금양, 꿈의 2차전지 '4695 배터리' 개발 발표…곧 실물 공개 / KBS 2024.03.06.

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Күн бұрын

Пікірлер: 436

@뽕샷전문 3 ай бұрын

금양이 부산기업이라는게 정말 자랑스럽습니다 앞으로 건승을 기원합니다 일자리도 많아지겠네요

@오리너구리-v5u 10 ай бұрын

지름과 높이같은 외형 규격은 나왔지만 정작 배터리의 전압, 용량이나 에너지, 에너지 밀도같은 성능부분의 스펙은 언급이 없네요...

@숨쉬듯무례 10 ай бұрын

조금만 찾아보시면 지금 테슬라에 들어가는 배터리보다 성능이 좋은걸 알수있어요

@Seth_Klarman 9 ай бұрын

당연하죠 진짜 나온게 없는데요 ㅋㅋ

@이화정-m3d 6 ай бұрын

도전하는 기업은 팍 팍 팍 밀어줘야 됩니다

@김도균-s1h 10 ай бұрын

원래 2차전지 라는 사업이 데이터가 엄청나게 필요함 그걸 토대로 양산화 까지 하는 과정이 진짜 힘듬 하나하나 별 사소한걸로 불량생기고 발열 폭팔 사고 일어나는데 괜히 국내 대기업 3사가 꽉 잡고 있는게 아님 어지간한 자본력 으로 2차전지 완제품 사업 했다간 본전도 못건질 확률이 높고 거기에 운빨도 잘 타고나야 하는거고 난 금양이 시행착오 없이 잘 되길 바랄뿐임..

@태영김-h2f 10 ай бұрын

금양 이 자본력이 부족하지 기술력 과 데이타가 타회사보다 적은게 아닙니다. 부산과 정부가 적극 적으로 밀기때문에 걱정안해도 될듯

@SanghoHan-e3m 10 ай бұрын

@@태영김-h2f 정부가 멀 적극적으로 밈 R&D예산 다깍았는데 ㅋㅋ

@태영김-h2f 10 ай бұрын

@@SanghoHan-e3m 맞간사람 한두명이 아니네?똥 오줌 구별도 ?

@박현우-s7h 10 ай бұрын

기술력이 3사보다 높아서 먼저 개발한거야...??? @@태영김-h2f

@태영김-h2f 10 ай бұрын

@@박현우-s7h그냥 네이버에 금양검색 해보세요 비전문가듣ㄴ이 2차전지 봐도 알아요 그냥 읽는수준이고 믿고 안믿고는 자신들 마음이지

@against5years 10 ай бұрын

이게 찌라시에서 이야기 했던 1조짜리 발표라는거구나.

@괴물로살지마라 10 ай бұрын

언론 플레이 하는 거 보니 더 믿음이 안 가네 삼전이 무슨 hbm3 머시기 개발 했다고 호들갑 떠는 거랑 다를 게 없음 개발과 상용화는 하늘과 땅 차이

@요구독좀해줘 10 ай бұрын

@@괴물로살지마라그럼 쳐 무시해 ㅋㅋㅋㅋㅋ 주식 살돈은 있나 몰라

@간단가성비요리 10 ай бұрын

이 뉴스 어제부터 벌써 5번 보네 가격 경쟁 전기차에 무쓸모 아님?

@gwjun1472 10 ай бұрын

주식팔아먹기 뉴스 한두번 당하나

@sunghwangim4544 10 ай бұрын

4680? why?

@조창호-b7n 10 ай бұрын

금양., 발포제에 이어서 4695도 세계최고..짱~~~

@JM-sf1fq 10 ай бұрын

중국 양회에서 발표한 내용봐라. 중국이 경제 성장치 5프로를 뭐로 끌어올리려는지 아냐? 배터리다? 그럼 얼마나 싸게 많이 뿌려버릴지 상상이되나? 진짜 무서운거다.

