Getriebeunterschied vom F1L514(Knubbel) zu F2L612Getriebe

Es wird immer behauptet, auch in manchem Buche, das der F2L612 getriebeseitig total gleich sei mit dem F1L514 und Deutz habe das so einfach von einem auf den anderen Schlepper übernommen. Das ist leider nicht war und total falsch. Hier der Film dazu.

[@MB2340]

Wilfried endlich mal wieder ein Video von dir. Ich dachte schon es kommt nichts mehr. Wieder mal sehr gut. Ich habe schon viel von dir lernen können. Herzlichen Dank dafür.

[@german.work.guy.]

MB2340 verstehe ich nicht er ist die letzte zeit doch relativ aktiv der macht das nur wenn er Bock hat da kann sein da kommt mal ein paar Monate nichts

[@MB2340]

Genau ein paar Monate. Das er nur Videos macht wenn er die Zeit dazu hat wissen wohl alle die seinen Kanal verfolgen. Das war auch nicht negativ gemeint sondern ironisch.

[@harleydavidson5110]

Endlich sind alle Unklarheiten beseitigt.Vielen Dank dafür! Tolles Video 👍

[@foxmoulder2430]

Ist bei Autos genau so. Beispiel Automatikgetriebe: ZF 4HP-18 Getriebe werden unter der Typbezeichnung ständig Weiterentwickelt. Bei Ersatzteilen geht man Unbedingt nach Stücklisten Nummern vor. Bei den alten Traktoren genau so. Vielen Dank für diesen genialen Vergleich!

[@karlb4866]

PS:Für die Eingangswelle ,das ist das Pilotlager ! Ein schönes Video ! Das macht eben deine Videos aus ! Du redest keinen Blödsinn , Du zeigst es und laberst nicht nur !! Danke !!!!!

[@michldervierte1772]

Wie immer Top 👍

[@hanshofi5951]

Manoman is der wütend aber trotsdem sehr hilfreiche Videos und gute Tipps weiter so

[@050607dx]

Ich war so wütend, weil uns einer erzählt hat, dass das alles passen würde. Wir haben das Getriebe daraufhin gekauft. Hinter hat sich herausgestellt, dass das Blödsinn war. Daher war meine Wut ziemlich offensichtlich

[@Ron-Aaron]

Ja das ist auch gut zu wissen. Ich bin ja nur Hobbyschrauber, wenn ich jetzt für meinen f2l612 (der mitlerweile auch schon ein neues Getriebe drin hat) das Getriebe vom f1l514 gekauft hätte weil man dem Glauben verfällt "ist alles gleich bei den Treckern" wäre es schon sehr ärgerlich. Denn den Aufwand den man braucht um so etwas erstmal zu sich zu holen ist dann doch recht groß. Danke für die Aufklärung. 🖒

[@paule1237]

ich bin froh, dass mein d25 erst mal fährt. außer sterbende keilriemen und platzende einspritzleitungen tut er zuverlässig seine arbeit.

[@FranzHoppe]

Reg dich nicht auf Wilfried,denk an deine Pumpe.

[@wolfimuster4315]

Hallo Wilfried; ich könnte einen Deutz Fahr Dx 3.50 A mit 7200 Betriebs Stunden erwerben; nur hört man den Retourgang; der Verkäufer meint ist nur die Lagerung. Ist dies sehr kniffelig das zu reparieren bzw ist es sehr aufwändig? Danke für alle Hinweise. Lg

[@gamefreund8075]

Moin Weist du wo man eine zapfwelle für einen f1l514/50 baugleich mit f1m414 bekommt?

[@MegaBIMBO88]

Sendung mit der Maus....einwandfrei! Dat Dingen is ut de Westen, mien Jung. Da passt dat jümmers nich bi de andere Trekker. Uiuiui :-) Must dich een holn ut die DDR, do passt dat....jümmers

[@heriberthanf644]

Hallo wilfried, die pumpenplatte vom f1l 514 und vom f1m414, sind die gleich und kann man die tauschen? Danke!

[@050607dx]

Ich hab es noch nicht gemacht, könnte aber passen

[@heriberthanf644]

@@050607dx danke!

[@MasterSirl]

Hallo Wilfried, Da habt ihr wohl ein Getriebe des F2L612/5 oder /6 gekauft, das passt wirklich nicht. Was aber sehrwohl passt ist das Getrtiebe einen F2L612/54. Das ist zu 100% gleich. Auch der Achstrichter ist da geschraubt. Ich schätze dass ich das vom /6 erwischt habt da bei dem auch wie bei euch das Kegelrad für die Riemenscheibe fehlt. Hatt euer Getriebe auch schon das Zusatzritzel für den Mähantrieb?

