ВОТ ЭТО Я ПОПАЛ! КАК ДИЗЕЛЬ ХОЧЕТ ВЕРНУТЬ ДОЛГ! EGR, ТУРБИНА, ЗАСЛОНКИ, ФОРСУНКИ.

[@happypaladin7934]

Продай это Гно . И купи Форд F 150 и будет тебе счастье или Тойоту Хайлакс . Успехов ! Благодарю за видос . Молодцы что помогаете людям оживлять машины !

[@killa_gram]

Если дизель не зарабатывает деньги, он нахрен не нужен☝️

[@АндрейХромов-ш1я]

Правильно не надо брать рем. Комплект лучше. 😂👏👍👌

[@dmitriy28rus]

С нынешними ценами на соляру и на запчасти к дизелю проще бензиновую машину иметь

[@ДимаМоло-с8г]

​@@dmitriy28rusкакие детали дизеля стоят дороже бензиновых?

[@СергейКузнецов-д5з2ь]

Саныч у тя есть бабки , че ты прибедняешься ? Хочешь ездить на мерседесе , плати

[@СергейКарманов-ы6о]

егр убийца мотора

[@АлександрИльин-р2о8г]

Я один пытался кино смотреть на телеке в гараже 🤣

[@dmitriy28rus]

Такие деньги за ремонт, Саныч купи ниву езди и радуйся

[@SPQR999]

Да уж , был у меня когда-то МВ 124 на дизеле и первый ремонт был после 600 т.км да и то незначительный 👍☝️👋

[@ВасилийБозачиди-ж7э]

У меня на G классе, пробег был 280000 км. И к двиглу не было вообще никаких претензий, никто никуда не лез, всё на месте и сажевый и егр никаких прошивок, поэтому, большой вопрос, как его эксплуатировали, а сам мотор очень надежный, требует просто правильной эксплуатации и своевременного обслуживания.

[@Александр-м2ч7ч]

Вот мам и Мерседес, качество как у Китая, а цены космос, так что Тойота рулит, японцы рулят💪

[@ДмитрийПинчук-е2ж]

Не надо наговаривать на мерседес, такие проблемы как в ролике на этом моторе, при условии нормального масла и топлива, только начинаются после 300 тыс пробега

[@JDMCARS75]

Нет быстрее самолёта чем любимая Тойота

[@vovazimenko7980]

Если они древние как и европейцы!😅

[@Maks_Matveev.]

Отключить и выкинуть, чем проще тем надёжнее, как в советском тракторе😂😂😂 даже электричество не надо для работы

[@User-nn3499]

У обычного среднестатического владельца эта тачка стала бы давно вечным трупом. Ну а Вы конечно молодцы.

[@vsv_slv]

егр штука хорошая, правильная, на такого класса автомобиле, его надо чинить. Статус и всё такое. Когда признаться, что обслуживать и чинить эту штуку не по карману, не стыдно, по объективным причинам, её можно удалить, ну потому, что времена, нынче, такие, тогда можно удалить. Но если владелец ГЫЛя говорит, что нет денег на починку егр, то либо машину выбрал не по карману, либо жлоб.

[@JDMCARS75]

Старт стоп никому не нужен

[@ПавелЗлотников]

Какое топливо, такой и нагар!!! 😅😅😅

[@Игорь-д4м7м]

Немцы говорят владея старым авто теряешь время уважение и деньги

[@АлександрКутовский-ф1о]

В гараже на заднем плане в телике Армагеддон показывают)))

[@OlegMixailov-r7v]

У них другой. Кассеты нет

[@Shnyrok99]

А почему не гачимучи?😢

[@Бимбасдомбилович]

И что???

[@АлександрКутовский-ф1о]

@@Бимбасдомбилович фильм то коассный

[@АлександрКутовский-ф1о]

Классный

[@Voffka158]

Обязательно удалять! А очевидное станет явным после снятия впуска)

[@ДмитрийИванов-щ5я3т]

Вот ты рекламировал "прекрасные китайские автомобили", почему себе не купишь?!

[@vks5164]

Он и рекламируют чтобы на них не ездить

[@Turist1707]

Об этих китайских авто катастрофах отдельная делема

[@aleksmyasnikov5097]

Дизель по отношению к бензиновому двс,просто даёт в долг 😊, своё он возьмёт по-любому)

[@Вебэр]

Приветствую.личный опыт владения бмв е 83 двигатель м 57.пробег 420000. Егр не удаляю по совету опытного моториста .егр не только для экологии .он ещё служит для понижения температуры горения топлива .и это важно

[@vovakubenko3593]

Трудности нас закаляют. Особенно материально.

