GET TO KNOW THE EAGLE'S NEST: BERLIN-GATOW AIR BASE - A UNIQUE PLACE IN HISTORY

"THE LUFTWAFFE ACADEMY:
The airfield was originally constructed in 1934 and 1935 by the Luftwaffe as a technical and staff college, Luftkriegsschule 2 Berlin-Gatow, in imitation of the Royal Air Force College of RAF Cranwell. Opened on April 1, 1936, the German Air Force Academy was renamed Luftkriegsschule 2 on January 15, 1940: Air War School, where junior officers are trained to fly.
Prominent figures of the German High Command such as Ernst Udet, Adolf Galland, Hermann Göring, and Adolf Hitler himself frequently attended and encouraged the new generation of pilots Germany would soon need. In Gatow, the German Air Command's war room devised its plans for the blitzkrieg, a history surrounded by unknown facts about World War II.
As the war progressed and Germany's bitter end approached, Gatow survived. In late April 1945, at the end of World War II in Europe, the airfield was occupied by the advancing Red Army. After the division of Berlin into four sectors, the Soviet forces handed over part of the airfield and the access roads, the so-called Seeburger Zipfel, to the British after the Potsdam Conference on August 30, 1945.
Initially, Gatow was called Intermediate Landing Place No. 19, but on August 19, 1945, it was renamed Royal Air Force Gatow, or RAF Gatow for short.
Together with the American airfield at Tempelhof and the French airfield at Tegel, RAF Gatow played a key role in the airlift to Berlin in 1948 during the Western-Soviet crisis that year.
The Berlin Blockade (June 24, 1948 - May 12, 1949) became one of the major crises of the Cold War when the Soviet Union cut off railway, road, and waterway access to West Berlin. Their aim was to force Western powers to withdraw, thus giving Soviet control over the entire city.
In response, Western allies organized the Berlin Airlift to transport supplies to the people in West Berlin. The United States Air Force and the British Royal Air Force made over 200,000 flights in one year, delivering up to 4,700 tons of supplies daily, including fuel and food for the Berliners, making Gatow a crucial point during those tense days.
Following the Berlin Blockade, RAF Gatow served as an airfield for the British Army's Berlin Infantry Brigade and was prepared to return to its supply base role should another Berlin Airlift to West Berlin become necessary.
After the fall of the Berlin Wall and the end of the Soviet Union, the Allies bid farewell to Berlin. Now, the German Federal Armed Forces took over the airport on September 7, 1994, and completely ceased air traffic in early 1995, creating a military history museum there, in a space filled with stories.
The German Aviation Museum was installed in the spaces of this former Luftwaffe and Royal Air Force (RAF) airfield. The focus is on military history, especially the post-war history of the German Air Force. The museum has a collection of over 200,000 items, including 155 aircraft, 5,000 uniforms, and 30,000 books. There are also exhibits (including aircraft) on the history of the airfield when it was used by the RAF.
In this video from the Travel Through History channel, we show in our historical tourism itinerary in Berlin, the history of the Luftwaffe Museum: the Gatow Military Museum, one of the best war museums in the world, and its rich and unique collection, which includes World War II aircraft such as the ME163 Komet, the Heinkel HE 111, and the Focke-Wulf Fw 190, as well as at least one aircraft of each type of warplanes that has ever served in the air forces of East and West Germany.
The history of military aviation goes through Berlin-Gatow... and you can check out this gem of the military world in this video."

[@mariorodrigues5796]

Os dois irmãos o Pom-Pom de 20mm e o maior o Flak 8.8cm bom vídeo brat Mariano 👊👊👊👊

[@dienadel8442]

Ein Ort für Liebhaber der Geschichte des Zweiten Weltkriegs. Tks for sharing

[@pedrotome9119]

❤Que documentário!! Que Museu, e acervo!!! 😮😮😮

[@georgehasselmann256]

COISAS DE CRIMINOSOS NAZISTAS.

