Geografija Amerike i koje oblasti rade dobro!!! - DISPECER ZA KAMIONE U AMERICI

#amerika #dispecer #kamioni
Geografija Amerike i koje oblasti rade dobro!!! - DISPECER ZA KAMIONE U AMERICI
U ovom tutorijalu sam pricao o geografiji Sjedinjenih Americkih Drzava. Naveo sam primere nekih tura koje sam uzimao. Objasnio sam koje oblasti rade tj u kojim oblastima brokeri lepo placaju ture a u kojima cete morati da uzmete i 1$ po milji...
Mape iz tutorijala
imgur.com/a/jN...
Molim vas za like and subscribe. Ako imate neka pitanja napisite u komentarima.
Molim vas da mi ne zamerite zbog loseg mikrofona. Cilj mi je da naucim svakog koga ovo interesuje. Molim vas da se subscribujete i da lajkujete moj video. Ako imate neka pitanja mozete pitati u komentaru. Moje tutorijale nikad necu naplacivati - uvek cu svima pomoci besplatno.
Kontakt za sva Vasa pitanja
[e-mail]

[@410_angels]

Ovaj video zlata vrijedi. Thank you, sir!

[@johnusadispatch]

Hvala i Vama

[@GlishaSo]

Respect ! kolko ovi videi pomazu haos! i to besplatno sve objasnjavash sto mnogo znaci !

[@johnusadispatch]

Hvala i Vama

[@umpahpahdilan526]

Hvala za postove,jako mi znaci sve ovo! Vec mesec dana se obucavam bukvalno ovako,preko YT. Posto mi je burazer u USA ,neku zvanicnu obuku cu da pocnem posle NG i praznika,kad neko od nasih dodje u Srbiju,oni kao ortaci drze 15tak kamiona. Ovo sa mapom je bas super,i dobro mi dodje,kao i rad na DAT power bordu!! Verovatno da cu da odstampam mapu i pregledavam ovaj video iznova i iznova..:)) HVALA TI !!! PRATIM!!

[@johnusadispatch]

Hvala i Vama

[@NickS98785]

Svaka čast!!! Vozio sam kamion 7 godina i pre 6 meseci počeo da se bavim dispečom. Dosta korisnih stvari si izneo u svojim videima koje će mi zasigurno pomoci u daljem radu. Veliko hvala!!! 🙂

[@johnusadispatch]

Hvala i Vama

[@zorangrbic7104]

Bivši kolega, kako ide? Jesi li uspeo u ovom poslu? Pitam, jer bi i ja da ga radim. :)

[@NickS98785]

Samo napred :)...meni je trebalo 3-4 meseca da kazem da mogu samostalno raditi.

[@trabant5209]

Prvo lajk pa se gleda!

[@nikolamaric6103]

Свака част на овоме што радиш, верујем да си многима помогао. Оно што мене занима, имам понуду за Tracking and trace... Шта то подразумева, ако можеш пар речи, или евентуално снимиш неки видео?

[@johnusadispatch]

Ako nemas iskustvo prihvati cisto da udjes u posao. Posle ces pricati sa dispecerima accountingom safety-jem pa ces videti sta ti se svidja... Nije lose malo da udjes u fazon zoves vozace vezbas engleski cujes neke izraze... Posao track and trace je jednostavan ucices u fazon prvi dan... Samo napred

[@tamaram5291]

Zdravo, odlican video, da li mi mozes detaljnije napisati kako si zapoceo posao na samom pocetku (obzirom da nemam nikakvog iskustva a veliku zelju, nadam se da mi mozes dati sto vise informacija)? Hvala!