@베스-w1f 10 ай бұрын

@@JM-sf1fq ㅉ 멀알고 중공 운운하냐

@청천고운 10 ай бұрын

@@JM-sf1fq중국을 너무 높게 평가하시는 듯. 아무리 그렇게 뿌려도 우리보다 성능 낮은 제품이 주력인데요.

@이유창-z1g 10 ай бұрын

멋있다!!

@kbelldandy 10 ай бұрын

그래 우리나라 기업이 세계로 나아가야 돈버는거다! 화이팅!

@stevelee5222 10 ай бұрын

사이즈만 약간 커진게 아닙니다. 생산성이나 특히 에너지 밀도 기술이 핵심이예요.

@qwerqwer-o9w 10 ай бұрын

핵심은 언플로 주가장사하는게 핵심이죠 ㅋ

@artist48601 10 ай бұрын

내가 이종목이 있건 없건간에 우리나라에서 발명했다는거에 대해서 박수쳐야된다고 생각한다.마음을 곱게먹어야 흥할수있다!!

@tom-zq4sc 10 ай бұрын

ㅈㄹㅋㅋ 저거 개발해서 니가 얻는 득이있나? 걍 주식산애들은 개이득인거지 ㅋㅋㅋ

@artist48601 10 ай бұрын

대가리가 나쁘면평생고생이다.어따대고 반말지꺼리냐.ㅇㅅ끼야

@SnowLeopard2121 10 ай бұрын

@@SY-sw1gk 구반반 배터리 같은 혁신도 아니고 고작 원통형 만든게 박수받을 일이였어? 그럼 중국 원통형은 우주제일이겠다 ㅋ. 혹시 선족이냐?

@tom-zq4sc 10 ай бұрын

@@SY-sw1gk 난독증있나 ? ㅋㅋㅋ 저거 개발했다고 니가 얻는 이득이 뭐냐고 했지 국가가 얻는 이득이라고했나 ㅋㅋㅋ 늙었으면 그냥 자라

@정수김-q1u 10 ай бұрын

우리나라가 크게 발전되게 해 주셔서 감사드립니다.

@DY010 10 ай бұрын

개발 축하합니다^^ 수출 많이해서 나라경제에 도움 많이주세요~

@jason_cha 10 ай бұрын

테슬라는 4680을 쓰는데, 4695는 누가 쓰나요?

@이름수정-r5h 10 ай бұрын

4680특허가 없는 회사들이요

@jason_cha 10 ай бұрын

@@이름수정-r5h 4680 배터리를 만드는 기술에는 특허가 있을 수는 있겠지만, 그 "사이즈"에도 특허가 있나요?

@gim33059 10 ай бұрын

@@jason_cha사이즈는 특허 없어요. 4680, 4695, 46120등 그냥 원통의 크기를 말하는 숫자일 뿐..4695는 공식적으로 쓴 다고 말한 회사는 아직 없지만 BMW가 삼성이랑 한다고 하긴 함

@이름수정-r5h 10 ай бұрын

@@jason_cha 규격보단 공법이라 봐야할 듯 싶습니다. 이건 배터리 회사 입장이고, 완성차 업체 입장에서는 크게 상관은 없겠죠 대신 완성차업체는 충전속도라던가 에너지 밀도라던가 차체강성 확보라던가 복합적인 이유로 모델을 선택할겁니다.

@앙드레코스톨라니-d7v 10 ай бұрын

축하드립니다 역시 금양 류광지 회장님 만세만세만만세 🎉

@수리-r1j 10 ай бұрын

@@나의모든순간-f6fceo가 똑부인데.. 투자자 입장에서 그보다 더 중요한 투자지표가 있나요? 당연히 찬양하는게 맞지

@남자다-s8o 10 ай бұрын

@@나의모든순간-f6f ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@qwerqwer-o9w 10 ай бұрын

주주들 주머니 털기 대마왕

@베스-w1f 10 ай бұрын

@@나의모든순간-f6f배아프면 똥머거

@qwerqwer-o9w 10 ай бұрын

ㅋㅋ 찬양 ㅋㄱㅋ우리나라가 사이비하기 좋은 나라지~

@제임스-o2v 10 ай бұрын

와 대박이다

@userganada 10 ай бұрын

중국이 개발한걸 이제 개발했다는 소린가? 원통형 ㅋㅋ

@파이어스톰-t1l 10 ай бұрын

엄청난 기술 맞아요?