[@bobahu4]

сначала ты удаляешь егр, а потом у тебя ломает колено

[@iamscories1408]

Егр добро, когда живешь там где дизель хороший.

[@Salidol1983]

Много раз удалял вихревые и чистил коллектора и прокладки теплообменника менял.Пирчём на разных пробегах от60000 до 210000. Ужасно грязная работа.

[@ДмитрийЖуков-л4д]

Пора переходить на бензин, и сразу не будет вопроса отключать ЕГР или нет. У меня такое ощущение что скоро на канале появится видео как автор выбирает новый Китайский автомобиль а Мерседес отправляется на Авито.

[@Sanih380]

Теперь и на бензинках есть егр.

[@sengy76]

Лачетти 2007 год, клапан егр имеется 🤣

[@ТимофейАдольфыч]

Минск смотрит, привет Всем!

[@ЕгорСошников-н3р]

Да я на своей девяточке ни егров ни турбин и ничего не ломается😂

[@user-yz7lu8sc7w]

Система EGR (Exhaust Gas Recirculation) осуществляет возврат выхлопных газов, что позволяет уменьшить поступление окислов азота в окружающий мир. Такая процедура приводит к уменьшению количества кислорода присутствующего в топливно-воздушной смеси.

[@ВладимирСеменов-о9ъ]

Часть выхлопных газов, охлаждённая теплообменником, по Вашему мнению, ХОЛОДНЕЕ, чем воздух из интеркулера????😂 И способствует охлаждению камеры сгорания..... 100% теория.. Пробег после удаления egr, заслонок и небольшого чип тюнинга порядка 150ткм, общий под 300, забыл что такое чек на приборке.

[@Ollard21]

Причем тут воздух? Температура горения снижается за счет снижения кислорода во впуске, а не прохладным воздухом

[@TheSuxik]

Ничего не резать, все должно работать как запроектировано. Обслужить и забыть.

[@ПавелЗлотников]

Печное топливо надо подогревать!! 😢😅😅😅

[@dmitriimuzyka8590]

Вот пишут тут про бензин беспроблемный. А вы посмотрите внимательней на современный бензиновый моторчик, он такой же замороченный как дизель. И даже некоторые бензиновые моторы на определенных режимах работают от самовоспламенения. Или многие забывают про задиры на совсем мизерных пробегах у определенных производителей. Все современные двс убиты экологией и будет только сложнее

[@nikolaygrishchenko9426]

Купи лошадь. Выйдет дешевле и бухать можно .

[@donaldnash3307]

Блогер должен страдать !!! А иначе какой это блогер??? Ктожжж... его будет смотреть???

[@АлексейКузнецов-х1п8ш]

Сколько сейчас соляра стоит дизеля надо на карбюратор переводить и на газ😂

[@alekonm7263]

В вопросе ЕГР всё зависит от мотора. В некоторых он является важной частью вентиляции картерных газов. На пример многие ругают 1nd-tv, а потом выясняется, что егр заглушен банкой пивной, а катализатор выброшен, а там это влияет на работу турбины.

[@Платов-н3в]

На х5 мотор м57 удалил сажу, заглушил егр, удалил заслонки. В плане замена термостата, заглушат теплообменник. Другие варианты не рассматривал по причине дороговизны.

[@stepanevteev917]

Продать стринги, купить мужицкого х5 4.4 или 4.8 и забыть про егр и прочую хрень

[@ВиталийКузнецов-н7о]

Чем проще тем лучше чсем добра

[@tomby947]

Чттоо за бред выхлопные гаазы заатягивать во впуск...По-сути дышать пердежом !!!!

[@alexandreliseev1665]

Мерены переплюнули китайцев по качеству😂😂😂

[@Кайрат-ю5й]

Приветствую. ЕГР это от лукавого!

[@ИванРог-т9х]

Георгий Саныч может уже время обновить коня.)))

