Fahrtenschreiber auch für 7,49t? CAMPERIN hat es jetzt schriftlich!

[@ollih.9288]

Sven, schön das du dich so einsetzt und versuchst Klarheit zu schaffen. Aber bitte aufgepasst und nicht die Polizisten beleidigen☝! Bei allem Verständnis für die angespannte und sehr unglückliche Situation, gehört es sich sachlich zu bleiben und nicht die Polizisten als "Oberförster" oder ähnliches zu titulieren. Die Unterton ist zwischen den Zeilen schon deutlich zu lesen. Eine sachliche Recherche zeugt dann von entsprechender Professionalität, die wir von deinen Videos gewohnt sind!

[@danielb3901]

Ich wäre bei einer Demo mit allen Liner Fahrern in Berlin dabei! So etwas lassen wir uns Nicht gefallen!

[@carstenw3662]

Spannende Zeit steht uns da bevor, wenn die gegeißelten Womofahrer sich einreihen, um auf Jagt nach den nicht vorhanden Parkplätze zu gehen. Fahre selbst 4,5 Tonnen mit Anhänger und obwohl es uns zur Zeit nicht betrifft, so sollte uns das nicht egal sein.

[@country-rose]

@@carstenw3662 Genau, das ist erst der Anfang. Leute, die so etwas regeln, betrachten schon einen SUV als Panzer. Hier findet über die Hintertüre EU ein Klassenkampf statt. Wo war eigentlich unser Interessenverein, der ADAC? 19 Mio Mitglieder und keine Macht? Diese Regelung ist jedenfalls an Absurdität nicht zu überbieten.

[@niekerkensreise2927]

Moin zusammen, wir haben jetzt aus Hannover die Bestätigung bekommen, dass Wohnmobile ohne Anhänger über 7,5 Tonnen nicht betroffen sind. Den genauen Wortlaut findet Ihr im ersten Kommentar unter diesem Video: kzbin.info/www/bejne/jl6ym3d8m72emck Außerdem arbeiten wir gerade an einem Video zu dem Thema, welches spätestens Sonntag erscheint. Herzliche Grüße von den Niekerkens

[@RonaldWijnbergen]

Wohnmobile ohne Anhänger dienen grundsätzlich nicht der Güterbeförderung und haben i. d. R. weniger als 8 Fahrgastplätze. Sie unterliegen deshalb auch regelmäßig nicht den Sozialvorschriften im Straßenverkehr. Besitzt ein Wohnmobil bzw. ein Wohnmobil mit Anhänger vgl. VC (Wohnmobilkombination) neben dem Wohnbereich Lademöglichkeiten für Güter, beispielsweise für Pferde oder Motorschlitten, so dient es regelmäßig der Güterbeförderung. Das Vorhandensein eines Wohnbereichs steht der Zweckbestimmung für die Güterbeförderung nicht entgegen. Auch der Umstand, dass das Fahrzeug der Beladung mit Gütern zu nichtgewerblichen Zwecken dienen soll, steht der Anwendung der Sozialvorschriften grundsätzlich nicht entgegen.

[@plussbernhard8359]