@robertdowneysr3885 10 ай бұрын

아니요

@johndilo9922 10 ай бұрын

글쎄요..🤔

@Jisoonhwan 10 ай бұрын

흐음..

@미르나므 10 ай бұрын

한국은 인구10%가 나라를 먹여 살린다더니 국민의힘 화이팅

@jshow593 10 ай бұрын

모르면 가만있으삼

@abtyicxzrtopp 10 ай бұрын

잘몰라서 그런데 작은거 여러개넣는게 큰거하나보다 좋은건가요?

@hyenoja 10 ай бұрын

큰거는 고장나면 통으로 갈아야하지만 저건 고장난 배터리만 교환이 가능할듯 전기차 배터리 교환 비용이 대폭 낮아질꺼같음

@abtyicxzrtopp 10 ай бұрын

@@hyenoja 오홍 확실히 그런점에선 장점이네요

@wk5533 10 ай бұрын

패키징안에 여러개의 셀을 넣습니다. 왜냐면 큰거 하나로 만들면 거기에 냉각부터 제어, 그외 기타모듈 덕지덕지 붙이면 부피가 더 커져서 공간효율이 떨어집니다. 지금 저 4695배터리가 왜 꿈의 2차 전지냐면 휴대폰에 사용되는 팩전지는 충격, 열에 취약해서 폭발이 잘되고 각형은 공간효율, 무게효율이 떨어지는데 원통형은 그 단점을 어느정도 상쇄합니다. 다만 에너지 효율이 떨어지고 배터리수명이 짧습니다.

@abtyicxzrtopp 10 ай бұрын

@@wk5533 아하 그런점들이 있군요 근데 말씀해주신거 중에서 보통 원통이 각형에 비해서 빈틈이생기는 공간효율적인측면에서 비효율적인거 아니였나요?? 조금만 더 자세하게 설명해주실수있으신지요 ㅠ

@wk5533 10 ай бұрын

@@abtyicxzrtopp 기술적인 문제인데 원통형은 제조과정에서 전지내 빈공간이 최소화 되는데 각형은 빈공간이 발생합니다. 더군다나 열방출 능력도 떨어져서 냉각장치에 더 신경 써줘야합니다. 각형이 단순 공간적 측면은 좋으나 완품 과정에서 들어가는 부수적 장치까지 생각하면 공간효율이 떨어집니다.

@고인물TV 10 ай бұрын

꿈의 배터리가 전고체 라면 좀 이해가 가는데, 이건 왜 꿈의 배터리 인가요? 잘아시는분?

@kangte200 10 ай бұрын

뭐잇어보일라고 ㅋㅋㅋ

@June-fh9fz 10 ай бұрын

저도 이해안가는게..규격하나 가지고 이렇게 뉴스나올일인가 싶네요

@천지-s9s 10 ай бұрын

잘 몰라서 그러는데 전기차는 SK 구반반이 선두 아닌가요? 계속 개발중이고, 코발트인가 제로에 가깝게 개발중인거로 아는데요. 원형이면 그냥 싸게 나오면 가성비로는 쓸만한거겠조? 상용화까지 일단 봐야 할듯요. 근데 공영방송 뉴스인데 설명이 너무 부족한듯요.

@SnowLeopard2121 10 ай бұрын

맞아요. 구반반 같은것도 아니고 그냥 원통이냐 파우치냐 팩이냐 선택인건데 뭔 대단한 기술력 있는것처럼 포장해놓은 기사인건지. 그냥 주가용 기사인거죠.

