Geral no cofre do motor da S10 2.2 EFI

Neste vídeo vou mostrar como foi a função de limpeza do motor, cofre e organização dos chicotes da injeção eletrônica.
O vídeo é longo, mas na vida real foi muito mais.
A abraçadeira que uso nos chicotes é a abraçadeira com Clip da Frontec, confiram esse produto e muitos outros no site oficial da Frontec:
loja.frontec.com.br/com-clip
Confiram a S10 que Kleber do canal‪@carupdicasautomotivas‬ está mexendo, bastante fotos e vídeos no Instagram / carupoficial
E sobre o reservatorio catch tank que mostro no vídeo, esse é o link do AliExpress onde comprei:
s.click.aliexpress.com/e/_DCM...
Abraço e sucesso para vocês.

[@alexroberto4131]

Parabéns me indentifiquei com vc pelo capricho top irmão

[@PaulosGarage]

Isso ai Alex, já que faço por amor não custa nada fazer direitinho e no capricho.

[@madsonbandeira4152]

Você gostou do resultado do modelo desse Cacth Can, pois instalei daquele modelo menor em alumínio, mas continua passando muito óleo pra TBI

[@MmotorsGaragemAutomotiva]

Tô pensando em pegar uma s10 no lugar da Fiorino...... Acho essa mecânica mais fácil pra manter do que a 6 canecos...

[@PaulosGarage]

A Fiorino, ou qualquer outro carro com caçamba, é bem mais simples e barata de manter que a S10 cara, mas ainda assim não me arrependo de ter pego a S10 ao invés de uma Courier (que é o que eu tava procurando na época), mas o principal motivo é eu gostar da sensação de dirigir e a rusticidade do carro. Sobre a 4 cilindros ou a V6, se eu fosse escolher ia numa V6 e traria dos estados unidos um sistema de injeção mais atualizado ou algum coletor de admissão para sentar um carburador nela, esse motor existe e tem algumas versões lá fora. A 4 cilindros é mais facil de manter, mas é manca que dói, vale lembrar que esse carro pesa 1800 quilos + santo antonio + engate de rebote + kit gás (no meu caso), deve estar nas 2 toneladas.

[@supernaturalAZ]

Parabéns pelo trabalho!!! Esse catch tank voce ligou na saida da tampa de valvula e na entrada fdo TBI e onde vai a mangueira fina na base da admissão voce isolou?

[@PaulosGarage]

Obrigado! A saida fina eu deixei fechada, esses tempo só tirei o tampão e drenei o liquido do reservatorio, botei o tampão novamente e pau na máquina :D

[@scarver1288]

Na sua questão inicial as duas roscas são dos parafusos de 2 fios originais do chicote para aterramento

[@PaulosGarage]

Ótimo saber, como essa S10 já foi toda mexida não tenho parâmetro do que é original e de onde deveria ser.

[@marcusvinicios4804]

Bom dia! Bom vídeo....Estou acompanhando porque estou utilizando um motor Astra que adaptei para monoponto em um jipe ISUZu.... e tento seguir o esquema de ligações da S10... daí olhar o seu vídeo porém estou usando um radiador de Santana devido a um fracasso anterior com motor AP.... teria como mostrar as passagens das mangueiras da água e.... onde você conseguiu esse reservatório de captação de vapor de óleo? Sucesso para você!

[@PaulosGarage]

Marcus, o reservatório comprei no AliExpress, na descrição tem o link ou senão pesquisa por "Land Cruiser Oil Catch Tank" que vai encontrar. Com relação a mangueira, só nesse vídeo que mexi nisso realmente. A parte que pode dar alguma confusão é com relação a termostática, mas fiz a inda e vinda para o coletor de admissão e isolei o ar quente, não tem nenhuma barreira independente do fluxo da água dai.

[@marcusvinicios4804]

@@PaulosGaragePoxa!!!! Muito obrigado! Só que estou 'cabreiro' em comprar (desde o ano passado) pelo Aliexpress... não sei como está sendo a taxação pela RF e fico com 'medo' de ter que pagar o tal imposto de.importação. Acho que vou fazer um (rsrs) com aquelas garrafas de água em alumínio. Mas o detalhe (charme também) é o filtro. Mas mesmo assim muito obrigado e sucesso aí para você. Ok?!

[@rubensbueno1840]

Parabéns pelo serviço . Parabéns tirar o ar , quando se faz a limpeza do radiador da S 10 , é só soltar o sensor de temperatura. 👍🏻👍🏻👏🏽👏🏽👏🏽

[@willianbronguel3464]

Rapaz excelente muito bom seu vídeo, top demais...