Hallo Anja Lies bitte mein schreiben an HACO, den leider hat sich über die Technische möglichkeit einen Fahrtenschreiber nach Neuster EG Norm einzubauen noch keiner Gedanken gemacht, ebenso wegen der grünen Fahrerkarte, und ohne diese kannst Du keinen EG Fahrtenschreiber betreiben, Grüsse aus der Schweiz. Grundsätzlich ist zu diesem Thema folgendes zu sagen, wie schon im Text von einigen zu Lesen ist, dass kein Fahrtenschreiber Privat genutzt werden kann, weil ganz einfach der Unternehmens Nachweis fehlt. Für mich als Fahrzeug Elektriker/Elektroniker stellt sich die weitere Frage, wie will man in einem grösseren Fahrzeug (Liner) oder ab 7.49 Tonnen vor Baujahr 2006 einen EG Fahrtenschreiber nachrüsten, es fehlt ganz simpel die CAN BUS Datenleitung wo der Fahrtenschreiber die Daten zugeteilt bekommt. Also ist mal für solche Fahrzeuge Grundsätzlich der Wind aus den Segeln genommen, Ansonsten soll mir der EU "Bürolist" erklären wie er die ganzen Daten vom Fahrzeug generieren will !?!?!. Für Neuere Fahrzeuge ab 10. 2006 stellt sich die Frage wie erhält ein Privater Benutzer eines Wohnmobils die grüne Fahrerkarte, er muss ja den Nachweis erbringen dass er 1. Ein Gewerbe Treibender ist und die zusätzliche Fahrer ausbildung (CZV) Kurse absolviert hat, 2. bei einem Transport Betrieb angestellt ist und 3. jährlich nindestens drei Kurse Besucht hat. (Kosten pro Tageskurs zwischen 300-500 Euro.) Also Leute Ihr seht dass da viel Heisse Luft ohne Grundwissen ausgeblasen wird. Mal Abwarten was die Gerichte leider manchmal auch ohne Fundiertes Wissen Entscheiden, sollten Denoch Bussgelder und Anzeigen Ausgesprochen werden muss Einsprache gegen diese Absolut Hirnrissige Vorschrift eingelegt werden, Notfalls eine Lobby gebildet werden die eine Sammelklage gegen diesen Entscheid ins Leben rufen. (Siehe Abgasskandal VW) Das hier natürlich Spenden eingehen müssen ist klar, ich wäre bereit 1'000 Euro in einen solches Projekt zu Investieren um denen in Brüssel eine Hake auszuwischen. Noch was zu dem Beamten (Polizei) ich bin mir ganz sicher dass dies immer der gleichen Polizist ist der den Rentnern die meistens 45 Jahre gearbeitet haben wie ich auch das Renten dasein im Liner nicht gönnen mag, jedenfalls mir geht das am A vorbei, mein Wohnmobil hat ein Gesamtzuggewicht von 16.300 kg ich Fahre so wie vorher, mal schauen wie es weiter geht. Die Fakten mögen noch so Rechtssicher sein wie Wolfgang Horsch freundlicherweise Recherchiert hat, (Übrigens Grüsse von mir) aber leider Technisch und Rechtlich nicht durchführbar! In der Schweiz sind wir hier Rechtlich im Vorteil, da wir als Wohnmobile über 3.5 Tonnen in die Kategorie Busse fallen, somit 100 K/Mh auf Autobahnen Fahren dürfen und vom ARV (Arbeits und Ruhezeit Verordnung) ausgeschlossen sind, nur nützt uns das nichts wenn im EU Raum solche Hirnrissigen Vorschriften in die Welt gesetzt werden!!

[@wolfgangfranz6008]

Das Problem: Deutsche Gerichte können in diesem Fall EU Recht nicht aushebeln.

[@svenhackert3690]

Bei so vielen missverständlichen Regelungen und Widersprüchen innerhalb dieser Verordnung, gehe ich mal ganz davon aus, dass das ein Fehler in der Übersetzung ist und letztendlich gerichtlich geklärt werden muss. Denn da wird sich ja tatsächlich im folgenden nächsten Satz schon wiedersprochen, bzw. ist da so viel Spielraum einer Interpretaion, dass das aus meiner Sicht gar nicht anders zu Regeln wäre.

[@karlgeorgzinn5438]

Rein theoretisch ist das ganze mit dem GüKg 1 abs 1 schon ganz einfach abzuschmettern. "Güterkraftverkehr ist die geschäftsmäßige oder entgeltliche Beförderung von Gütern mit" Kraftfahrzeugen, die einschließlich Anhänger ein höheres zulässiges Gesamtgewicht als 3,5 Tonnen haben." Somit solkte eigentlich auch weiterhin der ausnahmepunt aus der 561/2006 (ausnahmen) greifen. Allerdings könnte es probleme geben, wenn das Fahrezeug nicht privat genutzt wird, sonder auf eine firma angemeldet ist!