@kggkd12 10 ай бұрын

걔는 블레이드형이고 얘는 원통형입니다. 현행 원통형 과 블레이드형 양측다 전기차에 사용중이고, 블레이드는 현대기아, 원통형은 테슬라가 대표적으로 사용하고 있습니다.

@4561-q7o 10 ай бұрын

진짜 아는놈이 1도읍노 sk는 파우치형이고 엘지꺼훔친기술로 소송전에 패소해서 2조인가3조인가 배상했다 그래서 sk는 원천기술자체가 없기때문에 파우치형외는 개발이 순탄히 될리가없지

@TransparentUmbrella 10 ай бұрын

@@kggkd12현대기아는 블레이드가 아니라 파우치형 리튬이온입니다. 우리가 흔히 말하는 블레이드는 철판으로 둘러싸인 각형 리튬이온 배터리를 틈 없이 적층하는게 블레이드입니다

@andylee4167 10 ай бұрын

걍 개발 비스므리 한거임. 양산하고는 다른거임. 대기업 물량공세 감당할 것 같음? 테슬라가 이런 어디 듣보잡 덜떨어진 밧데리 쓰겠슴? 나오는 게 몇 개 없는데

@토판-u4l 10 ай бұрын

금양 1월에 샀다가 -30%까지 갔었는데 그걸참았더니 + 전환이네...딱 5배만가자

@hohohohohoho1900 10 ай бұрын

100배는 가지않을까요? 최근 한미도 10루타 때리고 계속 가던데...

@토판-u4l 10 ай бұрын

@@hohohohohoho1900 100배면 1200만원인데 그건좀 무리아닐까요? 10배는 몰라도

@sadnessgaeguri 10 ай бұрын

건담에 저 배터리 들어가자너

@전두광-c9i 10 ай бұрын

세계 최초 안붙으면 여기저기 개발 하고 사용 예정 이라는 뜻 ㅋㅋ

@leevan4736 10 ай бұрын

양산되면 게임오버임 . 금양이 아니라 에스엠랩이 핵심인듯...

@Prometheus_Storm 10 ай бұрын

제발제발제발 기술유출없이 번성해라 제발

@오로라-p2y 10 ай бұрын

근데 유진투자증권은 왜 부정적일까요?

@innovationbeam 10 ай бұрын

4695가 뭔가 좋은거임?

@알피-t7k 10 ай бұрын

확실한 상용화 가능한가요 부디 대박 나시길

@김형석-e1p 10 ай бұрын

주가 올리기 작전인가?

@chg5802 10 ай бұрын

무슨 사업을 저분들이 주가보고 사업하나요

@dtygffg 10 ай бұрын

사기꾼 천지라

@우이쒸 10 ай бұрын

정부야 이런회사 밀어줘라 그래야 부산이 산다

@bmck58 10 ай бұрын

와 건전지 개발 대박!! 다이소에서 빨리 만나볼수있길 바래봅니다!!

@태영김-h2f 10 ай бұрын

개소리고? 너 중국인?

@태영김-h2f 10 ай бұрын

ㄱ 소리 중국ㄴ?

@유락한스-s9r 10 ай бұрын

@@태영김-h2f약 안먹었니?

@giantbaekdoo 10 ай бұрын

다이소 건전지 손전등용 두개끼고 정말 2분정도 쓰고 끝난듯 합니다. 바로 두라쉐로 교체.

@태영김-h2f 10 ай бұрын

@@유락한스-s9r 1차전지와 2차전지 구분도 못하는게? 농담도 뭘알고 해라

@jhjung 10 ай бұрын

화학재질이 뭔가요? 결국 lithium-ion?