[@МишаБурухин-т4о]

Его и мочевину оставить

[@Швецитолько]

ЕГР Ацко Гуано, удалить аппендикс

[@АлексейТурбин-й5г]

Оставь форсунки, ТНВД, ННД, фильтр тонкой очистки , сепаратор и топливный бак. Будешь самый счастливый человек на свете 😊

[@Kotak-k1w]

Я бы всенепременно написала бы добро это или зло, если б знала что такое этот ваш ЕГР, поэтому ну его к черту!

[@ЕвгенийКорчик-я2к]

Не коем случае не удалять. Если хотите сделать из авто трактор - тогда вперёд... И в итоге из немецкого авто останется советский ЮМЗ

[@Western_Siberia]

Купите нормальный автомобиль и не мучайтесь уже

[@ah-64apache72]

Почему всегда виноваты производители авто? И никогда не виноват производитель топлива и масла? Как мудро говорил один товарищ; - Всем мира, добра и удачи! 😉

[@андрейВаулин-е3ь]

У меня мерсес спринте 646 мотор 2013 года на 200т.км удалил саживик и егр !сейчас пробег 700т.км в мотор вообще не лазили

[@miklays]

Давай другой мотор лучше ) бенз 6.0 обьем ❤

[@ИльяШкребов-и5ш]

Весь день ждал видос

[@basilfocusov8700]

Поставь 2 ЕГР, чтобы реже заглядывать.

[@m1ke1985]

Жаль что это не оживление. Было бы интересно посмотреть старый советский легковой дизель на вашем канале

[@borisyagubkin9045]

Егор и заслонки убрать, не нужны они дизилю это для мотора что для тебя кросс в противогазе, дайте мтору дышать.

[@valentynnesterov3445]

Можно убрать, но. Чтоб лампочка чек-инжин не горела желательно перепрограммировать компьютер, и поставить заглушки на подачу антифриза в теплообменник. А зачем перепрограммировать? Чтоб система видела что всё работает и мочевины полный бак и она работает исправно.

[@павелкузнецов-о9й]

Этот клапан на егр через денька четыре будет в такой же саже😮

[@Василий-с5у1е]

переходите на буханки и уазы,будет дешевле,пока верха не поменяються

[@Bekkrg1991]

Страшно представить что будет с машиной через 7-10 лет

[@СергейСмирнов-у8е9ь]

Я один заметил,что масло взято другое,не то которое нужно было взять)коричневое,а дали 2 канистры зеленых)

[@xxl8324]

Саныч продай эту денежную яму,купи старый VAG.

[@Limonjil]

Нормальные дизеля должны ходить 500+ тысяч при нормальном обслуживании

[@robroi73]

Вчера, смотрел сериал Комитет где Григорий Саныч участвовал

[@Иван-й4т2г]

На Байкале дуло громче

[@игорьборисов-э3щ]

Если дорого чинить, то удалять!

[@Art14117]

убрать старт стоп бесполезная и ни фига не экономичная опция. При запуске двс топлива уходит чуть больше ,чем он тарахтел бы на холостых ... 50 сек светофора можно и потерпеть, турбина скажет спасибо...

[@thedezerrt8674]

Раньше касательно егра и сажевого было лишь одно мнение и решение, физическое удаление и программное отключение. С годами, мнение изменилось и теперь оно такое, что сажевый точно под удаление и отключение, а егр пускай остается. Касательно Adblue решение только одно, кастрация. Касательно почему оставить егр, а удалить только сажевый... Все же с егром мотор быстрее прогревается( а зимой это очень как приятно )а вихревые заслонки, все же, с ними мотор работает мягче и более эластичнее в плане приемистости. Это исключительно мое мнение и никому его не навязываю. Да... 150к пробега и уже такие проблемы это просто огромный позор, с этим и правда сложно поспорить, учитывая, что первые модификации 3.0 моторов начинали встречаться с этими проблемами к 300к пробега. Хотя учитывая, что у этих моторов в принципе нету даже аварийного датчика давления масла это сюр. Хотя на кронштейне гранд черка с такими же моторами он был. Вот народ и ставит мех. датчик давления масла в салон. Про масляный насос от 2.2 я вообще молчу... Технологии технологиями, это всё круто и технологично) но люди еще не пришли к понимаю того, что современные двигателя требуют постоянного контроля различных систем, которых стало в разы больше и из-за этого все стало дороже. Это к примеру не старый М57 у бмв, 1.9, 2.5 у вага. Емае, советую всем отрубить нахрен этот старт-стоп. Еще с первых моментов их появления это было ясно.

