Autotest 1982 - Porsche 944

[@Lundamyrstrollet]

Krass, Autotests mit technischen Hintergründen und tatsächlicher Sachkenntnis. Schade dass es sowas nicht mehr gibt

[@eltfell]

In der Tat. Heute hat man dagegen manchmal Zweifel, ob die Großmäuler überhaupt wissen, was ein Ottomotor mit einem Viertaktbenzinmotor zu tun hat.

[@adsdfhergteio8001]

Seit einiger Zeit gibt es ja Alexander Bloch :-)

[@dasgelbevomei33]

@@adsdfhergteio8001 stimmt, der einzige den man sich heut noch ansehn kann

[@rolandgererstorfer1207]

ich würd mich auch freuen wenn die heute jede Funktion sämtlicher Schummelsoftware erklären würden!

[@v-g-z3689]

@@adsdfhergteio8001 Gott sei Dank, denn alle Anderen sind meiner Meinung nach Ausschuss.

[@LSZocker2009]

So liebes GRIP Team wird ein vernünftiger Autotest gemacht! Ruhige und sachliche Argumentationen und kein ständiges: " Alter ist das krass"

[@burgerinnensteig2205]

Vollkommen richtig!!! Die heutigen sogenannten Autotests sind schlecht gemachte Werbesendungen.

[@dimatteo806]

Und diese Tester mussten noch wirklich selber Autofahren können. Keine elektronischen Helferlein wie heute. Sieht man auch gut in dem Video, wie selbst so ein alter Porsche noch von der heftigen Seitenneigung in Kurven in die Federn gestaucht wird. Da brauchte es wirklich noch echte Fahrzeugbeherrschung.

[@DracosVaddern]

@@dimatteo806 Ich denke aber nicht, dass die Autofahrer von damals besser Fahren konnten, als die heutigen. Die erhöhte Schwierigkeit ohne elektronische Helfer sicher zu fahren spiegelt sich ganz gut in der Statistik der Verkehrstoten von damals im Gegensatz zu heute. Damals gab es mehr als vier mal so viele Verkehrstote als heute, bei deutlich weniger Autos auf den Straßen.

[@dimatteo806]

@@DracosVaddern Die Masse sicher nicht, da gebe ich dir vollkommen recht. Aber professionelle Fahrer wie so Tester, Rennfahrer, aber hauptsächlich Rallyefahrer mussten viel mehr mit so einem Auto kämpfen, um es auf der Spur zu halten. Aber im normalen Straßenverkehr gab es damals wie heute genug Blinde.

[@leocharon1968]

Ausser JP ist alles da draußen nur noch Kommerz. Bloch hat kürzlich einen rausgelassen, wie toll doch die Elektroautos sind... Ich habe im Strahl gekotzt. Wobei er nicht unbedingt immer falsch lag, nur, man muss die Dinge auch realistisch und bezahlbar sehen.

[@WolfLAX-yn3yq]

Paul Frere und Rainer Günzler, beide Autotester, die wussten, wie man Autos testet und wie man es dem Zuschauer in einfacher Sprache und Verdeutlichung zu zeigen hat, nie langweilig, immer sehr interessant.

[@MrBubbleJet]

"Unsere Aufgabe ist nicht, Autos zu verkaufen..." Da hat sich bis heute viel verändert.

[@yee6365]

?

[@mehxos]

Richtig! Allen voran der "Grip" Chef-Lobbyist der Autoindustrie mit seiner infantilen Attitüde.

[@MrNickelbrille]

@@yee6365 Nicht verstanden?

[@Michael-b3y3p]

Die Rückschau hat mir viel Freude bereitet. Ich hatte einen 944 Targa als 2,5 Jahre Gebrauchtwagen gekauft und 4,5 Jahre gefahren. Eine Wasserpumpe war der einzige Defekt. Der Wertverlust betrug weniger als 800,- DM pro Jahr und ich hatte viel Fahrspass. Was will man mehr.

[@zwexx]

Herrlich. Das waren noch Autotests. Schade, dass es so etwas heute nicht mehr gibt !