[@johnusadispatch]

Krenuo sam da gledam neke dispecere preko skype-a. Oni su radili i zvali i ja sam slusao i gledao. Ucio sam geografiju pojmove skracenice... Onda sam dobio posao u jednoj firmi iz Beograda tamo sam radio dva meseca i posle toga sam poceo da radim od kuce... Nasao sam poslodavca preko prijateljice koja se dopisivala sa covekom koji ima firmu u Miamiju... Posle sam sreo trenutnog poslodavca i upoznao jos neke ljude... To je to

[@beverlyfenix2055]

Da li je dozvoljeno da se u reefer tovari roba koja ne zahteva temperaturni režim npr. papir, metal, drvo itd... da li prave problem na utovarima za tu robu da se vozi u reeferu. Inače hvala ti za video puno pomažeš nama koji planiramo da se krenemo time baviti, samo nastavi da snimaš imaš moju podršku! Pozdrav!

[@johnusadispatch]

Dozvoljeno je bez problema. U reefer moze isto sto i u dryvan ali load ne bi trebalo da bude tezi od nekih 43500lbs i morate proveriti sa brokerom pre nego sto uzmete load. Ovakvame ture se obeležavaju kao VR na DAT load board-u

[@beverlyfenix2055]

Jel možeš da snimiš video na nekom konkretnom primeru koji ti radiš, kako izgleda kompletna procedura i komunikacija izmedju tebe i brokera i izmedju tebe i vozača, znači uglavnom koraci šta se kad radi u konkretnim situacijama pošto mi to nije baš jasno :D

[@johnusadispatch]

Trenutno sam debelo bolestan. Cim se izvucem nastavljam da snimam

[@beverlyfenix2055]

@@johnusadispatch Važi druže, želim ti što brže da ozdraviš pa da nastavimo učiti od tebe :D

[@kongresmennn]

Pozdrav, odlican video kao i ostali koje si postavio, svaka cast! Jedno pitanje ako moze, sta se desava u slucaju kada je kamion pokupio turu i na putu do istovara se pokvari a kvar je ozbiljnije prirode i zahteva popravku od nekoliko dana? Koji bi bili sledeci koraci? Hvala i svako dobro!

[@johnusadispatch]

Ako je u pitanju nekoliko dana tipa 4-5 posalje se prazan kamion. Taj kamion ostavi svoju prikolicu i zakaci prikolicu od tog kamiona i izveze turu i ide dalje. Kada taj pokvaren kamion bude popravljen on zakaci tu prikolicu od ovog sto je dosao i ide dalje. Ako je popravka 1-2 dana onda se brokeru objasni situacija i najcesce nema nekih vecih problema ponekad brokeri traze da im se kasnjenje pravda racunom od popravke. Ako dodje do udesa i ostateti se prikolica i roba onda osiguranje treba da odradi svoj deo posla.

[@kongresmennn]

Hvala na odgovoru! Ako mogu da se nadovezem sa jos jednim pod pitanjem? Ako dispecujes za neku malu firmu koja ima samo jedan kamion i ti nemas drugi da posaljes, koja bi onda bila opcija da ste roba dostavi? Jel onda mora slep sluzba da ga vuce da prvo istovari pa onda na popravku ili ima neka druga opcija? Hvala, pozdrav!

[@johnusadispatch]

@@kongresmennn Pa sad valjda nisi toliki baksuz :-) Salim se. Pa vidis sa brokerom i sa gazdom kako cete i sta cete. Mozda jednostavno ne naplatiti brokeru nista za delimican prevoz a on da nadje drugi kamion pa da se roba pretovari tj da se uradi crossdock

[@kongresmennn]

@@johnusadispatch Hvala jos jednom na odgovoru i sve najbolje! 😀

[@slavkomisura8506]

gde ima besplatnu obuku

[@trabant5209]

Koliko vremena ti je bilo potrebnoda se uhodas sa ovim poslom, pretpostavljajuci da si krenuo sa vrlo malo znanja, do momenta kada si se opustio i poceo da radis bez one pocetne anksioznosti?