[@caesarfelipemontesclarosmg678]

He 111 e um dos aviões mais lindos que já vi.

[@fernandopelucio3429]

Sobre o ME163 Komet, ele possuia tdp apenas para decolagem, os mesmos eram ejetados após a decolagem. Sua pequena hélice no seu nariz , servia como gerador elétrico e como seu sistema anemometrico para medição de velocidade.

[@heliomendes286]

Hoje vemos muitos casulos de componentes eletrônicos sob as asas de aviões com hélice na ponta acho que para gerar eletricidade ou refrigerar o equipamento

[@teixeirahellas]

Muito bom! O fragmento do avião de Hans-Joachim Marseille me emocionou. Mas faltaram o ME-109 e o Stuka💔de qualquer forma, parabéns !!!

[@marchetti]

​@@flaviosampaio9774não sei onde vc enxergou um Stuka, mas perto do Komet era o Fairey Gannet inglês.

[@garetz2011]

Lá tinha um Me 109 G marrom em 2013 quando eu fui. Não tinha Focke Wulf nem Komet. Ele fala algo como "guétov", mas é para soar como russo mesmo "gátov".

[@ZIQZIRA9JG-54]

esquecer o Deus BF109 é pecado

[@vadsonlucio3390]

Esplêndido ! Não podia faltar os saudosos Mig da antiga CCCP que a sigla gera medo até os dias atuais como CPX no Brasil . Vs

[@alexsantos7515]

A vida inteira estudei sobre militarismo , e um sonho ver essa museu me emocionei muito pena nao ter condicoes mas seria um sonho estar desse lugar , obrigado ao menos ver e ouvir as historias , um abraco desde sul do RS

[@andersonlemos8646]

Que viagem fantástica.

[@gilbertocesar9458]

Magnífico como sempre. Só agradecimentos ao mestre.

Eu que agradeço

[@luizaugusto4880]

Sensacional o vídeo, parabéns por essa jóia

Muito obrigado

[@joelferreira8804]

Gratos pela visita. Excelentes museos! 👏👏👏👏👏👏👏

[@raszanon]

Aguardando!

[@donizeticosta7690]

Parabéns pelo excelente vídeo Mariano, um dos melhores que ja vi sobre museus militares da 2a guerra mundial. E nem sabia que esse museu existia em Gatow hoje.

[@luispiva6502]

excelente documentário.

[@fabiolima6881]

Show de bola! Queria ver vc mostrando o ME262.

[@luisfernandogoncalvesribei6438]

Excelente vídeo parabéns felicidades

[@flaviojbs]

Interessante o Focke-Wulf Fw 190 ser um dos aviões mais produzidos pela Alemanha e existirem tão poucos disponíveis em museus. Os aviões pós SGM me agradam. Mas os usados nesta época me encantam como nenhum outro.

[@stickandruddermfl]

Se levarmos em conta que somente sobre solo Britânico foram derrubados mais de 10.000 aviões durante a segunda guerra, fica menos abstrato compreender porque restaram tão poucos de tantos fabricados.

[@marceloaraujo4241]

No Museu da TAM em São Carlos/SP tem um exemplar de Mig-15, Mig-17, Mig21, BF-109 da Alemanha Nazista (recuperado do fundo de um lago na Noruega), F-4U Corsair, P-47 Thunderbolt (Senta a Pua), todos muito bem conservados e encerados, parecem que saíram da linha de montagem. Só não sei se o museu continua funcionando, havia planos de mudar o acervo para outro município. O museu fica longe, tem um monte de pedágios mas vale muito a pena.

[@jaimedelfisneto6557]

Permanece fechado uma pena

[@nielfischer]

O maior Ás da luftwafe e de toda a historia, desde o inicio da operacao Barbarossa foi Erich Hartman que por sinal comandou o esquadrão de Starfigther no pós guerra, inclusive eu tive o prazer de conhecer um ex piloto de Starfigther que viveu muitos anos na regiao norte do Brasil.

