagatti6690]

Grazie per questo bellissimo documentario. Tanta nostalgia❤ Giuliano da Genova ❤

[@clamormar]

Professionalmente perfetto, esaudiente. Si guarda dal primo all'ultimo minuto con molto interesse.

[@ondaanomalaable]

Copio e incollo. In più aggiungo la nota malinconica con cui si introduce il declino del tram a Genova fino, nei minuti finali, alla mostra delle ultramoderne vetture in servizio in Europa e in alcune città italiane; più moderne, confortevoli, al passo coi tempi ma...orribili al confronto. Le littorine di una volta con i carrozzoni di oggi, per l'amor del cielo.

[@EnricoMRemondini]

Bravissimi, straordinario documento, un eccellente "ponte" tra il passato, il presente ed il futuro !

[@FrancescoChiappini-dh7kn]

Spettacolare 😍

[@alexfarci7537]

Documentario bellissimo ho imparato la storia dei trasporti della mia città che mi ha sempre incuriosito

[@Vostok341]

Splendido documentario. Bravissimi 👍👍👍

[@Gian2812]

bellissimo documento. grazie per la pubblicazione.

[@minopamma]

Bel documento. Complimenti.

[@ruggeroroccato6683]

Mai visto. Bella!

[@marinacodognotto5455]

Splendido

[@AlbertoLiberatore]

Interessante notare che alcune linee di autobus di ora, un tempo erano tram: 1, 7, 12, 13. Altre derivano da quella tramviaria ma con numerazione diversa: il 15 dal 16. Questo magari spiegherà perché nella numerazione delle linee AMT ci sono dei buchi, ad esempio c'è il 12 e il 13, mi ricordo che un tempo c'era il 10 (l'Art Bus), ma io non ho mai visto circolare l'11. Ora grazie a questo documentario ho scoperto che era un linea tramviaria (o tramvai, come diceva Govi nelle sue commedie).

[@carlovalle3161]

La forsennata rincorsa della modernita',pura apparenza di progresso qualitativo della vita, ci ha sottratto l' ecologica eleganza e la poesia di questi mezzi.Gli autobus la sera vanno in RIMESSA, i tram andavano in DEPOSITO, a significaro la loro redditizia operativita'...

[@mirkonarice]

Super spettacolooooo

[@mattiadidomenico7571]

Speriamo che ritorna il tram

[@gemmadeltigullio]

Per fortuna non esiste solo Bucci. Vedremo. Ricordo i tram negli anni '60 a Genova e mi sono sempre chiesta perché mai li abbiano soppressi. A Firenze li stanno rivalutando e a traffico stradale non saprei chi stia peggio, Genova o Firenze.

[@andreaderasmo2850]

Si dice..... speriamo che ritorni il tram

[@paolaottonello662]

Speriamo almeno sono elettrici e non inquinano

[@antonelloincardona9071]

Genova non ha strade ed è la città con più moto in assoluto per densità . I binari sarebbero pericolosissimi oltre ad essere un grosso intralcio al traffico.

[@robertocalibancove8245]

Sarebbe il mio sogno!

[@karolymikulecz8420]

❤❤❤

[@Luigi-uj5ml]

Does anyone know if other rack railways equipped with Abt-type switches exist or have existed around the world? Naturally I am not referring to the funiculars equipped with a rack for braking only, such as the old Sant'Anna or the pure water counterweight funicular of Friborg (Switzerland)

[@Luigi-uj5ml]

Qualcuno sa se in giro per il mondo esistano o sono esistite altre ferrovie a cremagliera munite di deviatoi tipo Abt? Naturalmente non faccio riferimento alle funicolari munite di cremagliera per la sola frenatura, quali la vecchia Sant' Anna o la funicolare pure a contrappeso d'acqua di Friburgo (Svizzera)

[@margaritaresta6390]

Poveri cavalli, i muli quanto sono stati utili agli uomini , persino nelle guerre😢

[@CabRideZeta1A]

ciao. La scelta dello scartamento ridotto è stata fatta per via della dimensione delle varie carreggiate viarie o per altro? Mi sembra sia l'unico caso quello di Genova.

[@mirkonarice]

Esatto, specialmente in collina. In Italia, oltre a Genova (1000 mm) vi erano altri esempi di scartamento ridotto, vedi Padova, 950 mm, Cagliari 950 mm, Merano (1000 mm).