[@алекснев-п2г]

После удаления егр, двигатель становится более теплонагруженным, были случаи что даже форсунки синели от температуры.

[@alekc-vb1vj]

Удалять не дожидаясь перетонита😅

[@Макс-ю1ъ]

У меня у одного в нижнем углу эмблема Дубровский синдикат😳

[@vovakubenko3593]

Видимо турбо таймер придумали зря.

[@aksellus]

а инженеры не сказали за счет чего выхлопные газы снижают температуру в камере сгорания ???? !!!

[@МакимСтанкевич-ь8ь]

Саныч сам говорил дизель даёт в долг

[@Иван-й4т2г]

Георгий Александрович а корейские авто на Али можно покупать агрегатами по вашим ценникам можно собрать 2 а а то и 3 и надобно только в корейских седушки подменять и можно?

[@МонтажКондиционеров-н9ы]

0.52 Брюс вылез

[@mampasele]

Toyota!!! стоит задуматся 😋

[@izhmike]

EGR радость, но только для концерна мерседес, в данном случае.

[@Dimooonnn196]

Чем проще дизельный двигатель без всяких егр и экологии тем надёжный двигатель и большой ресурс ДВС

[@vodorodvmotor9748]

Водородом зря мотор не чистили. ЕГР, САЖЕВЫЙ и в целом мотор от нагара нужно очищать☝️

[@ЕвгенЕлесов]

На старом моторе это зло!!! Только удаление поможет!!!!

[@ДенисДаньшин-э8й]

Не надоело платить за этот типа комфорт? Саныч продай его уже

[@kasinysgame6849]

егр это добро. не удалять

[@ЕвгенийЕрмакович-м]

Один его плюс, что греется бытррее. На этом всеё

[@НиколайХочин]

Георгий Саныч Здравствуйте. Подскажите сколько км проехали после покупки Мерседеса?

[@АлексейУшаков-ы8б]

Соляра у нас полное г...., Поэтому Мерседес очень долго не поставлял официально авто с дизельными двигателями 😂😂

[@Camwel.]

Ну че ты душнишь? Ты его купил хз знает где на помойке по низу рынка, впуливал и в покраску и в подвеску и тд. Чего ты ожидаешь что это как антипыч будет ездить 500к км и не сломается? Ну ты же специально для контента его брал. Что в будущем было очем сделать серию.

[@НаталияАксенова-ы5т]

Меняй дизель на бензин😂

[@Reversing-i1o]

Да 🎉

[@user-A1974]

Ну и зачем нужен этот экономный дизель😂

[@kaban59]

Однозначно все убирать. Наши такое тоже ставили. Система дожига отработанных газов! Резкльтат нагар прогар снижение мощности. А ЕГР это просто чутка посложнее но по факту одно и тоже. ХЕРНЯ

[@OlegMixailov-r7v]

Том и Джерри бы намутли там миллион серий на кассете

[@dryndelldryn9872]

БитКойны принимаете? Следующий кадр: в сугробе в верх ногами.

[@vks5164]

Современная дорогая машина, ремонт и обслуживание на сотни тысяч при нышней цене алогочного автомобиль несколько десятков миллионов, так что всё закономерно и логично. Можно купить китайский лянг сянг за 10, либо этот за несколько сотен починить и дальше ездить на Мерседесе, пусть и не новом. Егр у себя заглушил и отшил на V8 дизеле, очень много сажи и г.. от него во впуске

[@alekskono744]

Резать к чертовой матери не дожидаясь перитонита... у меня 100-ка на 250 км. угомонила двиг.

[@ИмяФамилия-ш6е5ы]

И мочевина и егр это на хрен не нужные вещи. Чём проще устроин двс тем он лучше.

[@ВячеславНиколаевич-р9ю]

642 пробег 470000, отключил программно егр и отключил вихри , сделал чип, все это без разбора....цена вопроса 10.000.

[@bygrozniy5402]

Не знаю на счёт ЕГР, но избавляться от этого GL надо. Он хоть когда-нибудь ездит нормально?

[@tomby947]

За 20цать лет 156к ??? Гы

[@Александр-Сила]

Егр полезен только для экологии. А для двигателя только зло.

[@СтаниславРадецкий-я7р]

Георгий саныч мы за экологию