[@Dirksdingsdabums]

der 944 sieht selbst nach 27 jahren noch gut,ja fast aktuell aus :-)

[@adsdfhergteio8001]

es sind sogar noch 10 Jahre mehr :-) Eigentlich sind es 37 Jahre

[@PeriQue1337]

adsdfhergteio Das ist wirklich erstaunlich :D da war ich noch Quark im Schaufenster

[@Pikaso1986]

@@PeriQue1337 ich ebenfalls 😅

[@PeriQue1337]

Chris 86 Na Bruder auch hier :D

[@Pikaso1986]

@@PeriQue1337 Jep. Die Welt ist klein 😅

[@randybehley5117]

Einfach ein zeitlos optisch wunderschönes Auto.

[@daliborsacaric5258]

CW wert und performance eigentlich Schrott.. Man hat sich auf das niveau der Rostbeständigkeit mehr konzenriert als dem Sportwagen als solchen... Getunter Käfer mehr nicht...Verarsche... Da konnte jeder Opel bessere CW werte...

[@Sindimindi]

Ein tolles, sehr hochwertiges Auto, das heute noch bei entsprechender Pflege herumfährt.Damals waren eine Vmax von 220 und 8s/100 Km/h noch Prestigewerte.Verglichen mit den 911er von Porsche war der 944 damals allerdings zu teuer.RIP Paul Frère - einer der besten Autotester aller Zeiten!

[@hardyherrmann4154]

Schönes Video...und Paul Frere war aber sowas von einer Instanz, da können sich die ganzen selbsternannten Fachleute und Autotester echt ne Scheibe abschneiden ! Ich habe meinen 944/II (früher 85er) jetzt seit 2015, die Kisten sind einfach nur Panzer in Bezug auf ihre Haltbarkeit und das (ok, außer Kupplung) einfache Thema Wartung, Lego- Baukasten, von Ingenieuren statt von Kaufleuten gebaut, man merkt die Käfer- Gene 🙂......und wer heute glaubt, mit seinem "mein XYZ ist aber in 7 s auf 100" auf der Land- oder winkeligen Paßstraße gegen einen zügig gefahrenen 944 auch nur ansatzweise "Land" zu sehen, der irrt, der 944 wiegt unter 1200 kg und geht um Ecken wie die wilde Sau, auch ohne den ganzen Elektronikkram, Transaxle sei Dank - da bekommen viele moderne Kisten einfach nur Tränen in die Augen....und die knapp 230 km/h Topspeed kann man eh kaum noch fahren beim heutigen Verkehr - 100% alltagstauglich, sparsam und ein echter Porsche - PUNKT !

[@Somu722]

DAS nenne ich ein Autotest :D Allein das 5-Mark Stück, toll :D

[@tychobra1]

Genial, dass Bilder von der Entwicklung und Fertigung eingespielt wurden und auch noch ein Interview mit dem Porsche-Man in den 10 Minuten Platz gefunden hat - neben einem wie immer informativen Test. Das waren noch Zeiten.

[@Ramsi-Berlin]

Genau das wollte ich auch gerade kommentieren, aber dann laß ich dein Kommi ❕😂👍🏼 Lieben Gruß aus Berlin, Ramsi 🙋🏻‍♂️

[@daliborsacaric5258]

Wer mist Produziert muss eben mehr dazu sagen, der CW wert diese Flunder ist unter aller sau.. Getunter Käfer mehr ist das nicht....

[@aureliobrighton1871]

Genauso fährt sich das Auto. Für mich ein hervorragender Langstecken GT. Ich habe mich, auch im Winter, immer sehr sicher gefühlt. Er war aber auch 'eklatant' behäbig. Im Stau wurde er trotz Dauerlüfter sehr heiß. Die Versicherungsprämie war enorm. Ich habe danach eine GTV 6 gefahren. Dagegen eine kapriziöse Diva der zu huldigen ich mich gerne schuldig erkläre. Die Höhe des Niveaus dieses Beitrags ist im Hinblick auf die Geistesriesen und Sprachgiganten jüngerer Prägung kaum zu ermessen. Danke.

[@SimonatMac]

Tolles Video. Mein 944 hat schon fast ne halbe Million KM runter

[@e46M3_DakarYellow]

Those days were far more informative than today

[@w33z0r]

Sofort die Stimme erkannt, Paul Frere =) Einer der Besten der Automobil und Motorsportgeschichte, guter Mann.

[@dgerdi]

Weezor 👍🏻👍🏻

[@ThayQiGER]

Ist das ein Niederländer oder ist der besoffen?

[@w33z0r]

@@ThayQiGER fast, er war Belgier :)

[@abersowasvonanonym]

Aber warum nuschelt der immer so?