[@gaetanozuccarello9802]

😉👍😊

[@mirkomontaldo]

Complimenti molto bello questo documentario. Avete per caso notizie recenti della Littorina alle Gavette? Mi piacerebbe tanto poterla vedere.

[@trainspottingchannel9050]

è stata portata a Spezia presso fitram che anziché sistemarla la lascia marcire. dovrebbero pigliarla gli austriaci per rimetterla in sesto

[@davidemartinelli6398]

è a spezia per ""restauro"" . ti consiglio di andare a vedere quella che c'è ad innsbruck come ho fatto io

[@bulansuciallah4181]

Forza

[@italiaforever9881]

Magari

[@alessandrolunardelli8927]

Non c'è altro materiale video sulla guidovia?

[@trainspottingchannel9050]

le tracce dei brani dove si possono recuperare?

[@alexfarci7537]

Ho 2 domande la prima il tunnel della Certosa è quello utilizzato tutt'oggi dalla metropolitana nel tratto Genova Brin Dinergo giusto? La seconda domanda è in una foto e nelle parte video che succede team della linea Brignole Nervi si vede una galleria dove il trami ci passa sotto ma non ci sono gallerie da Brignole a Nervi non capusco

[@Linus74]

Prima domanda: sì, è quello, attualmente utilizzato in parte. Il precedente sbocco a sud è ancora visibile dietro piazza Dinegro. Seconda domanda: si tratta della galleria Goffredo Mameli tra Piazza Palermo (Foce) e via Liri (Albaro). Il percorso del poi 42

[@alexfarci7537]

@@Linus74 gallerie alla foce non c'è ne sono e a Dinergo non ho mai visto lo sbocco dalle galleria della metropolitana e io conosco quella zona il bus 42 non fa nessuna galleria

[@Linus74]

@@alexfarci7537 certo, come no! Non c'è nessuna galleria in piazza Palermo! 🤣🤣 Fatti un giro per Genova, dai, è una città carina! Scoprirai un sacco di cose!

[@aleg7165]

@@alexfarci7537 A Dinegro lo sbocco della galleria Certosa è visibile in uno slargo su via Venezia tra i numeri civici 6 e 8. Naturalmente, siccome è a livello strada, la metropolitana non esce di lì ma passa sotto

[@AndreaMouton]

Buongiorno,sembrerebbe dal video (premettendo che ho schermo piccolo e vecchio) che dal bivio di viale franchini,quando il tram volta a sinistra,ci fosse un altro binario che si innesta,presumbilmente da viale delle palme

[@mirkonarice]

era un binario tronco

[@marcolfo100]

a Firenze le linee tramviarie hanno avuto un successo formidabile,solo che per costruirle sono successe cose da manicomio

[@edoardozampetti4601]

considerando la morfolgia di questa città hanno fatto all'epoca miracoli ingegnieristici per il trasporto pubblico e non solo dimostrazione di un'amore per la propia città non comune..

[@aldogiumelli3684]

MI sembra che non Hanno piu fatto opere del genere erano piu Avanti di Ora con mezzi che anno Altro ch e tecnologia

[@vincenzocanta5111]

A Firenze i tram, soppressi nel 1958, sono tornati in forze da una decina di anni; perché non tornano anche lì?

[@alessandroooook]

A causa del traffico intenso cittadino e le strade strette non avremmo lo spazio per una línea per i tram

[@vincenzocanta5111]

@@alessandroooook Ma a Lisbona, con caratteristiche simili orografiche e di ristrettezza di strade, i tram son sempre rimasti, e tuttora circolano, anche come attrazione turistica.

[@brioskj]

le giunte che si avvicendano alla guida di Ge non hanno il coraggio di scontentare il popolo degli autisti/scooteristi/motociclisti e... dei commercianti poco lungimiranti

[@Ekphrasys]

I tram a levante si possono mettere eccome. Da Foce verso su...Marassi non ci sarebbe nessun problema ...così come non ce ne sarebbe lungo corso Italia o Albaro ...🤷‍♂️

[@giorgiorossi2742]

@@Ekphrasys lascia stare corso italia… al massimo corso europa che c’è già la corsia