@batgolden8704 10 ай бұрын

세상에 기자가 미쳤나봐요~ 2170 이랑 AA가 같은 거라니~!!! 4680 개발은 다른 업체들도 많이 성공했죠.. 다만 양산단계에서 무너진 경우가 대부분입니다. 개발과 양산은 완전히 다른 영역입니다. 양산을 위해선 양산을 위한 기계장치들도 다같이 만들어야 하니까요.. 개발 단계에서 이렇게 설레발 치니.. ㅉㅉㅉ 엘지도 4680을 양산하기 위해서 안간힘을 쓰고 있는데.. 제발 기사 만들 때 개발과 양산을 같이 묶지 마시길.. 이런 기사 듣고 사람들 또 주식 산다고 난리나니까...

@Korea_00 10 ай бұрын

중요한건 각 나라 전기차 지원금 이겠지... 거기에 세부적으로 배터리 지원금.. 자국 생산 배터리...

@곰곰-u6t 10 ай бұрын

전고체 배터리에 비해 이점이 있나?

@피구왕통키-s6z 10 ай бұрын

금융개혁당 꼭 찍어 국회로보냅시다

@deadcatbounce3322 10 ай бұрын

꿈의 2차전지에서 뿜었다..ㅋㅋㅋㅋ

@쭈구리-f4b 10 ай бұрын

초전도체가 연상되는데 ... 과연 대한민국에서 세계적인 기술이 탄생....

@오즈에맙소사 10 ай бұрын

ㅋㅋㄴㄴ 써보고 사계절 다 봐야함 ㅎㅎ 두번 속을순 없다 ㅋㅋ

@최재호-n8e 10 ай бұрын

금양이 사기라했던 사람들은 다 어디로 갔을까? 그런 쓰레기들은 주식시장에서 없어져야 됩니다. 그들은 어디로 갔는가?

@이이종범-k7k 10 ай бұрын

거래처 와 매출이 발생했는지 발표해라.

@변사또-o1u 10 ай бұрын

제일 중요한게 빠졌너... 충격 및 외관 변형시 화재위험은?

@정시온-q6m 10 ай бұрын

대용량보조배터리 에 건전지 늘리면 좋을듯

@retry8471 10 ай бұрын

겨울에 보통 배터리 수명 나락가는 거 해결된 건지 궁금.

@Hbagger 10 ай бұрын

CATL은 금양부터 이기고 셀3사한테 도전해라... 방구석에서 공산당전용 배터리만 만들거라~

@yeongguklee9482 10 ай бұрын

광지형 고마워요 이제 완성차업체와 공급계약 소식이 나오길 기대합니다

@자크-u4w 10 ай бұрын

대량생산이 가능한지가 문제일듯

@YJPark-yz3fr 10 ай бұрын

4680인가 4685인가도 아직 제대로 수율 안나와서 헤매는 중인데 수율은 어느 정도 잡혔는지 궁금하네요.

@괴물로살지마라 10 ай бұрын

개발 했다고 했제 상용화 라고는 말 안 했음.. 개발과 상용화는 천지차이

@seungheelee7544 10 ай бұрын

개발이 문제가 아님, 대량 양산이 문제지

@andylee4167 10 ай бұрын

에효~ 속지 마세요. 실적 보라고요. 구라쳐서 주가나 띄우고 해 쳐먹으려는거지 대기업들 핫바지로 보이나

@Moderately5 10 ай бұрын

수율이 제일 중요

@비앙카-n5k 10 ай бұрын

답답하네~~그냥 금양사세요 묻지도 따지지도 말고 의심도 하지마세요 그리고 공부좀 하고 ...

@shlakd 10 ай бұрын

난 기사보고 대한민국 국민으로서 대단하네 끝까지 잘 되었으면 좋겠다는 생각했는데 댓글은 주식얘기밖에 없네ㅎㄷㄷ

@hyojunchoi4174 10 ай бұрын

수율이 문제인데..