[@hundefreunddog3668]

Hallo Sven, die Thematik ist wichtig., sogar sehr wichtig. Mich betrifft sie zwar nicht, aber demnächst wird irgendetwas kommen was die Womos >3,5to betrifft. Aktuell warten meine Frau und ich auf unser neues Womo mit 4,5to. Ich habe youtube mehrfach durchsucht aber kein abschließenden Film über Mautboxen gefunden. Genauso bin ich mit der Maut in Frankreich nicht schlau geworden, 4,5to ist dort die Klasse drei, wir haben einen750KG-Anhänger für Räder usw, der aber nicht immer mitgenommen wird. Mit Anhänger sind wir Klasse vier, nach meiner Recherche. Bei der einem Mautbox heißt es ist die Klasse vier einzustellen, auch ohne Anhänger, bei der anderen Mautbox ist die drei einzustellen und der Anhänger würde automatisch erkannt. In Österreich gibt es, wenn man den Filmen auf youtube trauen kann mit allen Mautboxen irgendwann, irgendwie Probleme außer mit der Gobox!? Da es bestimmt noch weitere solcher organisatorischer Themen gibt, die im Grunde für alle interessant und wichtig sind mache weiter. Deine Filme sind alle herausragend. Allerdings würde ich mir wünschen, dass mal wieder ein Campingplatz usw. von Dir vorgestellt wird. Gemäß dem Motte "Ich will endlich wieder Berge sehen, Frodo (Aus Herr der Ringe)" Bitte mach mal wieder um eine Campingplatzvorstellung. Ansonsten herzlichen Dank, Dein Kanal ist genial. Freundlichste Grüße Gerhard B.

[@ralf777-t7x]

Meidet Hessen 😉

[@BerndKimmig]

Wie oft möchtet ihr denn noch mit dem selben Thema kommen? Und immer mit einem anderen Ergebnis.

[@wolfgangfranz6008]

Die EU weite Regelung gilt ab 7,5 to. Wenn ein Beamter das nicht weiß, muss er in der Polizeischule nachsitzen.

[@robertwolff5539]

Kommt nir bekannt vor. Habe auch das BALM angeschrieben und wurde an das zuständige Gewerbeaufsichtsamt weiter geleitet.

[@Maanhu]

diese fahrtenschreiber gibt es nicht er seit gestern, warum jetzt, warum nur in deutschland, ist ja eine EU regel und warum werden die hersteller nicht zur veranzwortung gezogen, die verbauen die dinger ja nicht, bzw wieder aus, außerdem wieder ein beweiß wie weit politiker von der realität sind

[@Strati81]

Moin. Für mich klingt das alles nach "du könntest!" Da wird unterstellt das die Reisemobile mit Anhänger auch Güter transportieren "könnten". Du kannst doch nicht bestraft werden nur weil du es könntest? Wenn man mich für Sachen bestrafen würde die ich könnte........aber nicht tue.....🙈😂 Finde das irgendwie schon armselig von den Behörden. LG Gerd

[@tomdowning9358]

Naja aber das ist ja nichts neues in Deutschland das man erst für etwas bestraft wird bis man seine Unschuld beweist. Nennt sich Behördenwillkür.

[@thomassennhauser107]

Mak ne Frage, gibt es nicht sowas wie eine Zulassungshoheit ? Nicht alle Teile an einem Fahrzeug sind anderswo zugelassen, siehe LKWs, da ist die Schweiz besonders streng. Ich hab auf dem Moped einen Auspuff drauf, der in der Schweiz zugelassen ist, in Deutschland aber nicht. Die Rennleitung hat es zwar versucht, wurden dann aber vom anwesenden Experten zurück gepfiffen.

[@Knippi-Tours.]