[@GerdHerbert]

reden Sie mal Flämisch oder Französisch, dann sagen die Muttersprachler das auch von Ihnen ​@@abersowasvonanonym

[@m.speiser7353]

das ganze Gequatsche "der hat doch einen sitzen" über einen der qualifiziertesten und schnellsten Rennfahrer (bis ins hohe Alter) und Journalisten dieser Zeit ist unerträglich und an Respektlosigkeit nicht zu überbieten. Paul Frère R.I.P.

[@stefanp8137]

Das hat nichts mit Respektlosigkeit zu tun. Das sind ungebildete Dummköpfe die keinen Schimmer haben wer Paul Frère war.

[@83JackDaniels]

Gebt uns das 5-Mark-Stück zurück.

[@alexh8258]

sehr schönes Video. Bin selber Besitzer eines späten 944, in fast jeder Hinsicht ein tolles Auto

[@hondacrx0]

Alex H Tolles Auto! Was "stört" dich persönlich an dem Wagen?

[@alexh8258]

Abgesehen von Sachen über die man sich beim Kauf eines 80er Jahre Sportwagen im klaren sein sollte (ist eher ein 2 Sitzer, hat keine Klimaanlage, kein ABS und zwischendurch gibt es immer mal irgendwelche Wehwehchen) vielleicht die etwas zu langen Schaltwege oder der Tacho der sich nicht so gut ablesen lässt wie bei den meisten modernen Autos. Ansonsten gibts für mich nichts zu meckern

[@alexh8258]

ich sag nicht dass man die unbedingt braucht. ABS macht Vollbremsungen aber deutlich sicherer. Musste letzten Herbst mal wegen einem Stauende kräftig bremsen -zwei dicke SUV vor mir, man sieht nichts, keiner kommt mal auf die Idee den Warnblinker anzumachen-, nicht schön sowas! Und zur Klima: Im Sommer kurz nach Feierabend nach Hause fahren, Sonne +30 Grad, im Auto über 50 ist nicht so mein Ding. Da überleg ich morgens lieber zwei mal ob ich mit dem 944 zur Arbeit fahre ;)

[@dirkschneider893]

Hallo! In Deutschland gilt das Gesetz: "Wer blinkt hat Vorfahrt!" Da ist es egal, wenn man mit 230 auf der linken Spur fährt und 50 Meter vor einem ein aufmerksamer Verkehrsteilnehmer einen LKW mit 3 km/h Geschwindigkeitsunterschied überholen möchte. Immerhin hat er ja 0.5 Sekunden vor dem Ausscheren sein Vorhaben mit dem Richtungsanzeiger angekündigt! :P

[@sebastianm.8383]

der 944 war seiner Zeit damals weit vorraus, Transaxle, feuerverzinkt (vor Audi) ,vergleichsweise sehr sparsamer Motor mit sehr gutem Verbrauch/Leistungs-Verhältnis - ich hatte 2 , einen 944 II 2.7 und einen 944 Turbo S (später noch einen 968CS) - allesamt tolle Autos, vor allem der 944 Turbo S

[@daliborsacaric5258]

Das Auto war am CW wert weit daneben, das Transaxle gab es schon in alfa Gulia, es wurde hier nur der Name vermarktet, ansonsten war es nur ein getunter Käfer oder edelschrott... Nicht mal 16v...

[@topspin4456]

Ein Autotest als purer Fach- und Sachbeitrag. Das war Fernsehen auf höchsten Niveau.

[@A.G.798]

Karosserie komplett Feuer-verzinkt, einfach nur Fantastisch gemacht ❤ das war Rostschutz vom Allerfeinsten.

[@granfury1238]

Und nur ein paar Jahre später hat Audi die Verzinkung dann mit dem Typ89 flächendeckend eingeführt. Wenn Audi, dann einen 80 oder 100

[@A.G.798]

@@granfury1238 ja,mein Onkel fuhr ab da ein Audi 100 , der Ihn um Jahrzehnte Überlebte, sein Sohn hat ihn in den 2010 er Jahren an einen Sammler gut Verkauft.

[@platzh1r5ch35]

Endlich wieder! Wurde aber auch Zeit! :) Danke schön!