[@Lasca34]

@MasterSirl: Selbstverständlich ist das Triebwerk des F2L 612/54 nicht zu 100% gleich mit jenem des F1L 514/51. Das ergibt sich schon aus den unterschiedichen Motordrehzahlen und dem Gruppengetriebe. Aber natürlich ist bei diesem Paar mehr austauschbar. Aus Erfahrung weiß ich, dass man sogar beim Tausch von einem F1L 514/51 zu einem anderen oft "weit im Gesunden sezieren" muss. Einfach hier ein Teil aus- und dort wieder einbauen klappt oft nicht.

[@agricropseedssolutions2695]

Hello 050607 Is it deutz6006 gearbox? If you have any video of deutz6006 gearbox kindly upload that.

[@050607dx]

send me your emailadress here, i have only service book from 4 gear type of the 6006 ( Geartype TW 50.1 and 50.2 ) you can clear your emailadress here , after i read your adress tomorow morning. i will answer then.

[@050607dx]

This is gearbox from F1L514. This is a 15 horsepower tractor.

[@agricropseedssolutions2695]

@@050607dx ok. I have 75hp Deutz D6006 tractor.

[@050607dx]

my service manual is 9mb in 4 language. Let me know yor emailadress

[@agricropseedssolutions2695]

@@050607dx Email:[e-mail] Mob: [phone] Name- Balram Singh

[@sebastiankeil3483]

Hallo Wilfried ich hab ein Problem Und zwar haben wir einen Agroplus 70 Bj 2000 1 Hand Mit 2000 h Der deutz hat ein 5 Gang getriebe mit mechanischer wendeschaltung Jetzt das problem wenn man ein wenig am Hang steht und stehen bleibt und dann einen anderen ganz einlegt nur ganz keine Gruppe dann ist das irgendwie so das er 2 Gänge auf einmal einlegt wenn man die Kupplung versucht loszulassen wirgt es den Motor ab da muss man erst die Kupplung wieder treten und mit Kraft gegen den ganghelbel hauen damit der gang raus geht Dann hab ih noch ein Problem Wenn ich los fahr das macht er nicht immer kommt aber ab und zu vor das auf ebener Straße hauptsächlich wenn man von 1 in den 2 Gang schalten möchte das da der 1 Gang irgendwie festhängt und man wieder gegen den ganghelbel hauen muss um schalten zu können Bei unserem deutz ist es auch so das der ganghelbel extrem viel Spiel hat aber nichts kaputt ist oder verschlissen das ist aber bei den agrotron genau so ... Das alles passiert in der Straßen und ackergruppe Ich war allerdings noch nicht in der deutz werkstatt deswegen und versuche es erstmal bei dir in der Hoffnung das du mir weiterhelfen kannst MFG Sebastian Keil

[@050607dx]

Sebastian Keil - da kann ich leider nicht weiter helfen.

[@sebastiankeil3483]

050607dx Okay aber danke trotzdem für die schnelle Antwort:-D

[@handwerkerschwan8035]

Jaa passt alles ... immer die gleichen Sprüche. Und wenn nen Radlader nur noch in eine Richtung fährt liegts auch immer am Hydraulikölfilter xD dass die Leute nicht einfach ehrlich sagen können ich weiß es nicht.

[@Lasca34]

Hallo Wilfried, das Problem löst sich, wenn man nicht von einem Getriebe eines F1L 514 oder eines F2L 612 spricht. Es ist doch sonnenklar, dass das Triebwerk eines F2L 612/6 oder /5 nicht als Teilespender für einen F1L 514/51 dienen kann. Wahrscheinlich würdest Du auch nicht versuchen, Teile aus dem Triebwerk eines F1L 514/50 in einem solchen des F1L 514/51 einzubauen. Wer, der Ahnung hat (!), hat jemals behauptet, dass man in diesem Deinen Fall (alle oder die zumindest die meisten Teile) tauschen kann?

[@050607dx]

Der Verkäufer , der jede Menge Teile verkauft, wirbt damit.

[@Lasca34]

050607dx: Das kenne ich. Das Ziel dieser Händler ist, möglichst billig einzukaufen und möglichst teuer zu verkaufen. Fachkundige Beratung gehört eher nicht zu ihren Kernaufgaben.

[@w.s.5551]

Hallo, in dem letzten Jahr (1957) bekam der Knubbel die Hinterachse des F2L612. Aus den Jahren davor passt nicht's. Lg

[@deutzd]

Stimmt f1l514/2

[@deutzd]

Nur 1957 gebaut

[@stephanwestphal4209]

Wilfried nicht aufregen

[@ZeRo8625]

Passt doch eh alles (nicht) 😂😂😂

[@johannesraschen7287]

Schlappen in der Werkstatt kzbin.info/www/bejne/gX2UqqJnrKaiabsm31s , das passt gar nicht :D .

[@MB2340]

Na hör mal. Das sind doch die guten Stahlkappen Schlappen von Atlas mit extra starken Riemen und rostfreier Schnalle.

[@johannesraschen7287]

rostfreier Kralle.

[@felixschnorr7372]

Wilfried das ist immer das gleiche manche Leute wissen einfach alles besser. Oder meinen das sie es wüssten