Hallo Sven, netter Kontakt, meine Meinung, man hat schlafende Hunde geweckt, ok das war richtig so, trotzdem sollten wir aber nicht zusätzlich die Büchse der Pandora öffnen, es wird sich mit Sicherheit um dies Problem gekümmert, ruhig und sachlich bleiben, dan̈n wird jedem Betroffenen Wohnmobilisten bald ein Schreiben im Wohnmobil haben, wo ihm Absulation erteilt wird, wir schaffen das, es grüßt der Knippi

[@marcbeutelspacher3024]

Kam aus der EU schon einmal etwas Vernünftiges 😉

[@Hartmut-ub3kp]

Ich erinnere mich, wie McPomm Eigentümern in der Corona Zeit verboten hat, ihre Ferienwohnung anzufahren. Was das bedeuten könnte? Ist doch kein Problem der Behörden, wenn keine Fahrtenschreiber geliefert werden können. Dann müssen die großen Wohnmobile eben mal stehen bleiben, bis Ersatz da ist. Nicht meine Meinung, aber so wird doch argumentiert?

[@thomashasky5199]

Man könnte ja auch mal das Kraftfahrtbundesamt in Flensburg anschreiben wie haben ja die Genehmigungen erteilt Fahrzeuge mit 7,49 Tonnen und drüber ohne Fahrtenschreiber zu bauen und auszuliefern und anzumelden also haben die eigentlich den schwarzen Peter und sind für die ganze Sache zuständig

[@diewahrheit9214]

Wo ist die Stupsnase?

[@makl5198]

das wird ja gut ,dann muss man sich an die fahrzeiten halten ,da werden sich die lkw fahrer freuen

[@andreaseglseder7099]

Hallo Sven da gibt es ein Video von Hartmut Conrad auf KZbin Das Video Heißt Fahrtenschreiber für Wohnmobil-klare Stellungnahme einer Behörde-jetzt wissen wir mehr.

[@pauerManni55]

Womos sind doch Sonderfahrzeuge somit müssen sie unter den Punkt Sonderfahrzeug

[@torstenbreiter1005]

Moin, was ist mit den Berufskraftfahrern ( LKW )? Die dürfen dann gar nicht mehr fahren, weil am Wochenende eine 45-stündige Ruhepause steht.

[@wolfgangfranz6008]

Genau so ist es.

[@mathiasfreund9733]

Ist denn unser Eigentum eine Ware? Und Gewerblich unterwegs ist doch kaum ein Womo?

[@thomassennhauser107]

Doch, gibt welche, die damit zu ihren geschäftlichen Terminen fahren. Gibts in D dafür nicht noch Steuerermässigung ?

[@janohnetini2185]

Wow, unabhängig davon, dass auch jetzt nix klarer für die “Gesamtlösung dieser Problematik“ scheint, war das ein sehr schönes, aufrichtiges und ehrliches Video…danke Euch Beiden dafür.👍🙂

[@dreair]

Du kannst das BALM anschreiben etc.aber bei der Kontrolle weißt du es dann.😖

[@spencerhill9601]

Lost PLANET

[@jokrause2454]

👍👍👏

[@markuselmer8094]

Ob erfahren oder nicht......ein Berufskraftfahrer muss nach 9 Std. sein Fahrzeug abstellen........wieso sollen Wohnmobilfahrer ein anderes Recht haben und als "Hobbylenker" zum Teil bis zu 14 Std am Stück fahren weil sie nach Spanien oder ????? reisen wollen.

[@TheFlyingemotions]

Is nen Argument...... wären die menschen Verantwortungsvoll, müsste man nicht solche Regelungen schaffen, vor allem im privaten Bereich.

[@KarlGustav7x]

Ich bin jetzt von mitte Deutschland bis Valencia 10Tage gefahren 😊. Und ich bin froh, das ich nicht gewerblich fahren muss, was ich aber schon getan habe(LKW und Bus).

