기아 EV9 시승기 '풀옵션 사면 안되는 이유'

[@fendi7652]

정확하게 리뷰를 잘하시네요 구독박습니다.

[@user-sb5gs4kc4n]

설명이 좋으시네요! 구독합니다

[@oskwakes]

저도 시승해 봤는데.. 정확한 승차감 리뷰입니다. 여러 리뷰 영상을 봤지만.. 제일 포인트가 정확한것 같아요. 구독했습니다.

[@v3ronica743]

3열 차량 리뷰를 처음 해보시는건가.. 미국 풀사이즈가 아닌이상 동급대비 3열은 진짜 탈만한 수준으로 만들어놨던데

[@user-qz8nt1gr5p]

리뷰 잘봤습니다 승차감 부분 말씀하실때 에어서스 말씀하셨는데 물론 비교대상 차량이 없는 시점에 억지로 BMW XM이랑 비교를 해도 에어서스가 안들어갔습니다 연구원분들이 바보도 아니고 안넣은게 아니라 못넣을수도 있을거라 생각이 되는데 어떻게 생각하시나요? 모하비 구형에도 들어갔던 에어서스를 못넣었을까요? 물론 전자식 서스펜션이라도 적용을 했어도 됐긴 했지만서도요 아주 주관적 리뷰니 타리뷰어에 비해 승차감에대해 아쉬워 하시는거 같아서 몇자 적었습니다

[@WoodyHong]

안녕하세요 :) 하신 말씀이 맞아요. 실제 대화 나눴던 연구원 분들 역시 아주 똑똑하고 멋진 분들이세요! 그래서 '안 넣은 게 아니라 못 넣었다'는 표현이 정확합니다. 대신 그 이유가 애초에 개발 과정에서부터 EV9에는 에어 서스펜션과 전자 제어 서스펜션을 넣을 생각조차 안 했다는데 문제가 있다고 생각해요. 풀옵션 기준 9,500만 원이 넘는 차 가격을 가지고 있으니까요. 여기서 느껴지는 하드웨어적 한계도 분명히 느껴지고요. 분명 가격을 낮춰 7000만 원 대 차로 접근했을 때 EV9 승차감은 훌륭합니다! 다만, 이런 시작 가격을 맞추기 위해 에어 서스펜션과 전자제어 서스펜션을 제외했다면 9500만 원 짜리 풀옵션에서는 최소한 전자제어 서스펜션이라도 선택할 수 있는 옵션을 마련했어야 한다고 생각해요. 그래서 리뷰 말미에 "가격대를 7000만 원대로 낮추면 납득할 수 있다!"라고 말한 것도 이런 생각에서 말씀 드린 내용입니다!

[@brewcold3792]

@@WoodyHong 솔직한 류뷰에 감사드립니다. 요즘은 시승리뷰분들중에도 못할 소리하시는 분들도 많지만 승차감에 대해서 정말 와 닿는 리뷰입니다. 카니발에 진동공명에 크게 실망했던지라 이 차도 카니발 문제를 발지 않았으면 좋겠지만 이 차는 걸러야 할 것 같네요

[@user-wq7cq2jq1y]

2륜도 몰고다니기에 충분할까요? Gv80하고 고민중입니다... 산다면 에어 2륜에 컨비니언스 요것만 넣어서 가족과 타고 싶은데...그리고 겨울철에는 500km 못가겠죠? 한 얼마나 갈까요?

[@WoodyHong]

2륜 충분합니다! 겨울철 500km도 거의 엇비슷하게 달릴 수 있을 거예요. 국내 환경부 인증 기준이 정말 빡빡하거든요. 대신 GV80이랑 고민 중이신 거라면 실내 내장재나 승차감 측면에서 차이가 분명히 있기 때문에 꼭 시승해보시길 추천 드려요!

[@Peter_HK]

리뷰 질이 좋네요. 앞으로도 건승하기를🎉

[@Motorplexmedia]

감사합니다^^*

[@dragonk2335]

승차감 관련 정보 정말 디테일하고 좋습니다.

[@Motorplexmedia]

좋은 말씀 감사드립니다.

[@hibond123]

한8천 초 중반으로 사는게 제일좋은듯

[@user-jn5gn3bn3b]

3열 승차감 너무 궁굼 했는데 잘봤습니다

[@Motorplexmedia]

도움이 되셨다니 다행입니다.

[@user-cj7qe4zn6p]

주먹하나가넉넉하다

[@WoodyHong]

네! 제 기준...(키 188cm 성인 남성)이니까요! 다른 분들이라면 주먹 2개 이상 들어갈 공간입니다 :)

[@oopsp5155]

주지훈 닮으셨네요 톤도 좋으시고ㄷㄷ

[@yoosteve1885]

상위트림인 gt라인은 저렇게 옵션 넣으면 오히려 70만원 더 쌈 ㅋ 시트재질 더 좋고, 천장스웨이드 까지 넣어주는데 ㅇㅇ

[@WoodyHong]

레벨 3 자율주행 HDP도 고를 수 있고요!