[@Ferlu62]

War in den Achtzigern als 20 Jähriger Ostdeutscher mein Traumauto. 1998 konnte ich mir einen 944 s2 Baujahr 1991 für 19000 Mark leisten. Leider habe ich das Auto nach einem Jahr wegen eines Auslandsaufenthaltes wieder verkauft. (Fürs gleiche Geld). Es war ein Super Auto, ich könnte jetzt noch heulen, das ich ihn so schnell wieder verkauft habe. Danke für das Hochladen des Berichtes.Übrigens Paul Frère der von einigen als betrunken bezeichnet, war als Rennfahrer und Motorjournalist eine Instanz in den Achtzigern.

[@Freddydemaesschalck]

Ferlu62 Paul Frére war doch auch einen belgischer, talentierter Autoracer?

[@letoubib21]

*+Freddy de maesschalck* Richtig ...

[@haxhialiaj8695]

Ich Habe Diese auto in Kosovo 2000 €€€€€€€€

[@ReptiKing86]

Das waren noch Autotests, kein wildes gedrifte, kein neumodisches gelaber, kein gefährliches halbwissen und vorallem keine von den Herstellern bestochene tester... Man könnte echt weinen wenn man weiß wie doof man uns Verbraucher verkaufen will.

[@GibsonVienna]

Nun ja. Nach Günzler traf der letzte Punkt dann wirklich zu. Als er noch die Tests machte, bekam er des Öfteren Koffer aus Stuttgart überreicht.

[@grafyoster8976]

Sehr schön, ich kann mich noch gut an die Tests aus jener Zeit erinnern. Sachlich, differenziert und mit kritischer Distanz zum Produkt. Top 👍!

[@jurgenreimer3994]

Ich habe mir 1982 einen fabrikneuen 944 gegönnt.....Das hat mir viel Freude bereitet 😊👍

[@helgebremer7603]

Immer noch ein Klassiker. 😍👍

[@hertzair1186]

I remember Paul Frere, he was a writer for Road & Track magazine back in the 80’s as well…

[@andychicago8295]

Freue mich schon auf neue Videos. Danke fürs Teilen.

[@luiwammes4193]

Der Paul Frère klang immer wie er besoffen war. Jetzt dank Wikipedia habe Ich aber gelernt das er Belgier ist mit eine Lebenliebe für Frankreich und also auch fransösisch sprecht. Großer Respekt was er hier auf der ZDF damals alles gemacht hat.

[@GK-Modelcar-Universe]

Damals undbeliebt und heute wird er ein gefragter Oldtimer ^^

[@iwd1705]

Optisch war der nie mein Fall. Der 928 war irgendwie cooler. Wenn schon dekadent, dann bitte nicht halbherzig. :D

[@jurgenseifert1921]

Ein super schöner porsche

[@Arrowhead_5666ccm]

Cooles Video! Würde mich interessieren, was mit der verzinkten Karosserie auf dem Porsche Werksgelände passiert ist... Oder steht die immer noch dort im freien?

[@twistyroads]

Genau die gleiche Frage habe ich auch!

[@christiandeuer2425]

Die Legende besagt dass die Karosserie immer noch da steht.

[@shkman01]

Einfach Mal ne Mail nach Porsche senden. Die müsstens doch wissen, oder ?

[@letoubib21]

*+Canalegrande* _"Ja, warum nicht, es ist ein Porsche"_ Das hat gar nichts zu sagen! Meinem Evangelischen Religionslehrer ist sein 911 Targa unter seinem Hintern weggerostet wir mir als Student später mein Alfa Spider ...

[@dgerdi]

Arrowhead Interessante Frage. Auf jeden Fall eine richtig gute Marketing-Idee.

[@n.g.6188]

Dabei waren 944, 928 & Co. der Anfang vom (fast) Porsche-Ende. Einfach legendär, wie Paul Frère die Autos durch die Kurven zwiebelt.

[@ivanmijajlovic8714]

Vielen Dank fuer Porsche 944. Prima! Klasse! Und wir wollen noch mehr Videos! Greetings from Serbia!!!!!!

[@darthmanzus7671]

Paul Frere... Der einzige Mensch der es schaffen würde, mir nen Multipla anzudrehen!

[@MrNickelbrille]

Müßte man mir eh nicht andrehen. Ich nähme den mit Kusshand ;-) 3sitzig hmmm.Kumpel oder Frau mitnehmen? Ach was,beides

[@mr.nightflight695]

😂

[@michaelprinz5973]

Danke GCF für das vorgezogene Weihnachtsgeschenk!

[@FatherAndSonFishing89]

Ja wohl endlich ein neues (altes) Video. Danke :)

[@nwotelaviv8829]

Danke, für dieses schöne, nostalgische Video!