[@ripigogbl]

Sensacional!👏👏👏👏👏

[@bob5232]

Supimpa 🦅🤙

[@rainerschmitt9489]

Belo vídeo. Me frustrei por não ter o biplano do Manfred von Richthoven, o famoso Barão Vermelho.

[@BrunoRamosScheide]

Não conhecia o canal mas agora virei fã parabens

Muito obrigado 😊

[@chefemontanha]

Excelente!

Obrigado 😃

[@georgemoraes9697]

Sua narração é realmente interessante. Bastante equilibrada. Típica de um historiador. Parabéns.

Obrigado pelo elogio

[@eliasborges4725]

Narrativa fluída caro Mariano, fatos importantes da história mundial.

[@adrianoleao9127]

Eu gosto dos vídeo por que sou da marinha do Brasil e sou retrasado em assuntos militares!

estive la em 2007, muito bacana o museu

[@Henri182]

No minuto 25:46 procede essa informação? Salvo engano, foi Erich Hartmann o maior ás da aviação alemã. Aliás, não só da aviação alemã, mas som de toda a história da caça.

[@isactanjacintra3383]

Maravilhoso!!

[@user-nm8pi3fb3y]

Muito top adoro histórias como as da guerras nota MIL

[@MrDegross]

Fantástico!

[@eric_de_guarapari]

Show!!!!!!

[@guidodangelo193]

Espetacular

[@jager-6968]

Parabéns pelo canal, sigo e recomendo. Sou piloto de linha e fã da Luftwaffe. Só uma correção, a hélice do ME 163 Komet é um dínamo para gerar energia. Ano que vem vou tentar ir com vocês. Abraço.

Obrigado pelas dicas

[@marcelodionisiodocarmo418]

Outra correção: o Komet não era um caça a jato, mas sim um caça foguete movido por um motor foguete Walter que usava dois combustíveis líquido, que reagiam quando eram misturados na câmara de combustão, gerando assim a propulsão...

[@emersonmissola4435]

Show! Demais! Parabéns pelo trabalho!

[@alangc7170]

Vídeo excelente. Que museu fantástico, para quem gosta de aviação (meu caso) dá para ficar um mês aí. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Muito legal mesmo

[@marcosfeliciano4358]

Wonderfull

[@demetriusvelloso2524]

Excelente 👏👍

[@glauciogv5225]

Sempre um vídeo imperdível, muito bom !

[@luizcarlosdeoliveira7614]

Bom dia. Excelente visita histórica e que merece algumas correções, por exemplo: o "sapão", no Brasil, só foi utilizado pela FAB e, atualmente, é utilizado pela Polícia do Rio de Janeiro. favor revisar quase todas as legendas!!!! Abraços.

[@soniadepaduaguimaraes21]

Ótimo documentário! Parabéns!

Obrigado pelo elogio

[@cristiano_angelo]

Ótimo conteúdo

Obrigado pelo elogio

[@FabioFerreira-rr9pg]

Parabéns pelo vídeo esclarecedor

[@samuelcassiooliveira8764]

Muito bom!

[@lucasmarquesdeandrade4906]

Sensacional

[@adaltonIPOEMA]

Parabéns Mariano! Outra aula fora de série!

[@user-gq1pz8fr3m]

Lindo demais essa história

[@osvaldo9323]

Por favor subtítulos en español son muy interesante sus videos

[@nelsongarrucho4040]

😮

[@eduRMil]

Que conteúdo EXCELENTE. PARABENS !

[@ricardosmidt9600]

Grato.

[@amtfernandorocha]

Ótimo trabalho!

[@danielcamargo1569]

Top 🔝

[@linctendler9606]

Nevertheless, 31:20 o programa de viagens dele com grupos é bem abrangente! Mantenha o bom trabalho, mas cuide das pronúncias para que, um dia, seu trabalho seja impecável!