@명준-d4e 10 ай бұрын

국뽕이 차오른다 ~

@KIM-t5m3l 10 ай бұрын

건전지 크기에 따라 효율이나 생산성이 좀 달라질 수는 있겠지만, 왜 꿈의 배터리인지는 설명 없이 4695 4695 숫자만 읊네 ㅋㅋㅋㅋ... 개수상하다... 차에 넣는다는 회사가 나온 것도 아니고... 아니 그냥 큰 건전지 아녀? ㅋㅋㅋㅋ

@SanghoHan-e3m 10 ай бұрын

부산에서 저러면 왜 사기같냐 일단 지켜보자

@odd-o1x 10 ай бұрын

4680보다 왜 조금 더 길게 만들었을까요? 또 이게 어려운 기술인지도 궁금하네요.

@넘어져도다시일어나는 10 ай бұрын

전고체 배터리는 언제쯤 나올까?

@Superman_im 10 ай бұрын

그냥 꿈이여 꿈...

@부활-i4t 10 ай бұрын

와..처음으로 존버 성공..ㅠㅠ

@bluemajesty7616 10 ай бұрын

저거 두알로 보조배터리 만들면 끝나는건가 .

@jameslee-wn1vl 10 ай бұрын

전고체로 다 넘어가는데 뒷북은..

@이호남-z8m 10 ай бұрын

공간대비 용량이 2170보다 클까?

@겟잇업 10 ай бұрын

가격경쟁력 갖추지 말고 받을만큼 받아라

@fromcmk33 10 ай бұрын

배터리 🔋 차에 전자 배터리도 성능등급이있것지 4695

@JIS9255 10 ай бұрын

입사하기 빡신 회사겠다 .......

@CATSTARisCATSTAR 10 ай бұрын

21700이 AA건전지라구요?? 무슨말이야 기자아저씨

@정의로움 10 ай бұрын

그렇게 비유한거지 ㅎㅎㅎ

@yoosteve1885 10 ай бұрын

원통형은 뭘 하던 건전지야 고성능은 불가능 ㅅㄱ

@이름수정-r5h 10 ай бұрын

⁠@@yoosteve1885오히려 고성능 전기차는 원통형 배터리로 구현하기가 쉽습니다. 파우치의 경우 전기차에 몇백개가 들어가는 반면 원통형 셀의 경우는 수천개가 들어가기 때문에 수백개의 셀로 고출력을 내는것보다 수천개의 셀로 고출력을 내는게 더 유리하죠. 성인남성 수백명이 끄는 마차와 어린아이 수천명이 끄는 마차라고 이해하시면 편할 것 같습니다. 거기에 46시리즈의 경우에는 기존의 원통형과 달리 젤리롤에 탭이 없고 포일이 탭의 역할을 하고 집전판 구조를 형성해서 이론적으로 기존 원통형 배터리보다 훨씬 높은 출력을 구현할 수 있습니다. 시중에 있는 전기차 메이커 중에 원통형 배터리를 쓰는 대표적인 회사가 테슬라와 루시드라는 점을 생각해보면 그 성능에 대한 의문은 어느정도 사라지지 않을까 싶네요. 대신 이 뉴스에서 주의해야할 점은 46시리즈를 개발한 회사는 사실 상당히 많습니다. 46시리즈는 개발이 어려운게 아니라 양산이 문제죠.

@fire-st 10 ай бұрын

뭐사면 돼요?

@GuryeGaemi 10 ай бұрын

실적나오려면 최소3년뒤아닌가? 작전종료는 그때까지?

@きりより桐頼 10 ай бұрын

우와 축하 드립니다 만세

@손동동-k9f 10 ай бұрын

정말 꿈꾸다 만들었다는 기술

@Biggestaa 10 ай бұрын

테슬라 원통형전지랑 틀린건가요? 이미 원통형은 나와있는데 대단한건가

@corea. 10 ай бұрын

금양 2달 뒤에 폭락... 아무리 성장주여도 영업이익 없으면 폭락 조심하세요

@taeugang 10 ай бұрын

주가펌핑의 신호 눌림목정도면 적당히 먹을수 있겠네

@kkw386 10 ай бұрын

부산이 디비진다~

@최봉-c3s 10 ай бұрын

그래서 왜 4695배터리가 좋은질 얘기해 줘야지 ?