[@MrThomashorst]

Hab den in den 90er'n gefahren. Geiles Auto. Super fahrverhalten. Und günstig waren die gebraucht auch zu haben.

[@madeleinewinter4667]

Danke fürs runterladen, Madeleine.

[@sensoeirensen]

Mein 1. Auto damals 1994, da war ich 18. Ein Jg 1982 silberner Porsche. War ein geiles Auto.

[@habitatLP]

Unter den ganzen Autotest Videos stehen immer Kommentare, dass diese Serie so informativ ist durch technische Hintergründe und dass das heute nicht mehr so ist. Liegt das an Grip auf RTL2? Ich guck kein Fernsehen, klar kenn ich Grip, aber ich finde jetzt nicht, dass man hier technisch irgendwie was Besonderes erfährt.

[@pierremartin9048]

Love the 944, love my 1985 V2.

[@Kaktuskastl]

🎉😂​@koyaanisqatsi316

[@mikebenning2409]

Sowas sollte man heute auch wieder machen. Fakten nüchtern auf den Tisch und keine gequirlte Kacke stammeln, weil man die Freude am Automobil hinter politischer Korrektheit verstecken muss. Aber wir in Deutschland retten ja das Weltklima. Und fahren dabei an die Wand.

[@christianfenner1944]

Das schaffen leider die heutigen Zuschauer nicht mehr. Das wäre zu anspruchsvoll.

[@Biiiermaschine]

Falls GCF mitliest: Sind die alten Folgen eigentlich Zufallsfunde? Seinerzeit mal aufgenommen und die alten Bänder wieder rausgekramt?

[@willi19671]

Ein absolut zeitloses Auto !

[@thomashumber9762]

UNDER RATED AND UNDER VALUED. THE PORSCHE 944. THE ENGINE IS ONE OF THE BEST PORSCHE ENGINES.

[@lesliefreak2045]

leere Autobahnen.....ein Traum der mir als 17jähriger damals nicht bewußt war.....da kommt Wehmut hoch....

[@herberthodl6187]

Der Porsche 944 ist eine frühe Kindheitserinnerung von Anfang 1980 von mir. Das Auto ist mir in guter Erinnerung geblieben! Allerdings wußte ich die genaue Type damals nicht. Etwas mußte das Auto an sich gehabt haben, dass es sich mir eingeprägt hat. Sicherlich waren es unter anderem die aufklappbaren Schlafaugen.

[@anjinsan9247]

Die ersten Sätze des Videos sind heute STANDARD für die meisten Deutschen geworden.

[@christopherschmidt-munzber2520]

Der beste Spruch: *Ist der Sportwagen noch zeitgemäß?*

[@falkscaett7611]

Christopher Schmidt-Münzberg o

[@Nambla-e]

vorallem wird das bei einem Sportwagen mit 162ps gesagt :D

[@hartmutkuehnel7716]

Der Bericht ist fast 40 Jahre her,da hatte eine ..normale.... Familienkutsche zwischen 50 und 75 Ps.Da sind 162 schon eine Ansage.Schau mal was der 1. Golf GTI hatte ,da wirst überrascht sein,und der galt als Rakete.

[@christiandeuer2425]

Ölkrise eben, heute kommt einen es so vor als wäre nichts gewesen.

[@matthias532]

Abgesehen davon ist viel Leistung nicht das einzige, was einen Wagen zu in einen Sportwagen verwandelt. Bzw. ist viel von dem, was heutzutage als "Sportwagen" bezeichnet wird, ein unhandlicher Haufen Blech, dessen immenses Gewicht von irgendwas zwischen 1,5 und 2,5 Tonnen von 500 + PS angetrieben werden muss, um einigermaßen standesgemäß vorwärts zu kommen.

[@Atilla68cCc]

4:23 Der sagt, *Herbert* warum ein 4 Zylinder... Aber dieser Mann heißt *Helmuth* 😅

[@wolf-ulrichczichon6523]

Er hat gesagt: "Herr Bott...

[@alexanderbecker9093]

Danke für diesen Kanal.

[@mariannehuber5604]

Hallo, sehr schöner Autotest, wie ich es noch von damals kenne, nicht das gelaber von Heute, schaue ich mir nicht mehr an , Grip oder so immer nur Sportwagen, Audi Porsche usw...Total uninteressant, die kann sich eh keiner leisten...