[@claudiocamargo8006]

MT bom e fantástico !!, 👏

Obrigado pelo elogio

[@klingerrosalesdasilva4845]

Mto legal, uma pena ñ ter um Me-109, um Ju-87, um Ju-88 e mts outros q escreveram a história. O Komet tinha um esqui ventral q arriava qdo ele pousava e a pista era sempre de grama, e até seu abastecimento era perigoso.

[@tabinijosetabini225]

Muitos pilotos morreram testando esse aviao que ficava so minutos no ar devido a velocidade, morriam pilotos inclusive durante a decolagem quando o mesmo explodia. Raramente voltavam ilesos.

[@fabiosantos-qv6zd]

Base aérea chamada ninho das águias em Berlim?? Sério?

[@dauricopetti3235]

Parabéns pelo relato da história. Quem tem a ideia de viajar à Europa precisa conhecer sua história. Algo que pouquíssimos brasileiros atualmente dominam.

[@calopes68]

Perfeitamente, meu caro. Inclusive para se ter uma noção sobre como posições radicais podem levar um país e seu povo a provocarem milhões de mortes e muita destruição.

[@Jonatan9430]

Só de ver por vídeo eu me arrepio. Imagino vendo de perto. O meu preferido de todos é o BF109E ❤

[@sgeno6276]

Parabéns pelo vídeo!

[@paulogalli8182]

Top d mais

[@paulopriori7998]

Parabéns ao canal, que viagem maravilhosa a Alemanha e na história da segunda grande guerra mundial. Um dia irei a Europa e tentarei visitar todos os museus e lugares relacionados com a guerra.

[@dinalmendes6974]

Sempre ótimos vídeos 😊

Muito obrigado 😊

[@fernandofernandes4662]

ShoW!!!!

[@guillhermemtb4658]

Que maravilha de conteúdo senhor mariano!

[@rubemtfa8040]

Muito boa matéria!

[@itacyrsalles-letranumero]

Demais. Muito bom. Valeu demais.

Eu que agradeço

[@gabrielsilveira203]

Conteúdo maravilhoso 🦾🦾

[@wagnerencarnacao4058]

Esse roteiro só vai em lugar top!

[@cokisyuk]

Impactante História à Conhecer! Importantissimos Museus d História Militar

[@carlosschneider4015]

Belíssimo vídeo, parabéns!!!

Muito obrigado

[@antonioviana4752]

Muito bom

[@edsonjosecorrea4481]

Parabéns muito bom mesmo seu vídeo .

Obrigado pelo elogio

[@alexandrenallivasques-mc4di]

Seus vídeos são top demais

[@paulonunes7142]

Outro belo achado!

[@heliomendes286]

Muito lindo heim ❤

[@heliandrorosa2828]

Excelente vídeo Mariano!! Parabens!! Chegaram a visitar Tempelhof?

[@josemaria3571]

Excelente vídeo.

Obrigado 😃

[@Roberto1444]

O Sabre mostrado junto ao Mig 15 não será o F 86? Eu e meu primo Raul, no começo da adolescência, nos dedicávamos à cultura aeronáutica, ainda em minha memória. Não mais na de Raul, assassinado pouco depois pela Ditadura Militar.

[@rogerpss9333]

Hj em dia não deixo passar um comentário desses: " o que fez Raul p ser "assassinado" pela ditadura militar"? Era um extrema esquerda? Então hj estaria no poder!!🤷🏻‍♂️

[@Roberto1444]

Não, não era alguém da extrema-esquerda, mas um democrata que se opunha, como é obrigação de qualquer cidadão minimamente digno, àquela ou a qualquer ditadura. Seu inconformismo com a usurpação do poder pela gangue infame não ia além dos limites da po-lí-ti-ca. Ele não era um conformista. Fazíamos pressão, denunciávamos as barbaridades. Castello Branco, que achou ser possível uma intervenção cirúrgica que rapidamente devolvesse o poder à sociedade, foi também assassinado. Não vejo extremistas de esquerda no poder, hoje. O que temos é o governo populista de um pelego tonto apoiado pela esquerda. Essa miopia paranoide de ver ameaça extremista onde de fato não há foi o que fez a ditadura assassinar meu primo e muitos que, como ele, praticavam uma resistência pacífica à barbárie.