[@marcbeutelspacher3024]

Kein Wohnmobilfahrer würde sein teueres Fahrzeug durch Übermüdung gefährden. - Dafür haben wir doch alle unser Bett dabei 😉

[@geraldhaller9906]

Alleine der Umstand das es zur Zeit und sogar auf absehbare zeit nicht genügend Fahrtenschreiber gibt und auch nicht genügend Zugelassene Betriebe die diese dann verbauen führt diese Verordnung in ein ad absurdum ist schlicht nicht umsetzbar . Das würde einer zeitweisen Enteignung gleich kommen weil aktuell keiner damit fahren darf sofern das Fahrzeug maximal über 7,5Tonnen wiegt oder mit Anhänger über diese 7,49T Grenze kommt wobei es da dann darum geht was der Anhänger maximal wiegten darf und nicht das tatsächliche Gewicht . Gerade im Bootsbereich sind die trailer oft überdimensioniert von der Zuladung her weil die Boote oft deutlich leichter sind aber eine gewisse Größe haben und man so einen deutlich größeren trailer nehmen muß der dann lang genug ist aber auch sehr viel mehr Gewicht ab kann . Kurz und knapp ein 1000Kg schweres boot steht dann schnell mal auf einem Trailer der 1,8 Tonnen Klasse. Da darf dann das Zugfahrzeug nicht über 5,69 Tonnen wiegen bzw zulässige gesamt masse haben . Total irre wohl dem der ein Fahrzeug mit H-Zulassung hat der ist ausgenommen .

[@wolfgangfranz6008]

Seit vielen Jahren wurde es Europaweit geduldet. Jetzt hat ein einzelner uniformierter Mitbürger den Geist aus der Flasche gelassen. Ein Schelm wer Böses dabei denkt. Gelöst werden kann es nur in Brüssel - leider nicht national.

[@country-rose]

Auf, alle das zuständige Gewerbeaufsichtsamt anschreiben. Danach Brüssel umstellen?

[@andrzejkowalski7493]

Viele ältere Fahrzeuge kann man technisch nicht mehr aufrüsten!

[@peterburgard6397]

Warum das denn? Bei jedem Fahrzeug wird der Wegstreckenimpuls abgenommen. Daran wird der Fahrtenschreiber angeschlossen!

[@1957charlyheinz]

Mit der alten Klasse 3 darf ich ein Fahrzeug bis 7,49 tonnen fahren und einen gebremsten Anhänger der bis zu 60 % des Zugfahrzeuges wieden darf. Der Anhänger darf nur eine Achse haben. Eine Tandemachse zählt als Einachser sofern die Achsen nicht über 1 meter betragen.

[@mdonau81]

Wenn der 3er richtig umgeschrieben wurde, dann ist mit Druckluftbremse durchgehend das 1,5 fache möglich also 7,5+11,25t. Das fällt unter die Klasse CE. Man ist aber weiterhin auf 3 Achsen beschränkt.

[@BerlingoElectrique]

​@@mdonau81 Absolut richtig erklärt. 👍 Diese "CE79" gilt bis zum 50en Lebensjahr und muss dann alle 5 Jahre "verlängert" werden.

[@t.s.7538]

Na hier ist wenigstens alles zu verstehen. Bei Halo, so weit ich ihn auch Schätze, ist rein Technisch ganz schlecht zu verstehen. Des Weiteren ist das Thema eh zum heulen. PS: Alter Sack!

[@Toto77]

Fahrzeuge und Fahrzeugkombinationen über 7,5 Tonnen, müssen sich an die Lenk und Ruhezeiten halten. Ob eine Nachrüstungspflicht besteht, wird geklärt.

[@GERMANTELEVISION]

Käse

[@Toto77]

@@GERMANTELEVISIONmeinst du meine Antwort? Oder diese Regelung?

[@karstent.66]

@@Toto77 Ich wollte immer mal wissen, wie ein Schulbuchbeispiel eines Blockwartes ausschaut. Dank dir habe ich eines gefunden.

[@Toto77]

@@karstent.66was willst du mir damit sagen?

[@suburbanxxl]

@@karstent.66 Du kannst deinen Kommentar nicht ansatzweise erklären, oder?

[@AnnaKing-y6j]

Ich bin froh, dass ich Ihren Kanal gefunden habe! Sie machen wirklich qualitativ hochwertige und interessante Inhalte. Machen Sie weiter so!🎼🏕💿