[@PaulosGarage]

Obrigado Willian👍

[@igor_ghisi]

Parabéns pelo capricho, dá gosto de ver!

[@PaulosGarage]

Muito obrigado Igor 👍

[@maurolisboa]

Uma trabalheira e tanto neste cofre, mas valeu a pena, parece outro carro! Parabéns pelo serviço, Paulo! Abraço

[@PaulosGarage]

Obrigado Mauro! Deu até mais ânimo de mexer no carro depois da limpeza, fora que conheci melhor os detalhes do carrinho. Grande abraço!

[@cassioescalante7458]

Boa noite paulo esse local ai na gaiola do comando seria o de vai a bomba mecanica de gasolina nos motores carburados tipo monza kadett pois usam a msm gaiola abraço

[@PaulosGarage]

Ahh legal Cassio, valeu pela informação. Achei interessante ter até a rosca feita ali. Valeu pelo comentário, grande abraço

[@carlinhos_hasselmann]

Aonde comprou esse cash tank do óleo ?

[@PaulosGarage]

Ali express, pesquisa por "Catch tank oil land cruiser"

[@arielrodrigues9732]

Que satisfação ver a transformação do cofre, Paulo! Parabéns pelo trabalho e capricho!! E o Gol? Alguma novidade? Abrs!!

[@PaulosGarage]

Valeu Ariel! O Gol está mais tempo parado que andando, essa semana passada ainda dei uma passeada com ele para tirar a agua do escapamento e fazer o óleo circular, mas a função atual dele esta sendo me fazer ficar com a consciência pesada de deixar ele ali nos fundos e construir logo a nova garagem :D Não tem vídeos porque ele não dá problema, mas no mínimo uma troca de fluidos farei nos próximos meses. Abraço!

[@musicasparacurar299]

Amigo, preciso identificar onde esta o fio do sensor de detonação, alguma dica ?

[@PaulosGarage]

Procurei aqui nos manuais e não encontrei qual é a cor do fio, se não me engano é preto, espero que no vídeo mostre melhor porque não lembro de cabeça. Para aquele lado do motor, ao menos na minha camionete, os fios mais compridos são o da sonda (que é um lilás com branco se não estou engando), 2 fios do ar condicionado e 1 fio para o sensor de detonação.

[@musicasparacurar299]

@@PaulosGarage gratidão amigo 🙏

[@rn1poa]

show

[@PaulosGarage]

Valeu!!

[@mauriciocastro3541]

Tem pouco conteúdo sobre a 2.2 , faz um vídeo de limpeza do sistema de arefecimento

[@PaulosGarage]

Quando for mexer nisso de novo faço um vídeo especial. Valeu pela dica.

[@alexandrecandidoalvesdasil1081]

Toppp

[@PaulosGarage]

Valeu Alexandre!

[@elderjameso]

Já passei por isso peguei um Jeep com motor 6 cc usei tanto produto para limpar passei mal me intoxiquei Kkkkk.

[@PaulosGarage]

Hahah, pode acontecer com certeza, já dei uma queimada nas mãos uma vez usando uns produtos meio fortes demais e depois pegando sol.

[@eliasmeireles7395]

Boa noite, poderia mim informar onde vai ligado o fio sensor de detonação da s10

[@koythebest]

Vai ligado no modulo de igniçao

[@koythebest]

No pino E

[@juliocesarboaventura2812]

Bom, mto bom. Como é essa mistura APC, oq é esse APC? Vlw...

[@PaulosGarage]

Júlio, APC é um limpador de todo propósito, nas lojas de detalhamento automotivo tem varias opções, dependendo da diluiçao que usar do produto ele agride mais ou menos, e solta a sujeira mais ou menos também.

[@juliocesarboaventura2812]

@@PaulosGarage obgdo pela explicação meu jovem... vlw... Deus te abençoe...

[@marceloisidoro6852]

esse barulhinho com ela ligada ta mto tipico do rolamento do alternador, meu civic teve o mesmo b.o

[@PaulosGarage]

Vídeo de sábado agora vai ser sobre o alternador e já antecipo, tive que trocar um rolamento, hehe. Valeu Marcelo!

[@carlinhos_hasselmann]

Creio que não seja pra dissipar o calor da bobina pois o lugar original dela é no bloco do motor, a lógica creio eu deve ser pra uma melhor aterramento

[@PaulosGarage]

Olha Carlinhos, faz sentido isso que tu falou ein hehhe. Mas é incrivel o que gera de calor essa bobina, a lata em volta ali fica bem quente mesmo durante o uso.