[@germanCrowbar]

Ach Telemotor! Das habe ich schon als Kind geguckt.

[@DerHoschi]

"Einer der wenigen Nachteile... Das Lenkrad liegt sehr tief und ist nicht verstellbar. Darum sollten die Oberschenkel, eines 944-Fahrers, nicht zu dick sein!"

[@AMIGABLUEBIRD]

in der Großserie war AUDI 1985 der erste Verzinker, aber nicht mehr mit vorher verzinkten Bauteilen sondern in einem galvanisches Zink Bad :)

[@hardyherrmann4154]

Kopfschütteln weil FALSCH - Matra konnte das schon 1981 mit dem Murena, nur mal am Rande erwähnt :-)

[@svenschwingel8632]

Mein Vater fuhr zeitweise ein 944S2 Cabrio. Toller Wagen.

[@derausbeiner8510]

Tolles Profilbild. 👍

[@svenschwingel8632]

@@derausbeiner8510 Danke ☺️

[@Скрипальновичков]

Das war noch schönes Deutschland!

[@burgerinnensteig2205]

Allerdings, heute ist es ein ziemliches Shithole.

[@einpercy825]

Das war weit vor meiner Zeit. Damals waren 160 Ps noch sportwagentauglich. Heute haben die mittleren Motoren in der Mittelklasse diese Leistung 😅

[@hgrezi7249]

Die Leistung findet oft nur noch auf dem Papier statt und stellt sich in unbrauchbaren Drehzahlen ein. Drehmomentkurve udn Leistungskurve verlaufen bei Modernen Abgasoptimierten Motoren zunehmend ungünstiger. Beim Golf z.B. braucht man heute 140PS aus einem 1.4tsi um das Fahrgefühl eines 1.8L 98PS Golf II Saugers zu habe, der dazu noch 300kg leichter war. Erkauft wird das ganze mit Turbos und hoher Drehzahl, hohen Temperaturen (Öl bei 150°C ist nicht mehr selten )hohem Verschleiß und niedriger Lebensdauer. Ein Toyota GT 86 kann heute bei 207 PS das was der Porsche 944 vor 40 Jahren mit 165 PS konnte.

[@burgerinnensteig2205]

@@hgrezi7249 Sehr guter Kommentar. Ich würde jederzeit einen Motor aus dieser Zeit den heutigen künstlich beatmeten Luftpumpenmotoren vorziehen.

[@Alex-iq7td]

Ob die Verzinkte Karosse wohl heute noch dort ohne Rost steht? :D das würde mich mal interessieren.

[@thomasgessner]

Einen so hochwertigen (Motor-) Journalismus wünsche ich mir für die Gegenwart.

[@vstw174]

"Warum testen wir dann so ein Auto" -Weil wir Porsche fahren wollen! ;-)

[@forstflieger]

Ein tolles Transaxle - Auto in erträglichen Außenmaßen. Schade, dass Porsche dieses Konzept nicht weiterentwickelte.

[@mikesch-tv1753]

ich habe seit 15 Jahren einen 944 v. 83 aktuell hat er knapp 250.000 runter, also gerade gut eingefahren. Mein PZ will mich regelmäßig überzeugen auf einen Cayman umzusteigen. Ich frage dann jedesmal: warum …

[@hubertwinkler2537]

Paul Frere so cool

[@bjrnrs]

Genial und aktueller denn je

[@brunokoch672]

"Das stehende 5-Mark-Stück ist der Beweis". Ich lach mich weg

[@MrBUESUM]

Seinerzeit hatte auch Porsche keinen rechten Außenspiegel.

[@christianszilagyi2146]

Wunderschön 944 neue listenpreis 1984 165 ps 40.000 D.M 2500ccm. 944 S 190 ps 1987 65.000 D.M 944 Turbo 220 ps 1986 70.000 D.M 944 turbo S 250 ps 99.800 D.M 1989. 944 S 2 1990 84.555 D.M 211 ps. 944 S 2 Cabrio 95.000 D.M Super schöne auto wie inem und außen.

[@Muggel65]

Wie geil, kann mich gut an den Typ erinnern mit diesem accent. War das ein Franzose oder Holländer?

[@knutkatastrophe2722]

Belgier

[@twistyroads]

Wo ist dieses Testgelände und gibt es dem immer noch?

[@MrTiti]

Stuttgart Untertürkheim von Mercedes Benz

[@mikailkowalski9425]

Warum ist die Qualität so schlecht? Diese Filme wurden in 16mm aufgenommen.