[@MulticarpoQuaresma]

Obrigado.

Nós que agradecemos!

[@djboca2005]

Caro Mariano, o Hindenburg teve seu "acidente" em Lakehurst, NJ. apenas uma nota de correção.

[@tabinijosetabini225]

NewJersey é um estado vizinho a New York por isso o erro .

[@vindoroliveira3391]

O saber e a cultura não ocupam espaço na mente e enriquecem o ser humano

[@paulofreire3499]

Excelente o vídeo. Obrigado. Se der faça um vídeo sobre o aeroporto de Tempelhof, também é histórico.

[@ViniciusChaussard]

Sim, o Tempenhof tem uma arquitetura incrível com uma história fabulosa! Fora que inúmeras oficinas foram inundadas ao final da guerra, eles eram utilizadas para fabricar as peças que eram utilizadas na montagem dos Stukas que acontecia nos hangares do Tempenhof!!!! Muita história por lá!!!!

[@garoupa60]

Que fantástico museu. Pergunto: nenhum exemplar exposto de ME 109 e de JU 87?

[@stickandruddermfl]

O RAF Museum em Hendon tem um Stuka e um 109.

[@luizcarlosburatomarquesmar3541]

Boa noite, gostei de ver esses aviões , senti falta dos stukas .

[@carlosaugustofiorioli6144]

fantásticos videos no canal e explicações minuciosas e detalhadas; apenas gostaria de considerar algo com o autor: aeródromo de Berlin-Gatow, uma localidade entre Berlin e Hevelsee; o q ouso discordar é que ao falarmos em alemão é "gatov" eis q "w" se pronuncia "v" e o "v" se pronuncia "f"; tenho para mim q lugares históricos ou não, não se traduzam ao português e nem mesmo se cometa o equívoco de pronunciar imaginando ser na língua inglesa. Talvez um preciosismo, mas LUFTWAFFE é assim mesmo: "luftvaffe". Danke!

[@PFaust69]

Um pequeno detalhe...o maior ás da Luftwaffe na Segunda Guerra foi Erich Hartmann, não o Hans-Joachim Marseille, que foi sim o maior ás da campanha alemã em África.

[@georgehasselmann256]

VOCÊ DEVIA APRESENTAR A COISA DA GUERRA DO LADO ALEMÃO NA LINGUA DELES.

[@cr-motube6852]

25:06 a pequena hélice na frente serve para alimentar os sistemas elétricos do avião....

[@arivalterschneider3232]

Faltou o ícone da aviação germânica na Segunda Guerra, o Messerschmitt 109 e 262 que deu início a era jato. Muito legal.

[@fernandopelucio3429]

Uma pena as aeronaves no lado externo do museu. Ficam deterioradas pela ação do tempo.

[@alexbabuyno427]

Vamos dá like pessoal!

[@gustavocorrea5473]

Roger that!

[@2FUTUREHOLDINGAERONAVES]

I maior as alemão foi Erich “Bubi” Hartmann com 352 vitórias confirmadas. Marseille teve 158 vitórias creditadas. Lindo museu!

[@wanderleypires6331]

Interessante faltou neste museu um ME 109

[@dmdmdmdmdmdm]

😊

[@PauloRoberto-sb5zv]

Está hélice frontal era p . Acionar um pequeno gerador p . Funcionar os instrumentos elétricos.

[@lakesbuddy]

Hélice do me163 comet era para acionar um gerador ara a parte elétrica do caça.

[@iza193jdpn]

Gratidão 13:10