[@johnusadispatch]

Oko 3-4 meseca. Zavisi i kakav je tim u kome ste dobili posao - koliko hoce da Vam pokazu objasne... Npr obucavao sam momka koji je radio kao dispecer za kamione u evropskom saobracaju - on je npr naucio sve za nedelju dana :) a video sam i ljude koji nisu uspeli da nauce lepo da rade ni posle 5-6 meseci

[@kriskros38]

Ispod koliko dolara po milji se ne isplati voziti dry van 26 feeta (8000 pounds)?

[@johnusadispatch]

Za njih nema puno tura tako da nema preveliko cenkanja. To sto uspete da im nadjete je uglavnom realno za njih

[@MegaLABOY]

Da li se i dalje bavis dispechom? Ako da, kakvo je misljenje o trenutnom marrketu?

[@johnusadispatch]

Pozdrav. Ne dispecujem godinu ipo dana. Radim samo ELDeve. Nemam misljenje o marketu - takav je kakav je. Kad je dobar trudis se da nadjes najbolju turu... Kad je los i dalje se trudis da nadjes najbolju turu

[@miljanabogajcevic3316]

Pozdrav , kako stupiti u kontakt sa nekom firmom ovog tipa? Neki predlog gde bi mogla da pokusam da se prijavim ?

[@johnusadispatch]

Najbolje u Vasoj blizini da probate da pronadjete kancelariju koja radi dispec za USA kamione ili ako poznajete nekog da radi od kuce onda da probate da radite sa njim

[@aleksandarmilenkovic7366]

Koje Drzave su Z4 3210

[@johnusadispatch]

Mislim da ima ta mapa u opisu IN KY MI OH

[@aleksandarmilenkovic7366]

Moze li da se radi ovaj posao gde god I'ma interneta

[@johnusadispatch]

Da gde god ima interneta moze da se radi ovaj posao

[@imago187]

Kako napravis "svoje kontakte" i da li su oni interni ili idu sa tobom :)

[@johnusadispatch]

Svoje kontakte najlakse pravis ako cesto uzimas jednu te istu rutu. Ja sam radio za firmu iz Miamija pa sam skoro svaki petak uzimao nekoliko tura Ohio za Miami i onda sam se "sprijateljio sa tim brokerom" pa sam po defaultu dobijao te ture i za malo bolju cenu... Naravno kontakti "idu" u sledecu firmu sa mnom ali u ovoj firmi ne idemo u Miami nikad tako da ono taj kontakt mi ne znaci puno...

[@imago187]

@@johnusadispatch Jesi li ti upamtio turu pa si brokeru predlozio to ili si njega direktno pitao ...Pokusavam da stvorim sliku o tom odnosu

[@johnusadispatch]

@@imago187 U slucaju Ohio za Miami ja sam pitao brokera koliko cesto ima tu turu rekao je svaki dan. Ja sam rekao ja bih uzimao petak i to je to. Uglavnom ako je nesto dobro i nesto sto mi treba cesto uvek pitam da li imate stalno tu turu itd...

[@imago187]

@@johnusadispatch Da li je email komunikacija zastupljena i koliko.??

[@johnusadispatch]

@@imago187 Naravno da je zastupljena. Ponekad uzimam turu ni ne zovem brokera na telefon a ponekad preko telefona pitam i uzmem a onda preko emaila saljem updejtove tipa vozac je stigao, utovaren i otisao itd. Nacin komunikacije nije bitan - mozete naci i brokere koji svoje ture kace na Facebook.

[@dusantomovic6354]

Zbog cega vise ne radis dispec?

[@johnusadispatch]

Takva sudbina. Jedan poslodavac me je primio nazad da mu pregledavam ELDe od tad radim to

[@dusantomovic6354]

@@johnusadispatch Jel to znaci da nisu izvodljive dve stvari u isto vreme?

[@johnusadispatch]

@@dusantomovic6354 Dispatch i pregledavanje monitoring ELDeva nemoguce je raditi u isto vreme. Mozda ako imate 2-3 kamiona. Ali ako imate 20-30 kamiona na ELD delu i 5 da dispecujete (npr) nema sanse da se stigne