[@TheDarkprinceHH]

Einen niedrigen cW Wert von 0,35...soso...im Testvideo zum 190er Mercedes wird für den ein cW Wert von 0,33 genannt, was mich verwundert???

[@lamberko]

"vollverzinkte Karosserie" ist so nicht wirklich richtig. Korrekt waren/sind es verzinkte Bleche. Die zu schweissende Zinkschicht war problematisch, da das Zink um die Linsen (Schweisspunkte) herum das Blech wieder freigibt und umständlich nachbehandelt werden musste. Vielen wohl nicht bekannt ist die Tatsache, dass die französische Firma Matra allererste "echte" vollverzinkte Karosserie einführte; beim von 1981 bis 1984 gebauten Murena. Diese Karosserie wurde zuerst komplett geschweisst, und erst dann in einem Tauchbad bei 260⁰ oder 460⁰ (weiss es nicht mehr genau, sorry) komplett und wirklich nahtlos "feuerverzinkt".

[@alex0711a]

Super ! Vielen Dank

[@huckleberryfinn7758]

Der 2 Liter 911er von 1967 war mit 2 Liter Hubraum und 130 Ps schneller auf 100?

[@peterpan7903]

Weine meinem indischroten 944 den ich in den 80ern hatte immer noch nach.

[@franktechmaniac7488]

Damals hat BMW eine Menge Teile für den 944 gepresst, weil Porsche kein eigenes Presswerk hat. Als BMW später selbst feuerverzinkte Bleche für die eigenen Produktion verwenden wollte, hat das Presswerk behauptet, das wäre nicht möglich. Vorher hat BMW nur einseitig elektrolytisch verzinkte Bleche verwendet.

[@gibson4ever28]

yes! neues video!

[@Alex-iq7td]

Wow, was ein schöner Porsche... die heutigen sind irgendwie nicht so schön...

[@tomschuller8644]

Porsche 1980: 0-100 = 8,2 Sek. Porsche 2020: 0-200 = 7,9 Sek.

[@tomschuller8644]

Juden Arier Ohne Probleme mit E-Antrieb

[@Crazy_Borg]

Vollverzinkte Karosserie? Ok, die gibt's heute fast überall Transaxle Bauweise? Leider ausgestorben. Heute hat alles Frontantrieb, und übrigen meist kaum bezahlbaren Hecktriebler ein Getriebe an der gewohnten Stelle. Schade eigentlich. :-/

[@littleturbo4311]

Crazy_Borg Ne, vollverzinkt ist schon lange nichts mehr, Teil ja, voll nein. Woher Audi nur die Vollverzinkung hatte, wo doch die 944 Karossen in Neckarsulm gebaut wurden ;)

[@ricardokieschnick9176]

Auch die Qualität der verzinkung kann man nicht vergleichen. Damals wurde das blech der Karosserie beidseitig feuerverzinkt und das mit einer dicken zinkschicht. Bei den heutigen Autos mit unterbodenverzinkung entsteht schon nach 5 Jahren der erste rost am unterboden, wegen der schlechten Qualität und mangelhafter schweißnahtbearbeitung

[@littleturbo4311]

Ricardo Kieschnick Richtig, mach gerade eine Vollrestauration eines 2006er VAG Fahrzeuges. Ist nichts durch, aber alles angerostet was Kanten/Überlappungen/Schweisspunkte/nähte hat.

[@Nambla-e]

Die Corvette hat auch kein Transaxle ah doch.

[@littleturbo4311]

Nambla und davon ab? Maserati, ja, aber günstigere Autos? Vergleichbares zu Alfa’s Alfetta, GTV, 75, 90 usw.

[@Marc28031984]

War der Motor des 944 nicht von Audi..? So wie einige andere Bauteile. Ich bin verwirrt...🤔

[@ungezognee]

nein.. beim 944 nicht mehr... der 924 war eine entwicklung die porsche für VW gemacht hat. Daher sind viele Teile tatsächlich aus dem VW/ Audi regal. zb. motor, vorder und hinterachse, teile des innenraums, türgriffe etc. VW ist dann nur abgesprungen und porsche hat den 924 selber hergestellt. der 944 ist quasi eine völlige neukonstruktion und der motor ein halbieter 928 motor

[@Boerniexx]

Im Prinzip war der Motor vom 924 der Motor vom Audi 100 (nicht zu verwechseln mit 924S)

[@mibnsharpals]

@xxANDIxx B ich jenne ihn eigendlich als ,,Hausfrauenporsche" . Nur eat er im unterhalt besser, als ein ,,echter" porsche, wenn es um ersatzteile ging.