@임시연-n8t 10 ай бұрын

제발 이런 뉴스는 실적 나오고 최소 2~3년 지나고 보도해라 맨날 신기술~세계최초 어쩌구만 하고 그 후에 소리소문 없이 사라지더라.

@나이스Nice-m8o 10 ай бұрын

오 그래서 양산은 언제 한다는겨?

@brentlee3108 10 ай бұрын

대단하다

@파도솔 10 ай бұрын

역시 우리나라는 값이 떨어지고 재활용이 어려운 배터리 보다 재할용과 품질이 우수한 양질의 배터리 산업 강국입니다 이 런 산업을 육성하고 를 잘 키워야 됩니다.

@onurfeet 10 ай бұрын

저게 진짜라면야

@alterpaper 10 ай бұрын

뭐지 이 등신은… 엔솔 배터리 발회히는 소리하고있네

@lpmuzel 10 ай бұрын

금양의 몽골/콩고 민주공화국 리튬 광맥 대박나길 기원합니다. 흥해라 금양~! CATL도 잡읍시다~!

@dongwook5609 10 ай бұрын

그냥 규격커진 원통 배터리 아닌가요? 그런데 저 방식이 진보된 방식? 그냥 옛날 방식에 사이즈만 커진건데 저걸로 게임 체인져는 힘들것 같은데..

@glufree8754 10 ай бұрын

대단하다..lg엔솔보다 뛰어나다

@Seth_Klarman 10 ай бұрын

수율이 쉬운게 아닌데.. 다들 참 세상 편히 사는구나

@cwj9565 10 ай бұрын

올해 하반기에 공장 완공하면 수율 잡은데 한 반년쯤 걸리겟죠. 시험 생산에서도 높은 수율이 나온다고 하니 공장 증설이며 사업을 하는거죠. 삐딱하게 굴지 마세요. 담에도 이런 댓글 보이면 그땐 인정사정 없이 매우 싸납게 대응해 드립니다

@Seth_Klarman 10 ай бұрын

@@cwj9565 뭐 알아서 잡겠죠 사납게 대응하든 말든 맘대로 해요 난 금양이 좋은지 안좋은지도 모르겠으니까 2차전지 공부해보니 수율이 뒤지게 잡기 힘들어서 대기업도 휘청거린 경력이 있는데 쉽게 하니까 당연히 그런 생각이 드는거고요 그리고 성질머리로 투자하는거 아닙니다 당신이 보고 들은거 그게 전부 사실이고 팩트라고 생각하다간 큰 후회할 날이 옵니다 그게 주식판떼기입니다 초짜같은데 잘 지켜보쇼

@황도-l3z 10 ай бұрын

@@cwj9565 금양 광신도 왔노? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Seth_Klarman 10 ай бұрын

@@alive1974 그니까 님은 님 생각대로 하는거고 저는 제 생각을 얘기해본거고 뒷다리? 그건 너무 억지네요 일개 한명의 투자자 의견이 무슨 힘이 있습니까 그냥 공부한대로 얘기해본건데 님 얘기대로면 잘 되겠죠 그럼 끝임 난 금양 선물 숏친거도 없고 산거도 없는 일반인인걸

@ralo03 10 ай бұрын

좋음 사고 싫음 파쇼 ㅋㅋ 주식하는냥반들.같은데 댁 가르마들이나 잘 타시지 힘들게 사시는구마

@yeongguklee9482 10 ай бұрын

대단한 기술이고 업적인데 댓글을 보니 너무 무지한 사람들이 악플을 다는 군 나중에 완성차 업체와 공급계약 나오면 그땐 머라고 까려나