[@jurgenseifert1921]

Schönes Auto.

[@robertwa1975]

2:00 Und was wiegen Autos dieser Größe heutzutage? Da kommen mir die 1180 kg nicht allzu viel vor!

[@MrTiti]

der heutige ford fiesta ist einiges größer und hat VIEL MEHR drinnen ... und wiegt 100kg weniger. hast Du Ahnung?

[@Killerxd-nj3ke]

@@MrTiti ich denke da heute sehr viel Plastik ist ist er leichter Aber keine Ahnung

[@Corvolet5]

@@MrTiti Weil der neue Fiesta billig verarbeitet ist. Überall Hartplastik.

[@raphi25895]

Ein aktueller Porsche Cayman wiegt maximal 1420kg

[@markusfreckmann-zx8qp]

​@@MrTiti Wie kann man ne Fiesta-; Büchse, mit sowss vergleichen ❓❓ 😅😅😅 Hast Du Ahnung❓❓

[@AriaGuitarsFans]

Mein Onkel hat den 944er 1982 gekauft,Meteor metallic und 1996 hat er mir das Teil geschenkt. Jetzt steht er immer noch bei mir und ich muss mich schon stark beherrschen ihn nicht zu verkaufen.

[@alexanderschreiber9911]

Falls du mal unbeherrscht bist 😊

[@aleksander1982]

924/44 musste Mittelklasse gewesen sein. Und dieser Porsche Typ erste Auto mit Motor in vordere Bereich. Trotzdem Gelingt nicht Mittelklasse Auto zu erstellen

[@juppschmitz6243]

Falsch der 928 von Porsche hatte auch schon Frontmotor.

[@deltabravo58]

Und heute kriegste nen Golf, der in allem überlegen ist. Schon krass, wenn man überlegt...

[@mayday6880]

Das war die Zeit als Porsche und ZDF noch sympathisch waren 😁

[@lvrlvr4085]

Dal 1984 ho una di mia proprietà.

[@thomasschraubt7497]

Autotest heute beim ÖR: "Hey ihr 2 Frauen, die noch nie ein Elektroauto gfahren sind, hier ist ein ID3, halb aufgeladen, fahrt mal durch halb Deutschland und lasst uns das mutwillig herbeigeführte Desaster filmen und ausschlachten"

[@peterlustig489]

Interessant wie man sich damals noch fragte ob solche Autos wie ein Porsche 944 noch zeitgemäß sind bei denen ökonomisches Denken nicht im Vordergrund steht und heute baut man Autos wie ein Gle Coupé

[@benartee9493]

Der Grund ist aber dergleichen: Solange es Nachfrage gibt wird es auch angeboten

[@borderland1969]

Der kleinste Automobilhersteller war nicht Porsche zu dieser Zeit sondern Bitter

[@Rondo2ooo]

"1180 kg nicht gerade wenig"... heute wiegt ein Fiesta so viel. 🤣 so ändern sich die Zeiten. Aber wie genial waren diese Sendungen. Direkt mit Tutorial. Heute nur noch Bullshit.

[@raphi25895]

dafür braucht heute ein Auto mit diesen Fahrleistungen nur 6,5 Liter Super oder 5 Liter Diesel

[@KurtRauschmair]

AUTO TEST SYMPHATISCH/SACHLICH/SACHWISSEN UND OHNE POLITISCHE ZEIGEFINGER UND KLIMAHYSTERY!

[@andreasmartinez2216]

das waren Autotester, die ihren Namen verdienten und nicht diese selbsternannten Qualsalber auf KZbin, die einem 1 Stunde die Software erklären und dann 5 Minuten über die Landstraße fahren. be good

[@sinantekin7668]

Verkaufe 924 porsche turbo Baujahr 1979 vol Ausstattung voll verzinkte ab gemeldet 1992 Elektronische fenter und Spiegel beheitz 5 gang sport Getriebe 180 ps

[@Dovahkiin1988]

Ich will einen Porsche 944. ber der ist heute ebenso zu teuer wie damals. 😭 Leistungstechnisch reichen etliche neuere Mittelklasse Limousinen um den zu übertreffen. Ford Mondeo st220, BMW 330i usw.